Quelltext der Seite Diskussion:Schleicher ASK 16

== Technische Daten ==

Sind dies die Daten mit Verstellpropeller oder ohne? [[Benutzer:84.173.245.203|84.173.245.203]] 17:04, 1. Dez. 2007 (CET)

== Fahrwerk ==

Dass das verwendete Fahrwerk irgendwas mit der Mooney M20 zu tun ist, trotz einer angegebenen Quelle mehr als unwahrscheinlich:
#In einem Interview (Flug Revue 1/1972) weist R. Kaiser besonders auf das selbstkonstruierte Fahrwerk hin bei dem einige Probleme zu lösen waren.
#Ein Vergleich auf Fotos zeigt, dass zwischen beiden Fahrwerken auch nicht die geringste Ähnlichkeit besteht.
Habe den betreffenden Satz deshalb rausgenommen. Gruß -- [[Benutzer:Quezon95|Quezon95]] 14:16, 24. Mai 2009 (CEST)

== D-KAVS ==

[[Datei:Schleicher ASK16 (D-KAVS) 04.jpg|thumb|Zusatztanks?]]
Hallo, was sind denn das für Dinger unter den Tragflächen der D-KAVS? Für Zusatztanks kommt mir das ein bisschen klein vor? Mehr Bilder [[Commons:Category:D-KAVS (aircraft)|hier]] – wollte eigentlich eins davon in die Infobox packen, aber da sollte dann wohl doch eher die Standard-Version rein. Grüße, --[[Benutzer:El Grafo|El Grafo]] <sub>[[Benutzer Diskussion:El Grafo|(COM)]]</sub> 17:54, 17. Apr. 2012 (CEST)

:Sind wohl tatsächlich Zusatztanks: [http://englandflug.flightnavigation.de/], [https://www.fsg-im-dlr.de/Fotoalben/129], seit 1975/76 Option bei Neubauten, eingeführt mit TM NR. 4 vom 5.12.1975, genehmigt durch das LBA am 6.2.1976 (vgl. [http://www.alexander-schleicher.de/tm/16/160_TM_UE_D.PDF Übersicht über die TM bei Schleicher]). Werde das dann bei Gelegenheit mal einbauen. --[[Benutzer:El Grafo|El Grafo]] <sub>[[Benutzer Diskussion:El Grafo|(COM)]]</sub> 11:09, 18. Apr. 2012 (CEST)

== {{Anker|deadurl_2015-10}} Defekte Weblinks ==
{{nicht archivieren|Zeigen=nein}}{{Defekter Weblink|Bot=GiftBot|Lauf=2015-10
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– [[Benutzer:GiftBot|GiftBot]] ([[Benutzer Diskussion:GiftBot|Diskussion]]) 14:58, 4. Dez. 2015 (CET)