Quelltext der Seite Fährschiff Typ I

{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie     = Handelsschiff
| Name                 = 
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|{{Infobox Schiffsklasse/Basis
 | Boxentyp            = H_Typ
 | Schiffsart          = [[Fähre]]
 | Entwurf             = 
 | Bauwerft            = 
 | BauzeitVon          = 1952
 | BauzeitBis          = 1956
 | Stapellauf          = 31. Oktober 1952
 | Einheiten           = 6
 | Indienststellung    = 1953
 | Außerdienststellung = 
 }}
|{{Infobox Schiff/Daten
 | Länge               = 21,24
 | Lpp                 = 
 | KWL                 = 
 | Breite              = 5,80
 | Seitenhöhe          = 1,95
 | Tiefgang            = 1,48
 | Verdrängung         = 
 | Vermessung          = 
 | Besatzung           = 
 }}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
 | Antrieb             = [[Dieselelektrischer Antrieb|dieselelektrisch]]<br />1 × [[Dieselmotor]] [[MAN]] W8V
 | Maschinenleistung   = 180
 | Geschwindigkeit_M   = 9,5
 | Propeller           = 1 ⌀ 1,17 m
 }}
|{{Infobox Schiff/Transport
 | Tragfähigkeit       = 
 | PaxPlätze           = 200
 }}
}}

Das '''Fährschiff Typ I''' war ein [[Schiffstyp]] der [[HADAG Seetouristik und Fährdienst]] AG, der in den 1950er Jahren für den Einsatz im [[Hamburger Hafen]] entwickelt wurde. Der Typ&nbsp;I war Teil des [[Typschiffe der HADAG Seetouristik und Fährdienst AG|Typschiffsprogramms]]. Die [[Personenfähre|Fähren]] für bis zu 200&nbsp;Personen wurden für die [[Reiherstieg]]-Linie, eine Hafenfährlinie durch den gleichnamigen Seitenarm der Elbe, gebaut.

== Allgemeine Daten ==
Die Entwicklung des Schiffstyps&nbsp;I ging auf ein Neubauprogramm der HADAG zurück, das Ende der 1940er-Jahre gestartet wurde, um die veraltete [[Flotte (Marine)|Flotte]] der [[Reederei]] zu ersetzen. Geplant waren fünf Hauptschiffstypen, die auf bestimmte Anforderungen des Hafenverkehrs zugeschnitten waren. Der Typ&nbsp;I wurde speziell für die Reiherstieg-Linie, eine Fährverbindung vom [[Baumwall]], später von den [[St. Pauli-Landungsbrücken]], durch den Reiherstieg bis in den Kattwykhafen, entwickelt. Die sechs Schiffe wurden in zwei Bauserien gebaut. Vier Schiffe entstanden in den Jahren 1952 und 1953, zwei weitere 1956. Sie wurden bis auf eine Ausnahme nach Hamburger Ortsteilen benannt.

== Technische Daten ==
[[Datei:Czech Boat, záď.jpg|mini|Das kleine Freideck am Heck hatten nur die beiden Schiffe der zweiten Bauserie. Das Oberdeck ist erst durch einen Umbau entstanden.]]
Die Schiffe waren 21,24&nbsp;Meter lang und 5,80&nbsp;Meter breit. Der [[Tiefgang]] betrug 1,48&nbsp;Meter, die Seitenhöhe 1,95&nbsp;Meter. Sie waren flach gebaut, um die Brücken im Hafen unterfahren zu können, und hatten einen [[Nietvorgang|genieteten]] [[Schiffsrumpf|Rumpf]] aus [[Stahl]]. Die ersten vier 1952 und 1953 gebauten Schiffe hatten einen bis zum [[Heck]] geschlossenen [[Decksaufbau]], die beiden 1956 in Dienst gestellten einen kürzeren Fahrgastraum, an den sich ein kleines [[Deck (Schiffbau)|Freideck]] anschloss.

Die Schiffe wurden [[Dieselelektrischer Antrieb|dieselelektrisch angetrieben]]. Die Hauptmaschine war ein [[MAN Diesel|MAN]]-[[Schiffsdieselmotor]] des Typs W8V mit acht Zylindern, der bei einer [[Drehzahl]] von 860 Umdrehungen pro Minute (1/min) eine Leistung von 230&nbsp;[[Pferdestärke|PS]] erreichte. Fahrgenerator und Fahrmotor stammten von [[AEG]]. Der Generator hatte eine [[Nennspannung]] von 440&nbsp;[[Volt]] und eine [[Nennleistung]] von 145&nbsp;[[Watt (Einheit)|Kilowatt]]&nbsp;(kW). Der Fahrmotor leistete 180&nbsp;PS und erreichte eine maximale Drehzahl von 1500/min, die von einem [[Getriebe]], Typ SA&nbsp;32, des Herstellers [[ZF Industrieantriebe Witten|Lohmann & Stolterfoht]] auf 450/min heruntergesetzt wurde. Die Schiffe wurden von einem [[Propeller]] von [[Theodor Zeise]] mit einem Durchmesser von 1,17&nbsp;Metern angetrieben und erreichten eine Geschwindigkeit von 9,5&nbsp;[[Knoten (Einheit)|Knoten]].

Das [[Gleichstrom]]-Bordnetz hatte eine Spannung von 110&nbsp;Volt. Installiert war ein Generator von AEG, der eine Nennspannung von 115&nbsp;Volt und eine elektrische Nennleistung von 12&nbsp;kW bei 2500/min und 8&nbsp;kW bei 1560/min hatte. Für die elektrische Versorgung bei stillstehender Hauptmaschine war ein kleiner Hilfsdieselmotor mit einer Leistung von 16&nbsp;PS bei 1000/min des Typs [[Caterpillar Energy Solutions|MWM]] KDW&nbsp;415&nbsp;Z vorhanden, der einen Generator mit einer Leistung von 10&nbsp;kW antrieb.

== Schiffe ==
Die sechs Schiffe des Typs&nbsp;I wurden von verschiedenen [[Werft]]en in Hamburg gebaut. Drei Schiffe sind noch in Fahrt, zwei nicht mehr betriebsfähig und eines wurde [[Abwrackwerft|abgewrackt]].

=== ''Kattwiek'' ===
[[Datei:Berlin01 flickr.jpg|mini|Die ''Capt. Morgan'', ehemals ''Kattwiek'', fährt als Ausflugsschiff in Berlin.]]
Die ''Kattwiek'', benannt nach einer Elbinsel, entstand unter der Baunummer&nbsp;517 auf der Johann-Oelkers-Werft. Sie lief am 31.&nbsp;Oktober 1952 vom Stapel, wurde am 27.&nbsp;März 1953 an die HADAG abgeliefert und am 2.&nbsp;April 1953 unter der Nummer 18&nbsp;898 in das Binnen[[schiffsregister]] eingetragen. Das Schiff kollidierte am 18.&nbsp;Oktober 1961, als es die [[Fahrwasser|Fahrrinne]] der Elbe kreuzte, mit dem elbabwärts fahrenden [[Küstenmotorschiff]] ''Falke''. Dabei wurden die Aufbauten der ''Kattwiek'' schwer beschädigt und sieben Personen leicht verletzt.<ref name="Abendblatt 1961-10-19">{{ Webarchiv | url=http://www.abendblatt.de/archiv/article.php?xmlurl=/ha/1961/xml/19611019xml/habxml61_27067.xml | wayback=20140728200330 | text= ''Fährdampfer wurde auf der Elbe gerammt''. }} In: ''Hamburger Abendblatt'', 19.&nbsp;Oktober 1961, S.&nbsp;3.</ref><ref name="Abendblatt 1961-11-01">{{ Webarchiv | url=http://www.abendblatt.de/archiv/article.php?xmlurl=/ha/1961/xml/19611101xml/habxml61_28234.xml | wayback=20140728200738 | text= ''Nur ein Griff, und die Sicht wäre klar gewesen''. }} In: ''Hamburger Abendblatt'', 1.&nbsp;November 1961, S.&nbsp;3.</ref> Die HADAG verkaufte das Fährschiff im April 1985. Die ''Kattwiek'' wurde in Hamburg umgebaut und erhielt ein Sonnendeck, bevor sie nach [[Berlin]] überführt wurde. Dort verkehrt das in ''Capt. Morgan'' umgetaufte Schiff seitdem im Ausflugsverkehr.<ref name="Abendblatt 1985--">{{ Webarchiv | url=http://www.abendblatt.de/archiv/article.php?xmlurl=/ha/1985/xml/19850430xml/habxml850406_3849.xml | wayback=20140728200455 | text= ''Hübsch ordentlich an die Spree''. }} In: ''Hamburger Abendblatt'', 30.&nbsp;April 1985, S.&nbsp;28.</ref>

=== ''Wilhelmsburg'' ===
Die ''Wilhelmsburg'', benannt nach dem gleichnamigen [[Hamburg-Wilhelmsburg|Hamburger Stadtteil]], wurde auf den [[Schlieker-Werft|Ottensener Eisenwerken]] gebaut. Sie entstand unter der Baunummer&nbsp;459, lief am 16.&nbsp;Dezember 1952 vom Stapel, wurde am 2.&nbsp;April 1953 abgeliefert und unter der Nummer 18&nbsp;897 in das Binnenschiffsregister eingetragen. Das Schiff wurde am 2.&nbsp;Mai 1980 in ''Holstentor'' umbenannt und nach [[Lübeck]] verkauft. Kurze Zeit später wurde es von der [[FRS (Unternehmen)|Förde Reederei Seetouristik]] in [[Flensburg]] übernommen. Seit 1985 befindet sich das Schiff, das in ''Orion'' umgetauft wurde, in [[Berlin]],<ref name="Schiffe Berlin">[http://www.berliner-verkehr.de/schf.htm Schiffe&nbsp;/ ''Schiffstypen''.] Berlin: Verkehr; abgerufen am 22.&nbsp;Januar&nbsp;2009.</ref> angekauft von der Reederei Becker.<ref>Kurt Groggert, ''Personenschiffahrt auf Spree und Havel'', Berlin 1988, ISBN 3-87584-253-7, S. 310</ref> Es ist nicht mehr betriebsfähig.<ref name="Foto Orion">[http://www.elbdampfer-hamburg.de/component/option,com_ponygallery/func,detail/id,2012/Itemid,80/ ''Orion (ex Wilhelmsburg) und Venus''.]{{Toter Link|url=http://www.elbdampfer-hamburg.de/component/option,com_ponygallery/func,detail/id,2012/Itemid,80/ |date=2019-04 |archivebot=2019-04-12 13:16:33 InternetArchiveBot }} In: ''Elbdampfer-Hamburg. Galerie.'' 12.&nbsp;April 2008; abgerufen am 22.&nbsp;Januar 2009.</ref>

Die ''Wilhelmsburg'' war das zweite Schiff der HADAG, das diesen Namen trug. Das erste Schiff war eine 1914 gebaute Weserfähre, die bis 1922 als ''Stadt Vegesack'' in [[Vegesack]] im Einsatz war und dann als ''Wilhelmsburg'' für den Reiherstieg Fährdienst in Hamburg fuhr. Vom 1.&nbsp;August 1939 bis zum 16.&nbsp;August 1940 gehörte das Schiff der HADAG. Seit dem 26.&nbsp;September&nbsp;2008 trägt wieder eine Fähre der HADAG, ein [[HADAG-Typ 2000|Fährschiff Typ 2000]], diesen Namen.<ref name="HADAG 2008-09-26">[http://www.hadag.de/presse/pm20080926taufewilhelmsburg.pdf ''MS Wilhelmsburg - Taufe des 10. HADAG-Fährschiffs vom Typ 2000.'']{{Toter Link|date=2018-04 |archivebot=2018-04-11 07:39:02 InternetArchiveBot |url=http://www.hadag.de/presse/pm20080926taufewilhelmsburg.pdf }} (PDF; 115&nbsp;kB) HADAG-Pressestelle, 26.&nbsp;September 2008.</ref>

=== ''Waltershof'' ===
Die ''Waltershof'', ebenfalls nach einem [[Hamburg-Waltershof|Hamburger Stadtteil]] benannt, lief am 29.&nbsp;Januar 1953 unter der Baunummer 1089 auf der Werft [[Gustav Wolkau]] vom Stapel. Abgeliefert an die HADAG wurde das Schiff am 13.&nbsp;Mai 1953. Der Eintrag ins Binnenschiffsregister unter der Nummer 18&nbsp;938 erfolgte am 4.&nbsp;September 1953. Das Schiff wurde am 4.&nbsp;April 1978 von der HADAG verkauft. Der neue Eigner aus Looperskapelle, einem Ortsteil der niederländischen Gemeinde [[Schouwen-Duiveland]], taufte es in ''Karin'' um und setzte es als Touristenschiff vor der niederländischen Küste ein.<ref name="Abendblatt 1978-04-05">{{ Webarchiv | url=http://www.abendblatt.de/archiv/article.php?xmlurl=/ha/1978/xml/19780405xml/habxml780406_569.xml | wayback=20140728191642 | text= ''Hafen Hamburg''. }} In: ''Hamburger Abendblatt'', 5.&nbsp;April 1978, S.&nbsp;38.</ref> Das Schiff liegt nicht mehr fahrtüchtig in [[Zwartewaterland|Hasselt]].<ref name="Inselfähren Waltershof">Cai Rönnau: [http://www.inselfaehren.de/index.php?page=waltershof-1953 ''Waltershof (1953)''.]{{Toter Link|date=2018-04 |archivebot=2018-04-11 07:39:02 InternetArchiveBot |url=http://www.inselfaehren.de/index.php?page=waltershof-1953 }} In: ''Inselfähren – maritime Fotografie''; abgerufen am 22.&nbsp;Januar 2009.</ref>

Ein Fährschiff Typ 2000 trägt seit dem 17.&nbsp;Februar 2004 wieder diesen Namen.<ref name="HADAG 2004-02-17"> {{Webarchiv|text=''MS Waltershof – Das 6. HADAG-Fährschiff vom Typ 2000 wurde getauft.'' |url=http://www.hadag.de/presse/pm-taufe-waltershof-17.2.04.pdf |wayback=20070928123054  }} (PDF; 68&nbsp;kB) HADAG-Pressestelle, 17.&nbsp;Februar 2004.</ref>

=== ''Wettern'' ===
Die ''Wettern'' wurde unter der Baunummer&nbsp;806 auf der [[Norderwerft]] gebaut. Sie erhielt als einziges Schiff des Typs nicht den Namen eines Hamburger Ortsteils. [[Wetterung|Wettern]] ist eine [[Niederdeutsche Sprache|niederdeutsche]] Bezeichnung für Vorfluter zur [[Marschland]]-Entwässerung. Die ''Wettern'' lief am 21.&nbsp;Juli 1953 vom Stapel, wurde am 30.&nbsp;Juli 1953 abgeliefert und am 6.&nbsp;August 1953 unter der Nummer 18&nbsp;931 ins Binnenschiffsregister eingetragen. Das Schiff sank am 29.&nbsp;Januar 1973 unerwartet vor dem Sandtorkai. Es sollte als Nachtfähre im Hafen eingesetzt werden und war an einem [[Ponton]] festgemacht, als es plötzlich Leck schlug und schnell über das Heck sank.<ref name="Abendblatt 1973-01-30">{{ Webarchiv | url=http://www.abendblatt.de/archiv/article.php?xmlurl=/ha/1973/xml/19730130xml/habxml730103_2823.xml | wayback=20140728200119 | text= ''Nachtfähre am Ponton gesunken''. }} In: ''Hamburger Abendblatt'', 30.&nbsp;Januar 1973, S.&nbsp;6</ref> Die ''Wettern'' wurde bereits am folgenden Tag gehoben und am 30.&nbsp;Mai 1975 zum Abwracken verkauft.

=== ''Wandsbek'' ===
Die ''Wandsbek'', benannt nach dem [[Hamburg-Wandsbek|Hamburger Stadtteil]], entstand als zweites Schiff des Typs&nbsp;I auf der Norderwerft. Sie lief unter der Baunummer&nbsp;822 am 19.&nbsp;Juni 1956 vom Stapel, wurde am 5.&nbsp;September 1956 an die HADAG abgeliefert und am 14.&nbsp;September 1956 unter der Nummer 19&nbsp;286 ins Binnenschiffsregister eingetragen. Im Jahr 1978 wurde das Schiff für Fahrten auf dem [[Elbe-Seitenkanal]] zwischen [[Geesthacht]] und [[Lüneburg]] auf der Werft Pohl&nbsp;&&nbsp;Jozwiak umgebaut. Die ''Wandsbek'' erhielt eine neue Innenausstattung mit Einrichtungen zur gastronomischen Bewirtung<ref name="Abendblatt 1978-06-06">{{ Webarchiv | url=http://www.abendblatt.de/archiv/article.php?xmlurl=/ha/1978/xml/19780206xml/habxml780103_4172.xml | wayback=20140728192025 | text= ''Rundblick''. }} In: ''Hamburger Abendblatt'', 6.&nbsp;Juni 1978, S.&nbsp;5.</ref> sowie einen neuen Motor [[Deutz AG|KHD]] SBF12M716 mit 12&nbsp;Zylindern und einer Leistung von 313&nbsp;kW. Die Geschwindigkeit des Schiffes wurde auf 11&nbsp;Knoten gesteigert. 1985 wurde die ''Wandsbek'' nach [[Datteln]] verkauft und in ''Astor'' umbenannt. Sie fuhr bis 1994 auf den dortigen Kanälen.<ref name="Inselfähren Wandsbek">Cai Rönnau: [http://www.inselfaehren.de/index.php?page=wandsbek-1956 ''Wandsbek (1956)''.]{{Toter Link|date=2018-04 |archivebot=2018-04-11 07:39:02 InternetArchiveBot |url=http://www.inselfaehren.de/index.php?page=wandsbek-1956 }} In ''Inselfähren – maritime Fotografie.'' Abgerufen am 22.&nbsp;Januar&nbsp;2009.</ref> Am 1.&nbsp;April 1999 ging das Schiff an die damals neu gegründeten [[Ückeritz]]er Personenschifffahrt. Im Jahre&nbsp;2009 fuhr die ''Astor'' von [[Karlshagen]] aus zur Insel [[Ruden (Insel)|Ruden]], nach [[Wolgast]] und auf dem [[Peenestrom]].<ref name="Ückeritzer Personenschifffahrt">{{Webarchiv|url=http://www.ms-astor.de/pageID_2873533.html |wayback=20090906125553 |text=''Fahrplan: MS „ASTOR“ ab Hafen Karlshagen''.   }} Ückeritzer Personenschifffahrt; abgerufen am 22.&nbsp;Januar&nbsp;2009.</ref>
[[Datei:Czech Boat, příď.jpg|mini|Die ehemalige ''Farmsen'' verkehrt als ''Czech Boat'' auf der Moldau in Prag.]]

=== ''Farmsen'' ===
Die ''Farmsen'', ebenfalls nach einem [[Hamburg-Farmsen-Berne|Stadtteil]] benannt, wurde als letztes Schiff des Typs unter der Nummer&nbsp;493 auf den Ottensener Eisenwerken gebaut. Sie lief am 13.&nbsp;August 1956 vom Stapel, wurde am 14.&nbsp;September 1956 abgeliefert und mit der Nummer 19&nbsp;287 im Binnenschiffsregister eingetragen. Das Schiff wurde am 1.&nbsp;April 1980 an [[Messerschmitt-Bölkow-Blohm|MBB]] verkauft und zwischen [[Teufelsbrück]] und [[Hamburg-Finkenwerder|Finkenwerder]] eingesetzt. Zwischen Oktober 1992 und 1994 war es in Hamburg [[Auflieger (Schifffahrt)|aufgelegt]], bevor es verkauft und auf einer [[Duisburg]]er Werft auf 25,70&nbsp;Meter verlängert wurde. Das Schiff wurde in ''Astor&nbsp;III'' umbenannt und erhielt einen Liegeplatz am Anleger Henrichenburg an der alten [[Schleusenpark Waltrop|Schachtschleuse Waltrop]], von wo es für Rundfahrten eingesetzt wurde. Seit Januar&nbsp;2007 fährt das Schiff, das nun den Namen ''Czech Boat'' trägt, auf der [[Moldau (Fluss)|Moldau]] in [[Prag]].<ref name="Inselfähren Farmsen">Cai Rönnau: [http://www.inselfaehren.de/index.php?page=farmsen-1956 ''Farmsen (1956)''.]{{Toter Link|date=2018-04 |archivebot=2018-04-11 07:39:02 InternetArchiveBot |url=http://www.inselfaehren.de/index.php?page=farmsen-1956 }} ''Inselfähren – maritime Fotografie.''; abgerufen am 22.&nbsp;Januar 2009.</ref>

== Literatur ==
Die Informationen dieses Artikels entstammen zum größten Teil aus
* [[Arnold Kludas]]: ''Hundert Jahre HADAG-Schiffe 1888–1988.'' Koehlers Verlagsgesellschaft, Herford 1988, ISBN 3-7822-0446-8, S.&nbsp;70, 72, 74, 79.
* Jan Mordhorst (Red.): ''Die grüne Flotte. Die Geschichte eines Verkehrsmittels.'' In: ''Bemerkenswertes aus der Hansestadt. Hamburger Klönschnack.'' Nr.&nbsp;1. Klaus Schümann Verlag, Hamburg 2002, S.&nbsp;14–30.

== Weblinks ==
{{Commonscat|HADAG ferry type I|HADAG-Fährschiff Typ I}}
* [http://www.elbdampfer-hamburg.de/allgemein/kleine-typschiffe.html ''Kleine Typschiffe''.] Elbdampfer-Hamburg.de; abgerufen am 19.&nbsp;Januar&nbsp;2009.
* [http://www.elbdampfer-hamburg.de/allgemein/technische-daten-kleine-typschiffe.html ''Technische Daten der kleinen Typschiffe''.] Elbdampfer-Hamburg.de; abgerufen am 19.&nbsp;Januar&nbsp;2009.
* [http://www.elbdampfer-hamburg.de/galerie/hadag-typschiffe/typ-i.html Bildergalerie] auf Elbdampfer-Hamburg.de

== Fußnoten ==
<references />

{{Navigationsleiste Typschiffe der HADAG Seetouristik und Fährdienst AG}}

{{SORTIERUNG:Fahrschiff Typ I}}
[[Kategorie:Passagierschiffstyp]]

[[Kategorie:Hamburger Hafen]]
[[Kategorie:Schifffahrt (Hamburg)]]