Quelltext der Seite FS 880

{{Infobox Schienenfahrzeug
| Baureihe = FS 880
| Farbe1 = 00625A
| Farbe2 = FFFFFF
| Abbildung = FS 880 051 (cropped).jpg
| Name = Lokomotive 880.051
| Nummerierung = 880.001–060<br />880.102–217
| Hersteller = [[Breda (Maschinenbau)|Breda]]
| Baujahre = 880.0: 1916–1922<br />880.1: 1931–1933 <sup>1)</sup><br /><sup>1)</sup> Umbau
| Ausmusterung = Mitte der 1980er-Jahre
| Anzahl = 880.0: 60<br />880.1: 28
| Bauart = 1’ C h2t
| Spurweite = 1435
| Anfahrzugkraft = 145 kN
| Höchstgeschwindigkeit = 75 km/h
| LängeÜberPuffer = 9172 mm
| Dienstmasse = 51,7 t
| Zylinderanzahl = 2
| Kuppelraddurchmesser = 1510 mm
| Kesseldruck = 12 bar
| IndizierteLeistung = 500 PS bei 60 km/h
| Steuerungsart = [[Heusinger-Steuerung|Walschaerts]]
| Wasser = 5,5 m²
| Brennstoff = 1,7 t Kohle
}}

Die [[Dampflokomotive]]n der Gattung '''FS&nbsp;880''' der [[Ferrovie dello Stato Italiane]] (FS) waren [[Tenderlokomotive]]n für den Einsatz auf flachen Strecken mit leichten Personen- und Güterzügen. Sie entstand aus der Gattung [[FS 875|875]] durch Anwendung der [[Heißdampflokomotive|Heißdampftechnik]].

== Geschichte ==
Die Lokomotiven der Gattung 880 war eine der ersten kleineren Lokomotiven, die als Heißdampflokomotive ausgeführt wurde – eine Technik, die zuvor den großen Lokomotiven vorbehalten war.<ref name=":0">{{Internetquelle |url=https://www.lombardiabeniculturali.it/scienza-tecnologia/schede/ST120-00378/?view=ricerca&offset=8 |titel=Gr. 880-159 FS |hrsg=Lombardia Beni Culturali |abruf=2021-12-05}}</ref> Es wurden von 1916 bis 1922 von [[Breda (Maschinenbau)|Breda]] 60 Lokomotiven mit den Nummern 880.001 bis 880.060 gebaut, weitere 28 Lokomotiven entstanden durch Umbau von Nassdampflokomotiven der Gattung 875 in den Jahren 1931 bis 1933. Diese wurden ebenfalls der Gattung 880 zugeordnet, wobei die laufende Betriebsnummer der Gattung 875 um 100 erhöht wurde, sodass beispielsweise aus der 875.075 die 880.157 entstand.<ref name=":1">{{Internetquelle |url=https://www.ale883.it/2018/02/07/locomotiva-a-vapore-gr-880-unita-051/ |titel=Locomotiva a Vapore Gr 880 Unità 051 |werk=Gruppo ALe883 |sprache=it |abruf=2021-12-05}}</ref>

Durch den [[Überhitzer]] wurde der Wirkungsgrad der Lokomotive erhöht, sodass weniger Kohle verbraucht wurde. Die Lokomotiven waren besonders geeignet für [[Lokalbahn|Lokal-]] und [[Nebenbahn]]en, wo durch die häufigen Halte die Dampferzeugung immer wieder unterbrochen wurde.<ref name=":0" />

Die Lokomotiven waren ein erfolgreicher, vielseitig einsetzbarer Entwurf, der außer in [[Sizilien]] und auf [[Sardinien]] in ganz Italien zum Einsatz kam. Große Stückzahlen waren in den Depots [[Cremona]], [[Novara]] und [[Cuneo]] beheimatet. Einige Lokomotiven wurden auch an andere Bahnen vermietet, so waren bei den [[Ferrovie del Sud Est]] (FSE) geleich 13 Mietlokomotiven im Einsatz. Auch bei der [[Ferrovia Alta Valtellina]] stand in den 1960er-Jahre eine im Einsatz.<ref name=":1" />

In den letzten Betriebsjahren wurden die 880er im Rangierdienst eingesetzt. Der letzte Streckendienst absolvierten Lokomotiven aus dem Depot Cuneo, welche bis 1978 die [[Bahnstrecke Airasca–Saluzzo|Strecke Airasca–Saluzzo]] befuhren, weil der Zustand der Strecke so schlecht war, dass sie nicht mit den schwereren Diesellokomotiven befahren werden konnte.<ref name=":1" />

Nach der Ausmusterung Mitte der 1980er-Jahre blieben 18 Lokomotiven erhalten, wovon einige noch betriebsfähig sind.<ref name=":1" />

== Technik ==
Das Fahrwerk besteht aus einem [[Blechrahmen]] mit der [[Laufradsatz|Laufachse]] und den drei [[Kuppelradsatz|Kuppelachsen]]. Die Laufachse ist mit der ersten Kuppelachse zu einem [[Carrello Italiano|Carello Italiano]] verbunden. Der [[Dampflokomotivkessel|Kessel]] ist mit einem [[Überhitzer]] ausgerüstet.  Das Triebwerk ist als Zweizylinder-Heißdampfmaschine  mit [[Kolbenschieber]] und [[Heusinger-Steuerung|Walschearts-Steuerung]] ausgerüstet.

== Siehe auch ==

* [[Liste der italienischen Lokomotiven und Triebwagen]]

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Triebfahrzeug (Ferrovie dello Stato)|880]]
[[Kategorie:Tenderlokomotive Achsfolge 1C]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Breda)]]
[[Kategorie:Technisches Denkmal in Italien]]
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