Quelltext der Seite Feldbahn von Clairvaux

{| class="wikitable float-right"
{{BS-header|Feldbahn von Clairvaux<br /><small>''Tramway des Fours à Chaux''</small>}}
{{BS-daten
| LÄNGE=Mehr als 5,8
| SPURWEITE=600
| SPURWEITENKATEGORIE = 
| ZWEIGLEISIG=
| RADIUS=
| V-MAX=
| BILDPFAD_FOTO=Clairvaux (Aube) - L'Hotel Saint-Bernard, A. Judy, proprietaire (R. Rale, phot. Bar-sur-Aube).jpg
| PIXEL_FOTO=350px
| TEXT_FOTO=Corpet-Louvet-Lokomotive Nr. 539 von 1891 am Hotel Saint Bernard<br />
[[Datei:Clairvaux (Aube) - Usines du Pont Rouge (Etablissements Berl, Fabriques de Lits en fer) Aspect au moment au Repos a 4 heures.jpg|350px]]<br />
[[O&K]]-Lokomotive Nr. 2849 von 1911 bei den ''Usines du Pont Rouge''
| BILDPFAD_KARTE=Tramway of Clairvaux (Tramway des Fours à Chaux) superimposed onto OpenStreetMap.jpg
| PIXEL_KARTE=350px
| TEXT_KARTE=Ehemaliger Streckenverlauf auf einer Karte von 2021
}}
{{BS-table}}
{{BS|BHFq||Clairvaux|[[Bahnstrecke Paris–Mulhouse]]}}
{{BS|exKBHFa|0,0|Clairvaux|[[Les Forges Saint Bernard]]}}
{{BS|exHST|1,1|[[Le Four à Chaux]]}}
{{BS|exHST|1,6|''Usines du Pont Rouge''}}
{{BS|exHST|2,1|Hotel Saint Bernard|[[Kloster Clairvaux|Clairvaux]]}}
{{BS|exKBHFe|5,8|<!--S.A. des -->Chaux Hydrauliques et Ciments|[[Ville-sous-la-Ferté]]<ref>[https://www.google.com/maps/dir/48.157995,4.8020468/48.1541529,4.7945662/48.1501385,4.7938335/48.145852,4.7931274/48.1122149,4.7864946/@48.1140148,4.7868703,3437m/data=!3m1!1e3!4m2!4m1!3e2 Länge der Strecke] auf Google Maps.</ref>}}
|}
|}

Die '''Feldbahn von Clairvaux''' ({{frS}} auch ''Tramway des Fours à Chaux'', d.&nbsp;h. Feldbahn der Kalköfen) war eine am Ende des 19. und Anfang des 20. Jahrhunderts betriebene, mehr als 5,8 km lange [[Schmalspurbahn]] mit einer [[Spurweite (Bahn)|Spurweite]] von 600 mm in [[Ville-sous-la-Ferté]] beim [[Kloster Clairvaux]].

== Streckenverlauf ==
Die Hauptstrecke verlief entlang der Départementsstraße D 396 im Tal der [[Aube]] und verband die [[Weiler]] [[Les Forges Saint Bernard]], [[Le Four à Chaux]] und [[Kloster Clairvaux|Clairvaux]] der [[Gemeinde]] [[Ville-sous-la-Ferté]]. Sie begann am Bahnhof Clairvaux der [[Bahnstrecke Paris–Mulhouse]] zwischen [[Troyes]] und [[Culmont]]-[[Chalindrey]].<ref>[https://www.google.de/maps/@48.157949,4.8017277,3a,75y,52.71h,94.88t/data=!3m6!1e1!3m4!1sn8F9dypAPZrMb_sd1PqRVA!2e0!7i13312!8i6656 Bahnhofsgebäude und ehemaliger Schmalspurbahnhof] auf Google Streetview.</ref> Sie führte an den ''Usines du Pont Rouge'' vorbei, einer Tochterfirma des luxemburgischen [[Metallbett]]enherstellers ''Etablissements Berl'', dessen Fabrik inzwischen der Regnier Aktiengesellschaft, einem Hersteller von hölzernen Sitzpaneelen, gehört.<ref>[https://inventaire-chalons.grandest.fr/gertrude-diffusion/dossier/usine-de-lits-metalliques-sa-e-berl-actuellement-usine-de-sieges-en-bois-sarl-maurice-regnier/4babb9f6-f654-4503-8a62-df3c066e947d ''Usine de lits métalliques S.A. E. Berl, actuellement usine de sièges en bois S.A.R.L. Maurice Régnier.'']</ref>
<ref>[https://www.google.com/maps/@48.1500768,4.7938428,3a,75y,47.41h,97.03t/data=!3m6!1e1!3m4!1sDWhugBQ7DW6Kkg4APuOobw!2e0!7i13312!8i6656 ''Regnier S.A.''] auf Google StreetView.</ref> Sie führte auch am Hotel Saint Bernard vorbei, direkt gegenüber vom [[Kloster Clairvaux]], dessen Gebäude heute als [[Hochsicherheitstrakt#Frankreich|Hochsicherheitsgefänis]] genutzt werden. Dort hielten die Züge regelmäßig für Erfrischungsgetränke und Fotografien.<ref>[https://www.google.com/maps/@48.1458447,4.7931894,3a,60y,218.33h,96.93t/data=!3m6!1e1!3m4!1s6A-aXvlqOvKHmZ2hRmj4rg!2e0!7i16384!8i8192 ''Hotel de l'Abbaye''] auf Google StreetView.</ref> Vermutlich gab es Zweigstrecken zu anderen Steinbrüchen und Kalkbrennereien.

<gallery>
 Clairvaux (Aube) - La Gare.jpg|Feldbahngleis am Bahnhof Clairvaux
 Ville sous la Ferté - La Route de Dijon pendant la période d'entre deux Guerres CR.jpg|Départementsstraße von [[Bar-sur-Aube]] nach [[Dijon]]
</gallery>

Die Feldbahn wurde vor allem für den Gütertransport, insbesondere von gebranntem Kalk, Zement und Kohle verwendet und hatte unter anderem Gleisanschlüsse für folgende Fabriken:
* Société des Chaux Hydrauliques et Ciments de l'Aube
* Usines Poliet & Chausson, ein Kalkhersteller
* Usine Saint-Bernard, ein Kalkhersteller
* Usine de Chaux Convert et Maugras (später Société des Chaux Hydrauliques et Ciments de l'Aube)<ref>[https://inventaire-chalons.grandest.fr/gertrude-diffusion/dossier/usine-de-chaux-convert-et-maugras-puis-sa-des-chaux-hydrauliques-et-ciments-de-l-aube-actuellement-maison/7061defb-6d58-4b31-b1a6-df0221a06364 ''Usine de chaux Convert et Maugras, puis S.A. des chaux hydrauliques et ciments de l'Aube, actuellement maison.'']</ref>

<gallery>
 Clairvaux (Aube) - Usines Poliet & Chausson - Fabrique de Chaux.jpg|''Usines Poliet & Chaus&shy;son,'' ein Kalkhersteller
 Clairvaux (Aube) - Usine Saint-Bernard, Societe des Chaux (A. Jundey, Clairvaux).jpg|''Usine Saint-Bernard,'' ein Kalkhersteller
</gallery>

== Lokomotiven ==
[[Datei:Clairvaux - Hotel St Bernard le Tramway des Fours à Chaux (Photo Guyot - Roy, edit.).jpg|mini|Corpet & Louvet Nr. 539 von 1891]]
Die Société des Chaux Hydrauliques et Ciments besaß mindestens zwei [[Dampflokomotive]]n für den Einsatz auf dieser Strecke:
* [[Corpet-Louvet]]  mit einer Brown-[[Steuerung (Dampfmaschine)|Steuerung]], Nr. 539, ausgeliefert am 23. März 1891<ref name="ReI">[https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/164937702_2782993638678412_1599821712112471893_n.jpg?_nc_cat=106&ccb=1-3&_nc_sid=dbeb18&_nc_ohc=foU-7CtAtN8AX_6xIzy&_nc_ht=scontent-frt3-1.xx&oh=aac0d5f24af51d510d350e2d6664b49a&oe=60845911 ''Rail et Industrie,'' Nr. 51, März 2013.]</ref>
* [[O&K]] C 2nt Nr. 2849, ausgeliefert um 1911<ref name="ReI" />

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Coordinate| NS=48.145779518505485 | EW=4.793190871345208 | type=building| region=FR | name=Hotel Saint Bernard}}

[[Kategorie:Bahnstrecke in Grand Est]]
[[Kategorie:Ville-sous-la-Ferté]]