Quelltext der Seite Flugunfall am Philippi-Gletscher

{{Infobox Flugunfall
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|Crash image=CCCP-93921.png
|Image caption=Baugleiches Flugzeug der Fluggesellschaft
|Date=17. Februar 1986
|Type=Misslungene Notlandung im Gelände
|Site=[[Philippi-Gletscher (Antarktika)|Philippi-Gletscher]], {{ATA}}
|Fatalities=6
|Survivors=0
|Aircraft Type=[[Iljuschin Il-14]]M, {{SUN-1955}}
|Operator=[[Aeroflot]], {{SUN-1955}}
|Tail Number=CCCP-41816, {{SUN-1955}}
|Origin=[[Molodjoschnaja-Station]], {{ATA}}
|Destination=[[Mirny-Station]], {{ATA}}
|Passengers=0
|Crew=6
}}

Beim '''Flugunfall am Philippi-Gletscher''' verunglückte am 17. Februar 1986 im Rahmen einer [[Sowjetunion|sowjetischen]] Antarktisexpedition eine [[Iljuschin Il-14]] während eines Fluges von der [[Molodjoschnaja-Station]] im [[Enderbyland]] zur [[Mirny-Station]] im [[Königin-Marie-Land]]. Dabei kamen alle sechs Insassen ums Leben.

== Flugzeug und Besatzung ==
Das Flugzeug war eine Iljuschin Il-14M ([[Luftfahrzeugkennzeichen]]: CCCP-41816, [[Fabriknummer]]: 147001603), die ab dem 30. August 1957 bis zum Unfall 32.094 Flugstunden auf 18.078 Flugzyklen absolviert hatte. Für die Expedition waren am Rumpf [[Skikufe]]n und in der Kabine zusätzliche Tanks verbaut.

Die Besatzung bestand aus [[Pilot#Cockpit-Besatzung|Flugkapitän]] Viktor Anatoljewitsch Petrow, dem [[Erster Offizier (Luftfahrt)|Ersten Offizier]] Alexander Michailwitsch Kladow, dem [[Flugingenieur]] Wladimir Fedorowitsch Romanow, dem [[Navigator]] Alexander Sergejewitsch Putschkow und dem [[Funker]] Anatoli Ignatjewitsch Ponomarjew. Darüber hinaus flog Wladimir Iwanowitsch Jeremin, ein Flugzeugtechniker, als Passagier mit.

== Verlauf ==
Die Il-14 hob am 16. Februar um 20:30 Uhr [[UTC+3|Moskauer Zeit]] ab, mit einer geplanten Flugzeit von 7 h 45 min. Die [[Fluglotse]]n mussten sich aufgrund ihrer schlechten Ausstattung auf die Meldungen der Piloten verlassen. Auf der zweiten Hälfte ihres 2020 km langen Fluges gerieten sie in schwere Vereisungsbedingungen, die in der [[Wettervorhersage]] nicht enthalten waren, weswegen sie auf 1500 m sinken mussten. Dort wiederum wehte ihnen ein 140 km/h starker Wind entgegen, was sie verlangsamte und die Flugzeit erhöhte.

Am 17. Februar gaben die Piloten um 6:50 Uhr die Information durch, dass ihr Treibstoff nur noch für 30 Minuten reiche, sowie um 7:05 Uhr die Koordinaten und die Entscheidung zur Notlandung im Gelände. Aufgrund der [[Whiteout]]-Bedingungen konnten sie weder ihre Höhe über dem [[Philippi-Gletscher (Antarktika)|Philippi-Gletscher]] noch dessen Beschaffenheit abschätzen, weswegen sie um 7:10 Uhr an ihm zerschellten. Wenige Tage später wurde die Aufschlagsstelle im [[Kaiser-Wilhelm-II.-Land]] 240 km westlich der Mirny-Station entdeckt.

== Weblinks ==
* [https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19860217-0 Unfallbeschreibung (englisch) IL-14 CCCP-41816] auf dem [[Aviation Safety Network]], abgerufen am 18. November 2021
* [http://airdisaster.ru/database.php?id=138 Unfallbeschreibung (russisch)] auf airdisaster.ru, abgerufen am 18. November 2021
* [https://avia.pro/blog/aviakatastrofa-il-14m-v-antarktide-1986 Unfallbeschreibung und Informationen über die Besatzung (russisch)] auf avia.pro, abgerufen am 18. November 2021
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[[Kategorie:Flugunfall 1986]]
[[Kategorie:Flugunfall im Umfeld des Südpols]]
[[Kategorie:Aeroflot]]
[[Kategorie:Iljuschin Il-14]]