Quelltext der Seite Franklin-Avenue-Shuttle

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{{BSu-header|[[Datei:NYCS-bull-trans-S.svg|50px|Franklin-Avenue-Shuttle-Zeichen]]<br />Franklin-Avenue-Shuttle}}
{{BS-daten
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| TEXT_KARTE=Geographischer Plan [[New York City|New Yorks]] mit dem Franklin-Avenue-Shuttle
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Der ''Franklin-Avenue-Shuttle'' ist mit lediglich vier Stationen eine der kürzesten [[U-Bahn|U-Bahn-Linien]] des [[New York City Subway|New Yorker U-Bahn-Netzes]]. Er führt vom [[U-Bahnhof Franklin Avenue/Fulton Street]] parallel zur namensgebenden [[Franklin Avenue (New York)|Franklin Avenue]] zum [[Prospect Park (Park)|Prospect Park]]. Sie ist die einzige Linie New Yorks, welche (zum Teil) eingleisig ist. Die Linie fährt rund um die Uhr an allen sieben Tagen der Woche.
<div class="tright" style="clear:none;">
[[Datei:Franklin Avenue Shuttle.jpg|mini|hochkant|Streckenplan]]
[[Datei:Franklin Trench BMT train jeh.JPG|mini|Zug am Anfang der Eingleisigkeit]]
</div>

Bei den ''Brooklynites'' (Leute aus [[Brooklyn]]) ist die Linie auch als ''Prospect Park Choo Choo'' bekannt.
Bei der [[Metropolitan Transportation Authority|MTA]] wird die Linie auch als „Linie S“ bezeichnet, um sie von den anderen Shuttles, des [[Rockaway-Shuttle]]s (Linie H) und des [[42nd-Street-Shuttle]]s (Linie 0) zu unterscheiden.

== Geschichte ==
Im Jahre 1878 wurde die Strecke von der ''Brooklyn,  Flatbush and Coney Island Railway'' eröffnet, welche die direkte Vorgängerin der ''BMT Brighton Line'' ist. Anfangs war diese Strecke an die [[Long Island Rail Road]] angeschlossen. 1883 wurde sie dann aber auf die ''Fulton Street Elevated'' (Vorgänger der Linien A und C) umgelegt, welche damals von der ''Kings County Elevated Railway'' betrieben, doch später von BRT übernommen wurde.
Die ''Brighton Line'' wurde 1899 mit Oberleitung elektrifiziert und bis 1907 wurden alle Straßenkreuzungen entfernt.

Bis 1920 fuhr die ''Brighton Line'' planmäßig über die ''Franklin Av. Line'', dann wurde aber eine direktere U-Bahnstrecke zwischen ''DeKalb Ave'' und ''Prospect Park'' in Betrieb genommen.
Von ''Franklin Av'' fuhren jedoch auch weiterhin direkte Züge bis Coney Island, bis 1963 der noch heute praktizierte Shuttle-Betrieb eingeführt wurde.

Am 1. November 1918 ereignete sich in der Einfahrt zur Station Prospect Park mit dem [[Eisenbahnunfall von Malbone Street]] der bisher schwerste Unfall in der Geschichte der New Yorker U-Bahn.

== Weblinks ==
* [http://www.mta.info/ Homepage der New Yorker Verkehrsgesellschaft]
* [http://www.nycsubway.org/ Inoffizielle Seite zur New Yorker U-Bahn]
* [http://www.mta.info/nyct/service/pdf/tscur.pdf Fahrplan]

{{Navigationsleiste New Yorker U-Bahn-Linien}}

[[Kategorie:Linie der New York City Subway]]