Quelltext der Seite Göring-Programm

Das '''Göring-Programm''' ''(auch: erweitertes Luftwaffenprogramm)'' war ein gescheiterter [[NS-Staat|deutscher]] Plan im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] vom 23. Juni 1941 zur Vervierfachung der deutschen [[Luftwaffe (Wehrmacht)|Luftwaffe]] innerhalb von zwei bis zweieinhalb Jahren zum Kampf gegen die [[Westmächte]]. Er basierte auf einer geplanten Verlagerung des Rüstungsschwerpunktes vom [[Heer (Wehrmacht)|Heer]] auf die Luftwaffe und [[Kriegsmarine|Marine]]. Nach dem Scheitern des [[Blitzkrieg]]es gegen die Sowjetunion in der [[Schlacht um Moskau]] musste es aufgegeben werden.

== Entstehung und Wirkung des Göring-Programms ==
Für das [[Unternehmen Barbarossa]] war am 28. September 1940 das „[[Rüstungsprogramm B]]“ erlassen worden, welches die {{"|Bereitstellung der Rüstung für 180 Feld- und entsprechende Besatzungsdivisionen bis Frühjahr 1941}} vorsah.<ref>Erlass über die „Steigerung der Rüstung“. Gedruckt in Erhard Moritz: ''Fall Barbarossa''. Berlin 1970, S. 212 ff.</ref> Mit dem [[Führererlass|Erlass]] über das „erweiterte Luftwaffenprogramm“ vom 20. Juni 1941<ref>Als Faksimile gedruckt in: Karl Drechsler: ''Deutschland im zweiten Weltkrieg''. Band 2. Berlin 1976, S. 99.</ref>, zwei Tage vor dem [[Deutsch-Sowjetischer Krieg|Angriff auf die Sowjetunion]] und der Weisung Nr. 32 vom 14. Juli 1941, befahl [[Adolf Hitler|Hitler]] die Verlagerung des Schwerpunktes der Rüstung vom Heer auf die Luftwaffe.<ref>Gedruckt in: [[Walther Hubatsch]]: ''Hitlers Weisungen für die Kriegsführung 1939–1945''. Bonn o.&nbsp;J., S. 136 ff.</ref>

Am 23. Juni 1941 lag dazu das Göring-Programm vor.<ref>Die Darstellung des Göring-Programms ist entnommen aus: [[Dietrich Eichholtz]]: ''Geschichte der deutschen Kriegswirtschaft''. Berlin 1985, Band 2, S. 11 ff.</ref> Der erste Schritt, das sogenannte „Elch-Programm“, sah eine Verdoppelung der Flugzeugproduktion von 1200 Flugzeugen auf 2400 Flugzeuge pro Monat vor. Am 1. Juni 1942 sollten schließlich monatlich 3000 Flugzeuge produziert werden.

Der Plan hatte drei Eckpfeiler.

# Den Bau dreier neuer Flugzeugfabriken und eines Flugzeugmotorenwerkes mit einer Kapazität von 1000 Motoren monatlich.
# Verdoppelung der Leichtmetallerzeugung von 531.000 Tonnen im Jahr durch den [[Leichtmetall]]-Ausbauplan.
# Steigerung der Erzeugung von [[Flugbenzin]] von 160.000 t monatlich auf 390.000 t durch den Flugtreibstoff-Ausbauplan.

Der Leichtmetallausbauplan sah die Steigerung der Produktion hauptsächlich in [[Norwegen]], wegen seiner reichen Energiequellen, vor. Das [[Bauxit]] sollte vorwiegend aus [[Ungarn]] herantransportiert werden.

Der Flugtreibstoff-Ausbauplan, unter Leitung des Aufsichtsratsvorsitzenden der [[I.G. Farben]] [[Carl Krauch]], sah die Lieferung von 4 Millionen Jahrestonnen [[Erdöl]] aus der [[Sowjetunion]] über eine [[Pipeline]] von [[Odessa]] nach [[Schlesien]] und [[Most (Tschechien)|Brüx]] im [[Sudetenland]] vor. Zur Verarbeitung sollten mehrere große Erdölverarbeitungsanlagen errichtet werden. Der General [[Georg Thomas (General)|Georg Thomas]] meinte dazu:

{{Zitat
 |Text=Ohne Besitz des [[Kaukasus]] hat es keinen Zweck mehr, das Flugbenzinprogramm von Krauch weiter zu verfolgen
 |ref=<ref>Eichholtz, S. 17.</ref>}}

Die hohe Zahl an Flugzeugen sollte vor allem durch [[Massenproduktion]] und Einschränkung auf wenige Flugzeugtypen erreicht werden. Am 22. Mai 1941 wurde dazu der „Industrierat für die Luftwaffenindustrie“ gebildet, dem u.&nbsp;a. [[William Werner]], Karl Frydag, [[Hans Heyne (Manager)|Hans Heyne]], [[Rudolf Egger-Büssing]], [[Rudolf Lahs]] und [[Albert Vögler]] angehörten.<ref>[[Olaf Groehler]]: ''Geschichte des Luftkriegs''. Berlin 1981, S. 340.</ref>

== Umsetzung ==
Nach [[Rolf-Dieter Müller]] sind {{"|die Umsteuerungsbemühungen zugunsten der Luftwaffe}} {{"|mehr oder weniger wirkungslos verpufft}}<ref>[[Militärgeschichtliches Forschungsamt|MGFA]] (Hrsg.): ''[[Das Deutsche Reich und der Zweite Weltkrieg]]''. Stuttgart 1990, Band 5/1, S. 612.</ref> Am 22. Oktober wurde in einem Gespräch zwischen [[Erhard Milch]] und General Thomas festgestellt, dass eine Umstellung bisher noch nicht stattgefunden hat.<ref>Das Deutsche Reich und der Zweite Weltkrieg, Bd. 5/1, S. 932.</ref> Am 10. November 1941 stellte man im Wehrwirtschafts- und Rüstungsamt fest, dass das Heer {{"|praktisch keine nennenswerten Kapazitäten und Arbeitskräfte frei}} gab.<ref>Eichholtz, S. 34.</ref>

Der [[Führerbefehl]] „Rüstung 1942“ vom 10. Januar 1942 legte den Rüstungsschwerpunkt auf das Heer. Damit war die Umrüstung und das Göring-Programm endgültig gescheitert.<ref>Gedruckt in: [[Percy Ernst Schramm]] (Hrsg.): ''Kriegstagebuch des Oberkommandos der Wehrmacht''. Bonn o.&nbsp;J., Band 2, 2. Halbband, S. 1265 ff.</ref> Im Januar 1943 erließ Hitler das [[Adolf-Hitler-Panzerprogramm]] zur Vervierfachung der Produktion von Panzerfahrzeugen.

== Beurteilung ==
Für [[Bernhard R. Kroener]] scheiterte die Umrüstung an technischen Schwierigkeiten, ganze Produktionszweige kurzfristig umzustellen, und den {{"|bürokratischen und politischen Hemmnissen und Reibungsverlusten}}, die sich aus der nationalsozialistischen [[Polykratie]] ergaben. Die Entwicklung im Osten hob Kroener zufolge {{"|vollends}} {{"|sämtliche Prämissen auf, die die Grundlage dieses Befehls gebildet hatten}}<ref>Das Deutsche Reich und der Zweite Weltkrieg, Bd. 5/1, S. 931 f.</ref>
Für den [[marxistisch]]en Historiker [[Dietrich Eichholtz]] hingegen waren es primär {{"|die militärischen Ereignisse an der deutsch-sowjetischen Front}}, verursacht durch den {{"|heldenmütigen Widerstand des Sowjetvolkes}}, die den Plan scheitern ließen, und weniger die mangelnde Konzentration der Regulierungsgewalt, die für ihn aus der {{"|Konkurrenzgesetzlichkeit des Systems}} entsprang.<ref>Eichholtz, S. 18 und 40.</ref> Nach Ansicht von [[Olaf Groehler]] wollten die {{"|aggressivsten Teile des deutschen Imperialismus}} mit dem Göring-Programm die {{"|Weltluftherrschaft}} ergreifen. Die Umsteuerungsbemühungen scheiterten jedoch am Widerstand von  [[Monopolgruppentheorie|Monopolgruppierungen]], die besonders eng mit der Heeres- und Marinerüstung verflochten waren.<ref>Groehler, S. 338.</ref>

[[Kurt von Tippelskirch]] schreibt, dass die deutsche Kriegführung ganz von dem „Nach Barbarossa“-Gedanken beherrscht wurde. Man wollte nach der mit {{"|Sicherheit erwarteten russischen Niederlage}} das Schwergewicht der Industrie auf Luftwaffe und U-Boote legen. Während die Luftwaffe im Osten und in Nordafrika um den Sieg rang, entstand die erdrückende Überlegenheit der Luftwaffen der Westmächte.<ref>[[Kurt von Tippelskirch]]: ''Geschichte des Zweiten Weltkriegs''. Beltheim-Schnellbach 2012, S. 714 f.</ref>

== Wirtschafts- und Rüstungspläne der NS-Zeit ==
Im [[Deutsches Reich 1933 bis 1945|nationalsozialistischen Deutschland]] wurde sukzessive eine [[Zentralverwaltungswirtschaft]] mit wirtschaftslenkender [[Gesetzgebung]]  ausgebaut. Als [[Neuer Plan]] wurde 1934 der Weg vorgezeichnet, es folgte der [[Vierjahresplan]] von 1936, der [[Schnellplan]] von 1938 und der [[Schell-Plan]] im Jahre 1939.
Das ''Göring-Programm'' war eines der Programme mit denen die deutsche Wirtschaft koordiniert werden sollte. Die Expansion der [[Kriegswirtschaft]] wurde von etlichen weiteren Programmen begleitet. Die Koordination dieser Pläne und die Gewichtung von Interessen sollte ab 1942 beim Ausschuss für [[Zentrale Planung]] im  [[Reichsministerium für Bewaffnung und Munition|Reichsministerium für Rüstung und Kriegsproduktion]] erfolgen. Der Überblick der Pläne ist teilweise schwer nachvollziehbar, wobei etliche dieser Pläne in Personal- oder Amtsunion von [[Wehrwirtschaftsführer]]n sowie in fusionierten Wirtschaftsgebilden wie den [[Reichswerke Hermann Göring|Reichswerken Hermann Göring]] betreut und umgesetzt werden sollten. Das es dabei zu Konkurenzsituationen kam, ist insbesondere zum Thema [[Adolf-Hitler-Panzerprogramm#Luftrüstung vs. Panzerrüstung|Luftrüstung vs. Panzerrüstung]] und zum Wirken von Konstrukteuren wie [[Ferdinand Porsche#Porsches Rolle im Dritten Reich|Ferdinand Porsche]] oder [[Hans Ledwinka]] bekannt. Wie im Bereich der Kraftfahrzeugfertigung waren auch die Betriebe in annektierten oder besetzen Gebieten betroffen, wie es bei Unternehmen wie den [[Österreichische Saurerwerke#Geschichte|Österreichischen Saurerwerken]] und [[Škoda_(Maschinenbau)#Geschichte|Škoda]] sowie [[Tatra Trucks#Geschichte|Tatra]] der Fall war. Nachfolgend eine unvollständige Übersicht der Pläne: 

{| class="wikitable" style=”text-align:"right" 
|-
! 1938 !!  1939 !! 1940 !! 1941 !! 1942 !! 1943 !! 1944
|-
| align-„left“ | [[Schnellplan]]  ||  [[Schell-Plan]] || [[Rüstungsprogramm B]] || ''Göring-Programm'' || [[Iwan-Programm]] || [[Adolf-Hitler-Panzerprogramm]] || [[Mineralölsicherungsplan]]
|}

== Literatur ==
* {{Literatur |Autor=Dietrich Eichholtz et. al |Titel=Geschichte der deutschen Kriegswirtschaft 1939-1945
 |Auflage=Reprint 2012 |Verlag=De Gruyter |Ort=Boston |Datum=2003 |ISBN=978-3-11-183765-9 |Seiten=}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Rüstungsprogramm]]
[[Kategorie:Wehr- und Rüstungswirtschaft im Nationalsozialismus]]
[[Kategorie:Kriegswirtschaft im Zweiten Weltkrieg]]
[[Kategorie:Hermann Göring]]
[[Kategorie:Luftwaffe (Wehrmacht)]]