Quelltext der Seite Geleitzug HX 112

Der '''Geleitzug HX 112''' war ein alliierter [[Geleitzug]] der [[HX-Geleitzüge|HX-Geleitzugserie]] zur Versorgung Großbritanniens im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]]. Er fuhr am 1.&nbsp;März 1941 im kanadischen [[Halifax (Nova Scotia)|Halifax]] ab und traf am 20.&nbsp;März in [[Liverpool]] ein. Die [[Alliierte]]n verloren durch deutsche U-Boote fünf [[Frachtschiff]]e mit 34.505&nbsp;[[Registertonne|BRT]], während auf deutscher Seite die U-Boote ''[[U 99 (Kriegsmarine)|U 99]]'' und ''[[U 100 (Kriegsmarine)|U 100]]'' versenkt wurden. Dabei geriet der Kommandant von ''U 99'', Kapitänleutnant [[Otto Kretschmer (Marineoffizier)|Otto Kretschmer]], der nach versenkter Tonnage erfolgreichste U-Boot-Kommandant des Zweiten Weltkrieges, in [[Kriegsgefangene des Zweiten Weltkrieges|britische Gefangenschaft]]. Der Kommandant von ''U 100'', Kapitänleutnant [[Joachim Schepke]], einer der bekanntesten deutschen U-Boot-Kommandanten, wurde getötet.

== Zusammensetzung und Sicherung ==
[[Datei:HMSNorfolk28Countyclasscruiser.jpg|thumb|Schwerer Kreuzer ''Norfolk'']]
Der Geleitzug HX&nbsp;112 setzte sich aus 42 Frachtschiffen zusammen. Am 1.&nbsp;März 1941 verließen sie Halifax ({{Coordinate|NS=44.63|EW=-63.54|type=landmark|region=XA|name=Halifax, am 1. März 1941 Ausgangspunkt des Geleitzuges|text=Lage}}) in Richtung Liverpool ({{Coordinate|NS=53.44|EW=-3.04|type=landmark|region=XA|name=Liverpool, am 20. März 1941 Endpunkt des Geleitzuges|text=Lage}}). [[Konvoikommodore|Kommodore des Konvois]] war [[Vizeadmiral|Rear Admiral]] F. B. Watson, der sich auf der ''Tortuguero'' eingeschifft hatte. Beim Auslaufen hatte er keine Sicherung. Erst am 5. März kam der Schwere Kreuzer ''[[HMS Norfolk (78)|Norfolk]]'' zum Geleitzug hinzu. Am 10. März schlossen sich für einen Tag die kanadischen Korvetten ''Bittersweet'' und ''Fennel'' dem Geleitzug an. Am 15. März, als der Geleitzug sich der [[Westansteuerung]] näherte, übernahm die 5th Escort Group mit den Zerstörern ''[[HMS Walker (D27)|Walker]]'', ''[[HMS Vanoc (H33)|Vanoc]]'', ''Volunteer'', ''Sardonyx'', ''Scimitar'' und den Korvetten ''Bluebell'' und ''Hydrangea'' die Sicherung.<ref name="Rohwer">[[Jürgen Rohwer]], [[Gerhard Hümmelchen]]: [http://www.wlb-stuttgart.de/seekrieg/41-03.htm Chronik des Seekrieges 1939–1945, März 1941], abgerufen am 18. Februar 2019.</ref>

{| class="wikitable sortable zebra"
!Name<ref>[http://www.convoyweb.org.uk/hx/index.html Arnold Hague Convoy Database], abgerufen am 18. Februar 2019.</ref>
!Flagge
!Vermessung in [[Registertonne#Bruttoregistertonne|BRT]]
!Verbleib<ref name="Rohwer" />
|-
|''Ahamo'' 
|{{GBR-H}}
|8.621
|
|-
|''Auris''
|{{GBR-H}}
|8.030
|
|-
|''Beduin''
|{{NOR}}
|8.136
|am 16. März von [[U 99 (Kriegsmarine)|U 99]] versenkt ({{Coordinate|NS=61.033333|EW=-11.883333|type=landmark|region=XA|name=16.03.1941 Versenkung der Beduin|text=Lage}})
|-
|''Bic Island''
|{{GBR-H}}
|4.000
|
|-
|''Black Condor''
||{{GBR-H}}
|5.358
|
|-
|''Bonde''
|{{NOR}}
|1.570
|
|-
|''British Commodore''
|{{GBR-H}}
|6.865
|
|-
|''British Sincerity''
|{{NOR}}
|8.538
|
|-
|''Chaucer''
|{{GBR-H}}
|5.792
|
|-
|''Cistula''
|{{NED}}
|8.097
|
|-
|''City of Oxford''
|{{GBR-H}}
|2.759
|
|-
|''Dalcross''
|{{GBR-H}}
|4.557
| 
|-
|''Diloma''
|{{GBR-H}}
|8.146
|
|-
|''Elona''
|{{GBR-H}}
|6.192
|
|-
|''Erodona''
|{{GBR-H}}
|6.207
|am 15. März von [[U 110 (Kriegsmarine)|U 110]] beschädigt ({{Coordinate|NS=61.333333|EW=-17|type=landmark|region=XA|name=15.03.1941 Beschädigung der Erodona|text=Lage}})
|-
|''Everleigh'' 
|{{GBR-H}}
|5.222
|
|-
|''Ferm'' 
|{{NOR}}
|6.592
|am 16. März von U 99 versenkt ({{Coordinate|NS=60.7|EW=-13.166667|type=landmark|region=XA|name=16.03.1941 Versenkung der Ferm|text=Lage}})
|-
|''Franche-Comte''
|{{GBR-H}}
|9.314
|am 16. März von U 99 beschädigt
|-
|''Gloucester City''
|{{GBR-H}}
|3.071
|
|-
|''Ixion''
|{{GBR-H}}
|10.263
|
|-
|''J B White''
|{{GBR-H}}
|7.375
|am 16. März von U 99 versenkt ({{Coordinate|NS=60.95|EW=-12.45|type=landmark|region=XA|name=16.03.1941 Versenkung der J B White|text=Lage}})
|-
|''Katendrecht'' 
|{{NED}}
|5.099
|
|-
|''Krorshamn''
|{{SWE}}
|6.673
|am 16. März von U 99 versenkt ({{Coordinate|NS=61.15|EW=--12.333333|type=landmark|region=XA|name=16.03.1941 Versenkung der Krorshamn|text=Lage}})
|-
|''Lancaster Castle''
|{{GBR-H}}
|5.172
|
|-
|''Lima''
|{{SWE}}
|3.762
|
|-
|''Margarita Chandris''
|{{GRE}}
|5.401
|
|-
|''Mosli''
|{{NOR}}
|8.291
|
|-
|''Mount Kassion''
|{{GRE}}
|7.914
|
|-
|''Norefjord''
|{{NOR}}
|3.082
|
|-
|''Ocana''
|{{NED}}
|6.256
|
|-
|''Oilreliance''
|{{GBR-H}}
|5.666
|
|-
|''Reynolds''
|{{GBR-H}}
|5.113
|
|-
|''Robert F Hand''
|{{GBR-H}}
|12.197
|
|-
|''San Cipriano''
|{{GBR-H}}
|7.966
|
|-
|''Silvercedar''
|{{GBR-H}}
|4.354
|
|-
|''Staad Haarlem''
|{{NED}}
|4.518
|
|-
|''Tortuguero''
|{{GBR-H}}
|5.285
|
|-
|''Traveller''
|{{GBR-H}}
|4.963
|
|-
|''Trekieve''
|{{GBR-H}}
|5.244
|
|-
|''Venetia''
|{{GBR-H}}
|5.728
|am 16. März von U 99 versenkt ({{Coordinate|NS=61|EW=-12.6|type=landmark|region=XA|name=16.03.1941 Versenkung der Venetia|text=Lage}})
|-
|''Westland''
|{{NED}}
|5.888
|
|-
|''Winamac''
|{{GBR-H}}
|8.621
|
|}

== Verlauf ==
Am 15. März 1941 gegen 22 Uhr befand sich das deutsche U-Boot ''[[U 110 (Kriegsmarine)|U 110]]'' ungefähr 280 km südlich von Island, als es über sein Horchgerät Schraubengeräusche eines noch entfernten Konvois aufnahm. Die Schraubengeräusche ansteuernd sichtete ''U 110'' gegen Mitternacht den ostwärts fahrenden Geleitzug. Nach einer Meldung an den [[Befehlshaber der U-Boote]] brachte sich ''U 110'' in Schussposition und traf mit dem Hecktorpedo den mit Benzin beladenen Tanker ''Erodona'' der nach einer Explosion an Bord schwer beschädigt wurde und auseinanderbrach. Dabei kamen 36 von 51 Besatzungsangehörige ums Leben. Den folgenden Wasserbombenangriffen der Zerstörer ''Scimitar'', ''Vanoc'' und ''Walker'' wich das Boot aus und hielt weiter Fühlung zum Geleitzug. Um 04:10 Uhr schoss ''U 110'' vier Bugtorpedos und ein Hecktorpedo in den Konvoi hinein, von denen jedoch keiner traf. Obwohl U 110 weiter Kontakt zum Geleitzug halten sollte, verlor es diesen aufgrund eines technischen Defekts und weil es wegen eines britischen Sunderland-Flugzeugs tauchen musste. Gegen Mittag sichtete das auf den Konvoi angesetzte ''[[U 37 (Kriegsmarine)|U 37]]'' das Geleit und führte ''U 99'' und ''U 100'' heran. Gegen 22 Uhr des 16. März griff ''U 99'' den Konvoi an, indem es über Wasser in den Geleitzug hinein fuhr und acht Torpedos losmachte, die sieben verschiedene Schiffe trafen. Versenkt wurden dabei die norwegischen Tanker ''Ferm'', der Heizöl geladen hatte und die ''Beduin'' mit einer Petroleumladung, die schwedische ''Korshamn'' und die britischen ''J B White'' mit Stahl und Zeitungspapier und ''Venetia''. Insgesamt starben auf diesen Schiffen 30 Crewmitglieder. Währenddessen war der ebenfalls getroffene britische Tanker ''Franche Comte'' nur beschädigt. Inzwischen waren ''U 110'' und ''U 74'' ebenfalls am Geleitzug eingetroffen und versuchten sich in Position zu bringen. Am 17. März gegen 1:30 Uhr ortete der Zerstörer ''Walker'' ''U 100''  unter Wasser und lief die Stelle an. Zusammen mit dem Zerstörer ''Vanoc'' warfen sie 29 Wasserbomben, die auf eine unterschiedliche Tiefe eingestellt waren. Durch Nahtreffer geriet ''U 100'' außer Kontrolle und sank auf 230 Meter. Der Kommandant Kapitänleutnant [[Joachim Schepke|Schepke]] ließ daraufhin alle Tauchzellen anblasen, sodass das Boot gegen 3 Uhr wieder an die Wasseroberfläche kam. Die ''Vanoc'' ortete das Boot mit ihrem Radargerät, fuhr mit voller Fahrt auf das manövrierunfähige U-Boot zu und rammte es am Turm. Dabei wurde der auf dem Turm befindliche Schepke getötet. Anschließend sank das U-Boot schnell, sodass sich nur 6 Besatzungsangehörige aus dem Boot befreien konnten und gerettet wurden. Während dieser Aktion hatte der Zerstörer ''Walker'' erneut eine Unterwasserortung eines U-Boots, lief die Stelle an und warf 6 Wasserbomben. Diese explodierten nahe dem Boot und verursachten schwere Schäden, sodass ''U 99'' unkontrolliert sank. Der Kommandant Kapitänleutnant Kretschmer tauchte deshalb auf und versuchte in der Dunkelheit zu entkommen. Da aber weder die Dieselmaschinen noch die Elektromotoren funktionierten wurde er von der ''Vanoc'' und der ''Walker'' erfasst und beschossen. Daraufhin leitete Kretschmer die Selbstversenkung ein und wurde mit dem größten Teil der Besatzung gerettet. Drei Besatzungsangehörige blieben vermisst. Am 20. März 1941 traf der Konvoi in Liverpool ein. Insgesamt wurden fünf Schiffe mit 34.505&nbsp;[[Registertonne|BRT]] versenkt.<ref>[[Clay Blair]]: Der U-Boot-Krieg, Die Jäger 1939–1942, [[Heyne Verlag|Wilhelm Heine Verlag]], München 1998, ISBN 3-453-12345-X, S. 309–314.</ref> 

Die deutschen U-Boote ''U 99'' und ''U 100'' gehörten zu dieser Zeit zu den bekanntesten Booten. Joachim Schepke, Kommandant von ''U 100'' war ein Liebling der [[Nationalsozialistische Propaganda|NS-Propaganda]] und veröffentlichte 1940 das von ihm selbst illustrierte Buch „U-Boot-Fahrer von heute“.<ref>{{Literatur |Autor=Joachim Schepke |Titel=U-Boot-Fahrer von heute. |Hrsg= |Sammelwerk= |Band= |Nummer= |Auflage= |Verlag=Deutscher Verlag |Ort=Berlin |Datum=1940 |ISBN= |Seiten=}}</ref><ref>John Costello, Terry Hughes: ''Atlantikschlacht – Der Krieg zur See 1939–1945.'' Lübbe, Bergisch Gladbach 1981, zuletzt Lübbe, Bergisch Gladbach 1995, ISBN 3-404-65038-7, S. 198.</ref> Nach seinem Tod wurde Schepke vom [[Reichsministerium für Volksaufklärung und Propaganda|Propagandaministerium]] weiter als besonderes Vorbild für die deutsche Jugend dargestellt. Otto Kretschmer, der Kommandant von ''U 99'' war zu diesem Zeitpunkt und blieb es auch bis Kriegsende, der nach versenkter Tonnage erfolgreichste U-Boot-Kommandant des Zweiten Weltkrieges.

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste HX-Geleitzüge}}

{{All Coordinates}}

{{SORTIERUNG:Geleitzug HX 112}}
[[Kategorie:HX-Geleitzug|HX 112]]
[[Kategorie:Seeschlacht (Zweiter Weltkrieg)]]
[[Kategorie:Konflikt 1941]]
[[Kategorie:Unternehmen (Kriegsmarine)]]
[[Kategorie:Britische Marinegeschichte]]
[[Kategorie:Britische Militärgeschichte (Zweiter Weltkrieg)]]