Quelltext der Seite Gran Premio di Siracusa 1955

[[Datei:1955 Connaught F1 (6316060142).jpg|mini|hochkant=1.3|Mit einem Connaught Type B dieser Bauart gewann Tony Brooks das Rennen]]
[[Datei:1955 Maserati 250F at Coventry Motor Museum.jpg|mini|hochkant=1.3|Maserati 250F, Modell aus dem Rennjahr 1955]]
Der '''[[Gran Premio di Siracusa|Gran Premio di Siracusa 1955]]''' fand am 23. Oktober auf dem [[Circuito di Siracusa]] in [[Sizilien]] statt. Das Rennen zählte zu keiner Rennserie.

== Das Rennen ==
Die Motorsportsaison 1955 war von schweren Unfällen und daraus folgenden vielen Rennabsagen geprägt. Der [[Unfall beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1955]] prägte das Jahr nachhaltig. Daraufhin wurden die [[Großer Preis von Deutschland|Großen Preise von Deutschland]], [[Großer Preis von Frankreich|Frankreich]], [[Großer Preis von Spanien|Spanien]] und der [[Großer Preis der Schweiz|Schweiz]] abgesagt. In der Schweiz wurde als Folge ein Gesetz erlassen, das [[Rundstreckenrennen]] [[Motorsport-Verbot#Schweiz|verbietet]] und bis heute in Kraft ist. Damit verkürzte sich die [[Formel-1-Saison 1955|Weltmeisterschaftssaison der Formel 1]] auf sieben Wertungsläufe.

Nicht abgesagt wurde der nicht zur Weltmeisterschaft zählende Große Preis von Syrakus, der 1955 für Rennwagen der [[Formel 1|Rennformeln 1]] und [[Formel 2|2]] ausgeschrieben wurde. Drei Werksteams waren in Sizilien am Start. [[Maserati]] meldete fünf [[Maserati 250F]] für [[Luigi Piotti]], [[Luigi Musso]], [[Luigi Villoresi]] und die beiden US-Amerikaner [[Harry Schell]] und [[Carroll Shelby]]. Für [[Connaught Engineering|Connaught]] gingen [[Tony Brooks]] und [[Les Leston]] im [[Connaught Type B|Type B]] ins Rennen und für [[Gordini]] waren [[Robert Manzon]] und [[Jacques Pollet]] am Start.

Das Rennen endete mit Überraschung, da sich Tony Brooks im Connaught gegen die höher eingeschätzten Maserati durchsetzten konnte. Es war der erste Sieg für einen Briten in einem britischen Auto bei einem Grand-Prix-Rennen seit 31 Jahren und dem Erfolg von [[Henry Segrave]] auf einem [[Sunbeam]] beim [[Großer Preis von San Sebastián 1924|Großen Preis von San Sebastián 1924]].

== Meldeliste ==
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Team!! Nr.!! Fahrer!! Chassis!! Motor
|-
| {{ITA|#}} Giorgio Scarlatti
| align="right"| 2
| {{ITA|Ziel=Giorgio Scarlatti}}
| [[Ferrari 500]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari 2.0 L4]]
|-
| {{FRA-1947|#}} Ecurie Rosier
| align="right"| 4
| {{FRA-1947|Ziel=Louis Rosier}}
| [[Maserati 250F]]
| [[Maserati|Maserati 2.5 L6]]
|-
| {{FRA-1947|#}} Jean-Claude Vidilles
| align="right"| 6
| {{FRA-1947|Ziel=Jean-Claude Vidilles}}
| [[Ferrari 500]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari 2.0 L4]]
|-
| rowspan="5" | {{ITA|Maserati|Officine Alfieri Maserati}}
| align="right"| 8
| {{ITA|Ziel=Luigi Piotti}}
| rowspan="5" | [[Maserati 250F]]
| rowspan="5" | [[Maserati|Maserati 2.5 L6]]
|-
| align="right"| 12
| {{ITA|Ziel=Luigi Musso}}
|-
| align="right"| 18
| {{USA 48 Stars|Ziel=Harry Schell}}
|-
| align="right"| 24
| {{ITA|Ziel=Luigi Villoresi}}
|-
| align="right"| 28
| {{USA 48 Stars|Ziel=Carroll Shelby}}
|-
| {{GBR|Ziel=Goulds‘ Garage}}
| align="right"| 10
| {{GBR|Ziel=Horace Gould}}
| [[Maserati 250F]]
| [[Maserati|Maserati 2.5 L6]]
|-
| {{GBR|Ziel=Gilby Engineering}}
| align="right"| 14
| {{UK|Ziel=Roy Salvadori}}
| [[Maserati 250F]]
| [[Maserati|Maserati 2.5 L6]]
|-
| rowspan="2" | {{FRA-1947|Gordini|Equipe Gordini}}
| align="right"| 16
| {{FRA-1947|Ziel=Robert Manzon}}
| [[Gordini Type 16|Gordini T16]]
| [[Gordini|Gordini 2.5 L6]]
|-
| align="right"| 20
| {{FRA-1947|Ziel=Jacques Pollet}}
| [[Gordini Type 32|Gordini T32]]
| [[Gordini|Gordini 2.5 L8]]
|-
| rowspan="2" | {{GBR|Ziel=Connaught Engineering}}
| align="right"| 22
| {{GBR|Ziel=Tony Brooks}}
| rowspan="2" | [[Connaught Type B]]
| rowspan="2" | [[Alta Car and Engineering Company|Alta 2.5 L4]]
|-
| align="right"| 26
| {{GBR|Ziel=Les Leston}}
|-
| {{CHE|#}} Ottorino Volonterio
| align="right"| 30
| {{CHE|Ziel=Ottorino Volonterio}}
| [[Maserati A6GCM]]
| [[Maserati|Maserati 2.0 L6]]
|}

== Klassifikationen ==
=== Startaufstellung ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Pos.
! class="unsortable"| Fahrer
! class="unsortable"| Konstrukteur
! Zeit
! class="unsortable"| Ø-Geschwindigkeit
! Start
|- align="center" valign="top" bgcolor="#FFDAB9"
! {{0}}1
| align="left" | {{ITA|Ziel=Luigi Musso}}
| align="left" | {{ITA|Ziel=Maserati}}
| '''2:03,6'''
| '''163,078&nbsp;km/h'''
| {{0}}1
|- align="center" valign="top"
! {{0}}2
| align="left" | {{ITA
| Ziel=Luigi Villoresi}}
| align="left" | {{ITA|Ziel=Maserati}}
| 2:04,7
| 161,639&nbsp;km/h
| {{0}}2
|- align="center" valign="top"
! {{0}}3
| align="left" | {{UK|Ziel=Tony Brooks}}
| align="left" | {{UK|Connaught Engineering|Connaught-Alta}}
| 2:05,4
| 160,737&nbsp;km/h
| {{0}}3
|- align="center" valign="top"
! {{0}}4
| align="left" | {{USA 48 Stars|Ziel=Carroll Shelby}}
| align="left" | {{ITA|Ziel=Maserati}}
| 2:08,0
| 157,472&nbsp;km/h
| {{0}}4
|- align="center" valign="top"
! {{0}}5
| align="left" | {{USA 48 Stars|Ziel=Harry Schell}}
| align="left" | {{ITA|Ziel=Maserati}}
| 2:08,7
| 156,615&nbsp;km/h
| {{0}}5
|- align="center" valign="top"
! {{0}}6
| align="left" | {{FRA-1947|Ziel=Robert Manzon}}
| align="left" | {{FRA-1947|Ziel=Gordini}}
| 2:09,7
| 155,408&nbsp;km/h
| {{0}}6
|- align="center" valign="top"
! {{0}}7
| align="left" | {{GBR|Ziel=Horace Gould}}
| align="left" | {{ITA|Ziel=Maserati}}
| 2:09,9
| 155,169&nbsp;km/h
| {{0}}7
|- align="center" valign="top"
! {{0}}8
| align="left" | {{FRA-1947|Ziel=Louis Rosier}}
| align="left" | {{ITA|Ziel=Maserati}}
| 2:10,9
| 153,983&nbsp;km/h
| {{0}}8
|- align="center" valign="top"
! {{0}}9
| align="left" | {{FRA-1947|Ziel=Jacques Pollet}}
| align="left" | {{FRA-1947|Ziel=Gordini}}
| 2:12,1
| 152,584&nbsp;km/h
| {{0}}9
|- align="center" valign="top"
! 10
| align="left" | {{UK|Ziel=Roy Salvadori}}
| align="left" | {{ITA|Ziel=Maserati}}
| 2:12,7
| 151,894&nbsp;km/h
| 10
|- align="center" valign="top"
! 11
| align="left" | {{GBR|Ziel=Les Leston}}
| align="left" | {{GBR|Connaught Engineering|Connaught-Alta}}
| 2:13,0
| 151,552&nbsp;km/h
| 11
|- align="center" valign="top"
! 12
| align="left" | {{ITA|Ziel=Luigi Piotti}}
| align="left" | {{ITA|Ziel=Maserati}}
| 2:13,6
| 150,871&nbsp;km/h
| 12
|- align="center" valign="top"
! 13
| align="left" | {{FRA-1947|Ziel=Jean-Claude Vidilles}}
| align="left" | {{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}
| 2:14,2
| 150,197&nbsp;km/h
| 13
|- align="center" valign="top"
! 14
| align="left" | {{ITA|Ziel=Giorgio Scarlatti}}
| align="left" | {{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}
| 2:30,4
| 134,019&nbsp;km/h
| 14
|- align="center" valign="top"
! 15
| align="left" | {{CHE|Ziel=Ottorino Volonterio}}
| align="left" | {{ITA|Ziel=Maserati}}
| 2:58,4
| 112,984&nbsp;km/h
| 15
|}

=== Rennen ===

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Pos.
! class="unsortable"| Fahrer
! class="unsortable"| Konstrukteur
! Runden
! Stopps
! class="unsortable"| Zeit
! Start
! Schnellste Runde
! class="unsortable"| Ausfallgrund
|- align="center" valign="top" bgcolor="#F7F6A8"
! {{0}}1
| align="left" | {{UK|Ziel=Tony Brooks}}
| align="left" | {{UK|Connaught Engineering|Connaught-Alta}}
| 70
|
| 2:24:55,7
| {{0}}3
| '''2:00,2'''
|
|- align="center" valign="top" bgcolor="#DCE5E5"
! {{0}}2
| align="left" | {{ITA|Ziel=Luigi Musso}}
| align="left" | {{ITA|Ziel=Maserati}}
| 70
|
| + 0:50,5
| {{0}}1
|
|
|- align="center" valign="top" bgcolor="#FFDAB9"
! {{0}}3
| align="left" | {{ITA|Ziel=Luigi Villoresi}}
| align="left" | {{ITA|Ziel=Maserati}}
| 68
|
| + 2 Runden
| {{0}}2
|
|
|- align="center"
! {{0}}4
| align="left" | {{UK|Ziel=Horace Gould}}
| align="left" | {{ITA|Ziel=Maserati}}
| 68
|
| + 2 Runden
| {{0}}7
|
|
|- align="center"
! {{0}}5
| align="left" | {{USA 48 Stars|Ziel=Harry Schell}}
| align="left" | {{ITA|Ziel=Maserati}}
| 68
|
| + 2 Runden
| {{0}}6
|
|
|- align="center" valign="top"
! {{0}}6
| align="left" | {{USA 48 Stars|Ziel=Carroll Shelby}}
| align="left" | {{ITA|Ziel=Maserati}}
| 66
|
| + 4 Runden
| {{0}}4
|
|
|- align="center" valign="top"
! {{0}}7
| align="left" | {{ITA|Ziel=Luigi Piotti}}
| align="left" | {{ITA|Ziel=Maserati}}
| 62
|
| + 8 Runden
| 12
|
|
|- align="center" valign="top"
! {{0}}8
| align="left" | {{ITA|Ziel=Giorgio Scarlatti}}
| align="left" | {{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}
| 62
|
| + 8 Runden
| 14
|
|
|- align="center" valign="top"
! {{0}}9
| align="left" | {{UK|Ziel=Les Leston}}
| align="left" | {{GBR|Connaught Engineering|Connaught-Alta}}
| 62
|
| + 8 Runden
| 11
|
|
|- align="center" valign="top"
! data-sort-value="10" | —
| align="left" | {{FRA-1947|Ziel=Jean-Claude Vidilles}}
| align="left" | {{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}
| 24
|
| DNF
| 13
|
| align="left" | Getriebe
|- align="center" valign="top"
! data-sort-value="11" | —
| align="left" | {{FRA-1947|Ziel=Robert Manzon}}
| align="left" | {{FRA-1947|Ziel=Gordini}}
| 22
|
| DNF
| {{0}}6
|
| align="left" | Ölleck
|- align="center" valign="top"
! data-sort-value="12" | —
| align="left" | {{CHE|Ziel=Ottorino Volonterio}}
| align="left" | {{ITA|Ziel=Maserati}}
| 17
|
| DNF
| 15
|
| align="left" | Kraftübertragung
|- align="center" valign="top"
! data-sort-value="13" | —
| align="left" | {{FRA-1947|Ziel=Louis Rosier}}
| align="left" | {{ITA|Ziel=Maserati}}
| 17
|
| DNF
| {{0}}8
|
| align="left" | Lenkung
|- align="center" valign="top"
! data-sort-value="14" | —
| align="left" | {{GBR|Ziel=Roy Salvadori}}
| align="left" | {{ITA|Ziel=Maserati}}
| 15
|
| DNF
| 10
|
| align="left" | Leck im Tank
|- align="center" valign="top"
! data-sort-value="15" | —
| align="left" | {{FRA-1947|Ziel=Jacques Pollet}}
| align="left" | {{FRA-1947|Ziel=Gordini}}
| 9
|
| DNF
| 11
|
| align="left" | Hinterachse
|}

== Weblinks ==
* [https://www.chicanef1.com/racetit.pl?year=1955&gp=Syracuse%20GP&r=1 Ergebnisse bei ChicaneF1]

[[Kategorie:Formel-1-Rennen ohne Weltmeisterschaftsstatus 1955|Syrakus]]
[[Kategorie:Motorsportwettbewerb in Italien]]
[[Kategorie:Sportveranstaltung in Syrakus]]