Quelltext der Seite Großer Preis von Argentinien 1954

{{Infobox Formel-1-Rennen
| Rennen = ARG
| Jahr = 1954
| Rennen Nr. = 1
| Streckenprofil = Autódromo Oscar y Juan Gálvez Circuito N° 2 (-) (Histórico).svg
| Name = II Gran Premio de la Republica Argentina
| Datum = 17. Januar
| Ort = [[Buenos Aires]]
| Kurs = [[Autódromo Juan y Oscar Alfredo Gálvez|Buenos Aires]]
| Runden = 87
| Länge (m) = 3912
| Wetter = sonnig, später Regen
| Zuschauer = 
| Pole Fahrer = {{ITA|Ziel=Giuseppe Farina}}
| Pole Team = {{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}
| Pole Zeit = 1:44,8
| Schnellste Runde Fahrer = {{ARG|Ziel=José Froilán González}}
| Schnellste Runde Team = {{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}
| Schnellste Runde Zeit = 1:48,2
| Schnellste Runde = 
| Sieger Fahrer = {{ARG|Ziel=Juan Manuel Fangio}}
| Sieger Team = {{ITA|Ziel=Maserati}}
| Zweiter Fahrer = {{ITA|Ziel=Giuseppe Farina}}
| Zweites Team = {{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}
| Dritter Fahrer = {{ARG|Ziel=José Froilán González}}
| Drittes Team = {{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}
}}

Der [[Großer Preis von Argentinien|Große Preis von Argentinien]] 1954 fand am 17. Januar im [[Autódromo Juan y Oscar Alfredo Gálvez|Autódromo 17 de Octubre]] bei [[Buenos Aires]] statt. Es war das erste von neun Rennen der [[Automobil-Weltmeisterschaft 1954]].

== Hintergrund ==
Die Fahrerweltmeisterschaft 1954 wurde wieder nach den Regeln der Formel 1 ausgetragen, was zahlreiche Neuerungen mit sich brachte. Erlaubt waren jetzt Saugmotoren mit 2500&nbsp;cm<sup>3</sup> Hubraum bzw. aufgeladene Motoren mit 750&nbsp;cm<sup>3</sup>. Von letztgenannter Lösung machte allerdings niemand Gebrauch. Erst 1977 kamen mit [[Renault F1|Renault]] erstmals aufgeladene Motoren in der Formel 1 zum Einsatz.

Bei den Fahrern zeichneten sich zwei wichtige Wechsel ab. [[Juan Manuel Fangio]] sollte die neuen [[Mercedes-Benz (Motorsport)|Mercedes]]-Rennwagen fahren, die allerdings erst zum [[Großer Preis von Frankreich 1954|Großen Preis von Frankreich]] fertig wurden. So lange fuhr Fangio weiter für [[Maserati]]. [[Alberto Ascari]], der amtierende Weltmeister, hatte sich mit [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] überworfen und heuerte beim neu gegründeten [[Lancia|Lancia-Team]] an. Diese Fahrzeuge waren aber erst zum letzten Rennen in [[Großer Preis von Spanien 1954|Spanien]] einsatzbereit. Bis dahin steuerte er sporadisch ebenfalls einen Maserati.

In diesem ersten Rennen der Saison traten nur drei Werksteams an. Maserati stellte Fangio und [[Onofre Marimón|Marimón]] den neuen [[Maserati 250F|250F]] zur Verfügung, Musso und Bira fuhren den Vorjahreswagen [[Maserati A6GCM|A6GCM]], allerdings mit einem 2,5-l-Motor. Ferrari war mit vier Fahrzeugen vom Typ [[Ferrari 625F1|625]] vertreten, die von [[Giuseppe Farina|Farina]], [[Mike Hawthorn|Hawthorn]], [[José Froilán González|González]] und [[Umberto Maglioli|Maglioli]] gesteuert wurden. Es handelte sich dabei mehr oder weniger um Ferrari 500 aus dem Vorjahr, die mit einem an die Regeln angepassten 2,5-l-Motor ausgerüstet waren.<ref>David Hodges: ''Rennwagen.'' Motorbuchverlag, Stuttgart 1990, ISBN 3-613-01477-7, S. 95.</ref> Die Maserati waren den Ferrari in der Höchstgeschwindigkeit unterlegen, ihre Straßenlage war jedoch dem Ferrari überlegen.<ref>Stirling Moss: ''Fangio.'' Heel Verlag, Königswinter 1991, ISBN 3-89365-236-1, S. 103.</ref> Gordini schickte neben [[Jean Behra|Behra]] und [[Élie Bayol|Bayol]] den Debütanten [[Roger Loyer]] ins Rennen, der hier sein einziges Rennen in der Fahrerweltmeisterschaft bestritt.

== Training ==
Das Training wurde von Ferrari dominiert. Lediglich Fangio konnte mit seinem neuen Maserati mithalten und den dritten Startplatz belegen. Die Pole-Position ging an Farina, der eine Zehntelsekunde schneller war als González.

== Rennen ==
Farina nutze seine Pole-Position und übernahm sofort die Führung vor Fangio und Hawthorn. González lag an vierter Stelle, überholte aber in Runde 5 Hawthorn, in der 8. Runde Fangio und ging nach 15 Runden an Farina vorbei in Führung. Die Führung behielt er bis zur 32. Runde, als plötzlich Regen einsetzte und er sich auf der rutschigen Straße drehte und auf den vierten Platz zurückfiel. Farina hielt an den Boxen, um sich ein Regenvisier zu holen. Damit lag Hawthorn vorn, drehte sich aber ebenfalls und musste die Führung Fangio überlassen, der im Regen überlegen fuhr. Als der Regen kurzzeitig aufhörte und die Bahn abtrocknete, konnten sich die Ferrari-Piloten wieder an Fangio vorbeikämpfen, jedoch nur so lange, bis der Regen wieder einsetzte und sie ihre motorische Überlegenheit verloren. Fangio ging wieder an ihnen vorbei. Hawthorn drehte sich erneut und wurde wegen Inanspruchnahme fremder Hilfe disqualifiziert. Das Gleiche passierte weiter hinten auch Behra. Bis zur 61. Runde hatte sich der Regen so weit verstärkt, dass Fangio die Box ansteuerte, um Regenreifen montieren zu lassen. Ferrari-Rennleiter [[Nello Ugolini|Ugolini]] legte daraufhin Protest bei der Rennleitung ein, weil sich angeblich mehr als die erlaubten drei Mechaniker um Fangio kümmerten. Er war sich seiner Sache so sicher, dass er den beiden führenden Piloten Farina und González signalisierte langsamer zu fahren. Fangio holte dadurch wieder auf und ging an den beiden vorbei und als Sieger über die Ziellinie. Der Ferrari-Protest wurde abgewiesen.<ref>Soweit nicht anders angegeben basierend auf: Mike Lang: ''Grand Prix 1950 - 1965.'' Haynes Publishing Group, Sparkford Sommerset 1981, ISBN 0-85429-276-4, S. 69. (engl.)</ref><ref Group="Anm.">In ''Internationaler Motorsport'', Jahrbuch 1954, Hrsg. ADAC und AvD, weicht die Schilderung des Rennverlaufs an einigen Stellen von dem Bericht hier im Artikel ab. Danach lautete zum Beispiel die Reihenfolge nach dem Start: Farina, Fangio, Gonzáles, Hawthorn. Hawthorn überholte Gonzáles in Runde vier.</ref>

== Meldeliste ==
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Team
! Nr.
! Fahrer
! Chassis
! Motor
! Reifen
|-
|rowspan="4"|{{ITA|Maserati|Officine Alfieri Maserati}}
| align="right"|2
|{{ARG|Ziel=Juan Manuel Fangio}}
|rowspan="2"|[[Maserati 250F]]
|rowspan="4"| [[Maserati 2.5 L6]]
|rowspan="4" align="center" | {{Pirelli}}
|-
| align="right"|4
|{{ARG|Ziel=Onofre Marimón}}
|-
| align="right"|6
|{{ITA|Ziel=Luigi Musso}}
|rowspan="2"|[[Maserati A6GCM]]
|-
| align="right"|8
|{{THA|Prinz Bira|Birabongse Bira}}
|-
|rowspan="4"|{{ITA|Ziel=Scuderia Ferrari}}
| align="right"|10
|{{ITA|Ziel=Giuseppe Farina}}
|rowspan="4"|[[Ferrari 625F1|Ferrari 625]]
|rowspan="4"| [[Ferrari 2.5 L4]]
|rowspan="4" align="center" | {{Pirelli}}
|-
| align="right"|12
|{{ARG|Ziel=José Froilán González}}
|-
| align="right"|14
|{{GBR|Ziel=Mike Hawthorn}}
|-
| align="right"|16
|{{ITA|Ziel=Umberto Maglioli}}
|-
|rowspan="3"|{{FRA|Gordini|Equipe Gordini}}
| align="right"|18
|{{FRA|Ziel=Jean Behra}}
|rowspan="3"|[[Gordini Type 16|Gordini T16 (1954)]]
|rowspan="3"| [[Gordini 2.5 L6]]
|rowspan="3" align="center" | {{Englebert}}
|-
| align="right"|20
|{{FRA|Élie Bayol|Elie Bayol}}
|-
| align="right"|22
|{{FRA|Ziel=Roger Loyer}}
|-
|rowspan="2"|{{FRA|Ziel=Ecurie Rosier}}
| align="right"|24
|{{FRA|Ziel=Louis Rosier}}
|[[Ferrari 500]]
|rowspan="2"| [[Ferrari 2.5 L4]]
| align="center" | {{Dunlop}}
|-
| align="right"|26
|{{FRA|Ziel=Maurice Trintignant}}
|[[Ferrari 625F1|Ferrari 625]]
| align="center" | {{Pirelli}}
|-
|{{USA|Ziel=Team Harry Schell}}
| align="right"|28
|{{USA|Ziel=Harry Schell}}
|[[Maserati A6GCM]]
| [[Maserati 2.5 L6]]
| align="center" | {{Pirelli}}
|-
|{{SUI|Team Emmanuel de Graffenried|Equipe de Graffenried}}
| align="right"|30
|{{SUI|Ziel=Emmanuel de Graffenried}}
|[[Maserati A6GCM]]
| [[Maserati 2.5 L6]]
| align="center" | {{Pirelli}}
|-
|{{ARG|Ziel=Team Robert Mieres}}
| align="right"|32
|{{ARG|Ziel=Roberto Mieres}}
|[[Maserati A6GCM]]
| [[Maserati 2.5 L6]]
| align="center" | {{Pirelli}}
|-
|{{ARG|Ziel=Team Jorge Daponte}}
| align="right"|34
|{{ARG|Ziel=Jorge Daponte}}
|[[Maserati A6GCM]]
| [[Maserati 2.5 L6]]
| align="center" | {{Pirelli}}
|-
|{{ARG|Ziel=Team Onofre Marimon}}
| align="right"|36
|{{ARG|Ziel=Carlos Menditeguy}}
|[[Maserati A6GCM]]
| [[Maserati 2.5 L6]]
| align="center" | {{Pirelli}}
|}

=== Startaufstellung ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Pos.
! class="unsortable" |Start-Nr.
! class="unsortable" | Fahrer
! class="unsortable" | Konstrukteur
! class="unsortable" | Zeit
! class="unsortable" | km/h
! class="unsortable" | Startreihe
|-
|- bgcolor="#FFDAB9"
| align="right"|1
| align="right"|10
|{{ITA|Ziel=Giuseppe Farina}}
|{{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}
|1:44,800
|134,38
| align="center"|1R
|-
| align="right"|2
| align="right"|12
|{{ARG|Ziel=José Froilán González}}
|{{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}
|1:44,900
|134,25
| align="center"|1RM
|-
| align="right"|3
| align="right"|2
|{{ARG|Ziel=Juan Manuel Fangio}}
|{{ITA|Ziel=Maserati}}
|1:45,700
|133,24
| align="center"|1LM
|-
| align="right"|4
| align="right"|14
|{{GBR|Ziel=Mike Hawthorn}}
|{{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}
|1:47,000
|131,62
| align="center"|1L
|-
| align="right"|5
| align="right"|26
|{{FRA|Ziel=Maurice Trintignant}}
|{{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}
|1:47,700
|130,76
| align="center"|2R
|-
| align="right"|6
| align="right"|4
|{{ARG|Ziel=Onofre Marimón}}
|{{ITA|Ziel=Maserati}}
|1:47,700
|130,76
| align="center"|2M
|-
| align="right"|8
| align="right"|32
|{{ARG|Ziel=Roberto Mieres}}
|{{ITA|Ziel=Maserati}}
|1:49,000
|129,20
| align="center"|3R
|-
| align="right"|9
| align="right"|8
|{{THA|Prinz Bira|Birabongse Bira}}
|{{ITA|Ziel=Maserati}}
|1:49,300
|128,85
| align="center"|3RM
|-
| align="right"|10
| align="right"|28
|{{USA|Ziel=Harry Schell}}
|{{ITA|Ziel=Maserati}}
|1:50,000
|128,03
| align="center"|3LM
|-
| align="right"|11
| align="right"|16
|{{ITA|Ziel=Umberto Maglioli}}
|{{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}
|1:50,200
|127,80
| align="center"|3L
|-
| align="right"|12
| align="right"|30
|{{CHE|Ziel=Emmanuel de Graffenried}}
|{{ITA|Ziel=Maserati}}
|1:51,000
|126,88
| align="center"|4R
|-
| align="right"|13
| align="right"|24
|{{FRA|Ziel=Louis Rosier}}
|{{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}
|1:51,600
|126,19
| align="center"|4M
|-
| align="right"|14
| align="right"|20
|{{FRA|Élie Bayol|Elie Bayol}}
|{{FRA|Ziel=Gordini}}
|1:52,600
|125,07
| align="center"|4L
|-
| align="right"|15
| align="right"|22
|{{FRA|Ziel=Roger Loyer}}
|{{FRA|Ziel=Gordini}}
|1:52,600
|125,07
| align="center"|5RM
|-
| align="right"|16
| align="right"|18
|{{FRA|Ziel=Jean Behra}}
|{{FRA|Ziel=Gordini}}
|1:53,000
|124,63
| align="center"|5LM
|-
| align="right"|17
| align="right"|34
|{{ARG|Ziel=Jorge Daponte}}
|{{ITA|Ziel=Maserati}}
|1:56,700
|120,68
| align="center"|5L
|- bgcolor="#FFFFFF"
| align="right"|DNS
| align="right"|6
|{{ITA|Ziel=Luigi Musso}}
|{{ITA|Ziel=Maserati}}
|1:48,200
|130,16
| align="center"|
|- bgcolor="#FFFFFF"
| align="right"|DNS
| align="right"|36
|{{ARG|Ziel=Carlos Menditeguy}}
|{{ITA|Ziel=Maserati}}
|1:49,200
|128,97
| align="center"|
|}

=== Rennen ===
{| class="wikitable sortable" style="text-align:center"
|- class="hintergrundfarbe5"
! class="unsortable"| Pos.
! class="unsortable" | Fahrer
! class="unsortable" | Konstrukteur
! class="unsortable" |Runden
! class="unsortable" | Zeit
! class="unsortable" | km/h
! class="unsortable"| Rückstand
! class="unsortable"| Ausfall
! class="unsortable"| Schnellste Runde
|-
|- align="center" bgcolor="#F7F6A8"
!1.
| align="left"|{{ARG|Ziel=Juan Manuel Fangio}}
| align="left"|[[Maserati]]
|87
|3:00:55,800
| align="right"|112,86
| align="right"|
| align="left"|
|
|- align="center" bgcolor="#DCE5E5"
!2.
| align="left"|{{ITA|Ziel=Giuseppe Farina}}
| align="left"|[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|87
|3:02:14,800
| align="right"|112,05
| align="right"| +1:19 min
| align="left"|
|
|- align="center" bgcolor="#FFDAB9"
!3.
| align="left"|{{ARG|Ziel=José Froilán González}}
| align="left"|[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|87
|3:02:56,800
| align="right"|111,62
| align="right"| +2:01 min
| align="left"|
|1:48,200
|- align="center"
!4.
| align="left"|{{FRA|Ziel=Maurice Trintignant}}
| align="left"|[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|86
|3:01:40,800
| align="right"|111,11
| align="right"| +1 Runde
| align="left"|
|
|- align="center"
!5.
| align="left"|{{FRA|Élie Bayol|Elie Bayol}}
| align="left"|[[Gordini]]
|85
|3:02:45,900
| align="right"|109,16
| align="right"| +2 Runden
| align="left"|
|
|- align="center"
!6.
| align="left"|{{USA|Ziel=Harry Schell}}
| align="left"|[[Maserati]]
|84
|3:02:21,800
| align="right"|108,12
| align="right"| +3 Runden
| align="left"|
|
|- align="center"
!7.
| align="left"|{{THA|Prinz Bira|Birabongse Bira}}
| align="left"|[[Maserati]]
|83
|3:02:20,800
| align="right"|106,84
| align="right"| +4 Runden
| align="left"|
|
|- align="center"
!8.
| align="left"|{{CHE|Ziel=Emmanuel de Graffenried}}
| align="left"|[[Maserati]]
|83
|3:02:41,400
| align="right"|106,64
| align="right"| +4 Runden
| align="left"|
|
|- align="center"
!9.
| align="left"|{{ITA|Ziel=Umberto Maglioli}}
| align="left"|[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|82
|3:02:05,900
| align="right"|105,70
| align="right"| +5 Runden
| align="left"|
|
|- align="center"
!DSQ
| align="left"|{{FRA|Ziel=Jean Behra}}
| align="left"|[[Gordini]]
|61
|
| align="right"|
| align="right"|
| align="left"|disqualifiziert
|
|- align="center"
!DSQ
| align="left"|{{GBR|Ziel=Mike Hawthorn}}
| align="left"|[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|52
|
| align="right"|
| align="right"|
| align="left"|disqualifiziert
|
|- align="center"
!DNF
| align="left"|{{ARG|Ziel=Onofre Marimón}}
| align="left"|[[Maserati]]
|48
|
| align="right"|
| align="right"|
| align="left"|Motor
|
|- align="center"
!DNF
| align="left"|{{ARG|Ziel=Roberto Mieres}}
| align="left"|[[Maserati]]
|37
|
| align="right"|
| align="right"|
| align="left"|Motor
|
|- align="center"
!DNF
| align="left"|{{FRA|Ziel=Roger Loyer}}
| align="left"|[[Gordini]]
|19
|
| align="right"|
| align="right"|
| align="left"|Motor
|
|- align="center"
!DNF
| align="left"|{{ARG|Ziel=Jorge Daponte}}
| align="left"|[[Maserati]]
|19
|
| align="right"|
| align="right"|
| align="left"|Getriebe
|
|- align="center"
!DNF
| align="left"|{{FRA|Ziel=Louis Rosier}}
| align="left"|[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|2
|
| align="right"|
| align="right"|
| align="left"|Unfall
|
|}

== WM-Stand nach dem Rennen ==
1954 erfolgte die Punktevergabe nach folgendem Schema:

{| class="wikitable"
|-
! Platz 1
! Platz 2
! Platz 3
! Platz 4
! Platz 5
! Schnellste Runde

|-
| align="center"|8
| align="center"|6
| align="center"|4
| align="center"|3
| align="center"|2
| align="center"|1
|}

* Es zählten nur die fünf besten Ergebnisse aus neun Rennen. Streichresultate sind in Klammern gesetzt.
* Die mit * gekennzeichneten Zahlen schließen den Punkt für die schnellste Runde ein.
* gleichfarbig markierte Felder weisen auf geteilte Fahrzeuge hin.

{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%" width="75%"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Pos.
! Fahrer
! Konstrukteur
! {{F1R|ARG|1954}}
! {{F1R|500|1954}}
! {{F1R|BEL|1954}}
! {{F1R|FRA|1954}}
! {{F1R|GBR|1954}}
! {{F1R|GER|1954}}
! {{F1R|SUI|1954}}
! {{F1R|ITA|1954}}
! {{F1R|ESP|1954}}
! Punkte
|-
|- valign="top" bgcolor="#FFDAB9"
! align="right"|1.
| align="left"|{{ARG|Ziel=Juan Manuel Fangio}}
| align="left"|[[Maserati]]
| align="center"|8
| align="center"|
| align="center"|
| align="center"|
| align="center"|
| align="center"|
| align="center"|
| align="center"|
| align="center"|
| align="center"|'''8'''
|-
|- valign="top"
! align="right"|2.
| align="left"|{{ITA|Ziel=Giuseppe Farina}}
| align="left"|[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| align="center"|6
| align="center"|
| align="center"|
| align="center"|
| align="center"|
| align="center"|
| align="center"|
| align="center"|
| align="center"|
| align="center"|'''6'''
|-
|- valign="top"
! align="right"|3.
| align="left"|{{ARG|Ziel=José Froilán González}}
| align="left"|[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| align="center"|5*
| align="center"|
| align="center"|
| align="center"|
| align="center"|
| align="center"|
| align="center"|
| align="center"|
| align="center"|
| align="center"|'''5'''
|-
|- valign="top"
! align="right"|4.
| align="left"|{{FRA|Ziel=Maurice Trintignant}}
| align="left"|[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| align="center"|3
| align="center"|
| align="center"|
| align="center"|
| align="center"|
| align="center"|
| align="center"|
| align="center"|
| align="center"|
| align="center"|'''3'''
|-
|- valign="top"
! align="right"|5.
| align="left"|{{FRA|Élie Bayol|Elie Bayol}}
| align="left"|[[Gordini]]
| align="center"|2
| align="center"|
| align="center"|
| align="center"|
| align="center"|
| align="center"|
| align="center"|
| align="center"|
| align="center"|
| align="center"|'''2'''
|}

== Anmerkungen ==
<references Group="Anm."/>

== Einzelnachweise ==
<references />

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Großer Preis von Argentinien
|Navigationsleiste Formel-1-Saison 1954}}

[[Kategorie:Großer Preis von Argentinien|#1954]]
[[Kategorie:Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1954|Argentinien]]