Quelltext der Seite Großer Preis von Belgien 1979

{{Infobox Formel-1-Rennen
| Rennen = BEL
| Jahr = 1979
| Rennen Nr. = 6
| Streckenprofil = Circuit Zolder-1975-1985.svg
| Name = XXXVII Grote Prijs van Belgie
| Datum = 13. Mai
| Ort = [[Heusden-Zolder|Zolder-Terlaemen]]
| Kurs = [[Circuit Zolder]]
| Runden = 70
| Länge (m) = 4262
| Wetter = bewölkt und warm
| Zuschauer = 
| Pole Fahrer = {{FRA|Ziel=Jacques Laffite}}
| Pole Team = {{FRA|Équipe Ligier|Ligier}}
| Pole Zeit = 1:21,13
| Schnellste Runde Fahrer = {{CAN|Ziel=Gilles Villeneuve}}
| Schnellste Runde Team = {{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}
| Schnellste Runde Zeit = 1:23,09
| Schnellste Runde =
| Sieger Fahrer = {{ZAF-1961|Ziel=Jody Scheckter}}
| Sieger Team = {{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}
| Zweiter Fahrer = {{FRA|Ziel=Jacques Laffite}}
| Zweites Team = {{FRA|Équipe Ligier|Ligier}}
| Dritter Fahrer = {{FRA|Ziel=Didier Pironi}}
| Drittes Team = {{GBR|Ziel=Tyrrell}}
}}
Der '''[[Großer Preis von Belgien|Große Preis von Belgien]] 1979''' fand am 13. Mai auf dem [[Circuit Zolder]] in [[Heusden-Zolder|Zolder-Terlaemen]] statt und war das sechste Rennen der [[Automobil-Weltmeisterschaft 1979]].

== Berichte ==
=== Hintergrund ===
Erstmals seit dem [[Großer Preis von Spanien 1951|Großen Preis von Spanien 1951]] beteiligte sich [[Alfa Romeo Motorsport|Alfa Romeo]] nicht nur als Motorenlieferant, sondern wieder als eigenständiges Werksteam mit eigenem Fahrzeug in der Formel 1. [[Bruno Giacomelli]] wurde engagiert, um den [[Alfa Romeo 177]] des Teams [[Autodelta]], welches die Werkseinsätze des italienischen Herstellers durchführte, zu pilotieren.

Aufgrund einiger Probleme mit dem neuen Wagen entschied sich [[Mario Andretti]], wieder den ausgereiften [[Lotus 79]] einzusetzen. Sein Teamkollege [[Carlos Reutemann]] lehnte den neuen [[Lotus 80]] generell ab.

Da eines der beiden Exemplare des neuen [[McLaren M28]] bei einem Unfall während Testfahrten im Vorfeld des Grand Prix von [[John Watson (Rennfahrer)|John Watson]] schwer beschädigt worden war, musste [[Patrick Tambay]] das Rennwochenende mit dem [[McLaren M26|M26]] bestreiten.

=== Training ===
Erneut dominierten die [[Équipe Ligier|Ligier]]-Piloten [[Jacques Laffite]] und [[Patrick Depailler]] das Training. Für die zweite Startreihe qualifizierten sich die beiden aufstrebenden Piloten [[Nelson Piquet]] und [[Alan Jones]] vor Mario Andretti und [[Gilles Villeneuve]]. Die Teamkollegen der beiden letztgenannten, [[Jody Scheckter]] und Carlos Reutemann, folgten in Reihe vier.

Zu den vier Piloten, die sich nicht für einen der 24 Startplätze qualifizieren konnten, zählte mit Patrick Tambay auch ein Fahrer eines ehemaligen Weltmeister-Teams.<ref> {{Webarchiv|text=„Training“ |url=http://www.motorsportarchiv.de/f1/saison/1979/6/start.shtml |wayback=20081226163919 |archiv-bot=2018-04-13 01:30:05 InternetArchiveBot }} (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 24. August 2012)</ref>

=== Rennen ===
Während Laffite auf den vierten Rang zurückfiel, übernahm Depailler zunächst die Führung vor Piquet und Jones.

In der zweiten Runde kollidierte Jody Scheckter mit [[Clay Regazzoni]]. Ebenfalls in den Unfall verwickelt wurde Gilles Villeneuve. Während für Regazzoni das Rennen beendet war, konnten beide [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]-Piloten weiterfahren. Villeneuve musste allerdings die Box aufsuchen, um die beschädigte Front seines Wagens austauschen zu lassen.

In der vierten Runde übernahm Laffite den dritten Rang von Piquet. Unterdessen überholte Scheckter den fünftplatzierten Andretti und wenig später ebenfalls Piquet. Bis zur 19. Runde arbeitete sich Laffite bis an die Spitze nach vorn. Von dieser Position wurde er vier Umläufe später von Jones verdrängt. In dieser aussichtsreichen Position liegend schied der Australier allerdings in der 40. Runde aufgrund eines Elektrikdefektes aus.

Depailler, der nach dem Ausfall von Jones erneut die Führung übernommen hatte, schied in der 46. Runde nach einem Fahrfehler aus. Bis zur 54. Runde nahm daraufhin wieder sein Teamkollege Laffite die Spitzenposition ein. Von dieser wurde er allerdings in Runde 54 durch Scheckter endgültig verdrängt.

Villeneuve lag bis zur vorletzten Runde auf dem dritten Rang, fiel dann jedoch aufgrund von Kraftstoffmangel aus und wurde aufgrund seiner zurückgelegten Distanz als Siebter gewertet. Den dritten Platz belegte letztendlich [[Didier Pironi]]. Carlos Reutemann, [[Riccardo Patrese]] und John Watson folgten auf den Plätzen vier bis sechs.<ref>[http://www.grandprix.com/gpe/rr319.html „Bericht“] (abgerufen am 24. August 2012)</ref>

== Meldeliste ==
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Team
! Nr.
! Fahrer
! Chassis
! Motor
! Reifen
|-
| rowspan="2" | {{GBR|Team Lotus|Martini Racing Team Lotus}}
| align="right"| 1
| {{USA|Ziel=Mario Andretti}}
| rowspan="2" | [[Lotus 79]]
| rowspan="4" | [[Cosworth|Ford Cosworth]] DFV 3.0 V8
| rowspan="2" align="center" | {{Goodyear}}
|-
| align="right"| 2
| {{ARG|Ziel=Carlos Reutemann}}
|-
| rowspan="2" | {{GBR|Tyrrell|Candy Tyrrell Team}}
| align="right"| 3
| {{FRA|Ziel=Didier Pironi}}
| rowspan="2" | [[Tyrrell 009]]
| rowspan="2" align="center" | {{Goodyear}}
|-
| align="right"| 4
| {{FRA|Ziel=Jean-Pierre Jarier}}
|-
| rowspan="2" | {{GBR|Brabham|Parmalat Racing Team}}
| align="right"| 5
| {{AUT|Ziel=Niki Lauda}}
| rowspan="2" | [[Brabham BT48]]
| rowspan="2" | Alfa Romeo 1260 3.0 V12
| rowspan="2" align="center" | {{Goodyear}}
|-
| align="right"| 6
| {{BRA-1968|Ziel=Nelson Piquet}}
|-
| rowspan="2" | {{GBR|McLaren Racing|Marlboro Team McLaren}}
| align="right"| 7
| {{GBR|John Watson (Rennfahrer)|John Watson}}
| [[McLaren M28|McLaren M28B]]
| rowspan="3" | [[Cosworth|Ford Cosworth]] DFV 3.0 V8
| rowspan="2" align="center" | {{Goodyear}}
|-
| align="right"| 8
| {{FRA|Ziel=Patrick Tambay}}
| [[McLaren M26]]
|-
| {{DEU|ATS Racing Team|ATS Wheels}}
| align="right"| 9
| {{DEU|Ziel=Hans-Joachim Stuck}}
| [[ATS D2]]
| align="center" | {{Goodyear}}
|-
| rowspan="2" | {{ITA|Scuderia Ferrari|Scuderia Ferrari SpA SEFAC}}
| align="right"| 11
| {{ZAF-1961|Ziel=Jody Scheckter}}
| rowspan="2" | [[Ferrari 312T4]]
| rowspan="2" | Ferrari 015 3.0 F12
| rowspan="2" align="center" | {{Michelin}}
|-
| align="right"| 12
| {{CAN|Ziel=Gilles Villeneuve}}
|-
| {{BRA-1968|Ziel=Fittipaldi Automotive}}
| align="right"| 14
| {{BRA-1968|Ziel=Emerson Fittipaldi}}
| [[Fittipaldi F5|Fittipaldi F5A]]
| [[Cosworth|Ford Cosworth]] DFV 3.0 V8
| align="center" | {{Goodyear}}
|-
| rowspan="2" | {{FRA|Renault F1|Équipe Renault Elf}}
| align="right"| 15
| {{FRA|Ziel=Jean-Pierre Jabouille}}
| [[Renault RS10]]
| rowspan="2" | Renault EF1 1.5 V6[[Turbolader|t]]
| rowspan="2" align="center" | {{Michelin}}
|-
| align="right"| 16
| {{FRA|Ziel=René Arnoux}}
| [[Renault RS01]]
|-
| {{GBR|Shadow Racing Cars|Samson Shadow Racing Team}}
| align="right"| 17
| {{NED|Ziel=Jan Lammers}}
| rowspan="2" | [[Shadow DN9]]
| rowspan="12" | [[Cosworth|Ford Cosworth]] DFV 3.0 V8
| rowspan="2" align="center" | {{Goodyear}}
|-
| {{GBR|Shadow Racing Cars|Interscope Shadow Racing Team}}
| align="right"| 18
| {{ITA|Ziel=Elio de Angelis}}
|-
| {{GBR|Walter Wolf Racing|Olympus Cameras Wolf Racing}}
| align="right"| 20
| {{GBR|Ziel=James Hunt}}
| [[Wolf WR8]]
| align="center" | {{Goodyear}}
|-
| {{GBR|Ensign Racing|Team Ensign}}
| align="right"| 22
| {{IRL|Ziel=Derek Daly}}
| [[Ensign N177]]
| align="center" | {{Goodyear}}
|-
| {{ITA|Ziel=Team Merzario}}
| align="right"| 24
| {{ITA|Ziel=Arturo Merzario}}
| [[Merzario A3]]
| align="center" | {{Goodyear}}
|-
| rowspan="2" | {{FRA|Équipe Ligier|Ligier Gitanes}}
| align="right"| 25
| {{FRA|Ziel=Patrick Depailler}}
| rowspan="2" | [[Ligier JS11]]
| rowspan="2" align="center" | {{Goodyear}}
|-
| align="right"| 26
| {{FRA|Ziel=Jacques Laffite}}
|-
| rowspan="2" | {{GBR|Williams F1|Albilad-Saudia Racing Team}}
| align="right"| 27
| {{AUS|Ziel=Alan Jones}}
| rowspan="2" | [[Williams FW07]]
| rowspan="2" align="center" | {{Goodyear}}
|-
| align="right"| 28
| {{CHE|Ziel=Clay Regazzoni}}
|-
| rowspan="2" | {{GBR|Arrows Grand Prix International|Warsteiner Arrows Racing Team}}
| align="right"| 29
| {{ITA|Ziel=Riccardo Patrese}}
| rowspan="2" | [[Arrows A1B]]
| rowspan="2" align="center" | {{Goodyear}}
|-
| align="right"| 30
| {{DEU|Ziel=Jochen Mass}}
|-
| {{MEX|Ziel=Team Rebaque}}
| align="right"| 31
| {{MEX|Ziel=Héctor Rebaque}}
| [[Lotus 79]]
| align="center" | {{Goodyear}}
|-
| {{ITA|Ziel=Autodelta}}
| align="right"| 35
| {{ITA|Ziel=Bruno Giacomelli}}
| [[Alfa Romeo 177]]
| Alfa Romeo 115-12 3.0 F12
| align="center" | {{Goodyear}}
|-
| {{DEU|Ziel=Willi Kauhsen Racing Team}}
| align="right"| 36
| {{ITA|Ziel=Gianfranco Brancatelli}}
| [[Kauhsen WK]]
| [[Cosworth|Ford Cosworth]] DFV 3.0 V8
| align="center" | {{Goodyear}}
|}

== Klassifikationen ==
=== Startaufstellung ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Pos.
! class="unsortable" | Fahrer
! class="unsortable" | Konstrukteur
! Zeit
! class="unsortable" | Ø-Geschwindigkeit
! Start
|- align="center" valign="top" bgcolor="#FFDAB9"
! {{0}}1
| align="left" | {{FRA|Ziel=Jacques Laffite}}
| align="left" | {{FRA|Équipe Ligier|Ligier-Ford}}
| '''1:21,13'''
| '''189,119&nbsp;km/h'''
| {{0}}1
|- align="center" valign="top"
! {{0}}2
| align="left" | {{FRA|Ziel=Patrick Depailler}}
| align="left" | {{FRA|Équipe Ligier|Ligier-Ford}}
| 1:21,20
| 188,956&nbsp;km/h
| {{0}}2
|- align="center" valign="top"
! {{0}}3
| align="left" | {{BRA-1968|Ziel=Nelson Piquet}}
| align="left" | {{GBR|Brabham|Brabham-Alfa Romeo}}
| 1:21,35
| 188,607&nbsp;km/h
| {{0}}3
|- align="center" valign="top"
! {{0}}4
| align="left" | {{AUS|Ziel=Alan Jones}}
| align="left" | {{GBR|Williams F1|Williams-Ford}}
| 1:21,59
| 188,052&nbsp;km/h
| {{0}}4
|- align="center" valign="top"
! {{0}}5
| align="left" | {{USA|Ziel=Mario Andretti}}
| align="left" | {{GBR|Team Lotus|Lotus-Ford}}
| 1:21,83
| 187,501&nbsp;km/h
| {{0}}5
|- align="center" valign="top"
! {{0}}6
| align="left" | {{CAN|Ziel=Gilles Villeneuve}}
| align="left" | {{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}
| 1:22,08
| 186,930&nbsp;km/h
| {{0}}6
|- align="center" valign="top"
! {{0}}7
| align="left" | {{ZAF-1961|Ziel=Jody Scheckter}}
| align="left" | {{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}
| 1:22,09
| 186,907&nbsp;km/h
| {{0}}7
|- align="center" valign="top"
! {{0}}8
| align="left" | {{CHE|Ziel=Clay Regazzoni}}
| align="left" | {{GBR|Williams F1|Williams-Ford}}
| 1:22,40
| 186,204&nbsp;km/h
| {{0}}8
|- align="center" valign="top"
! {{0}}9
| align="left" | {{GBR|Ziel=James Hunt}}
| align="left" | {{GBR|Walter Wolf Racing|Wolf-Ford}}
| 1:22,55
| 185,866&nbsp;km/h
| {{0}}9
|- align="center" valign="top"
! 10
| align="left" | {{ARG|Ziel=Carlos Reutemann}}
| align="left" | {{GBR|Team Lotus|Lotus-Ford}}
| 1:22,56
| 185,843&nbsp;km/h
| 10
|- align="center" valign="top"
! 11
| align="left" | {{FRA|Ziel=Jean-Pierre Jarier}}
| align="left" | {{GBR|Tyrrell|Tyrrell-Ford}}
| 1:22,68
| 185,573&nbsp;km/h
| 11
|- align="center" valign="top"
! 12
| align="left" | {{FRA|Ziel=Didier Pironi}}
| align="left" | {{GBR|Tyrrell|Tyrrell-Ford}}
| 1:22,85
| 185,193&nbsp;km/h
| 12
|- align="center" valign="top"
! 13
| align="left" | {{AUT|Ziel=Niki Lauda}}
| align="left" | {{GBR|Brabham|Brabham-Alfa Romeo}}
| 1:22,87
| 185,148&nbsp;km/h
| 13
|- align="center" valign="top"
! 14
| align="left" | {{ITA|Ziel=Bruno Giacomelli}}
| align="left" | {{ITA|Alfa Romeo Motorsport|Alfa Romeo}}
| 1:23,15
| 184,524&nbsp;km/h
| 14
|- align="center" valign="top"
! 15
| align="left" | {{MEX|Ziel=Héctor Rebaque}}
| align="left" | {{GBR|Team Lotus|Lotus-Ford}}
| 1:23,63
| 183,465&nbsp;km/h
| 15
|- align="center" valign="top"
! 16
| align="left" | {{ITA|Ziel=Riccardo Patrese}}
| align="left" | {{GBR|Arrows Grand Prix International|Arrows-Ford}}
| 1:23,92
| 182,831&nbsp;km/h
| 16
|- align="center" valign="top"
! 17
| align="left" | {{FRA|Ziel=Jean-Pierre Jabouille}}
| align="left" | {{FRA|Renault F1|Renault}}
| 1:24,02
| 182,614&nbsp;km/h
| 17
|- align="center" valign="top"
! 18
| align="left" | {{FRA|Ziel=René Arnoux}}
| align="left" | {{FRA|Renault F1|Renault}}
| 1:24,33
| 181,942&nbsp;km/h
| 18
|- align="center" valign="top"
! 19
| align="left" | {{GBR|John Watson (Rennfahrer)|John Watson}}
| align="left" | {{GBR|McLaren Racing|McLaren-Ford}}
| 1:24,37
| 181,856&nbsp;km/h
| 19
|- align="center" valign="top"
! 20
| align="left" | {{DEU|Ziel=Hans-Joachim Stuck}}
| align="left" | {{DEU|ATS Racing Team|ATS-Ford}}
| 1:24,62
| 181,319&nbsp;km/h
| 20
|- align="center" valign="top"
! 21
| align="left" | {{NED|Ziel=Jan Lammers}}
| align="left" | {{GBR|Shadow Racing Cars|Shadow-Ford}}
| 1:24,76
| 181,019&nbsp;km/h
| 21
|- align="center" valign="top"
! 22
| align="left" | {{DEU|Ziel=Jochen Mass}}
| align="left" | {{GBR|Arrows Grand Prix International|Arrows-Ford}}
| 1:25,08
| 180,339&nbsp;km/h
| 22
|- align="center" valign="top"
! 23
| align="left" | {{BRA-1968|Ziel=Emerson Fittipaldi}}
| align="left" | {{BRA-1968|Fittipaldi Automotive|Fittipaldi-Ford}}
| 1:25,18
| 180,127&nbsp;km/h
| 23
|- align="center" valign="top"
! 24
| align="left" | {{ITA|Ziel=Elio de Angelis}}
| align="left" | {{GBR|Shadow Racing Cars|Shadow-Ford}}
| 1:25,48
| 179,495&nbsp;km/h
| 24
|- align="center" valign="top"
! DNQ
| align="left" | {{FRA|Ziel=Patrick Tambay}}
| align="left" | {{GBR|McLaren Racing|McLaren-Ford}}
| 1:25,69
| 179,055&nbsp;km/h
| —
|- align="center" valign="top"
! DNQ
| align="left" | {{ITA|Ziel=Arturo Merzario}}
| align="left" | {{ITA|Team Merzario|Merzario-Ford}}
| 1:25,92
| 178,575&nbsp;km/h
| —
|- align="center" valign="top"
! DNQ
| align="left" | {{IRL|Ziel=Derek Daly}}
| align="left" | {{GBR|Ensign Racing|Ensign-Ford}}
| 1:27,83
| 174,692&nbsp;km/h
| —
|- align="center" valign="top"
! DNQ
| align="left" | {{ITA|Ziel=Gianfranco Brancatelli}}
| align="left" | {{DEU|Willi Kauhsen Racing Team|Kauhsen-Ford}}
| 1:34,48
| 162,396&nbsp;km/h
| —
|}

=== Rennen ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Pos.
! class="unsortable" | Fahrer
! class="unsortable" | Konstrukteur
! Runden
! Stopps
! class="unsortable" | Zeit
! Start
! Schnellste Runde
! class="unsortable" | Ausfallgrund
|- align="center" valign="top" bgcolor="#F7F6A8"
! {{0}}1
| align="left" | {{ZAF-1961|Ziel=Jody Scheckter}}
| align="left" | {{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}
| 70
| 0
| 1:39:59,53
| {{0}}7
| 1:23,39
|
|- align="center" valign="top" bgcolor="#DCE5E5"
! {{0}}2
| align="left" | {{FRA|Ziel=Jacques Laffite}}
| align="left" | {{FRA|Équipe Ligier|Ligier-Ford}}
| 70
| 0
| + 15,36
| {{0}}1
| 1:23,78
|
|- align="center" valign="top" bgcolor="#FFDAB9"
! {{0}}3
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| 0
| + 35,17
| 12
| 1:24,32
|
|- align="center" valign="top"
! {{0}}4
| align="left" | {{ARG|Ziel=Carlos Reutemann}}
| align="left" | {{GBR|Team Lotus|Lotus-Ford}}
| 70
| 1
| + 46,49
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|
|- align="center" valign="top"
! {{0}}5
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| align="left" | {{GBR|Arrows Grand Prix International|Arrows-Ford}}
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| 0
| + 1:04,31
| 16
| 1:25,16
|
|- align="center" valign="top"
! {{0}}6
| align="left" | {{GBR|John Watson (Rennfahrer)|John Watson}}
| align="left" | {{GBR|McLaren Racing|McLaren-Ford}}
| 70
| 0
| + 1:05,85
| 19
| 1:24,15
|
|- align="center" valign="top"
! {{0}}7
| align="left" | {{CAN|Ziel=Gilles Villeneuve}}
| align="left" | {{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}
| 69
| 1
| DNF
| {{0}}6
| '''1:23,09'''
| align="left" | Kraftstoffmangel
|- align="center" valign="top"
! {{0}}8
| align="left" | {{DEU|Ziel=Hans-Joachim Stuck}}
| align="left" | {{DEU|ATS Racing Team|ATS-Ford}}
| 69
| 1
| + 1 Runde
| 20
| 1:24,84
|
|- align="center" valign="top"
! {{0}}9
| align="left" | {{BRA-1968|Ziel=Emerson Fittipaldi}}
| align="left" | {{BRA-1968|Fittipaldi Automotive|Fittipaldi-Ford}}
| 68
| 0
| + 2 Runden
| 23
| 1:25,34
|
|- align="center" valign="top"
! 10
| align="left" | {{NED|Ziel=Jan Lammers}}
| align="left" | {{GBR|Shadow Racing Cars|Shadow-Ford}}
| 68
| 0
| + 2 Runden
| 21
| 1:26,64
|
|- align="center" valign="top"
! 11
| align="left" | {{FRA|Ziel=Jean-Pierre Jarier}}
| align="left" | {{GBR|Tyrrell|Tyrrell-Ford}}
| 67
| 1
| + 3 Runden
| 11
| 1:24,69
|
|- align="center" valign="top"
! data-sort-value="12" | —
| align="left" | {{FRA|Ziel=Patrick Depailler}}
| align="left" | {{FRA|Équipe Ligier|Ligier-Ford}}
| 46
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| 1:24,12
| align="left" | Fahrfehler
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| 40
| 0
| DNF
| {{0}}9
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| DNF
| {{0}}4
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| align="left" | defekte Batterie 
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| DNF
| {{0}}5
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| {{0}}3
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| align="left" | Motorschaden
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| align="left" | Motorschaden
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| 0
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| align="left" | Ladedruckverlust
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| align="left" | {{ITA|Alfa Romeo Motorsport|Alfa Romeo}}
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| 14
| 1:25,53
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! data-sort-value="20" | —
| align="left" | {{ITA|Ziel=Elio de Angelis}}
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| 21
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| 1:25,19
| align="left" | Kollision
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| align="left" | {{DEU|Ziel=Jochen Mass}}
| align="left" | {{GBR|Arrows Grand Prix International|Arrows-Ford}}
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| 22
| 1:26,31
| align="left" | Fahrfehler
|- align="center" valign="top"
! data-sort-value="22" | —
| align="left" | {{MEX|Ziel=Héctor Rebaque}}
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| 13
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| 15
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|- align="center" valign="top"
! data-sort-value="23" | —
| align="left" | {{FRA|Ziel=Jean-Pierre Jabouille}}
| align="left" | {{FRA|Renault F1|Renault}}
| 13
| 0
| DNF
| 17
| 1:27,36
| align="left" | Ladedruckverlust
|- align="center" valign="top"
! data-sort-value="24" | —
| align="left" | {{CHE|Ziel=Clay Regazzoni}}
| align="left" | {{GBR|Williams F1|Williams-Ford}}
| {{0}}1
| 0
| DNF
| {{0}}8
| 1:42,72
| align="left" | Kollision
|}

== WM-Stände nach dem Rennen ==
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).<ref> {{Webarchiv|text=„WM-Stände“ |url=http://www.motorsportarchiv.de/f1/saison/1979/6/wmstand.shtml |wayback=20081227001405 |archiv-bot=2018-04-13 01:30:05 InternetArchiveBot }} (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 24. August 2012)</ref>

=== Fahrerwertung ===
{|
|- valign="top"
|
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Pos.!! Fahrer!! Konstrukteur!! Punkte
|- bgcolor="#FFDAB9"
! {{0}}1
| {{ZAF-1961|Ziel=Jody Scheckter}}|| Ferrari|| align="right" | 24 (25)
|-
! {{0}}2
| {{FRA|Ziel=Jacques Laffite}}|| Ligier|| align="right" | 24
|-
! {{0}}3
| {{FRA|Ziel=Patrick Depailler}}|| Ligier|| align="right" | 20
|-
! {{0}}4
| {{CAN|Ziel=Gilles Villeneuve}}|| Ferrari|| align="right" | 20
|-
! {{0}}5
| {{ARG|Ziel=Carlos Reutemann}}|| Lotus|| align="right" | 19 (21)
|-
! {{0}}6
| {{USA|Ziel=Mario Andretti}}|| Lotus|| align="right" | 12
|-
! {{0}}7
| {{FRA|Ziel=Didier Pironi}}|| Tyrrell|| align="right" | 8
|}
|
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Pos.!! Fahrer!! Konstrukteur!! Punkte
|-
! {{0}}8
| {{FRA|Ziel=Jean-Pierre Jarier}}|| Lotus|| align="right" | 7
|-
! {{0}}9
| {{GBR|John Watson (Rennfahrer)|John Watson}}|| McLaren|| align="right" | 5
|-
! 10
| {{AUS|Ziel=Alan Jones}}|| Williams|| align="right" | 4
|-
! 11
| {{ITA|Ziel=Riccardo Patrese}}|| Arrows|| align="right" | 2
|-
! 12
| {{AUT|Ziel=Niki Lauda}}|| Brabham|| align="right" | 1
|-
! 13
| {{BRA-1968|Ziel=Emerson Fittipaldi}}|| Fittipaldi|| align="right" | 1
|}
|}

=== Konstrukteurswertung ===
{|
|- valign="top"
|
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Pos.!! Konstrukteur!! Punkte
|- bgcolor="#FFDAB9"
! {{0}}1
| {{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}|| align="right" | 45
|-
! {{0}}2
| {{FRA|Équipe Ligier|Ligier}}|| align="right" | 44
|-
! {{0}}3
| {{GBR|Team Lotus|Lotus}}|| align="right" | 33
|-
! {{0}}4
| {{GBR|Ziel=Tyrrell}}|| align="right" | 15
|-
! {{0}}5
| {{GBR|McLaren Racing|McLaren}}|| align="right" | 5
|}
|
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Pos.!! Konstrukteur!! Punkte
|-
! {{0}}6
| {{GBR|Williams F1|Williams}}|| align="right" | 4
|-
! {{0}}7
| {{GBR|Arrows Grand Prix International|Arrows}}|| align="right" | 2
|-
! {{0}}8
| {{BRA-1968|Fittipaldi Automotive|Fittipaldi}}|| align="right" | 1
|-
! {{0}}9
| {{GBR|Ziel=Brabham}}|| align="right" | 1
|}
|}

==Einzelnachweise==
<references />

==Weblinks==
* [http://www.formula1.com/results/season/1979/399/ Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1]

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Großer Preis von Belgien
|Navigationsleiste Formel-1-Saison 1979}}

{{SORTIERUNG:Grosser Preis von Belgien 1979}}
[[Kategorie:Großer Preis von Belgien|#1979]]
[[Kategorie:Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1979|Belgien]]
[[Kategorie:Sportveranstaltung in Heusden-Zolder]]