Quelltext der Seite Großer Preis von Großbritannien 1953


{{Infobox Formel-1-Rennen
|Rennen                  = GBR
|Jahr                    = 1953
|Rennen Nr.              = 6
|Streckenprofil          = Silverstone Circuit 1952 to 1974.png
|Name                    = VIth British Grand Prix
|Datum                   = 18. Juli
|Ort                     = [[Silverstone]]
|Kurs                    = [[Silverstone Circuit]]
|Runden                  = 90
|Länge (m)               = 4710.5
|Wetter                  = bedeckt, teilweise Schauer
|Zuschauer               = 
|Pole Fahrer             = {{ITA|Ziel=Alberto Ascari}}
|Pole Team               = {{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}
|Pole Zeit               = 1:48,0
|Schnellste Runde Fahrer = {{ITA|Ziel=Alberto Ascari}} / {{ARG|Ziel=José Froilán González}}
|Schnellste Runde Team   = {{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}} / {{ITA|Ziel=Maserati}}
|Schnellste Runde Zeit   = 1:50,000
|Schnellste Runde        = 
|Sieger Fahrer           = {{ITA|Ziel=Alberto Ascari}}
|Sieger Team             = {{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}
|Zweiter Fahrer          = {{ARG|Ziel=Juan Manuel Fangio}}
|Zweites Team            = {{ITA|Maserati|Maserati}}
|Dritter Fahrer          = {{ITA|Ziel=Giuseppe Farina}}
|Drittes Team            = {{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}
}}

Der '''[[Großer Preis von Großbritannien|Große Preis von Großbritannien]] 1953''' fand am 18. Juli auf der Rennstrecke von [[Silverstone Circuit|Silverstone]] statt und war das sechste von neun Rennen der [[Automobil-Weltmeisterschaft 1953]].

== Hintergrund ==
26 Nennungen gingen zum Rennen ein. Bei den favorisierten Teams von [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] und [[Maserati]] gab es gegenüber dem [[Großer Preis von Frankreich 1953|Grand Prix von Frankreich]] keine Änderungen. [[Alberto Ascari|Ascari]], [[Giuseppe Farina|Farina]], [[Luigi Villoresi|Villoresi]] und [[Mike Hawthorn|Hawthorn]] traten für Ferrari an, [[Juan Manuel Fangio|Fangio]], [[José Froilán González|González]], [[Felice Bonetto|Bonetto]] und [[Onofre Marimón|Marimón]] für Maserati. Beim Heimrennen in England waren auch wieder [[HWM|H.W.M.]] und [[Connaught Engineering|Connaught]] mit zahlreichen Wagen erschienen. [[Lance Macklin|Macklin]], [[Peter Collins|Collins]] und [[Duncan Hamilton (Rennfahrer)|Hamilton]] fuhren das neueste Modell, während sich [[Jack Fairman]] mit einem älteren Wagen zufriedengeben musste. [[Prinz Bira|Bira]], [[Kenneth McAlpine|McAlpine]] und [[Roy Salvadori|Salvadori]] steuerten die Werks-Connaught. [[Cooper Car Company|Cooper]] war nur mit einem Werkswagen für [[Ken Wharton]] vertreten, die anderen Cooper-Fahrzeuge waren an private Rennställe vermietet oder verkauft. Seinen ersten und einzigen Grand Prix betritt [[Jimmy Stewart (Rennfahrer)|Jimmy Stewart]], der ältere Bruder der späteren Weltmeisters [[Jackie Stewart]].

== Training ==
Das Training, das weitgehend im Regen stattfand, lief auf das erwartete Duell der Ferraris mit den Maseratis hinaus. Ascari sicherte sich die Pole-Position im Ferrari vor dem Maserati González, Hawthorns Ferrari und Fangio im Maserati. Der schnellste Fahrer, der nicht einen dieser beiden Wagen steuerte, war [[Maurice Trintignant|Trintignant]] im [[Gordini]], der rund 4 Sekunden hinter der Pole-Zeit blieb, aber nur 1 Sekunde langsamer war, als der langsamste Maserati (Marimón).

== Rennen ==
Ascari nutze seine Pole-Position und ging in Führung. Der beste Start gelang aber Lance Macklin, der vom 12. Startplatz aus kurzfristig bis auf die sechste Position vorfahren konnte. Die Motorleistung seines H.W.M. reichte aber nicht aus, um auch nur eine einzige Runde an dieser Position zu überstehen – so kam er aus der ersten Runde als zehnter zurück. In der zweiten Runde ging González an Fangio vorbei und Hawthorn überholte Marimón, nur um gleich darauf in der Woodcote-Kurve von der Strecke abzukommen. Der daraufhin notwendige Inspektionsstopp ergab ein kleines Leck im Benzintank. Bis dies repariert war, war das gesamte Feld vorbei. Ascari und González setzten sich unterdessen etwas vom Feld ab. In der 17. Runde bekam González die schwarze Flagge gezeigt, die eine Disqualifikation bedeutete. Streckenposten sahen, dass sein Wagen Öl verliere. Bei dem Boxenhalt konnte jedoch kein Ölleck festgestellt werden und so durfte González weiterfahren. Er hatte allerdings zwei Positionen verloren. Ascari führte jetzt vor Fangio, Villoresi und González. Die Reihenfolge blieb unverändert bis zur 66. Runde, als sich Villoresi mit einer gebrochenen Hinterachse aus dem Rennen verabschieden musste. In der gleichen Runde musste auch Marimón mit Motorschaden aufgeben. Da Hawthorn in ebendieser Runde Trintignant überholte, lagen jetzt die italienischen Fahrzeuge jetzt wieder auf den Positionen 1–5 und gingen in unveränderte Reihenfolge so über die Ziellinie.<ref>Soweit nicht anders angegeben basierend auf: Lang, Mike; Grand Prix 1950 - 1965; Haynes Publishing Group, Sparkford Sommerset 1981 S61f. (ISBN 0-85429-276-4) (engl.)</ref>

== Meldeliste ==
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Team
! Nr.
! Fahrer
! Chassis
! Motor
! Reifen
|-
| rowspan="4"| {{GBR| Ziel=HWM}}
| align="right"|1
| {{GBR|Ziel=Lance Macklin}}
| rowspan="4"| [[HWM 53]]
| rowspan="4"| [[Alta 1.5]]
| rowspan="4" align="center" | {{Dunlop}}
|-
| align="right"|2
| {{GBR|Ziel=Peter Collins}}
|-
| align="right"|3
| {{GBR|Duncan Hamilton (Rennfahrer)|Duncan Hamilton}}
|-
| align="right"|4
| {{GBR|Ziel=Jack Fairman}}
|-
| rowspan="4"| {{ITA| Ziel=Scuderia Ferrari}}
| align="right"|5
| {{ITA|Ziel=Alberto Ascari}}
| rowspan="4"| [[Ferrari 500]]
| rowspan="4"| [[Ferrari 2.0 L4]]
| rowspan="4" align="center" | {{Pirelli}}
|-
| align="right"|6
| {{ITA|Ziel=Giuseppe Farina}}
|-
| align="right"|7
| {{ITA|Ziel=Luigi Villoresi}}
|-
| align="right"|8
| {{GBR|Ziel=Mike Hawthorn}}
|-
| {{FRA| Ziel=Ecurie Rosier}}
| align="right"|9
| {{FRA|Ziel=Louis Rosier}}
| [[Ferrari 500]]
| [[Ferrari 2.0 L4]]
| align="center" | {{Dunlop}}
|-
| rowspan="3"| {{GBR|Connaught Engineering|Connaught}}
| align="right"|10
| {{THA|Prinz Bira|Birabongse Bira}}
| rowspan="3"| [[Connaught Type A|Connaught A]]
| rowspan="3"| [[Francis 2.0 L4]]
| rowspan="3" align="center" | {{Dunlop}}
|-
| align="right"|11
| {{GBR|Ziel=Kenneth McAlpine}}
|-
| align="right"|12
| {{GBR|Ziel=Roy Salvadori}}
|-
| {{GBR|Ziel=Rob Walker Racing Team}}
| align="right"|14
| {{GBR|Ziel=Tony Rolt}}
| [[Connaught Type A|Connaught A]]
| [[Francis 2.0 L4]]
| align="center" | {{Dunlop}}
|-
| rowspan="2"|{{GBR| Ziel=Ecurie Ecosse}}
| align="right"|15
| {{GBR|Ian Stewart (Rennfahrer) |Ian Stewart}}
| [[Connaught Type A|Connaught A]]
| [[Francis 2.0 L4]]
| rowspan="2" align="center" | {{Dunlop}}
|-
| align="right"|18
| {{GBR|Jimmy Stewart (Rennfahrer) |Jimmy Stewart}}
| [[Cooper T20]]
| [[Bristol 2.0 L6]]
|-
| {{GBR| Ziel=Team Ken Wharton}}
| align="right"|16
| {{GBR|Ziel=Ken Wharton}}
| [[Cooper T23]]
| [[Bristol 2.0 L6]]
| align="center" | {{Dunlop}}
|-
| {{GBR| Ziel=Team Bob Gerard}}
| align="right"|17
| {{GBR|Bob Gerard|Frederic Roberts-Gerard}}
| [[Cooper T23]]
| [[Bristol 2.0 L6]]
| align="center" | {{Dunlop}}
|-
| {{GBR| Ziel=Team R.J. Chase}}
| align="right"|19
| {{GBR|Alan Brown (Rennfahrer)|Alan Brown}}
| [[Cooper T23]]
| [[Bristol 2.0 L6]]
| align="center" | {{Dunlop}}
|-
| {{GBR| Ziel=Team Atlantic Stable}}
| align="right"|20
| {{GBR|Ziel=Peter Whitehead}}
| [[Cooper T24]]
| [[Alta 1.5]]
| align="center" | {{Dunlop}}
|-
| {{GBR| Ziel=Team Tony Crook}}
| align="right"|22
| {{GBR|Tony Crook|Anthony Crook}}
| [[Cooper T24]]
| [[Bristol 2.0 L6]]
| align="center" | {{Dunlop}}
|-
| rowspan="4"| {{ITA|Maserati|Officine Alfieri Maserati}}
| align="right"|23
| {{ARG|Ziel=Juan Manuel Fangio}}
| rowspan="4"| [[Maserati A6SSG]]
| rowspan="4"| [[Maserati 2.0 L6]]
| rowspan="4" align="center" | {{Pirelli}}
|-
| align="right"|24
| {{ARG|Ziel=José Froilán González}}
|-
| align="right"|25
| {{ITA|Ziel=Felice Bonetto}}
|-
| align="right"|26
| {{ARG|Ziel=Onofre Marimón}}
|-
| {{MCO| Ziel=Team Louis Chiron}}
| align="right"|27
| {{MCO|Ziel=Louis Chiron}}
| [[Osca 20|OSCA 20]]
| [[OSCA]]
| align="center" | {{Pirelli}}
|-
| rowspan="3"| {{FRA|Gordini|Equipe Gordini}}
| align="right"|28
| {{USA 48 Stars|Ziel=Harry Schell}}
| rowspan="3"| [[Gordini Type 16|Gordini T16 (1952)]]
| rowspan="3"| [[Gordini 2.0 L6]]
| rowspan="3" align="center" | {{Englebert}}
|-
| align="right"|29
| {{FRA|Ziel=Maurice Trintignant}}
|-
| align="right"|30
| {{FRA|Ziel=Jean Behra}}
|-
| {{CHE| Ziel=Team Emmanuel de Graffenried}}
| align="right"|31
| {{CHE|Ziel=Emmanuel de Graffenried}}
| [[Maserati A6SSG]]
| [[Maserati 2.0 L6]]
| align="center" | {{Pirelli}}
|}

== Klassifikation ==
=== Startaufstellung ===
{| class="wikitable sortable" style="text-align:center"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Pos.
! class="unsortable" | Fahrer
! class="unsortable" | Konstrukteur
! Zeit
! km/h
! class="unsortable" | Startreihe
|- bgcolor="#F7F6A8"
| align="right"|1.
| align="left"|{{ITA|Ziel=Alberto Ascari}}
| align="left"|{{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}
| 1:48,000
| 157,02
| align="center"|1 R
|-
| align="right"|2.
| align="left"|{{ARG|Ziel=José Froilán González}}
| align="left"|{{ITA|Ziel=Maserati}}
| 1:49,000
| 155,58
| align="center"|1 LM
|-
| align="right"|3.
| align="left"|{{GBR|Ziel=Mike Hawthorn}}
| align="left"|{{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}
| 1:49,000
| 155,58
| align="center"|1 RM
|-
| align="right"|4.
| align="left"|{{ARG|Ziel=Juan Manuel Fangio}}
| align="left"|{{ITA|Ziel=Maserati}}
| 1:50,000
| 154,16
| align="center"|1 R
|-
| align="right"|5.
| align="left"|{{ITA|Ziel=Giuseppe Farina}}
| align="left"|{{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}
| 1:50,000
| 154,16
| align="center"|2 L
|-
| align="right"|6.
| align="left"|{{ITA|Ziel=Luigi Villoresi}}
| align="left"|{{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}
| 1:51,000
| 152,77
| align="center"|2 M
|-
| align="right"|7.
| align="left"|{{ARG|Ziel=Onofre Marimón}}
| align="left"|{{ITA|Ziel=Maserati}}
| 1:51,000
| 152,77
| align="center"|2 L
|-
| align="right"|8.
| align="left"|{{FRA|Ziel=Maurice Trintignant}}
| align="left"|{{FRA|Ziel=Gordini}}
| 1:52,000
| 151,41
| align="center"|3 R
|-
| align="right"|9.
| align="left"|{{USA 48 Stars|Ziel=Harry Schell}}
| align="left"|{{FRA|Ziel=Gordini}}
| 1:52,000
| 151,41
| align="center"|3 RM
|-
| align="right"|10.
| align="left"|{{GBR|Ziel=Tony Rolt}}
| align="left"|{{GBR|Connaught Engineering|Connaught}}
| 1:54,000
| 148,75
| align="center"|3 LM
|-
| align="right"|11.
| align="left"|{{GBR|Ziel=Ken Wharton}}
| align="left"|{{GBR|Cooper Car Company|Cooper}}
| 1:54,000
| 148,75
| align="center"|3 L
|-
| align="right"|12.
| align="left"|{{GBR|Ziel=Lance Macklin}}
| align="left"|{{GBR|HWM|H.W.M.}}
| 1:57,000
| 144,94
| align="center"|4 R
|-
| align="right"|13.
| align="left"|{{GBR|Ziel=Kenneth McAlpine}}
| align="left"|{{GBR|Connaught Engineering|Connaught}}
| 1:57,000
| 144,94
| align="center"|4 M
|-
| align="right"|14.
| align="left"|{{GBR|Ziel=Peter Whitehead}}
| align="left"|{{GBR|Cooper Car Company|Cooper}}
| 1:57,000
| 144,94
| align="center"|4 L
|-
| align="right"|15.
| align="left"|{{GBR|Jimmy Stewart (Rennfahrer) |Jimmy Stewart}}
| align="left"|{{GBR|Cooper Car Company|Cooper}}
| 1:58,000
| 143,71
| align="center"|5 R
|-
| align="right"|16.
| align="left"|{{ITA|Ziel=Felice Bonetto}}
| align="left"|{{ITA|Ziel=Maserati}}
| 1:58,000
| 143,71
| align="center"|5 RM
|-
| align="right"|17.
| align="left"|{{GBR|Duncan Hamilton (Rennfahrer)|Duncan Hamilton}}
| align="left"|{{GBR|HWM|H.W.M.}}
| 2:02,000
| 139,00
| align="center"|5 LM
|-
| align="right"|18.
| align="left"|{{GBR|Bob Gerard|Frederic Roberts-Gerard}}
| align="left"|{{GBR|Cooper Car Company|Cooper}}
| 2:02,000
| 139,00
| align="center"|5 L
|-
| align="right"|19.
| align="left"|{{THA|Prinz Bira|Birabongse Bira}}
| align="left"|{{GBR|Connaught Engineering|Connaught}}
| 2:04,000
| 136,76
| align="center"|6 R
|-
| align="right"|20.
| align="left"|{{GBR|Ian Stewart (Rennfahrer) |Ian Stewart}}
| align="left"|{{GBR|Connaught Engineering|Connaught}}
| 2:04,000
| 136,76
| align="center"|6 M
|-
| align="right"|21.
| align="left"|{{GBR|Alan Brown (Rennfahrer)|Alan Brown}}
| align="left"|{{GBR|Cooper Car Company|Cooper}}
| 2:04,000
| 136,76
| align="center"|6 L
|-
| align="right"|22.
| align="left"|{{FRA|Ziel=Jean Behra}}
| align="left"|{{FRA|Ziel=Gordini}}
| 2:04,000
| 136,76
| align="center"|7 R
|-
| align="right"|23.
| align="left"|{{GBR|Ziel=Peter Collins}}
| align="left"|{{GBR|HWM|H.W.M.}}
| 2:06,000
| 134,59
| align="center"|7 RM
|-
| align="right"|24.
| align="left"|{{FRA|Ziel=Louis Rosier}}
| align="left"|{{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}
| 2:07,000
| 133,53
| align="center"|7 LM
|-
| align="right"|25.
| align="left"|{{GBR|Tony Crook|Anthony Crook}}
| align="left"|{{GBR|Cooper Car Company|Cooper}}
| 2:07,000
| 133,53
| align="center"|7 L
|-
| align="right"|26.
| align="left"|{{CHE|Ziel=Emmanuel de Graffenried}}
| align="left"|{{ITA|Ziel=Maserati}}
| 2:09,000
| 131,46
| align="center"|8 R
|-
| align="right"|27.
| align="left"|{{GBR|Ziel=Jack Fairman}}
| align="left"|{{GBR|HWM|H.W.M.}}
| 2:32,000
| 111,56
| align="center"|8 M
|-
| align="right"|28.
| align="left"|{{GBR|Ziel=Roy Salvadori}}
| align="left"|{{GBR|Connaught Engineering|Connaught}}
| ohne Zeit
|
| align="center"|8 L
|-
| align="right"|DNS
| align="left"|{{MCO|Ziel=Louis Chiron}}
| align="left"|{{ITA|Officine Specializzata Costruzioni Automobili|OSCA}}
|
|
| align="center"|
|}

== Rennergebnis ==
{| class="wikitable sortable" style="text-align:center"
|- class="hintergrundfarbe5"
! class="unsortable" | Pos.
! class="unsortable" | Fahrer
! class="unsortable" | Konstrukteur
! class="unsortable" | Runden
! class="unsortable" | Zeit
! class="unsortable" | km/h
! class="unsortable" | s. Rd.
! class="unsortable" | Führung
|- bgcolor="#F7F6A8"
!1.
| align="left"|{{ITA|Ziel=Alberto Ascari}}
| align="left"|{{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}
| 90
| 2:50:00,000
| 149,63
| 1:50,000
| 90
|- bgcolor="#DCE5E5"
!2.
| align="left"|{{ARG|Ziel=Juan Manuel Fangio}}
| align="left"|{{ITA|Ziel=Maserati}}
| 90
| 2:51:00,000
| 148,75
|
|
|- bgcolor="#FFDAB9"
!3.
| align="left"|{{ITA|Ziel=Giuseppe Farina}}
| align="left"|{{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}
| 88
| 2:50:12,000
| 146,13
|
|
|-
!4.
| align="left"|{{ARG|Ziel=José Froilán González}}
| align="left"|{{ITA|Ziel=Maserati}}
| 88
| 2:50:58,000
| 145,48
| 1:50,000
|
|-
!5.
| align="left"|{{GBR|Ziel=Mike Hawthorn}}
| align="left"|{{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}
| 87
| 2:50:15,000
| 144,43
|
|
|-
!6.
| align="left"|{{ITA|Ziel=Felice Bonetto}}
| align="left"|{{ITA|Ziel=Maserati}}
| 82
| 2:50:16,000
| 136,11
|
|
|-
!7.
| align="left"|{{THA|Prinz Bira|Birabongse Bira}}
| align="left"|{{GBR|Connaught Engineering|Connaught}}
| 82
| 2:51:53,000
| 134,83
|
|
|-
!8.
| align="left"|{{GBR|Ziel=Ken Wharton}}
| align="left"|{{GBR|Cooper Car Company|Cooper}}
| 80
| 2:50:43,000
| 132,44
|
|
|-
!9.
| align="left"|{{GBR|Ziel=Peter Whitehead}}
| align="left"|{{GBR|Cooper Car Company|Cooper}}
| 79
| 2:50:56,000
| 130,62
|
|-
!10.
| align="left"|{{FRA|Ziel=Louis Rosier}}
| align="left"|{{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}
| 78
| 2:50:27,000
| 129,33
|
|
|-
!DNF
| align="left"|{{GBR|Jimmy Stewart (Rennfahrer) |Jimmy Stewart}}
| align="left"|{{GBR|Cooper Car Company|Cooper}}
| 79
| Unfall
|
|
|
|-
!DNF
| align="left"|{{GBR|Ziel=Tony Rolt}}
| align="left"|{{GBR|Connaught Engineering|Connaught}}
| 70
| Kraftübertragung
|
|
|
|-
!DNF
| align="left"|{{ITA|Ziel=Luigi Villoresi}}
| align="left"|{{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}
| 65
| Hinterachse
|
|
|
|-
!DNF
| align="left"|{{ARG|Ziel=Onofre Marimón}}
| align="left"|{{ITA|Ziel=Maserati}}
| 65
| Motor
|
|
|
|-
!DNF
| align="left"|{{GBR|Ziel=Peter Collins}}
| align="left"|{{GBR|HWM|H.W.M.}}
| 56
| Unfall
|
|
|
|-
!DNF
| align="left"|{{GBR|Alan Brown (Rennfahrer)|Alan Brown}}
| align="left"|{{GBR|Cooper Car Company|Cooper}}
| 55
| Motor
|
|
|
|-
!DNF
| align="left"|{{GBR|Ziel=Jack Fairman}}
| align="left"|{{GBR|HWM|H.W.M.}}
| 54
| Kupplung
|
|
|
|-
!DNF
| align="left"|{{GBR|Ziel=Roy Salvadori}}
| align="left"|{{GBR|Connaught Engineering|Connaught}}
| 50
| Aufhängung
|
|
|
|-
!DNF
| align="left"|{{CHE|Ziel=Emmanuel de Graffenried}}
| align="left"|{{ITA|Ziel=Maserati}}
| 34
| Kupplung
|
|
|
|-
!DNF
| align="left"|{{GBR|Ziel=Lance Macklin}}
| align="left"|{{GBR|HWM|H.W.M.}}
| 30
| Kupplung
|
|
|
|-
!DNF
| align="left"|{{FRA|Ziel=Jean Behra}}
| align="left"|{{FRA|Ziel=Gordini}}
| 29
| Treibstoffsystem
|
|
|
|-
!DNF
| align="left"|{{GBR|Ian Stewart (Rennfahrer) |Ian Stewart}}
| align="left"|{{GBR|Connaught Engineering|Connaught}}
| 24
| Motor
|
|
|
|-
!DNF
| align="left"|{{GBR|Duncan Hamilton (Rennfahrer)|Duncan Hamilton}}
| align="left"|{{GBR|HWM|H.W.M.}}
| 14
| Kupplung
|
|
|
|-
!DNF
| align="left"|{{FRA|Ziel=Maurice Trintignant}}
| align="left"|{{FRA|Ziel=Gordini}}
| 13
| Hinterachse
|
|
|
|-
!DNF
| align="left"|{{GBR|Bob Gerard|Frederic Roberts-Gerard}}
| align="left"|{{GBR|Cooper Car Company|Cooper}}
| 11
| Motor
|
|
|
|-
!DNF
| align="left"|{{USA 48 Stars|Ziel=Harry Schell}}
| align="left"|{{FRA|Ziel=Gordini}}
| 5
| Zündung
|
|
|
|-
!DNF
| align="left"|{{GBR|Ziel=Kenneth McAlpine}}
| align="left"|{{GBR|Connaught Engineering|Connaught}}
| 0
| unbekannt
|
|
|
|-
!DNF
| align="left"|{{GBR|Tony Crook|Anthony Crook}}
| align="left"|{{GBR|Cooper Car Company|Cooper}}
| 0
| Motor
|
|
|
|}

== WM-Stand nach dem Rennen ==

1953 erfolgte die Punktevergabe nach folgendem Schema:

{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-
! Platz 1
! Platz 2
! Platz 3
! Platz 4
! Platz 5
! Schnellste Runde
|-
| 8
| 6
| 4
| 3
| 2
| 1
|}

* Es zählten nur die vier besten Ergebnisse aus neun Rennen. Streichresultate sind in Klammern gesetzt.
* Die mit * gekennzeichneten Zahlen schließen den Punkt für die schnellste Runde ein.
* gleichfarbig markierte Felder weisen auf geteilte Fahrzeuge hin.

{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%" width="75%"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Pos.
! Fahrer
! Konstrukteur
! {{Automobil-Weltmeisterschaft 1953}}
! Punkte
|- bgcolor="#FFDAB9"
! align="right"|1.
| align="left"|{{ITA|Ziel=Alberto Ascari}}
| Ferrari
| 9*
|
| 8
| 8
| (3)
| 8,5*
|
|
|
| '''33,5(36,5)'''
|-
! align="right"|2.
| align="left"|{{GBR|Ziel=Mike Hawthorn}}
| Ferrari
| 3
|
| 3
|
| 8
| 2
|
|
|
| '''16'''
|-
! align="right"|3.
| align="left"|{{ARG|Ziel=José Froilán González}}
| Maserati
| 4
|
| bgcolor="#FFAEB9" |2
| (1*)
| 4
| 3,5*
|
|
|
| '''13,5(14,5)'''
|-
! Rowspan="2" align="right"|4.
| align="left"|{{ITA|Ziel=Luigi Villoresi}}
| Ferrari
| 6
|
| 1*
| 6
|
|
|
|
|
| '''13'''
|-
| align="left"|{{ARG|Ziel=Juan Manuel Fangio}}
| Maserati
|
|
|
|
| 7*
| 6
|
|
|
| '''13'''
|-
! align="right"|6.
| align="left"|{{ITA|Ziel=Giuseppe Farina}}
| Ferrari
|
|
| 6
|
| 2
| 4
|
|
|
| '''12'''
|-
! align="right"|7.
| align="left"|{{USA 48 Stars|Ziel=Bill Vukovich}}
| Kurtis Kraft
|
| 9*
|
|
|
|
|
|
|
| '''9'''
|-
! align="right"|8.
| align="left"|{{USA 48 Stars|Ziel=Art Cross}}
| Kurtis Kraft
|
| 6
|
|
|
|
|
|
|
| '''6'''
|-
! align="right"|9.
| align="left"|{{CHE|Ziel=Emmanuel de Graffenried}}
| Maserati
|
|
| 2
| 3
|
|
|
|
|
| '''5'''
|-
! align="right"|10.
| align="left"|{{ARG|Ziel=Onofre Marimón}}
| Maserati
|
|
|
| 4
|
|
|
|
|
| '''4'''
|-
! rowspan="6" align="right"|11.
| align="left"|{{ARG|Ziel=Oscar Gálvez}}
| Maserati
| 2
|
|
|
|
|
|
|
|
| '''2'''
|-
| align="left"|{{USA 48 Stars|Ziel=Sam Hanks}}
| Kurtis Kraft
|
| bgcolor="#FFAEB9" |2
|
|
|
|
|
|
|
| '''2'''
|-
| align="left"|{{USA 48 Stars|Ziel=Duane Carter}}
| Kurtis Kraft
|
| bgcolor="#FFAEB9" |2
|
|
|
|
|
|
|
| '''2'''
|-
| align="left"|{{USA 48 Stars|Ziel=Jack McGrath}}
| Kurtis Kraft
|
| 2
|
|
|
|
|
|
|
| '''2'''
|-
| align="left"|{{ITA|Ziel=Felice Bonetto}}
| Maserati
|
|
| bgcolor="#FFAEB9" |2
|
|
|
|
|
|
| '''2'''
|-
| align="left"|{{FRA|Ziel=Maurice Trintignant}}
| Gordini
|
|
|
| 2
|
|
|
|
|
| '''2'''
|-
! rowspan="2" align="right"|17.
| align="left"|{{USA 48 Stars|Ziel=Fred Agabashian}}
| Kurtis Kraft
|
| bgcolor="#DCDCDC" |1,5
|
|
|
|
|
|
|
| '''1,5'''
|-
| align="left"|{{USA 48 Stars|Ziel=Paul Russo}}
| Kurtis Kraft
|
| bgcolor="#DCDCDC" |1,5
|
|
|
|
|
|
|
| '''1,5'''
|}

== Einzelnachweise ==

<references />

{{NaviBlock
| Navigationsleiste Großer Preis von Großbritannien
| Navigationsleiste Formel-1-Saison 1953}}

{{SORTIERUNG:Grosser Preis von Grossbritannien 1953}}

[[Kategorie:Großer Preis von Großbritannien|#1953]]
[[Kategorie:Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1953|Grossbritannien]]
[[Kategorie:Sportveranstaltung in West Northamptonshire]]