Quelltext der Seite Honda RC149

{{Infobox Motorrad
| Marke               = Honda
| Modell              = RC149
| Bild                = Honda RC149.jpg
| Bildtext            = Honda RC149
| Hersteller          = Honda
| Bezeichnung         = RC149
| Produktion von      = 1965
| Produktion bis      = 1966
| Klasse              = [[Motorrad]]
| Bauart              = Rennmotorrad
| Rennserie           = 
| Motor               = [[Fünfzylindermotor|Fünfzylinder]]-[[Viertaktmotor|Viertakt]]-[[Reihenmotor]]
| Hubraum             = 124,42 cm³
| Leistung            = {{kW2PS|25}} kW bei 20.500/min
| Drehmoment          = 
| Geschwindigkeit     = über 220 km/h
| Gänge               = 8
| Antrieb             = [[Kettengetriebe|Kette]]
| Bremsen             = 
| Radstand            = 
| Maße                = 
| Sitzhöhe            = 
| Leergewicht         = 85 kg
| Vorgängermodell     = 
| Nachfolgemodell     = 
}}

Die '''RC149''' war ein [[Motorrad|Rennmotorrad]] des [[japan]]ischen [[Liste von Motorradherstellern|Motorradherstellers]] [[Honda]], das von 1965 bis 1966 eingesetzt wurde. Die Honda RC149 ist bis heute das einzige Motorrad mit [[Fünfzylindermotor|Fünfzylinder]]-[[Reihenmotor]].

== Technik ==
Ausgestattet mit einem Fünfzylinder-[[Viertaktmotor]] leistete die Maschine {{kW2PS|25|0|1}} bei der auch heute noch enormen [[Drehzahl]] von 20.500/min. Das entspricht einer [[Literleistung]] von 272&nbsp;PS. Der Motor der RC149 verfügte bereits über vier Ventile pro Zylinder, die über zwei [[stirnradgetriebe]]ne [[Nockenwelle]]n gesteuert wurden. Bei einer [[Zylinderbohrung|Bohrung]] von 35,5&nbsp;mm und einem [[Kolbenhub|Hub]] 25,14&nbsp;mm kam eine Verdichtung von 12,0&nbsp;:&nbsp;1 zu Stande. Die Abgase wurden durch eine Fünf-in-Fünf-Auspuffanlage abgeführt.<ref>[http://world.honda.com/goodwood/machines/rc149 honda.com: Honda RC 149 - technische Daten]</ref> Der Antrieb entstand durch Modifizierung der [[Honda RC116]], ein [[Zweizylinder]] mit 50&nbsp;cm³ Hubraum, indem der Motor zweieinhalb mal verwendet wurde.<ref>[[Siegfried Rauch (Motorjournalist)|Siegfried Rauch]]: Berühmte Rennmotorräder – 150 alte und neue Rennmaschinen für den Grand-Prix-Einsatz. 1. Auflage, Motorbuch Verlag, Stuttgart 1979, ISBN 3-87943-590-1, Seite 78</ref> Das Motorrad hatte ein Gewicht von 85&nbsp;kg.

== Renneinsatz ==
[[Datei:06-08-05-RupHoll-LuigiTaveri -119.jpg|mini|links|[[Luigi Taveri]] auf einer Honda RC in Salzburg (2006)]]
Der [[Schweiz]]er [[Luigi Taveri]] war Fahrer der RC149 in der [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1966]] und gewann mit fünf Siegen bei zehn Rennen den [[Liste der Weltmeister im Motorradstraßenrennsport|Titel]] in der 125-cm³-Klasse der [[Motorrad-Weltmeisterschaft]].

Die Zylinderzahl wurde in den 1960er-Jahren nicht durch das Rennreglement begrenzt, sodass sich gerade aus kleinen Viertaktmotoren hohe Liter-Leistungen herausholen ließen. Auf diese Weise war Honda in der Lage, z.&nbsp;B. auch in der Klasse bis 250&nbsp;cm³ mit der [[Honda RC166|RC166]] und ihrem Sechszylinder-Viertaktmotor, sich gegen die damalige starke Konkurrenz von [[Zweitaktmotor|Zweitaktmaschinen]] durchzusetzen. Als das Reglement um die Begrenzung der Zylinderzahl ergänzt wurde&nbsp;– Honda hatte eine Dreizylinder mit 50&nbsp;cm³ vorbereitet&nbsp;– zog sich Honda Ende der [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1967]] aus dem Rennsport zurück. Nach dem Wiedereinstieg in den Motorradrennsport im Jahre [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1979|1979]], mit dem erfolglosen Auftritt der [[Honda NR 500]], war Honda gezwungen von Viertakt- auf Zweitakt-Rennmaschinen umzusteigen.

== Weblinks ==
* [http://www.nexialquest.com/westcoastcbx/rc149.mpg Nexialquest: Startende Honda RC 149] (MPG-Datei; 1,31&nbsp;MB)
* [http://world.honda.com/MotoGP/history/ Honda Motorrad-Renngeschichte] (englisch)
* [https://www.mibag-ag.ch/de/sportsponsoring/luigi-taveri.html Taveri+Honda RC149]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Honda-Rennmaschinen}}

[[Kategorie:Honda-Kraftrad|RC149]]
[[Kategorie:Rennmotorradmodell]]