Quelltext der Seite Jo Siffert

<!--schweizbezogen-->{{Infobox Formel-1-Fahrer
| name = Jo Siffert
| bild = [[Datei:Siffert, Joseph 1968.jpg|200px|Jo Siffert, 1968]]
| nation = {{CHE}}
<!-- Status-Kürzel: a = aktiv, n = nicht aktiv, v = verstorben -->
| status = v
| debut_rennen = Belgien
| debut_jahr = 1962
| letzter_start = USA
| letztes_jahr = 1971
| teams = 1962&nbsp;Ecurie Filipinetti&nbsp;· 1963–1964&nbsp;Siffert Racing Team&nbsp;· 1964–1969&nbsp;[[Rob Walker|Rob Walker Racing Team]]&nbsp;· 1970&nbsp;[[March Engineering|March]]&nbsp;· 1971&nbsp;[[British Racing Motors|B.R.M.]]
<!-- Bestes WM-Ergebnis mit Jahresangabe -->
| wm-bilanz = WM-Fünfter ([[Automobil-Weltmeisterschaft 1971|1971]])
| starts = 96
| siege = 2
| poles = 2
| sr = 4
| punkte = 68
| podien = 6
| fuehrungs_runden = 99
| fuehrungs_km = 520
| stand =
}}
'''Joseph „Jo“ Siffert''' (* [[7. Juli]] [[1936]] in [[Freiburg im Üechtland]], [[Schweiz]]; † [[24. Oktober]] [[1971]] in [[Brands Hatch]], [[Vereinigtes Königreich]]) war ein Schweizer [[Formel 1|Formel-1]]- und [[Sportwagenrennen|Sportwagen]]-Rennfahrer.

== Der Einstieg in den Rennsport ==
[[Datei:Helmet jet Jo Siffert.svg|mini|links|hochkant=0.7|Dasselbe Helmdesign verwendete Siffert bereits 1957 bei Motorradrennen, und auch später bei seinen Integralhelmen.<ref>[http://www.blick.ch/sport/in-gedanken-bei-jo-siffert-id530419.html In Gedanken bei<!-- KEIN Schreibfehler!! --> Jo Siffert], der Blick vom 17. August 2011, abgerufen am 28. August 2013.</ref>]]

Siffert wuchs in der damals ärmlichen Unterstadt von Fribourg auf.<ref>[https://www.swissinfo.ch/ger/-nei--dasch-zvueu--tu-me-connais--/26696128 "Nei, dasch zvüu, tu me connais!"], swissinfo, 18. September 2010</ref> Bereits als Kind besuchte „Seppi“ Siffert mit seinem Vater, der dort einen unrentablen  [[Molkerei|Milchladen]] führte<ref name="Temporausch"/>, [[Motorsport]]veranstaltungen in der Schweiz. Fasziniert von den charismatischen Fahrern jener Zeit beschloss er, selbst Rennfahrer zu werden. Da seine Eltern ihm diesen Sport nicht finanzieren konnten, versuchte Siffert schon während seiner Schulzeit zunächst als Altmetall- und Lumpensammler das nötige Geld zu verdienen. Nach der Schule machte er eine Lehre als [[Karosserie]]spengler und stieg in den [[Gebrauchtwagen]]handel ein.

Mitte der 1950er Jahre lernte Siffert bei einem Motorradrennen den Fahrer Michel Piller kennen, der sein Talent erkannte und ihn in seiner Anfangszeit unterstützte. 1957 startete er mit einer alten [[Gilera]] Pillers recht erfolgreich bei einigen Schweizer Motorradrennen in der 125-cm³-Klasse, 1958 pilotierte er eine 350-cm³-[[A.J.S.]], 1959 wurde er Schweizer Motorradmeister in der Klasse bis 350 cm³. Ebenfalls [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1959|1959]] nahm Siffert als Beifahrer seines Landsmanns [[Edgar Strub]] am [[Großer Preis von Frankreich (Motorrad)|Grossen Preis von Frankreich für Motorräder]] in [[Circuit de Charade|Clermont-Ferrand]] auf [[BMW-Motorrad|BMW]] in der [[Motorradgespann|Gespann]]-Klasse teil und erreichte den dritten Platz. Eine Woche zuvor hatten die beiden bereits den [[Großer Preis von Finnland (Motorrad)|Grand Prix von Finnland]], der in diesem Jahr noch nicht zur WM zählte, und das [[Eläintarhanajo|Eiläintarhanajo]] gewonnen.

Im Jahr 1960 wechselte Siffert vom Motorrad- zum Automobilrennsport. Er kaufte sich einen gebrauchten [[Stanguellini]]-Rennwagen, mit dem er bei [[Bergrennen]] und [[Slalom]]s an den Start ging. Die Saison verlief so erfolgreich, dass Siffert sein eigenes Rennteam gründete und für das nächste Jahr einen [[Team Lotus|Lotus]] [[Formel Junior]] kaufte. Auf Anhieb wurde er 1961 punktgleich mit dem Südafrikaner [[Anthony Maggs|Tony Maggs]] Formel-Junior-Europameister.

== Sportwagen ==
Neben seinen Einsätzen im [[Formelsport]] bestritt Siffert in den 1960er Jahren zahlreiche [[Sportwagenrennen|Sportwagen-]] und [[Langstreckenrennen]]. [[1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1961|1961]] beendete er sein erstes [[1000-km-Rennen auf dem Nürburgring]] mit einem geliehenen [[Ferrari 500]] auf dem dritten Platz. Mit diesen Erfolgen machte er sich einen Namen in der Motorsportszene, und die Siegprämien halfen ihm bei der Finanzierung seines Rennteams. [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1965|1965]] startete Siffert mit einem [[Maserati]] erstmals beim [[24-Stunden-Rennen von Le Mans]], schied aber wegen eines technischen Defekts aus. Schon im folgenden Jahr wurde er mit einem vom Werk eingesetzten [[Porsche 906]] Sieger der 2-Liter-Klasse und Vierter im Gesamtklassement.

Von 1967 bis 1969 ging er zusätzlich zu den [[Formelsport]]-Meisterschaften für das [[Porsche]]-Werksteam bei der [[Sportwagen-Weltmeisterschaft]] an den Start. Mit seinen Teamkollegen [[Hans Herrmann]] und [[Brian Redman]] erzielte Siffert zahlreiche Siege und Podiumsplätze bei den Klassikern der [[Langstreckenrennen]]. So gewann er 1968 auf [[Porsche 907]] das [[24-Stunden-Rennen von Daytona]] (mit Hans Herrmann, [[Vic Elford]], [[Rolf Stommelen]], [[Jochen Neerpasch]]), das [[12-Stunden-Rennen von Sebring]] und das [[1000-km-Rennen auf dem Nürburgring]] (mit Vic Elford). 1969 folgten Siege bei den 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring, von [[1000-km-Rennen von Monza|Monza]] und [[1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps|Spa-Francorchamps]] sowie der vierte Gesamtrang in der [[CanAm]]-Serie auf einem neuen [[Porsche 917|Porsche 917&nbsp;PA Spyder]].

1970 und 1971 dominierte Porsche, aber die markeninternen Duelle mit oder gegen Vic Elford oder [[Pedro Rodríguez]] waren spannend. Siffert gewann mit Brian Redman auf einem vom ''Gulf Team'' eingesetzten leichten [[Porsche 908]] die legendäre [[Targa Florio]] und mit dem leistungsstärkeren [[Porsche 917]] die 1000-km-Rennen von Spa und [[Zeltweg]].

<gallery>
Porsche 906 mit J. Siffert am 03.06.1966.jpg|Jo Siffert 1966 im Porsche 906
Porsche 908 Spyder - Siffert 1969-06-01.jpg|Jo Siffert 1969 im Porsche 908 Spyder
Porsche_908_-_Josef_Siffert_1970-05-31.jpg|Jo Siffert 1970 im Porsche 908.03 beim 1000-km-Rennen
1971-05-29 Joseph Siffert, Porsche 908-3 (Gegengerade).jpg|… und im Porsche 908.03 beim Training 1971 auf dem Nürburgring
24 heures du MANS 1969 (4985582341).jpg|am Steuer eines Porsche 908/2 Langheck 1969 in Le Mans
</gallery>

== Formel 1 ==
[[Automobil-Weltmeisterschaft 1962|1962]] erhielt Siffert vom neu gegründeten Schweizer ''Ecurie Filipinetti Team'' die Möglichkeit, in die Formel 1 einzusteigen. Beim [[Großer Preis von Belgien 1962|Grossen Preis von Belgien]] konnte er sich mit einem Lotus-Climax für seinen ersten Formel-1-Grand-Prix qualifizieren und das Rennen als Zehnter beenden. Die [[Automobil-Weltmeisterschaft 1963|Saison 1963]] begann nicht vielversprechend. Nachdem er häufig wegen technischer Pannen Rennen nicht bestreiten konnte, kam es nach dem [[Großer Preis von Monaco 1963|Grossen Preis von Monaco]] zum Zerwürfnis mit dem Team. Er musste sich sowohl aus seinem Vertrag freikaufen als auch den [[Lotus 24]] übernehmen. Mit diesem Rennwagen bestritt er, wieder als Fahrer seines eigenen ''Siffert Racing Team'', die folgenden Formel-1-Rennen und einige Bergrennen. Für die [[Automobil-Weltmeisterschaft 1964|Saison 1964]] kaufte er sich bei [[Brabham]] einen Formel-1-Wagen mit [[British Racing Motors|B.R.M.]]-Motor. Trotz einiger Erfolge konnte er gegen Saisonende die Teilnahme an den Überseerennen in den [[Vereinigte Staaten|USA]] und in [[Mexiko]] nicht finanzieren. Um dennoch starten zu können, liess Siffert sich als dritter Fahrer für das ''[[Rob Walker Racing Team]]'' verpflichten und lackierte seinen Wagen in die Teamfarbe Blau um. Den [[Großer Preis der USA 1964|Grossen Preis der USA]] konnte er hinter [[Graham Hill]] und [[John Surtees]] mit einem Podiumsplatz beenden. 

[[Datei:BMW Formel 2 - Siffert, Joseph 1969-04-26.jpg|mini|Jo Siffert 1969 im Formel-2-[[BMW T102]]]]
Zusätzlich nahm Siffert für sein Team ab 1964 auch an [[Formel 2|Formel-2]]-Rennen teil. 1967 wurde er Werksfahrer für das [[BMW]]-F2-Team.

Ab [[Automobil-Weltmeisterschaft 1965|1965]] startete er regulär für das Rob-Walker-Racing-Team. Sifferts erster grosser Erfolg in der Formel 1 war der Sieg im [[Großer Preis von Großbritannien 1968|Grossen Preis von Grossbritannien 1968]] in [[Brands Hatch]] vor [[Chris Amon]] und [[Jacky Ickx]] auf Lotus-49-Cosworth. Am Ende der Saison wurde er in der Meisterschaft Siebter. [[Automobil-Weltmeisterschaft 1970|1970]] wechselte er für ein Jahr zu [[March Engineering|March]]. Da Siffert dort aber keinen konkurrenzfähigen Wagen hatte und keine Erfolge einfahren konnte, wechselte er für die [[Automobil-Weltmeisterschaft 1971|Saison 1971]] zu [[British Racing Motors|B.R.M.]] Seine letzte Formel-1-Saison sollte auch seine erfolgreichste werden. Er gewann mit dem Zwölfzylinder-BRM-P160 den [[Großer Preis von Österreich 1972|Grossen Preis von Österreich]] und wurde beim [[Großer Preis der USA 1972|Grossen Preis der USA]] hinter [[François Cevert]] Zweiter. In der Weltmeisterschaft belegte er den fünften Platz.

== Unfall und Tod ==
Am 24. Oktober 1971 startete Siffert bei einem [[Formel-1-Rennen ohne Weltmeisterschaftsstatus]], dem [[World Championship Victory Race]] (zu Ehren des schon feststehenden WM-Siegers) in Brands Hatch, seinem 41. [[Autorennen]] in diesem Jahr. Siffert hatte in der Startphase eine zunächst harmlos erscheinende Kollision mit [[Ronnie Peterson]]. Er setzte das Rennen fort, bis in der 15. Runde bei hoher Geschwindigkeit, entweder als Folge des Unfalls oder durch einen Materialdefekt<ref name="Temporausch">[https://www.nzz.ch/schweiz/ein-leben-im-temporausch-ld.1322110 Ein Leben im Temporausch], NZZ, 16. Oktober 2017</ref>, eine [[Radaufhängung]] brach. Der B.R.M traf einen Erdwall, überschlug sich und begann zu brennen. Der bewusstlos und mit gebrochenen Beinen eingeklemmte Siffert starb an Sauerstoffmangel und [[Rauchgasvergiftung]].

Bei seiner Beerdigung säumten rund 50.000 Menschen die Strassen Freiburgs. Dies war eine der grössten Trauerfeiern, die es je in der Schweiz gab. [[Postum]] wurde Jo Siffert 1971 zum [[Sportler des Jahres (Schweiz)|Schweizer Sportler des Jahres]] gewählt. Im Juni 1984 wurde zu seinem Andenken der ''Jo-Siffert-Brunnen'' («Fontaine Jo Siffert») eingeweiht, ein Geschenk seines Freundes [[Jean Tinguely]] an die Stadt Freiburg.

== Reportagen ==
Im Magazin des Zürcher [[Tages-Anzeiger]]s (1972, Nr. 5) veröffentlichte [[Niklaus Meienberg]] eine Reportage über das Leben Jo Sifferts (siehe Literatur). Roger Benoit, ein damaliger Formel-1-Reporter und guter Bekannter oder sogar Freund Sifferts, veröffentlichte 2005 eine Gedenkserie in der Schweizer Zeitung «Blick» (siehe Weblinks).

== Film ==
«Jo Siffert – Live fast, die young» heisst der [[Dokumentarfilm]] des Bündners [[Men Lareida]],<ref>{{IMDb|tt0477019}} </ref> der den Mythos um den Schweizer Rennfahrer neu aufleben lässt. Der Film wurde in der Schweiz produziert und startete in der Deutschschweiz am 22. Dezember 2005.

== Statistik ==
=== Statistik in der Automobil-Weltmeisterschaft ===
Diese Statistik umfasst alle Teilnahmen des Fahrers an der Automobil-Weltmeisterschaft, die heutzutage als [[Formel-1-Weltmeisterschaft]] bezeichnet wird.

==== Grand-Prix-Siege ====
* {{F1R|GBR|1968|#|#}} ([[Brands Hatch]])
* {{F1R|AUT|1971|#|#}} ([[Österreichring|Spielberg]])

==== Gesamtübersicht ====
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%;"
|- align="center" class="hintergrundfarbe5" style="font-size:95%;"
! style="width:4.5em;" | Saison
! Team
! Chassis
! Motor
! style="width:4.5em;" | Rennen
! style="width:4.5em;" | Siege
! style="width:4.5em;" | Zweiter
! style="width:4.5em;" | Dritter
! style="width:4.5em;" | Poles
! style="width:4.5em;" | schn.<br />Rennrunden
! style="width:4.5em;" | Punkte
! style="width:4.5em;" | WM-Pos.
|- align="center"
| rowspan="2" |'''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1962|1962]]'''
| rowspan="2" |[[Ecurie Filipinetti]]
| [[Lotus 21]]
| [[Climax 1.5 L4]]
| 2
| −
| −
| −
| −
| −
| rowspan="2" |−
| rowspan="2" |'''−'''
|- align="center"
| [[Lotus 24]]
| [[BRM 1.5 V8]]
| 1
| −
| −
| −
| −
| −
|- align="center"
| '''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1963|1963]]'''
| [[Siffert Racing Team]]
| [[Lotus 24]]
| [[BRM 1.5 V8]]
| 9
| −
| −
| −
| −
| −
| 1
| '''14.'''
|- align="center"
| rowspan="3" |'''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1964|1964]]'''
| rowspan="2" |[[Siffert Racing Team]]
| [[Lotus 24]]
| rowspan="3" |[[BRM 1.5 V8]]
| 1
| −
| −
| −
| −
| −
| rowspan="3" |7
| rowspan="3" |'''10.'''
|- align="center"
| [[Brabham BT11]]
| 7
| −
| −
| −
| −
| −
|- align="center"
| [[Rob Walker Racing Team]]
| [[Brabham BT11]]
| 2
| −
| −
| 1
| −
| −
|- align="center"
| '''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1965|1965]]'''
| [[Rob Walker Racing Team]]
| [[Brabham BT11]]
| [[BRM 1.5 V8]]
| 10
| −
| −
| −
| −
| −
| 5
| '''12.'''
|- align="center"
| rowspan="2" |'''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1966|1966]]'''
| rowspan="2" |[[Rob Walker Racing Team]]
| [[Brabham BT11]]
| [[BRM 2.0 V8]]
| 1
| −
| −
| −
| −
| −
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| rowspan="2" |'''14.'''
|- align="center"
| [[Cooper T81]]
| [[Maserati 3.0 V12]]
| 7
| −
| −
| −
| −
| −
|- align="center"
| '''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1967|1967]]'''
| [[Rob Walker Racing Team|Rob Walker Racing Team/Jack Durlacher]]
| [[Cooper T81]]
| [[Maserati 3.0 V12]]
| 10
| −
| −
| −
| −
| −
| 6
| '''12.'''
|- align="center"
| rowspan="3" |'''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1968|1968]]'''
| rowspan="3" |[[Rob Walker Racing Team|Rob Walker Racing Team/Jack Durlacher]]
| [[Cooper T81]]
| [[Maserati 3.0 V12]]
| 1
| −
| −
| −
| −
| −
| rowspan="3" |12
| rowspan="3" |'''7.'''
|- align="center"
| [[Lotus 49]]
| rowspan="2" |[[Ford-Cosworth 3.0 V8]]
| 5
| −
| −
| −
| −
| −
|- align="center"
| [[Lotus 49|Lotus 49B]]
| 6
| 1
| −
| −
| 1
| 3
|- align="center"
| '''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1969|1969]]'''
| [[Rob Walker Racing Team|Rob Walker Racing Team/Jack Durlacher]]
| [[Lotus 49|Lotus 49B]]
| [[Ford-Cosworth 3.0 V8]]
| 11
| −
| 1
| 1
| −
| −
| 15
| '''9.'''
|- align="center"
| '''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1970|1970]]'''
| [[March Engineering]]
| [[March 701]]
| [[Ford-Cosworth 3.0 V8]]
| 13
| −
| −
| −
| −
| −
| −
| '''−'''
|- align="center"
| rowspan="2" |'''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1971|1971]]'''
| rowspan="2" |[[British Racing Motors|Yardley Team B.R.M.]]
| [[BRM P153]]
| rowspan="2" |[[BRM 3.0 V12]]
| 1
| −
| −
| −
| −
| −
| rowspan="2" |19
| rowspan="2" |'''5.'''
|- align="center"
| [[BRM P160]]
| 10
| 1
| 1
| −
| 1
| 1
|- align="center"
|- class="hintergrundfarbe5" align="center"
| colspan="4"| '''Gesamt'''
| '''96'''
| '''2'''
| '''2'''
| '''2'''
| '''2'''
| '''4'''
| '''68'''
|
|}

==== Einzelergebnisse ====
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%;"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Saison
! style="width:2.5em"| 1
! style="width:2.5em"| 2
! style="width:2.5em"| 3
! style="width:2.5em"| 4
! style="width:2.5em"| 5
! style="width:2.5em"| 6
! style="width:2.5em"| 7
! style="width:2.5em"| 8
! style="width:2.5em"| 9
! style="width:2.5em"| 10
! style="width:2.5em"| 11
! style="width:2.5em"| 12
! style="width:2.5em"| 13
|-
! rowspan="2"| [[Automobil-Weltmeisterschaft 1962|1962]]
{{Automobil-Weltmeisterschaft 1962}}
|
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|-
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{{Automobil-Weltmeisterschaft 1963}}
|
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{{Automobil-Weltmeisterschaft 1964}}
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{{Automobil-Weltmeisterschaft 1965}}
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{{Automobil-Weltmeisterschaft 1966}}
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{{Automobil-Weltmeisterschaft 1967}}
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{{Automobil-Weltmeisterschaft 1968}}
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|
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! rowspan="2"| [[Automobil-Weltmeisterschaft 1969|1969]]
{{Automobil-Weltmeisterschaft 1969}}
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{{Automobil-Weltmeisterschaft 1970}}
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! rowspan="2"| [[Automobil-Weltmeisterschaft 1971|1971]]
{{Automobil-Weltmeisterschaft 1971}}
|
|
|-
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|
|
|}
{{Legende Rennergebnisse}}

=== Le-Mans-Ergebnisse ===

{| class="wikitable" style="font-size:85%;"
|- bgcolor="#ABBBDD"
! Jahr
! Team
! Fahrzeug
! Teamkollege
! Platzierung
! Ausfallsgrund
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1965|1965]]
| {{FRA|#}} [[Johnny Simone]]
| [[Maserati Tipo 65]]
| {{DEU|#}} [[Jochen Neerpasch]]
| Ausfall
| Unfall
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1966|1966]]
| {{DEU|#}} [[Porsche|Porsche System Engineering]]
| [[Porsche 906|Porsche 906/6L Carrera 6]]
| {{GBR|#}} [[Colin Davis (Rennfahrer)|Colin Davis]]
| Rang 4 und Klassensieg
|
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1967|1967]]
| {{DEU|#}} Porsche System Engineering
| [[Porsche 907|Porsche 907/6L]]
| {{DEU|#}} [[Hans Herrmann]]
| Rang 5 und Klassensieg
|
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1968|1968]]
| {{DEU|#}} Porsche System Engineering
| [[Porsche 908]]
| {{DEU|#}} Hans Herrmann
| Ausfall
| Kupplungsschaden
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1969|1969]]
| {{CHE|#}} Hart Ski Racing
| Porsche 908/02 LH
| {{GBR|#}} [[Brian Redman]]
| Ausfall
| Getriebeschaden
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1970|1970]]
| {{GBR|#}} John Wyer Automotive
| [[Porsche 917|Porsche 917K]]
| {{GBR|#}} Brian Redman
| Ausfall
| Motorschaden
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1971|1971]]
| {{GBR|#}} John Wyer Automotive
| Porsche 917K
| {{GBR|#}} [[Derek Bell (Rennfahrer)|Derek Bell]]
| Ausfall
| Kurbelwelle
|}

=== Sebring-Ergebnisse === 

{| class="wikitable" style="font-size:85%;"
|- bgcolor="#ABBBDD"
! Jahr
! Team
! Fahrzeug
! Teamkollege
! Teamkollege
! Platzierung
! Ausfallgrund
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1966|1966]]
| {{CHE|#}} Charles Vögele
| [[Porsche 906]]
| {{CHE|#}} [[Charles Vögele]]
|
| Rang 6
|
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1967|1967]]
| {{DEU|#}} [[Porsche|Porsche Auto]]
| [[Porsche 910]]
| {{DEU|#}} [[Hans Herrmann]]
|
| Rang 4
|
|- style="font-weight:bold"
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1968|1968]]
| {{DEU|#}} Porsche Automobile Co.
| [[Porsche 907|Porsche 907 2.2]]
| {{DEU|#}} Hans Herrmann
|
| Gesamtsieg
|
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1969|1969]]
| {{DEU|#}} Porsche System Engineering Ltd.
| [[Porsche 908|Porsche 908/02]]
| {{UK|#}} [[Brian Redman]]
|
| Ausfall
| Chassis gebrochen
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1970|1970]]
| {{UK|#}} J. W. Automotive Engineering Ltd.
| [[Porsche 917|Porsche 917K]]
| {{FIN|#}} [[Leo Kinnunen]]
| {{MEX|#}} [[Pedro Rodríguez]]
| Rang 4
|
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1971|1971]]
| {{UK|#}} J. W. Automotive Engineering Ltd.
| Porsche 917K
| {{UK|#}} [[Derek Bell (Rennfahrer)|Derek Bell]]
|
| Rang 5
|
|}

=== Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft ===

{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%;"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Saison
! Team
! Rennwagen
! style="width:2.5em"| 1
! style="width:2.5em"| 2
! style="width:2.5em"| 3
! style="width:2.5em"| 4
! style="width:2.5em"| 5
! style="width:2.5em"| 6
! style="width:2.5em"| 7
! style="width:2.5em"| 8
! style="width:2.5em"| 9
! style="width:2.5em"| 10
! style="width:2.5em"| 11
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! style="width:2.5em"| 13
! style="width:2.5em"| 14
! style="width:2.5em"| 15
! style="width:2.5em"| 16
! style="width:2.5em"| 17
! style="width:2.5em"| 18
! style="width:2.5em"| 19
! style="width:2.5em"| 20
! style="width:2.5em"| 21
! style="width:2.5em"| 22
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1961|1961]]
! rowspan="2"| Robert Jenny
! rowspan="2"| [[Ferrari 500TRC]]
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1961|SEB}}
| {{ITA|Targa Florio 1961|TAR}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1961|NÜR}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1961|LEM}}
| {{ITA|4-Stunden-Rennen von Pescara 1961|PES}}
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|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1963|1963]]
! rowspan="2"| [[Scuderia Filipinetti]]<br>Jo Siffert
! rowspan="2"| [[Ferrari 250 GTO]]<br>[[Team Lotus|Lotus]]
| {{USA|3-Stunden-Rennen von Daytona 1963|DAY}}
| {{USA|3-Stunden-Rennen von Sebring 1963|SEB}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1963|SEB}}
| {{ITA|Targa Florio 1963|TAR}}
| {{BEL|500-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1963|SPA}}
| {{ITA|Coppa Maifredi 1963|MAI}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1963|NÜR}}
| {{ITA|Bergrennen Consuma 1963|CON}}
| {{DEU|Bergrennen Rossfeld 1963|ROS}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1963|LEM}}
| {{ITA|3-Stunden-Rennen von Monza 1963, 1. Rennen|MON}}
| {{DEU|Rallye Wiesbaden 1963|WIS}}
| {{FRA|Trophée d’Auvergne 1963|TAV}}
| {{DEU|Bergrennen Freiburg 1963|FRE}}
| {{ITA|Coppa Cittá di Enna 1963|CCE}}
| {{UK|RAC Tourist Trophy 1963|RTT}}
| {{CHE|Bergrennen Ollon-Villars 1963|OVI}}
| {{DEU|500-km-Rennen auf dem Nürburgring 1963|NÜR}}
| {{ITA|3-Stunden-Rennen von Monza 1963, 2. Rennen|MON}}
| {{ITA|3-Stunden-Rennen von Monza 1963, 3. Rennen|MON}}
| {{FRA|Tour de France für Automobile 1963|TDF}}
| {{USA|500-km-Rennen von Bridgehampton 1963|BRI}}
|-
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|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1964|1964]]
! rowspan="2"| [[Heinz Schiller]]<br>[[Carroll Shelby International]]<br>Maranello Concessionaires
! rowspan="2"| [[Porsche 904]]<br>[[AC Cobra|Shelby Cobra]]<br>[[Ferrari 250 GTO]]
| {{USA|2000-km-Rennen von Daytona 1964|DAY}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1964|SEB}}
| {{ITA|Targa Florio 1964|TAR}}
| {{ITA|Großer Preis von Monza 1964|MON}}
| {{BEL|500-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1964|SPA}}
| {{ITA|Bergrennen Consuma 1964|CON}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1964|NÜR}}
| {{DEU|Bergrennen Rossfeld 1964|ROS}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1964|LEM}}
| {{FRA|12-Stunden-Rennen von Reims 1964|REI}}
| {{DEU|Bergrennen Freiburg-Schauinsland 1964|FRE}}
| {{ITA|Coppa Cittá di Enna 1964|CCE}}
| {{UK|RAC Tourist Trophy 1964|RTT}}
| {{CHE|Bergrennen Sierra-Montagna 1964|SIM}}
| {{DEU|500-km-Rennen auf dem Nürburgring 1964|NÜR}}
| {{ITA|3-Stunden-Rennen von Monza 1964|MON}}
| {{FRA|Tour de France für Automobile 1964|TDF}}
| {{USA|500-km-Rennen von Bridgehampton 1964, 1. Rennen|BRI}}
| {{USA|500-km-Rennen von Bridgehampton 1964, 2. Rennen|BRI}}
| {{FRA|1000-km-Rennen von Paris 1964|PAR}}
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| style="background:#EFCFFF;"| 20
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|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1965|1965]]
! rowspan="2"| [[Johnny Simone]]
! rowspan="2"| [[Maserati Tipo 65]]
| {{USA|2000-km-Rennen von Daytona 1965|DAY}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1965|SEB}}
| {{ITA|Coppa Bologna 1965|BOL}}
| {{ITA|3-Stunden-Rennen von Monza 1965|MON}}
| {{ITA|1000-km-Rennen von Monza 1965|MON}}
| {{UK|RAC Tourist Trophy 1965|RTT}}
| {{ITA|Targa Florio 1965|TAR}}
| {{BEL|500-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1965|SPA}}
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| {{ITA|500-km-Rennen von Mugello 1965|MUG}}
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| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1965|LEM}}
| {{FRA|12-Stunden-Rennen von Reims 1965|REI}}
| {{ITA|Bergrennen Bozen 1965|BOZ}}
| {{DEU|Bergrennen Freiburg-Schauinsland 1965|FRE}}
| {{ITA|Coppa Cittá di Enna 1965|CCE}}
| {{CHE|Bergrennen Ollon-Villars 1965|OVI}}
| {{DEU|500-km-Rennen auf dem Nürburgring 1965|NÜR}}
| {{USA|500-km-Rennen von Bridgehampton 1965, 1. Rennen|BRI}}
| {{USA|500-km-Rennen von Bridgehampton 1965, 2. Rennen|BRI}}
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|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1966|1966]]
! rowspan="2"| [[Charles Vögele]]<br>[[Porsche Team|Porsche]]
! rowspan="2"| [[Porsche 906]]
| {{USA|24-Stunden-Rennen von Daytona 1966|DAY}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1966|SEB}}
| {{ITA|1000-km-Rennen von Monza 1966|MON}}
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| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1966|NÜR}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1966|LEM}}
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| {{ITA|Coppa Cittá di Enna 1966|CCE}}
| {{DEU|Großer Preis von Hockenheim 1966|HOK}}
| {{CHE|Bergrennen Sierre-Montana-Crans 1966|SIM}}
| {{DEU|500-km-Rennen auf dem Nürburgring 1966|NÜR}}
| {{AUT|500-km-Rennen von Zeltweg 1966|ZEL}}
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! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1967|1967]]
! rowspan="2"| [[Porsche Team|Porsche]]
! rowspan="2"| [[Porsche 910]]<br>[[Porsche 907]]
| {{USA|24-Stunden-Rennen von Daytona 1967|DAY}}
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|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1968|1968]]
! rowspan="2"| [[Porsche Team|Porsche]]
! rowspan="2"| [[Porsche 907]]<br>[[Porsche 908]]
| {{USA|24-Stunden-Rennen von Daytona 1968|DAY}}
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|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1969|1969]]
! rowspan="2"| [[Porsche Team|Porsche]]<br> Hart Ski Racing<br>[[Porsche Holding]]<br>[[Karl von Wendt]]
! rowspan="2"| [[Porsche 908]]<br>[[Porsche 917]]
| {{USA|24-Stunden-Rennen von Daytona 1969|DAY}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1969|SEB}}
| {{UK|6-Stunden-Rennen von Brands Hatch 1969|BRH}}
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|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1970|1970]]
! rowspan="2"| J. W. Engineering
! rowspan="2"| [[Porsche 917]]<br>[[Porsche 908]]
| {{USA|24-Stunden-Rennen von Daytona 1970|DAY}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1970|SEB}}
| {{UK|1000-km-Rennen von Brands Hatch 1970|BRH}}
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| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1970|LEM}}
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| {{AUT|1000-km-Rennen von Zeltweg 1970|ZEL}}
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|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1971|1971]]
! rowspan="2"| J. W. Automotive
! rowspan="2"| [[Porsche 917]]<br>[[Porsche 908]]
| {{ARG|1000-km-Rennen von Buenos Aires 1971|BUA}}
| {{USA|24-Stunden-Rennen von Daytona 1971|DAY}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1971|SEB}}
| {{UK|1000-km-Rennen von Brands Hatch 1971|BRH}}
| {{ITA|1000-km-Rennen von Monza 1971|MON}}
| {{BEL|1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1971|SPA}}
| {{ITA|Targa Florio 1971|TAR}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1971|NÜR}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1971|LEM}}
| {{AUT|1000-km-Rennen von Zeltweg 1971|ZEL}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Watkins Glen 1971|WAT}}
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|-
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|}

== Siehe auch ==
* [[Liste tödlich verunglückter Formel-1-Fahrer]]

== Literatur ==
* [[Niklaus Meienberg]]: ''Reportagen aus der Schweiz.'' Luchterhand, Darmstadt u. a. 1974 (Unveränderte Nachauflage. Limmat-Verlag, Zürich 1994, ISBN 3-85791-227-8).
* Ed Heuvink: ''Jo Siffert, 1936–1971. (Die Schweizer Rennfahrer-Legende).'' McKlein Publishing, Köln 2010, ISBN 978-3-927458-47-5.
*Michel Janvier & Olivier Marin: ''Jo Siffert''. Comic-Biografie, Editions Paquet, 2018, ISBN 978-2888907411. Deutschsprachige Ausgabe bei Salleck Publications, 2019, ISBN 978-3-89908-685-0.

== Weblinks ==

{{Commonscat|Joseph Siffert|Jo Siffert}}

* {{HLS|16391|Siffert, Jo|Autor=Markus Peter}}
* [http://www.josiffert.info/ Website zu Jo Siffert]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=p|GND=118765337|LCCN=no2018071747|VIAF=64803231}}

{{SORTIERUNG:Siffert, Jo}}
[[Kategorie:Formel-1-Rennfahrer (Schweiz)]]
[[Kategorie:Motorrad-Rennfahrer (Schweiz)]]
[[Kategorie:Rennfahrer der 24 Stunden von Le Mans]]
[[Kategorie:Sportwagen-WM-Rennfahrer]]
[[Kategorie:Sportler des Jahres (Schweiz)]]
[[Kategorie:Sieger der 12 Stunden von Sebring]]
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[[Kategorie:Geboren 1936]]
[[Kategorie:Gestorben 1971]]
[[Kategorie:Mann]]
[[Kategorie:Rennfahrer der Formel-2-Europameisterschaft]]

{{Personendaten
|NAME=Siffert, Jo
|ALTERNATIVNAMEN=Siffert, Joseph
|KURZBESCHREIBUNG=Schweizer Autorennfahrer
|GEBURTSDATUM=7. Juli 1936
|GEBURTSORT=[[Freiburg im Üechtland]], Schweiz
|STERBEDATUM=24. Oktober 1971
|STERBEORT=[[Brands Hatch]], Großbritannien
}}