Quelltext der Seite Johanne (Schiff, 1854)

[[Datei:Luftaufnahme Spiekeroog.jpg|mini|Insel Spiekeroog aus der Luft]]
[[Datei:Spiekeroog Drinkeldodenkarkhof-2.JPG|mini|Drinkeldodenkarkhof: Gedenktafel]]
[[Datei:Spiekeroog Drinkeldodenkarkhof-3.JPG|mini|Drinkeldodenkarkhof: Gedenktafel]]

Die '''''Johanne''''' war eine hölzerne [[Bark (Schiffstyp)|Bark]] von ca. 30&nbsp;m Länge und ca. 5,5&nbsp;m Breite, die bereits auf ihrer [[Jungfernfahrt]] am 6.&nbsp;November 1854 vor der [[Ostfriesische Inseln|ostfriesischen Insel]] [[Spiekeroog]] mit 216 [[Auswanderung|Auswanderern]] an Bord strandete und sank. Das Unglück war einer der Auslöser für die Gründung von Seenotrettungsstationen an der deutschen Küste, die schließlich zur Gründung der [[Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger|Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger]] (DGzRS) führte.

== Das Schiff ==
Die ''Johanne'' wurde auf einer [[Werft]] in Lienen, heute ein Stadtteil von [[Elsfleth]], gebaut und am 21. Oktober 1854 in Dienst gestellt. 

Die erste Reise des Schiffes sollte von [[Bremen]] an der [[Weser]] aus nach [[New York City|New York]] gehen. 216 Auswanderer, davon 94 Männer, 77 Frauen, 32 Kinder unter 10 Jahren und 13 Säuglinge gingen als [[Passagier]]e am 29. und 30. Oktober an Bord. Außerdem befanden sich 15 [[Schiffsbesatzung|Besatzungsmitglieder]] und der [[Kapitän]] an Bord. Die Reise begann schließlich am 2.&nbsp;November 1854.

== Der Untergang ==
Schlechtes Wetter behinderte die Fahrt des Schiffes. Die Passagiere an Bord hielten sich überwiegend bei relativer Enge, stickiger Luft und ohne Licht unter Deck auf. Kojen gab es nicht für alle Passagiere; Gepäck und Habseligkeiten der Passagiere waren ebenfalls in den Passagierdecks verstaut. In der Nacht vom 4. auf den 5.&nbsp;November entwickelte sich das schlechte Wetter zu einem heftigen [[Sturm]]. Beim Festmachen des [[Bramsegel]]s ging ein [[Matrose]] über Bord, der nicht gerettet werden konnte. Schließlich verlor das Schiff am 5.&nbsp;November in drei [[Grundsee]]n die [[Stagsegel]]. In der Folge [[Strandung|strandete]] das Schiff drei Stunden vor Eintritt der Flut am 6.&nbsp;November vor Spiekeroog und [[Kentern|kenterte]] dabei zur Seeseite. Masten und Takelage „kamen von oben“, teils auf Befehl des Kapitäns gekappt, um ein Kentern zu verhindern, teils durch die [[Brandung]]. Ein Mast zertrümmerte ein Deckshaus und verursachte die ersten Toten und Schwerverletzten. Weitere Passagiere wurden von der kochenden See über Bord gespült und ertranken im eisigen Wasser der Nordsee. Die [[Rettungsboot (Ausrüstung)|Rettungsboote]] der Bark zur Rettung der Passagiere und Besatzung wurden zertrümmert und konnten nicht mehr eingesetzt werden. Die Bewohner der Insel Spiekeroog mussten dem Unglück hilflos zusehen, da sie kein geeignetes Rettungsboot zur Hand hatten. Erst bei [[Gezeiten|Niedrigwasser]] konnten [[Schiffbruch|Schiffbrüchige]] gerettet werden. Die Insulaner fanden [[Leichnam|Leichen]] und zerschlagene Körperteile am Strand. Die Erretteten wurden liebevoll von den selbst armen Inselbewohnern aufgenommen und versorgt, bis sie am 14.&nbsp;November nach Bremerhaven abreisten, wo sie am 18.&nbsp;November eintrafen. Die meisten der Überlebenden reisten ärmer denn je wieder in ihre süddeutsche Heimat zurück, nur wenige versuchten später einen zweiten Anlauf. Durch das Unglück verloren 77 der Auswanderer ihr Leben, darunter 18 Männer, 34 Frauen, 18 Kinder unter 10 Jahren und 7 Säuglinge. Die Toten der ''Johanne'' wurden auf dem „Friedhof der Ertrunkenen“ („[[Drinkeldodenkarkhoff (Spiekeroog)|Drinkeldodenkarkhoff]]“) am heutigen Ostrand des Dorfes beigesetzt. Das [[Wrack]] versank allmählich im [[Mahlsand]]. Die geborgenen Teile der Ausrüstung wurden im Folgejahr verkauft. Die Schiffsglocke wird im Inselmuseum von Spiekeroog verwahrt.<ref>[http://www.nwzonline.de/friesland/kultur/glocke-der-johanne-laeutet-132-mal_a_6,1,3344522284.html Glocke der „Johanne“]</ref>

== Folgen ==
Der Untergang der ''Johanne'' führte zu einem starken Presseecho. Forderungen nach der Einrichtung von Rettungsstationen wurden laut, die Erkenntnis nahm jedoch im Laufe der Zeit nach dem Unglück wieder ab. Nachdem dann aber am 10.&nbsp;September 1860 vor [[Borkum]] die hannoversche [[Brigg]] ''[[Alliance (Schiff, 1860)|Alliance]]'' strandete und wiederum keine Möglichkeit zur Rettung der Schiffbrüchigen bestand, war die Empörung der Presse groß, da offenbar keine Lehren aus dem Untergang der ''Johanne'' gezogen worden waren.

In der Folge wurden die ersten Rettungsstationen an der deutschen [[Nordsee]]küste gegründet, zunächst 1861 der „Verein zur Rettung Schiffbrüchiger an der ostfriesischen Küste“ durch [[Georg Breusing]] in [[Emden]]. 1863 folgte dann der „Bremische Verein zur Rettung Schiffbrüchiger“ durch [[Adolph Bermpohl (Navigationslehrer)|Adolph Bermpohl]]. Am 29.&nbsp;Mai 1865 schließlich, als es bereits mehrere Rettungsstationen gab, wurde in Kiel die „[[Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger]]“ als nationale Organisation gegründet.

== Literatur ==
* Christof Schramm: ''Schwere See vor Spiekeroog.'' Edition Beluga bei mare, Mareverlag, Hamburg 2009, ISBN 978-3-86648-118-3.
* Gotthard Fürer: ''Der Untergang der Dreimastbark Johanne. Das Schicksal hessischer Auswanderer vor Spiekeroog 1854'', 2. Auflage, Verlag Enno Söker, Esens 2013, ISBN 978-3-941163-00-3

== Weblinks ==
* [http://reisebuch.de/reiseziele/deutschland/ostfriesische-inseln/die-strandung-der-johanne.html Schilderung des Unglücks auf reisebuch.de]

== Einzelnachweise ==
<references />

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[[Kategorie:Passagierschiff (Deutschland)]]
[[Kategorie:Schiffsverlust durch Strandung]]
[[Kategorie:Schiffsverlust 1854]]
[[Kategorie:Schiffskatastrophe]]
[[Kategorie:Bark]]
[[Kategorie:Seeunfall]]
[[Kategorie:Verkehrsunglück 1854]]
[[Kategorie:Schifffahrt (Spiekeroog)]]
[[Kategorie:Verkehrsgeschichte (Niedersachsen)]]
[[Kategorie:Geschichte (Landkreis Wittmund)]]