Quelltext der Seite Kaiserlich Japanische Heeresluftstreitkräfte

{{Infobox Militärische Einheit
|Name= Kaiserlich Japanische Heeresluftstreitkräfte
|Bild=[[Datei:War flag of the Imperial Japanese Army.svg|300px]]
|Beschriftung=Erkennungszeichen der Kaiserlichen Heeresluftstreitkräfte
|Daten= 
|Startdatum=Januar 1919
|Enddatum=2. September 1945
|Land={{Japan|WIDTH=22|#}} [[Japanisches Kaiserreich]]
|Streitkräfte={{JPN-LK-1870|WIDTH=22|#}} [[Kaiserlich Japanische Armee]]
|Teilstreitkraft=
|Truppengattung= 
|Typ= [[Teilstreitkraft]] ([[Luftstreitkräfte]])
|Gliederung=[[Luftflotte]]n
|Mannstärke=[[1940]]: 33.000<br />[[1945]]: 676.863
|Stationierungsort=Hauptquartier der Heeresluftstreitkräfte, [[Heeresministerium (Japan)|Heeresministerium]] ([[Tokio (Stadt)|Tokio]])
|Stationierungsort_Bezeichnung=Hauptsitz
|Spitzname=
|Schutzpatron=
|Motto=
|Farben=
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|Marsch=
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|Ausrüstung=
|Ausrüstung_Bezeichnung=
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|Schlachten_Bezeichnung= 
|Jahrestage=
|Auszeichnungen=
|battle_honours=
<!-- Kommandeure -->
|Leitung_Bezeichnung=
|Kommandeur1=
|Kommandeur1_Bezeichnung=
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|Kommandeur3_Bezeichnung=
|Wichtige_Kommandeure=
<!-- Insignien -->
|Identifikationssymbol=[[Datei:Roundel of Japan.svg|75px]]
|Identifikationssymbol_Bezeichnung=Symbol der Kaiserlich Japanischen Heeresluftstreitkräfte
|Identifikationssymbol2=
|Identifikationssymbol2_Bezeichnung=
|Identifikationssymbol3=
|Identifikationssymbol3_Bezeichnung=
<!-- Luftfahrzeuge -->
|Luftfahrzeug_Schlacht=
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|Luftfahrzeug_Kampf=
|Luftfahrzeug_Abfangen=
|Luftfahrzeug_Patrouille=
|Luftfahrzeug_Aufklärung=
|Luftfahrzeug_Training=
|Luftfahrzeug_Transport=
}}

Die '''Kaiserlich Japanischen Heeresluftstreitkräfte''' ([[Japanische Schrift|jap.]] {{lang|ja|帝国陸軍航空隊}}, ''Teikoku Rikugun Kōkūtai'', wörtlicher „Luftstreitkräfte des Heeres des Kaiserreichs“) waren die landgestützten [[Luftstreitkräfte]] des Kaiserlich Japanischen Heeres (als Anglizismus [[Kaiserlich Japanische Armee]]). In ihnen waren hauptsächlich die Luftstreitkräfte und [[Flugabwehr]]kräfte des Heeres versammelt, doch daneben stellten sie auch [[Bodentruppen]] sowie [[Fallschirmtruppe (Kaiserlich Japanisches Heer)|Fallschirmjäger]] zur Verwendung beim Heer auf.

Die [[Kaiserlich Japanische Marine]] besaß hingegen mit den [[Kaiserlich Japanische Marineluftstreitkräfte|Kaiserlich Japanischen Marineluftstreitkräften]] eigene Luftstreitkräfte, die dem [[Marineministerium (Japan)|Marineministerium]] unterstellt waren und deswegen unabhängig von der Heeresluftwaffe operierten.

Das „[[Hauptquartier]] der Heeresluftstreitkräfte“ ({{lang|ja|陸軍航空本部}}, ''rikugun kōkū hombu'', engl. ''Army Air Force Headquarters''), ein nach mehreren Vorläuferinstitutionen seit dem Ersten Weltkrieg in dieser Form 1925 eingerichtetes „Außenamt“ (''gaikyoku'') des [[Heeresministerium (Japan)|Heeresministeriums]] (auch Armeeministerium oder Kriegsministerium), befand sich im Tokioter Stadtteil [[Hayabusachō]]. 1938 wurde das ''rikugun kōkū sōkan-bu'' ({{lang|ja|陸軍航空総監部}}, etwa „Abteilung des Generalinspekteurs der Heeresluftstreitkräfte“, engl. ''Inspectorate General of Aviation'') unter Leitung des „Generalinspekteurs der Heeresluftstreitkräfte“ (''rikugun kōkū sōkan'', engl. ''Inspector General of Aviation'') eingerichtet, der gleichzeitig an der Spitze des Hauptquartiers der Heeresluftstreitkräfte stand.

== Organisation und Führung ==
=== Oberkommando der Luftstreitkräfte ===
Die Kaiserlich Japanischen Heeresluftstreitkräfte in Japan hatte bis 1945 mehrere [[Oberbefehlshaber]], unter ihnen Kriegs- und Premierminister [[Tōjō Hideki]]. Die Kaiserliche Luftwaffe unterstand dem Heeresministerium, und als Oberbefehlshaber der Armeestreitkräfte übernahm der Kriegsminister den Oberbefehl über die japanische Luftwaffe.

=== Gliederung im Pazifikkrieg ===
Vor Kriegsbeginn gliederte sich die Kaiserliche Luftwaffe in vier [[Armee|Luftarmeen]], denen ''Luftflotten'' als Territorialbereiche unterstellt waren: der [[1. Luft-Armee (Japanisches Kaiserreich)|Luftarmee 1]] (Tokyo) unterstanden insgesamt vier [[Luftflotte]]n, die die japanischen Hauptinseln verteidigten. Die [[2. Luft-Armee (Japanisches Kaiserreich)|Luftarmee 2]] ([[Hsinking]]) war seit der Eroberung der [[Mandschurei]] 1932 im Marionettenstaat [[Mandschukuo]] stationiert und bestand aus drei Luftflotten, während die [[5. Luft-Armee (Japanisches Kaiserreich)|Luftarmee 5]], die aus vier Luftflotten bestand, seit 1935 in den besetzten Teilen [[Republik China (1912–1949)|Chinas]] operierte. Die [[6. Luft-Armee (Japanisches Kaiserreich)|Luftarmee 6]], der zwei Luftflotten unterstellt waren, verteidigte [[Taiwan (Insel)|Taiwan]], [[Korea]] und [[Okinawa]]. Nach Beginn des [[Pazifikkrieg]]es wurden zwei weitere Luftarmeen aufgestellt, die [[3. Luft-Armee (Japanisches Kaiserreich)|3.]] und [[4. Luft-Armee (Japanisches Kaiserreich)|4.]], deren vier Luftflotten jeweils in [[Singapur]] und [[Rabaul]] stationiert waren.

Die Luftflotten der kaiserlichen Luftwaffe waren Dienststellen, die bestimmte territoriale Aufgaben übernahmen, und denen eine bestimmte Anzahl von Flugzeugen angehörte. Die Luftflotten bestanden maximal aus 600 Maschinen sowie mehreren Tausend Piloten und Bodenpersonalmännern. Diese Soldaten waren vor allem am Unterhalt aller Einrichtungen und Flugplätze der Heeresluftstreitkräfte beteiligt.
Später im Kriege befehligten die Luftflotten, deren Zahl von 1940 bis 1944 auf zwanzig stieg, die Verbände der japanischen Luftwaffe an der Front. Die Luftflotten waren von 1 bis 26 durchnummeriert (die Nummerierung war nicht durchlaufend, da zuvor einige Luftflotten zusammengelegt worden waren) und waren jeweils den verschiedenen Luftarmeen unterstellt, wobei jeder Luftflotte mindestens sechs Rollfelder zugewiesen wurden.

== Geschichte ==
Bereits im [[Russisch-Japanischer Krieg|Russisch-Japanischen Krieg]] der Jahre 1904–1905 setzte die Kaiserlich Japanische Armee im Laufe der Kämpfe [[Heißluftballon]]s für die Beobachtung aus der Luft ein. Diese Ballons wurden vor allem bei der [[Belagerung von Port Arthur]] und über der Stadt [[Harbin]] eingesetzt, wobei sie von den russischen Schützen und den feindlichen Batterien wegen ihrer großen Flughöhe nicht getroffen werden konnten. Im Jahre 1910, wenige jahre nach dem Ende der Feindseligkeiten in der Mandschurei, beschaffte sich die Kaiserliche Armee ihr erstes Flugzeug, einen [[Farman]]-[[Doppeldecker (Flugzeug)|Doppeldecker]], der aus Europa importiert wurde. Ein ernsthaftes Interesse des japanischen Heeresministerium an der Militärluftfahrt entwickelte sich jedoch erst während des [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieges]] und den Luftkämpfen in Europa. Japanische Militärbeobachter in Frankreich und Flandern erkannten schnell die Vorteile der neuen Flugtechnologie, wodurch sowohl Aufklärung als auch Angriffe gegen feindliche Infanterietruppen geflogen werden konnten, so dass nach dem Ende des Krieges große Mengen an nun in Europa überzähligen alliierten Flugzeugen, wie englische [[Sopwith 1 ½ Strutter]], französische [[Nieuport 11|Nieuport Bébé]] und Flugzeuge der Firma [[Société de Production des Aéroplanes Deperdussin]] von der japanischen Armee gekauft wurden. Auch einige ehemalige Flugzeuge des [[Deutsches Kaiserreich|Deutschen Kaiserreiches]] wurden von Japan gekauft, darunter Maschinen der Firma [[Fokker]].

Die japanische Heeresluftfahrt wurde im Januar 1919 einer eigenen Befehlskette innerhalb des [[Heeresministerium (Japan)|japanischen Heeresministeriums]] zugewiesen. 1920 erst kamen die Flugzeuge der japanischen Truppen während der [[Sibirische Intervention|Sibirischen Intervention]] zum aktiven Kampfeinsatz gegen die Verbände der [[Bolschewiki|bolschewistischen]] [[Rote Armee|Roten Armee]] bei den Kämpfen um [[Wladiwostok]].

Die erste japanische Flugzeugfabrik, die [[Nakajima Hikōki|Nakajima-Hikōki]]-Werke, wurde 1918 durch [[Nakajima Chikuhei]] in Tokyo und [[Musashino]] gegründet und baute später [[Nieuport 24]] und [[Nieuport (Unternehmen)|Nieuport 29C1]] sowie [[Hispano-Suiza]]-Motoren auf Lizenz. Die größten Fabriken waren in Tokyo, Ōta, Donryu und Musashino. Später wurden auch [[Gloster Gannet]] und [[Bristol Jupiter]] von der Nakajima-Firma gebaut. In ähnlicher Weise begann auch [[Mitsubishi Heavy Industries|Mitsubishi]] die Produktion von französischen [[Salmson 2|Salmson-2]]-Bombern und stellte deutsche Ingenieure wie [[Richard Vogt (Ingenieur)|Richard Vogt]] für die Entwicklung eigener Produkte ein, während die autonome Firma [[Kawasaki Heavy Industries|Kawasaki]] Flugzeugmotoren von [[BMW]] in Lizenz baute. Zum Ende der 1920er-Jahre wurden in Japan eigene spezielle Flugzeugkonstruktionen entwickelt: ab 1930 begann die Nakajima für die japanische Marine einige Trägerflugzeuge zu bauen, während Mitsubishi und Kawasaki weitere Modelle bereitstellten, um die Anforderungen des Heeres zu erfüllen. Bereits 1935 stand Japan eine große Anzahl technisch ausgereifter Flugzeuge zur Verfügung, die durch Piloten der Kaiserlichen Heeresflugakademie geflogen wurden.

1937, mit dem Beginn des [[Zweiter Japanisch-Chinesischer Krieg|Zweiten Japanisch-Chinesischen Krieges]], konnte die japanische Heeresluftwaffe auf 1.500 Flugzeuge zählen: die meisten [[Geschwader]] bestanden aus Doppeldeckern, doch Ende der 1930er-Jahre konnten auch die ersten Bomberflugzeuge gebaut werden, wie die [[Mitsubishi Ki-21]]. Während der Kämpfe in China mussten die japanischen Maschinen häufig gegen sowjetische Flugzeuge des Typs [[Polikarpow I-16]] kämpfen.
1941 wies die Heeresluftwaffe eine Stärke von etwa 3.000 für den Kampfeinsatz geeigneten Flugzeugen auf. In den ersten Jahren des [[Pazifikkrieg]]s setzte Japan die technische Entwicklung und Produktion fortschrittlicher Flugzeugtypen fort und genoss aufgrund der überlegenen Ausrüstung und der Kampferfahrung der Flugzeugbesatzungen über den meisten Schlachtfeldern die [[Lufthoheit]]. Im weiteren Verlauf des Krieges gelang es Japan aufgrund der fortschreitenden Rohstoffknappheit und der Beeinträchtigung der industriellen [[Infrastruktur]] durch alliierte Bombenangriffe auf das japanische Kernland jedoch nicht, die hohen Produktionszahlen aufrecht zu halten. Im Jahr 1942 wurden in Japan etwa 40.000 Flugzeuge produziert, während 1944 nur noch 23.000 fertiggestellt werden konnten. Erfahrene Flugzeugbesatzungen erlitten bei den Kampfeinsätzen zunehmend Verluste. Die in ihrer Existenz bedrohte Heeresluftwaffe schreckte in ihrer Verzweiflung schließlich auch nicht vor [[Kamikaze]]-Angriffen (''Tokubetsu-Tokkōtai'') gegen die alliierte Übermacht zurück.

== Strategie ==
Der vorrangige Zweck der Heeresluftwaffe lag in den ersten Jahren des Pazifikkrieges vor allem darin, den japanischen Bodentruppen taktische [[Luftnahunterstützung]] zu leisten, bei gleichzeitiger begrenzter [[Gefechtsfeldabriegelung]]. In den letzten Jahren des Krieges jedoch wurden die japanischen Geschwader dafür benutzt, die kriegswichtigen Industrien auf [[Honshū]] vor den amerikanischen Bombern [[B-29 Superfortress]] zu schützen. Die Heeresluftwaffe übte normalerweise jedoch keine Kontrolle über die Aufklärungs- und Beobachtungsflugzeuge aus, die für die Artillerieeinheiten im Einsatz waren. Auch die Marineflugzeuge unterstanden nicht dem Befehl der Heeresluftwaffe.

Wenngleich die Heeresluftwaffe in der Anfangsphase des Krieges auch eine [[Luftkrieg im Zweiten Weltkrieg|strategische Bombardierung]] größerer chinesischer Städte wie [[Shanghai]] und [[Chongqing]] betrieb, war das nicht ihre primäre Aufgabe; zudem fehlten ihr schwere [[Strategischer Bomber|strategische Bomber]], wie sie später von den [[United States Army Air Forces]] gegen Japan eingesetzt wurden.

== Organisation ==
=== Abteilungen der Heeresluftwaffe ===
* Oberkommandeur der Heeresluftwaffe
* Stabsabteilung der Heeresluftwaffe
* Abteilung für allgemeine Angelegenheiten und Verwaltung
* Generalinspektor der Luftfahrt
** Einheit für allgemeine Angelegenheiten des Inspektorats der Heeresluftfahrt
* Abteilung für Ausbildung und Schulung
* Akademie der Heeresluftwaffe
* Büro für Versorgung
* Heeresluftwaffen-Arsenal von Tachikawa
* Transportabteilung der Heeresluftwaffe
* Aufklärungs-Abteilung der Heeresluftwaffe

=== Einsatzhistorie ===
Vor dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] bildete das „Fliegerbataillon“ ({{lang|ja-Hani|航空大隊}}, ''Kōkū Daitai''), bestehend aus zwei [[Staffel (Militär)|Staffeln]] ({{lang|ja-Hani|中隊}}, ''Chūtai'') mit je neun Flugzeugen sowie drei Reserve-Flugzeugen und weiteren drei für die Hauptquartiere reservierten Flugzeugen, die Basiseinheit der Heeresluftwaffe. Jedes dieser [[Bataillon]]e verfügte somit über 27 Flugzeuge.

Am 5. Mai 1927 wurden aufgrund einer Reorganisation das „[[Regiment|Fliegerregiment]]“ ({{lang|ja-Hani|飛行連隊}}, ''Hikō Rentai'') eingeführt, welches aus zwei Bataillons mit je bis zu vier Staffeln bestand. Jedes Fliegerregiment war eine Mehrzweckeinheit, bestehend aus Staffeln mit [[Jagdflugzeug]]en und Staffeln mit [[Aufklärungsflugzeug|Aufklärern]].

Zu Beginn des [[Zweiter Japanisch-Chinesischer Krieg|zweiten Japanisch-Chinesischen Krieges]] 1937 wurde im Einsatz die Verwendung vieler kleiner Einheiten bevorzugt, was zur Gründung zahlreicher „unabhängiger Fliegerbataillone“ ({{lang|ja-Hani|独立飛行大隊}}, ''Dokuritsu Hikō Daitai'') oder sogar „unabhängiger Staffeln“ ({{lang|ja-Hani|独立飛行中隊}}, ''Dokuritsu Hikō Chūtai'') führte. Jede dieser Einheiten führte ihre eigenen unverwechselbaren Markierungen.

Im August 1938 führte eine vollständige Reorganisation der Heeresluftwaffe zur Aufstellung der „[[Kampfgruppe|Luftkampfgruppe]]“ ({{lang|ja-Hani|飛行戦隊}}, ''Hikō Sentai''), die alle bisherigen Fliegerbataillone und Fliegerregimenter ersetzte. Jede Luftkampfgruppe diente einem spezifischen Einsatzzweck und bestand in der Regel aus drei Staffeln, die wiederum in drei „[[Schwarm (Luftfahrt)|Schwärme]]“ ({{lang|ja-Hani|小隊}}, ''shōtai'') mit je drei Flugzeugen unterteilt waren. Zusammen mit Ersatzflugzeugen und Flugzeugen für das Hauptquartier bestand eine Luftkampfgruppe aus insgesamt 45 Jagdflugzeugen oder bis zu 30 Bombern oder Aufklärern. Zwei oder mehr dieser Luftkampfgruppen bildeten eine „[[Divisionen des Kaiserlich Japanischen Heeres|Fliegerdivision]]“ ({{lang|ja-Hani|飛行団}}, ''Hikōdan''), die wiederum mit Basis- und Versorgungseinheiten und einer Anzahl von unabhängigen Geschwadern ein „[[Korps|Fliegerkorps]]“ ({{lang|ja-Hani|飛行集団}}, ''Hikō Shūdan'') bildeten.

1942 wurden die Fliegerkorps zu „Fliegerdivisionen“ ({{lang|ja-Hani|飛行師団}}, ''Hikō Shidan'') umbenannt, um die Terminologie der [[Infanteriedivision]]en widerzuspiegeln. Die Struktur wurde jedoch beibehalten. Zwei Fliegerdivisionen bildeten zusammen mit einigen unabhängigen Einheiten eine „[[Armee|Luftarmee]]“ ({{lang|ja-Hani|航空軍}}, ''Kōkū gun'').

Die japanische Heeresluftwaffe war fast während des gesamten [[Pazifikkrieg]]s in vier Luftarmeen organisiert. Erst gegen Ende des Krieges gab es zwei zusätzliche Luftarmeen.

* [[1. Luft-Armee (Japanisches Kaiserreich)|1. Luft-Armee]]: [[Hauptquartier]] in [[Tokio]], operierte über den japanischen Heimatinseln, [[Taiwan (Insel)|Taiwan]], [[Korea]] und [[Präfektur Karafuto|Karafuto]]
* [[2. Luft-Armee (Japanisches Kaiserreich)|2. Luft-Armee]]: Hauptquartier in [[Changchun|Hsinking]], operierte in [[Mandschuko]]
* [[3. Luft-Armee (Japanisches Kaiserreich)|3. Luft-Armee]]: Hauptquartier in [[Singapur]], operierte in [[Südostasien]]
* [[4. Luft-Armee (Japanisches Kaiserreich)|4. Luft-Armee]]: Hauptquartier in [[Rabaul]], operierte über den [[Salomonen]] and [[Neuguinea]]
* [[5. Luft-Armee (Japanisches Kaiserreich)|5. Luft-Armee]]: Hauptquartier in [[Nanjing]], operierte über den japanisch besetzten Gebieten [[China]]s
* [[6. Luft-Armee (Japanisches Kaiserreich)|6. Luft-Armee]]: operierte über Taiwan and [[Präfektur Okinawa|Okinawa]]

Im April 1944 wurde eine letzte Reorganisation der Heeresluftwaffe durchgeführt. Die Einheiten für die Wartung und Reparaturen, die bisher unter einem separaten Kommando standen, wurden in die Luftkampfgruppen (''Hiko Sentai'') eingegliedert. Die fliegenden Staffeln der Luftkampfgruppen wurden in „Angriffseinheiten“ ({{lang|ja-Hani|攻撃隊}} ''Kōgekitai'') umbenannt und die Bodeneinheiten als „Wartungseinheiten“ ({{lang|ja-Hani|整備隊}}, ''Seibitai'') bezeichnet.
[[Datei:Kawasaki Ki-61-14.jpg|mini|[[Kawasaki Ki-61]]]]

Eine weitere Änderung im Endstadium des Krieges war die Bildung von „Spezialangriffseinheiten“, welche kurzlebige Einheiten mit eigenen Namen, die häufig der [[japanische Mythologie|japanischen Mythologie]] oder [[japanische Geschichte|Geschichte]] entliehen waren, und Markierungen darstellten, aber in bestehende Geschwader eingegliedert waren. Diese Einheiten wurden speziell für Rammeinsätze gegen alliierte Bomber ausgebildet. In der Regel wurden dazu die Bewaffnung ausgebaut und die Flugzeugrümpfe verstärkt.

In der Endphase des Krieges entwickelten sich die „Spezialangriffseinheiten“ zu zweckbestimmten Selbstopferungs-Einheiten für [[Kamikaze]]-Missionen. Rund 170 solcher Einheiten wurden aufgestellt, davon allein 57 von den [[Flugschule]]n. Mit theoretisch zwölf Flugzeugen pro Einheit kamen so schließlich 2.000 Flugzeuge zusammen.

== Stärke ==
1939 bestand die japanische Heeresluftwaffe aus:
* 33.000 Personen
* Über 1.600 Flugzeuge (inklusive 1.375 Fronteinsatzflugzeuge).
* Die Flugzeuge waren auf 85 Geschwader verteilt:
** 36 Jagdflieger-Geschwader
** 28 leichte Bombergeschwader
** 20 mittlere Bombergeschwader
** 2 U-Jäger-Geschwader
1945 bestand die japanische Heeresluftwaffe aus:
* 60.000 Personen<ref>[[Steven Zaloga|Steven J. Zaloga]]: ''Defense of Japan 1945''. 2010, S. 50</ref>
* Über 9.000 Flugzeuge (inklusive 7.406 Fronteinsatzflugzeuge).
* Die Flugzeuge waren auf 597 Geschwader verteilt:
** 323 Jagdflieger-Geschwader
** 70 Kamikaze-Geschwader
** 93 leichte Bombergeschwader
** 81 mittlere Bombergeschwader
** 12 U-Jäger-Geschwader<ref>Steven J. Zaloga: ''Defense of Japan 1945''. 2010, S. 51–55</ref>

== Heeresluftwaffen-Arsenal ==
Die japanische Heeresluftwaffe hatte eine technische Einrichtung: das erste Heeresluftwaffen-Arsenal von [[Tachikawa]], das sich mit der Erforschung der Luftfahrt und eigenen Entwicklungen befasste. Dazu gehörte auch ein Testbetrieb für erbeutete alliierte Flugzeuge.

Das Heeresluftwaffen-Arsenal stand zudem in Verbindung mit den Firmen [[Tachikawa Hikōki]] und [[Rikugun Kokukosho]], die Flugzeuge für die Heeresluftwaffe herstellten und dem Heer angehörten.

== Geleitflugzeugträger des Heeres ==
Aufgrund der schlechten Beziehungen zwischen dem Kaiserlich Japanischen Heer und der [[Kaiserlich Japanische Marine|Kaiserlich Japanischen Marine]] hielt das Heer es für erforderlich, eigene [[Flugzeugträger]] als Luftunterstützung bei Landeoperationen und Begleitschutz für die Transportschiffkonvois des Heeres zu betreiben. Diese [[Geleitflugzeugträger]] waren umgebaute kleinere Passagierschiffe oder Handelsschiffe. Von diesen Geleitflugzeugträgern aus konnten, abhängig von Typ und Größe, 8 bis 38 Flugzeuge operieren. Da die Flugzeuge von den kurzen Decks zwar starten aber nicht wieder landen konnten, dienten die Träger des Heeres aber fast nur als Flugzeug-Transportschiffe. Außerdem dienten diese Schiffe zum Transport von Personal und [[Panzer]]n.
[[Datei:KumanoMaru-1945.jpg|mini|Geleitträger Kumano Maru]]
Zu diesen Geleitflugzeugträgern gehörten die ''[[Akitsu Maru]]'', ''[[Yamashio Maru]]'', ''[[Kumano Maru]]'' und ''[[Shimane Maru]]'' die von zivilen Besatzungen bedient wurden. Armeepersonal bediente die leichten und schweren [[Flugabwehrkanone]]n.

In einigen Quellen werden die ''Akitsu'' Maru und ihr Schwesterschiff, die ''[[Nigitsu Maru]]'', als die weltweit erste amphibische Angriffsschiffe bezeichnet, da z.&nbsp;B. die ''Akitsu Maru'' für Landungsoperationen 27 Daihatsu-Landungsboote aufnehmen konnte.

== Uniformen und Ausrüstung ==
Das Personal der Heeresluftwaffe trug als integraler Bestandteil des Heeres die standardmäßigen Heeresuniformen. Nur die Uniformen des fliegenden Personals und der Bodenmannschaften wiesen himmelblaue Streifen auf. Offiziere trugen ihre Rangabzeichen auf himmelblauen Aufnähern.

== Literatur ==
* Ikuhiko Hata: ''Japanese Army Air Force Units and Their Aces: 1931–1945.'' Grub Street, ISBN 1-902304-89-6
* S.L. Mayer: ''The Rise and Fall of Imperial Japan.'' The Military Press, 1976, ISBN 0-517-42313-8
* Henry Sakaida: ''Japanese Army Air Force Aces 1937–1945.'' Osprey Publishing, 1997, ISBN 1-85532-529-2

== Einzelnachweise ==
<references />

== Siehe auch ==
* [[Militärische Ränge im Zweiten Weltkrieg]]

== Weblinks (englisch) ==
* [http://www.warbirdforum.com/jaaf.htm ''Eine Einführung in die japanische Heeresluftwaffe'']
* [http://www.warbirdpix.com/ ''Bilder von Flugzeugen der ehem. deutschen, italienische und japanischen Armee und Marine'']
* [http://www.j-aircraft.org/xplanes/ ''Japanische Flugzeugprojekte'']
* [http://www.j-aircraft.com/ ''Allgemeine Seite zu japanischen Flugzeugen'']
* [http://www.j-aircraft.com/captured/ ''Einige Beuteflugzeuge, oder Flugzeuge in der Erprobung'']
* [http://www.oocities.org/sadakichi09/ ''Japanische Waffen, Fahrzeuge, Flugzeuge, elektronische Kriegsführung und spezielle japanische Waffentechnologien''] ''Japanische Waffen, Fahrzeuge, Flugzeuge, elektronische Kriegsführung und spezielle japanische Waffentechnologien''
* [http://markkaiser.com/japaneseaviation/jaafstructure.html ''Mark Kaiser, 1997–98, Unit structure of IJA Air Force'']

[[Kategorie:Historische Luftstreitkraft]]
[[Kategorie:Kaiserlich Japanische Armee|Luftstreitkraft]]
[[Kategorie:Luftstreitkräfte (Japan)|Heeresluftstreitkrafte]]