Quelltext der Seite LDE – Comet bis Windsbraut

{{Infobox Schienenfahrzeug
|Farbe1=698B69
|Farbe2=FFFFFF
|Baureihe=LDE – ''COMET'', ''FAUST'' / ''BLITZ'', ''WINDSBRAUT''
|Abbildung=Blitz loco.jpg
|Name=Lokomotive „Blitz“ abfahrbereit in Althen
|Nummerierung=
  
|Hersteller=Rothwell
|Baujahre=1835–1838
|Ausmusterung=1849
|Anzahl=4
|Achsformel= 
|Gattung=
|Spurweite=
|Treibraddurchmesser=1.372/1.524 mm
|VorneLaufraddurchmesser=
|HintenLaufraddurchmesser=
|AussenLaufraddurchmesser=
|InnenLaufraddurchmesser=
|Laufraddurchmesser= 
|Anfahrzugkraft=
|Beschleunigung=
|Leistungskennziffer=
|Höchstgeschwindigkeit= 
|LängeÜberKupplung=
|LängeÜberPuffer=
|Länge=
|Höhe=
|Breite=
|Drehzapfenabstand=
|AchsabstandDerFahrgestelle=
|FesterRadstand=
|Gesamtradstand=
|RadstandMitTender=
|Leermasse=
|Dienstmasse=? / 8,0 t
|DienstmasseMitTender=
|Reibungsmasse=? / 8,0 t
|Radsatzfahrmasse=
|Antrieb=
|Geschwindigkeitsmesser=
|Steuerung=
|Übersetzungsstufen=
|Kupplungstyp=
|Bremsen=keine (Handbremse auf dem Tender)
|Zusatzbremse=
|Feststellbremse=
|Zugheizung=
|Lokbremse=
|Zugbremse=
|Zugsicherung=
|Halbmesser=
|Besonderheiten=
|Anmerkung=

|Bauart=B n2 (B1 nach Umbau)
|Zylinderanzahl=
|Zylinderdurchmesser=279 mm
|NDZylinderdurchmesser=
|HDZylinderdurchmesser=
|Kolbenhub=406 mm
|Kuppelraddurchmesser=
|Kessel=
|Kessellänge=
|Kesseldruck=4 bar
|AnzahlHeizrohre=
|AnzahlRauchrohre=
|Heizrohrlänge=
|Rostfläche=? / 0,79 m²
|Strahlungsheizfläche=
|Rohrheizfläche=
|Überhitzerfläche=
|Verdampfungsheizfläche=? / 28,5 m²
|IndizierteLeistung=
|Steuerungsart=
|Zylinderdruck=

|Tenderbauart=  
|DienstmasseTender=
|Wasser=
|Brennstoff=
}}
Die '''Comet''', '''Faust''', '''Blitz''' und '''Windsbraut''' waren vier der ersten [[Lokomotive]]n der [[Leipzig-Dresdner Eisenbahn-Compagnie]] (LDE). Es waren [[Bauartbezeichnung von Triebfahrzeugen|B-gekuppelte]] Maschinen, die [[Rothwell and Company]] in [[Manchester]] zwischen 1835 und 1838 gefertigt hatte.

== Geschichte ==
[[Bild:Windsbraut 1846.jpg|left|thumb|Explosion der ''WINDSBRAUT'' am 21. Mai 1846 in Leipzig]]
Die ''COMET'' war die erste Lokomotive, die nach Sachsen geliefert wurde. Sie traf im November 1836, zerlegt und in 15 Kisten verpackt, in [[Leipzig]] ein. Nach dem Wiederzusammenbau wurde sie ab 28. März 1837 erprobt und anschließend schon beim Bahnbau eingesetzt. Ihr folgten die ''BLITZ'', die ''WINDSBRAUT'' und die ''FAUST'', die in ihren Abmessungen wieder in etwa der ''COMET'' entsprach. Die beiden anderen waren etwas größer. (Ihre technischen Daten sind, falls abweichend, in der Tabelle hinter einem „/“ angegeben!)

Die Lokomotiven waren technisch unausgereift und sehr wartungsintensiv. Der Kessel der ''WINDSBRAUT'' explodierte am 21. Mai 1846 vor einem abfahrbereiten Zug im [[Dresdner Bahnhof (Leipzig)|Dresdner Bahnhof]] in Leipzig. Die anderen Maschinen schieden bis 1849 aus dem Betrieb aus.

== Technische Merkmale ==

Alle Lokomotiven hatten einen zylindrischen Steh- und Langkessel, einen mit Blech beschlagenen Holzrahmen aus [[Eiche]]nholz und innenliegende Zylinder und Steuerung. Als Konsequenz des schweren [[Eisenbahnunfall von Versailles]] in Frankreich wurde 1842 allgemein der Betrieb zweiachsiger Lokomotiven verboten und die Maschinen erhielten durch Anbau einer hinteren Laufachse die [[Bauartbezeichnung von Triebfahrzeugen|Achsformel]] B&nbsp;1.

== Literatur ==

* Dietrich Kutschik, Fritz Näbrich, [[Günter Meyer (Eisenbahnfotograf)|Günter Meyer]], [[Reiner Preuß]]: ''Lokomotiven sächsischer Eisenbahnen 1'', 2. bearbeitete und erweiterte Auflage, transpress, Berlin 1995, ISBN 3-344-71009-5

{{Navigationsleiste Deutsche Dampflokomotiven}}

{{SORTIERUNG:LDE Comet bis Windsbraut}}
[[Kategorie:Dampflokomotive Achsfolge B]]
[[Kategorie:Dampflokomotive Achsfolge B1]]
[[Kategorie:Triebfahrzeug (Leipzig-Dresdner Eisenbahn-Compagnie)]]