Quelltext der Seite Lufthansa-Cargo-Flug 8533

{{Infobox Flugunfall
|name             = Lufthansa-Cargo-Flug 8533
|Crash image      = Hinduja Cargo Services Boeing 727-243F; VT-LCI, December 1998 (5695954622).jpg
|Image caption    = Die betroffene Maschine ''VT-LCI''
|Date             = 7. Juli 1999
|Type             = [[Controlled flight into terrain]]
|Site             = Champadevi-Berge, 11 km südwestlich vom [[Flughafen Kathmandu]], {{NPL}}
|Coordinates      = 
|Aircraft Type    = {{USA|#}} [[Boeing 727-200|Boeing 727-243F]]
|Ship Name        = 
|Operator         = {{IND|#}} [[Hinduja Cargo Services]] für<br />{{DEU|#}} [[Lufthansa Cargo]]
|Tail Number      = {{IND|#}} VT-LCI
|Origin           = [[Flughafen Kathmandu]],<br />{{NPL}}
|Destination      = [[Flughafen Delhi]], {{IND}}
|Passengers       = 
|Crew             = 5
|Injuries         = 
|Fatalities       = 5
|Survivors        = 0
}}

Der '''Lufthansa-Cargo-Flug 8533''' war ein Frachtflug, der von der indischen [[Hinduja Cargo Services]] für die [[Lufthansa Cargo]] am 7. Juli 1999 durchgeführt werden sollte. Der Flug sollte von [[Kathmandu]] nach [[Delhi]] mit einer [[Boeing 727-200|Boeing 727-243F]] durchgeführt werden, jedoch wurde die Maschine wenige Minuten nach dem Start vom [[Flughafen Kathmandu]] in eine Bergflanke geflogen, wobei alle fünf Besatzungsmitglieder starben.

== Maschine ==
Bei dem verunglückten Flugzeug handelte es sich um eine Boeing 727-243F, die zum Zeitpunkt des Unfalls 17 Jahre und 11 Monate alt war. Die Maschine wurde im Werk von [[Boeing]] auf dem [[Boeing Field]] im Bundesstaat [[Washington (Bundesstaat)|Washington]] montiert und absolvierte am 3. August 1981 ihren Erstflug, ehe sie am 3. September 1981 neu an die [[Alitalia]] ausgeliefert wurde, bei der sie das [[Luftfahrzeugkennzeichen]] ''I-DIRS'' erhielt. Das Flugzeug trug die Werksnummer 22168, es handelte sich um die 1770. Boeing 727 aus laufender Produktion. Ab dem 4. Mai 1985 gehörte die Maschine der [[PeoplExpress]], bei der sie das neue Kennzeichen ''N586PE'' erhielt. Nachdem die PeoplExpress in der [[Continental Airlines]] aufging, gehörte die Maschine ab dem 1. Februar 1987 zu der Flotte dieser Fluggesellschaft, diese ließ sie im August 1990 mit dem neuen Kennzeichen ''N14416'' zu. Die Hinduja Cargo Services erwarb die Maschine im Januar 1997 und baute sie zum Frachtflugzeug um, ehe sie sie als ''VT-LCI'' neu zuließ. Das [[Dreistrahliges Flugzeug|dreistrahlige]] [[Schmalrumpfflugzeug]] war mit drei Triebwerken des Typs [[Pratt & Whitney JT8D|Pratt & Whitney JT8D-15]] ausgestattet. Bis zum Zeitpunkt des Unfalls hatte die Maschine eine Gesamtbetriebsleistung von 43.000 Betriebsstunden absolviert, auf die 25.000 Starts und Landungen entfielen.

== Insassen und Fracht ==
Es befand sich eine fünfköpfige Besatzung an Bord der Maschine. Die Boeing hatte 21 Tonnen Fracht geladen, dabei handelte es sich größtenteils um Wollteppiche.

== Wetter ==
Zum Unfallzeitpunkt herrschte am Flughafen Nieselregen mit Temperaturen von 22&nbsp;°C.

== Unfallhergang ==
Die Maschine startete von der Startbahn 20 vom [[Flughafen Kathmandu|Flughafens Kathmandu]] zum Flug nach Delhi. Während des Anfangssteigflugs überflog die Maschine den 4-DME-Marker, bevor sie in eine flache Rechtskurve einflog. Kurz darauf ertönte eine Warnung des [[Ground Proximity Warning System]] (GPWS). Der Stick Shaker aktivierte sich 11 Sekunden nach der ersten GPWS-Warnung, als die Geschwindigkeit unter 171 Knoten fiel.

Fünf Minuten nach dem Start wurde die Maschine in die Champedevi-Hügelkette etwa 15 Kilometer südlich des Startflughafens geflogen und vollständig zerstört. Die Maschine stieg nach dem Abheben in einer zu flach ausgeführten Kurve nur unzureichend und kollidierte in einer Höhe von 7.550 Fuß mit dem Gelände. Alle fünf Besatzungsmitglieder kamen ums Leben.

== Ursache ==
Hauptursachen waren die Nichteinhaltung des vorgeschriebenen Abflugverfahrens, das mangelhafte Briefing durch den Kapitän, ungenügende Koordination innerhalb der Cockpit-Crew und die viel zu langsame Reaktion auf die wiederholten Warnungen des Ground Proximity Warning Systems.

== Quellen ==
* [https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19990707-0 Unfallbericht B-727-243F, VT-LCI] im [[Aviation Safety Network]]
* [https://www.jetphotos.com/info/727-22168 Betriebsgeschichte der Maschine], ''jetphotos.com''

[[Kategorie:Flugunfall in Nepal]]
[[Kategorie:Flugunfall 1999]]
[[Kategorie:Boeing 727]]
[[Kategorie:Lufthansa]]