Quelltext der Seite Max Holste Broussard

{{Infobox Flugzeug
|Name                = Max Holste MH.1521 Broussard
|Bild                = [[Datei:MH Broussard Rechlin (8735592557).jpg|300px]]
|Typ                 = Verbindungs- und<br />leichtes Transportflugzeug
|Entwicklungsland    = {{FRA}}
|Hersteller          = [[Avions Max Holste]]
|Erstflug            = 12. Juni 1951
|Indienststellung    = 1954
|Produktionszeitraum =
|Stückzahl           = 396
}}

Die '''Max Holste MH.1521 Broussard''' war ein einmotoriges [[Mehrzweckflugzeug]] aus [[Frankreich|französischer]] Produktion. Sie wurde Anfang der 1950er-Jahre von der [[Max Holste|Société des Avions Max Holste]] für das [[Französische Streitkräfte|Militär]] entwickelt. Als französische Interpretation der [[De Havilland Canada DHC-2|de Havilland Beaver]] wurde der [[Schulterdecker]] unter dem Namen „Broussard“ (deutsch: Buschmann) bekannt. Einige Exemplare fliegen noch heute&nbsp;– darunter drei Exemplare in Deutschland&nbsp;– und bieten dabei durch ihr [[Seitenleitwerk|Doppelseitenleitwerk]] ein ungewöhnliches Flugbild.

== Entwicklung ==
Abgeleitet von der kleineren MH-152 war die 1521 die Antwort auf die Forderung des französischen Militärs nach einem Beobachtungs-, [[Verbindungsflugzeug|Verbindungs-]], [[Aufklärungsflugzeug|Aufklärungs-]] und [[Transportflugzeug]], das speziell auch unter ungünstigen Einsatzbedingungen als Verwundetentransporter dienen sollte. Dabei wurde besonderer Wert auf die Robustheit der Konstruktion gelegt. Hohe Motorleistung, die Auslegung als „Taildragger“ ([[Spornradfahrwerk]]) und eine große Flächentiefe verleihen dem Ganzmetalleindecker Kurzstart- und -landeeigenschaften ([[STOL]]) auch auf schlechten Pisten.

== Beschreibung ==
Die MH.1521 wird von einem 9-Zylinder-[[Sternmotor]] [[Pratt & Whitney R-985]] angetrieben und hatte ihren Erstflug am 17. November 1952. Bis 1961 wurden 366 Exemplare gebaut, von denen die meisten in den Militäreinsatz gingen. Während des [[Algerienkrieg]]es wurden mit der Broussard sogar bewaffnete Kampfeinsätze geflogen. Als Aufklärer mit [[Abwurftank|Zusatztanks]] konnte die MH.1521 bis zu zehn Stunden in der Luft bleiben.

Nach der Außerdienststellung wurden viele Maschinen in der Landwirtschaft als [[Agrarflugzeug|Sprühflugzeuge]] eingesetzt. Die enorme [[Steigleistung]] und die Schiebetür auf der linken Seite machen die MH.1521 aber auch besonders geeignet für Fallschirmabsprünge.

== Benutzer ==
[[Datei:Broussard F-GJJM 09-2009.jpg|mini]]
[[Datei:Max-Holste MH-1521 Broussard - AirExpo Muret 2007 0168 2007-05-12.jpg|mini]]
* {{ARG}}
* {{BEN}}
* {{CMR}}
* {{CIV}}
* {{FRA}}
** [[Französische Luftstreitkräfte]]
** [[Französisches Heer]]
** [[Französische Marine]]
* {{GAB}}
* {{MAD}}: [[Armée de l’Air Malgache]]
* {{MAR}}
* {{MRT}}
* {{NIG}}
* {{POR}}
* {{SEN}}
* {{TGO}}
* {{CHA}}
* {{CAF}}

== Technische Daten ==
[[Datei:MH-1521M Broussard.JPG|mini|Blick auf den Antrieb der MH.1521]]
[[Datei:Max Holste MH-1521M Broussard F-GIBN OTT 2013 01.jpg|mini|MH-1521M Broussard auf dem Oldtimer-Fliegertreffen Hahnweide 2013]]
{{Tabellenstile}}
{| class="wikitable mw-datatable"
|-
! Kenngröße !! Daten<ref>Manuel de Vol de L’Avion Max Holste Type 1521 „Broussard“ vom 23. Juni 1966</ref>
|-
| Besatzung || 1–2 (je nach Konfiguration)
|-
| Passagiere || 4–7 (je nach Konfiguration)
|-
| Länge || 8,75 m
|-
| Spannweite || 13,75 m
|-
| Höhe || 3,67 m
|-
| Flügelfläche || 25,4 m²
|-
| Flügelstreckung || 7,4
|-
| Leermasse || ca. 1750 kg
|-
| Startmasse || 2700 kg
|-
| Antrieb || 1 × 9-Zylinder-Sternmotor [[Pratt & Whitney R-985]]-AN-1/AN-14B mit 336 kW (450 hp),<br />auch Versionen mit 505 hp Startleistung zugelassen
|-
| Luftschraube || 1 × Hamilton Standard Typ 2D-30/237 mit 6101-A-18-Blättern
|-
| Tankinhalt || 2 × 220 l in den Tragflächen, davon 430 l ausfliegbar
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 165 kts (ca. 305 km/h)
|-
| Reisegeschwindigkeit || 100 kts (ca. 185 km/h)
|-
| Mindestgeschwindigkeit || 47 kts (ca. 87 km/h)
|-
| Reichweite || 1200 km
|-
| Dienstgipfelhöhe || 5500 m (18.000 ft)
|-
| Flächenbelastung || ca. 107 kg/m²
|-
| Leistungsbelastung || 8,154 kg/kW
|-
| Startrollstrecke || 375 m
|-
| Landerollstrecke || 500 m
|-
| Startstrecke bis 15 m || 500 m
|-
| Landestrecke aus 15 m || 600 m
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://caea.free.fr/fr/coll/broussard.php Broussard bei Conservatoire de l’Air et de l’Espace d’Aquitaine (französisch)]
* [http://www.rc-network.de/magazin/artikel_05/art_05-047/art_047-01.html Bilddokumentation der MH.1521]
* http://www.mh-1521.fr
* http://www.broussard.ch

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Ziviler Flugzeugtyp]]
[[Kategorie:Verbindungsflugzeug]]
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Frankreich)]]
[[Kategorie:STOL-Flugzeug]]
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Argentinien)]]
[[Kategorie:Erstflug 1951]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]