Quelltext der Seite McLaren P1

{{Infobox PKW-Modell
| Marke      = [[McLaren Automotive|McLaren]]
| Modell     = P1
| Bild       = 2013-03-05 Geneva Motor Show 7846.JPG
| Bild zeigt = 
| von        = 2013
| bis        = 2015
| Klasse     = [[Sportwagen]]
| Versionen  = [[Coupé]]
| Motoren    = [[Ottomotor]]:<br>3,8&nbsp;Liter mit 542&nbsp;kW<br>+ [[Elektromotor]]:<br>132&nbsp;kW (Systemleistung:&nbsp;674 kW)
| Länge      = 4588
| Breite     = 1946
| Höhe       = 1188
| Radstand   = 2670
| Gewicht    = ca. 1500
| Vorgänger  = 
| Nachfolger = 
}}
Der '''McLaren P1''' ist ein heckgetriebener [[Mittelmotor]]-[[Plug-in-Hybrid|Hybrid]]-[[Supersportwagen]] des [[Vereinigtes Königreich|britischen]] [[Sportwagen]]herstellers [[McLaren Automotive]]. Erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt wurde die seriennahe [[Designstudie]] des P1 auf der [[Mondial de l’Automobile]] 2012.<ref name=lat>{{Internetquelle |url=http://www.latimes.com/business/money/la-fi-mo-autos-mclaren-p1-debut-20120918,0,4742776.story |titel=McLaren's wild P1 supercar breaks cover |hrsg=[[Los Angeles Times]] |autor=David Undercoffler |sprache=EN |datum=2012-09-18 |zugriff=2012-09-19}}</ref> Die endgültige Version wurde 2013 auf dem [[Genfer Auto-Salon]] präsentiert, die Fahrzeuge wurden ab Oktober 2013 ausgeliefert. Der P1 ist McLarens erstes Straßenfahrzeug mit Hybrid-Antrieb und ein direkter Konkurrent des [[Ferrari LaFerrari]] und des [[Porsche 918]]. McLaren plante eine limitierte Produktion von 375 Fahrzeugen zum Preis von jeweils 1,1 Millionen&nbsp;Euro, die bereits vor Beginn der Serienfertigung ausverkauft war. Im Dezember 2015 lief die Produktion des Supersportwagens aus.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.auto-motor-und-sport.de/news/supersportler-mclaren-p1-ende-der-produktion-7898047.html |titel=Kommt ein Nachfolger für den Supersportler? |hrsg=auto-motor-und-sport.de |datum=2015-12-15 |zugriff=2016-12-30}}</ref> 439 P1 wurden hergestellt.<ref>{{Internetquelle|url=https://www.hotcars.com/best-supercars-worth-million-dollars/ |titel=The Only 10 Supercars Worth Paying $1 Million For |datum=2022-06-19 |abruf=2022-06-23}}</ref>

== Karosserie ==
Das Design des McLaren P1 mit vorwiegend geschwungenen Linien basiert auf dem des [[McLaren MP4-12C]], jedoch ist der P1 breiter und länger und hat einige völlig neu entworfene Stilelemente wie z.&nbsp;B. Scheinwerfer in Form des McLaren-Logos, womit er sich deutlich vom MP4-12C abhebt.

Der Heckflügel des Wagens ist verstellbar, er kann im Straßenbetrieb um 120&nbsp;mm und im Rennbetrieb um 300&nbsp;mm ausgefahren werden.

== Technik ==
Der [[Turbolader#Biturbo/Twin Turbo| aufgeladene]] 3,8-Liter-V8-Motor des McLaren P1 ist eine stark veränderte Version des in dem McLaren MP4-12C verwendeten Motors und leistet 542&nbsp;kW (737&nbsp;PS) bei 7500/min. Zusätzlich ist ein 132&nbsp;kW (179&nbsp;PS) starker [[Elektromotor]] eingebaut. Zusammen leisten beide Motoren 674&nbsp;kW (916&nbsp;PS) und stellen ein Drehmoment von 900&nbsp;Nm zur Verfügung. Es kann wahlweise nur mit dem [[Ottomotor]] oder nur mit dem Elektromotor gefahren werden. Die Batterie des Elektromotors lässt sich entweder durch den Ottomotor oder binnen zwei Stunden an einer Plug-In-Ladestation vollständig aufladen.<ref name="The Car Addict">{{Internetquelle |url=http://www.the-car-addict.com/2013/02/all-about-mclaren-p1-debuting-at-geneva-this-march.html |titel=ALL about the new McLaren P1, debuting at Geneva this March |hrsg=the-car-addict.com |sprache=EN |datum=2013-02-26 |zugriff=2013-02-26 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20130306174006/http://www.the-car-addict.com/2013/02/all-about-mclaren-p1-debuting-at-geneva-this-march.html |archiv-datum=2013-03-06 |offline=ja |archiv-bot=2019-09-22 02:27:19 InternetArchiveBot }}</ref> Die elektrische Reichweite des Wagens liegt bei elf Kilometern.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.auto-motor-und-sport.de/news/mclaren-p1-auf-dem-genfer-autosalon-916-ps-fuer-den-neuen-supersportler-4805709.html |titel=McLaren P1: 916 PS für den neuen Supersportler |hrsg=auto-motor-und-sport.de |zugriff=2013-12-29}}</ref>

Die Bodenfreiheit des Chassis kann der Fahrer über ein ''RaceActive Chassis Control (RCC)'' genanntes System um 50&nbsp;mm verringern, um durch den [[Bodeneffekt]] für mehr aerodynamischen Abtrieb zu sorgen.

Die Kraft wird über ein Siebengang-[[Doppelkupplungsgetriebe]] übertragen. Die Bremsanlage mit [[Carbon-Keramik]]-Bremsscheiben stammt von [[Akebono Brake Corporation|Akebono]], die auch die Bremsanlagen der [[McLaren Racing|McLaren-Formel-1]]-Fahrzeuge entwickeln und produzieren. Ähnlich wie der Formel-1-Rennwagen [[McLaren MP4/13]] aus der [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1998|Saison 1998]] ist der P1 mit einem ''Brake Steer'' genannten System ausgerüstet, das bei Kurvenfahrt das kurveninnere Rad leicht abbremst und so dem Fahrzeug mehr Agilität bei Kurvenfahrten gibt. Dadurch werden höhere Kurvengeschwindigkeiten ermöglicht. Für die Stabilität sorgt unter anderem ein sechsstufiges [[elektronisches Stabilitätsprogramm]], bei dem je nach gewählter Stufe (Normal, Sport, Track, Race, Track-Off, Race-Off) die [[Antriebsschlupfregelung]] und die Bremseingriffe unterschiedlich abgestimmt sind.

== Fahrleistungen ==
Folgende Beschleunigungswerte gab McLaren bekannt: Von 0 auf 100&nbsp;km/h 2,8&nbsp;Sekunden, von 0 auf 200&nbsp;km/h 6,8&nbsp;Sekunden und von 0 auf 300&nbsp;km/h 16,5&nbsp;Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt elektronisch abgeregelt bei 350&nbsp;km/h. Der [[Fahrzyklus#Verbrauchsangaben für Elektrohybrid-Fahrzeuge|theoretische Verbrauch nach ECE-Norm R 101]] beträgt 8,3&nbsp;Liter auf 100&nbsp;Kilometer, der darauf basierende CO₂-Ausstoß liegt bei 194&nbsp;g/km.<ref name="Sportauto - Ausverkauft">{{Internetquelle |url=http://www.sportauto.de/marken/news/mclaren-p1-ausverkauft-kein-hybrid-supersportwagen-mehr-zu-haben-7834488.html |hrsg=Sportauto.de |titel=McLaren P1 ausverkauft - Kein Hybrid-Supersportwagen mehr zu haben |datum=2013-11-14 |zugriff=2013-12-12 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20131117040134/http://www.sportauto.de/marken/news/mclaren-p1-ausverkauft-kein-hybrid-supersportwagen-mehr-zu-haben-7834488.html |archiv-datum=2013-11-17 |offline=ja |archiv-bot=2019-04-30 21:02:07 InternetArchiveBot }}</ref>

Laut McLaren soll der P1 auf der [[Nordschleife|Nürburgring-Nordschleife]] eine Rundenzeit von unter sieben Minuten gefahren sein, eine genaue Zeit wurde allerdings nicht genannt. Ein [[Porsche 918|Porsche 918 Spyder]] schaffte die Runde in 6:57&nbsp;Minuten, wobei ein direkter Vergleich infolge unterschiedlicher Witterungsverhältnisse schwer möglich ist.<ref>{{Internetquelle |autor=Christian Gebhardt |url=https://www.auto-motor-und-sport.de/test/porsche-918-spyder-gegen-mclaren-p1-887-und-916-ps-fuer-den-legendenstatus/ |titel=Porsche 918 Spyder gegen McLaren P1: 887 und 916 PS für den Legendenstatus |datum=2015-01-16 |sprache=de |abruf=2022-06-08}}</ref>

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"  
|- class="hintergrundfarbe5"
|align="left"|'''Kenngrößen'''
!colspan="2"| P1
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Bauzeitraum'''
|10/2013–12/2015
|- align="center"
|align="left" colspan="2" style="background:#F5F5F5"|'''Motorkenndaten'''
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Motortyp'''
|Bi-Turboaufgeladener V8-[[Ottomotor]] + [[Elektromotor]]
|-
|'''Einbaulage'''
| style="text-align:center"|Mittig längs
|-
|'''Ventile/Nockenwellen'''
| style="text-align:center"|4 pro Zylinder/4
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''[[Hubraum]]'''
|3799&nbsp;cm³
|-
|'''Bohrung × Hub'''
| style="text-align:center"|93,0 × 69,9 mm
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''max. Leistung Verbrennungsmotor'''
|542&nbsp;kW (737&nbsp;PS) bei 7500/min
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''max. Leistung Elektromotor'''
|132&nbsp;kW (179&nbsp;PS)
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Leistung Gesamtsystem'''
|674&nbsp;kW (916&nbsp;PS)
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''max. [[Drehmoment]] Verbrennungsmotor'''
|720 Nm bei 4000/min
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''max. Drehmoment Elektromotor'''
|260 Nm
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Drehmoment Gesamtsystem''' 
|900 Nm
|- align="center"
|align="left" colspan="2" style="background:#F5F5F5"|'''Kraftübertragung'''
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Antrieb, serienmäßig'''
|[[Hinterradantrieb]]
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Getriebe, serienmäßig'''
|7-Gang-[[Doppelkupplungsgetriebe]]
|- align="center"
|align="left" colspan="2" style="background:#F5F5F5"|'''Messwerte'''
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Höchstgeschwindigkeit'''
|350 km/h (abgeregelt)
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Beschleunigung,<br />0–100&nbsp;km/h'''
|2,8 s
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Beschleunigung,<br />0–200&nbsp;km/h'''
|6,8 s
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Beschleunigung,<br />0–300&nbsp;km/h'''
|16,5 s
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Kraftstoffverbrauch<br />auf 100 km (kombiniert)'''
|8,3 l Super
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''CO<sub>2</sub>-Emission<br />(kombiniert)'''
|194 g/km
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''[[Abgasnorm]] nach<br />EU-Klassifikation'''
||Euro 6
|}

== P1 GTR ==
Auf dem [[Pebble Beach Concours d’Elegance]] zeigte McLaren erstmals ein [[Konzeptfahrzeug]] des McLaren P1 GTR. Offiziell wurde das Modell beim [[Genfer Auto-Salon|Genfer Automobilsalon]] 2015 vorgestellt.<ref name="McLaren P1 GTR">{{Internetquelle |url=http://cars.mclaren.com/P1-GTR |hrsg=McLaren Automotive |titel=P1 GTR auf der Website der McLaren Automotive |sprache=en |zugriff=2015-12-13}}</ref>

Der P1 GTR ist ein [[Rennwagen]], der ursprünglich nicht über eine Straßenzulassung verfügte und eine Leistung von 735&nbsp;kW (1.000&nbsp;PS) erreicht, außerdem ist ein [[Energy Recovery System|Energierückgewinnungssystem]] eingebaut.<ref name="McLaren P1 GTR" />

Der P1 GTR wurde ab 2015, nach der Auslieferung des letzten McLaren P1, montiert und ist Eigentümern des McLaren P1 vorbehalten. Es wurde eine limitierte Anzahl von 35 Stück gebaut. Mit dem Kauf eines P1 GTR ging die Möglichkeit der Teilnahme an mehreren personalisierten Trainingseinheiten und Einweisungen einher. So konnten sich die Käufer im Rahmen dieser Trainingseinheiten auf [[Rennstrecke]]n mit dem Fahrzeug vertraut machen, im [[Simulator]] fahren und [[Fitnesstraining]]s absolvieren.<ref name="McLaren P1 GTR" />

Der P1 GTR wurde nach den erfolgreichen Fahrzeugen des [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1995|24-Stunden-Rennens von Le Mans 1995]] benannt. Damals erreichte McLaren mit dem [[McLaren F1|F1 GTR]] den ersten und dritten Platz sowie drei weitere Platzierungen in den Top-20.

Der britischen Lanzante Motorsport gelang es in Kooperation mit McLaren, nach Markteinführung fünf Fahrzeuge zum ''McLaren P1 LM'' mit Straßenzulassung umzubauen.<ref>{{Internetquelle|url=http://thecarexperience.com/mclaren-p1/|titel=McLaren P1 GTR street legal|werk=The Car Experience|zugriff=2016-08-05|archiv-url=https://web.archive.org/web/20160805121454/http://thecarexperience.com/mclaren-p1|archiv-datum=2016-08-05|offline=ja|archiv-bot=2019-04-30 21:02:07 InternetArchiveBot}}</ref>  
Lanzante verkündete mit einer Zeit von 6:43&nbsp;Minuten einen neuen Rekord für straßenzugelassene Fahrzeuge auf der [[Nordschleife]] des Nürburgrings. Allerdings war der Prototyp während der Fahrt nicht in straßenzugelassenem Zustand.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.t-online.de/auto/alternative-antriebe/id_81304986/mclaren-p1-lm-hybrid-renner-stellt-nordschleifen-rekord-auf.html |titel=Hybrid-Bolide ist schnellster auf der Nordschleife |hrsg=T-Online.de |datum=2017-05-29 |zugriff=2017-06-16}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.youtube.com/watch?v=U4UD2N0EAdo |titel=McLaren P1 LM sets record at the Nürburgring |sprache= |abruf=2022-06-08}}</ref>

<gallery widths="200">
Datei:2015-03-03 Geneva Motor Show 5815.JPG|McLaren P1 GTR beim [[Genfer Auto-Salon|Genfer Automobilsalon]] 2015
Datei:2015-03-03 Geneva Motor Show 5811.JPG|McLaren P1 GTR, Front
Datei:2015-03-03 Geneva Motor Show 5819.JPG|McLaren P1 GTR, Seite
Datei:1995McLaren-BMWF1GTR.jpg|[[McLaren F1|McLaren F1 GTR]] beim [[Goodwood Festival of Speed]] 2009
</gallery>

== Weblinks ==
{{commonscat}}

== Einzelnachweise ==
<references/>

{{NaviBlock
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}}

[[Kategorie:Sportwagen]]
[[Kategorie:Coupé]]
[[Kategorie:Hybridelektroautomodell]]