Quelltext der Seite Mercedes-Benz W 103

{{Infobox PKW-Modell
| Marke=[[Mercedes-Benz]]
| Modell=G 1
| Bild=
| Bild zeigt=
| Bezeichnung=
| von=1926
| bis=1926
| Klasse=[[Geländewagen]]
| Versionen=[[Kübelwagen]]
| Motoren=[[Ottomotor]]:<br />3,1 Liter (37 kW)
| Länge=4700
| Breite=2040
| Höhe=2100
| Radstand=2365&nbsp;mm / 950&nbsp;mm / 3315
| Gewicht=Fahrgestell: 2400
| Vorgänger=
| Nachfolger=[[Mercedes-Benz W 31]]
}}
Der dreiachsige Geländewagen '''Mercedes-Benz G 1''' entstand auf Anforderung der [[Reichswehr]] im Jahre [[1926]]. Er trug die interne Baumusterbezeichnung W 103.

Der schwere Wagen hatte zwei Plätze vorne und in einer Wanne im hinteren Teil des Fahrzeuges mit einer zentralen Tür hinten Platz für weitere sechs Personen.

Er besaß einen seitengesteuerten Sechszylinder-Reihenmotor mit 3079&nbsp;cm³ Hubraum. Die Antriebseinheit lieferte 50&nbsp;PS (37&nbsp;kW). Ein unsynchronisiertes Fünfgang-Getriebe leitete die Kraft an alle vier Hinterräder weiter. Diese hingen an zwei Starrachsen mit einem Abstand von 950 bis 985&nbsp;mm, die an halbelliptischen Blattfedern aufgehängt waren. Auch die Vorderachse war starr und hatte Halbelliptikfedern. Alle sechs Räder hatten Seilzugbremsen. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 60&nbsp;km/h.

Zusammen mit der [[Daimler-Benz AG]] waren auch [[Horch]] und [[Selve]] beauftragt worden, Musterfahrzeuge zu bauen. Alle diese Fahrzeuge sahen ähnlich aus. Die [[Reichswehr]] entschied sich schließlich für die (übrigens von [[Paul Daimler]] konstruierten) Wagen der Firma Horch. [[1926]] entstanden nur fünf Geländewagen bei Daimler-Benz und in den beiden Folgejahren noch je ein weiteres. Zu einer Serienfertigung kam es nie.

Erst [[1934]] griff Daimler-Benz die Idee eines schweren dreiachsigen Geländewagens mit dem [[Mercedes-Benz W 31|Typ G4]] wieder auf.

== Technische Daten ==

{| class="wikitable"
|-
! colspan="2" align="center"| '''Mercedes-Benz G 1'''
|-
| Motor:&nbsp; || align="center" | 6-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt), vorne längs
|-
| Hubraum:&nbsp; || align="center" |3079&nbsp;cm³
|-
| Bohrung × Hub:&nbsp; || align="center" |76 × 110&nbsp;mm
|-
| Leistung bei 1/min:&nbsp; || align="center" |37&nbsp;kW<br />(50 PS)<br />bei 3000
|-
| Max. Drehmoment bei 1/min:&nbsp; || align="center" | 151 Nm bei 1320
|-
| Verdichtung:&nbsp; || align="center" | 5,0:1
|-
| Gemischaufbereitung:&nbsp; || align="center" |1 Flachstromvergaser Zenith 36
|-
| Ventilsteuerung:&nbsp; || align="center" | 1 seitliche Nockenwelle, Antrieb über Stirnräder
|-
| Kühlung:&nbsp; ||  align="center" |Wasserkühlung
|-
| Getriebe:&nbsp; || align="center" | 5-Gang-Schaltgetriebe
|-
| Angetriebene Räder:&nbsp; || align="center" | alle vier Hinterräder
|-
| Radaufhängung vorn:&nbsp; || align="center" | Starrachse, Halbfedern
|-
| Radaufhängung hinten:&nbsp; || align="center" | 2 Starrachsen,<br />auf jeder Seite 1 Halbfeder für 2 Räder
|-
| Lenkung:&nbsp; || align="center" |Schraubenspindellenkung
|-
| Spurweite vorn/Mitte/hinten:&nbsp; || align="center" | 1600/1600/1600&nbsp;mm
|-
| Radstand:&nbsp; || align="center" | 1./2. Achse / 2./3. Achse / 1./3. Achse<br />2365/950/3315&nbsp;mm oder 2353/985/3338&nbsp;mm
|-
| Abmessungen:&nbsp; || align="center" | 4700 × 2040 × 2100&nbsp;mm
|-
| Wendekreis:&nbsp; || align="center" | 15,8 m
|-
| Leergewicht:&nbsp; || align="center" | 2400&nbsp;kg (Gewicht des Fahrgestells)
|-
| Höchstgeschwindigkeit:&nbsp; || align="center" |60&nbsp;km/h
|-
| Verbrauch (L/100&nbsp;km):&nbsp; || align="center" | 24 (Straße) / 30 (Gelände)
|-
| Stückzahl:&nbsp; || align="center" | 7
|}

== Literatur ==
Oswald, Werner: Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1986, Motorbuch-Verlag Stuttgart 1987, ISBN 3-613-01133-6.

== Weblinks ==
* [https://www.mbgalerie.org/galerie/mercedes-benz/oldtimer-vor1945/gel%C3%A4ndewageng1-w103/1955 Fotos des W 103 auf einer privaten Mercedes-Benz-Fanpage]

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