Quelltext der Seite Motorrad-Weltmeisterschaft

[[Datei:Giacomo Agostini (2003).jpg|mini|[[Giacomo Agostini]], mit 15 Titeln Rekordweltmeister der Motorrad-WM.]]
'''Motorrad-Weltmeisterschaft''' ist ursprünglich die vom Weltverband [[Fédération Internationale de Motocyclisme|FIM]] im Jahr [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1949|1949]] erstmals ausgeschriebene Weltmeisterschaft für Straßen[[Motorrad|motorräder]]. Es werden Weltmeistertitel in den drei [[Prototyp (Motorsport)|Prototypenklassen]] [[MotoGP]], [[Moto2]] und [[Moto3]] vergeben. Die einzelnen Klassen sind durch Hubraum, Zylinderzahl, Arbeitsweise und Gewicht definiert.

Obwohl ursprünglich vorwiegend als [[Straßenrennen (Motorsport)|Straßenrennen]] auf temporär abgesperrten öffentlichen Straßen ausgetragen, finden die Weltmeisterschaftsläufe für Straßenmotorrad-Prototypen seit 1991 ausschließlich auf sicherheitstechnisch optimierten [[Rundstreckenrennen|Rundstrecken]] statt. Neben dem heutigen Prototypenformat gibt es im [[Motorradsport]] unter anderem Weltmeisterschaften für seriennahe Straßenmotorräder wie die [[Superbike-Weltmeisterschaft|Superbike-]] und [[Supersport-Weltmeisterschaft]], [[Motocross-Weltmeisterschaft|Motocross]], [[Enduro-Weltmeisterschaft|Enduro]], [[Trial (Sport)#Motorrad-Trial|Trial]], [[Speedway (Bahnsport)|Speedway]] und [[Eisspeedway]]. 

== Geschichte ==
[[Datei:1976-08-28 Rolf Steinhausen - Sepp Huber -Busch König BSA 2.jpg|mini|hochkant=1.2|Steinhausen/Huber 1976]]
[[Datei:Villa, Walter auf Harley 250 cm³ 1976-08-28.jpg|mini|hochkant=1.2|[[Walter Villa]], 1976 Weltmeister auf [[Alenia Aermacchi#Motorräder|Aermacchi (Harley-Davidson)]]]]
Lange Jahre wurden Rennen in den [[Hubraum]]-Klassen 50&nbsp;cm³ bzw. 80&nbsp;cm³, 125&nbsp;cm³, 250&nbsp;cm³, 350&nbsp;cm³ und 500&nbsp;cm³ bei den Solo-Maschinen sowie 500&nbsp;cm³ bei den [[Motorradgespann|Seitenwagen]] ausgetragen. In den 1950er-Jahren dominierten englische und italienische Marken mit [[Viertaktmotor]]en. Auch die süddeutsche Marke [[NSU Motorenwerke|NSU]] errang Weltmeistertitel. Von 1957 bis 1973 war [[Motorradwerk Zschopau|MZ]] mit [[Zweitaktmotor|Zweitakt]]-Maschinen in den Hubraumklassen 125&nbsp;cm³, 250&nbsp;cm³, 350&nbsp;cm³ die führende deutsche Marke im internationalen Motorradrennsport. Allerdings war der MZ-Rennstall bei Weltmeisterschaftsrennen in NATO-Staaten wegen des [[Alleinvertretungsanspruch]]s der Bundesrepublik Deutschland in den 1960er-Jahren aus politischen Gründen von der Teilnahme ausgeschlossen. Deshalb war es auch den besten Fahrern nicht möglich, eine Markenweltmeisterschaft auf MZ zu erreichen.

Anfang der 1970er-Jahre lösten die Zweitaktmaschinen meist [[japan]]ischer Herkunft auch in der Königsklasse bis 500&nbsp;cm³ die bis dahin dominierenden Viertakter aus Europa ab. So wechselte [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1974|1974]] [[Giacomo Agostini]] nach 13 Weltmeistertiteln in Folge bei den 350ern und 500ern von der italienischen Marke [[MV Agusta]] zu [[Yamaha Motor|Yamaha]] und errang damit den ersten 500er-WM-Titel für die Zweitaktmaschinen, die in den folgenden Jahrzehnten die Viertakter völlig verdrängten. Trotzdem gelang dem inzwischen 15-maligen Weltmeister Giacomo Agostini 1976 noch ein Sieg auf der Viertakt-MV-Agusta, und zwar auf der fahrerisch anspruchsvollen [[Nordschleife]] des [[Nürburgring]]s.

Von 1949 bis 1976 zählte die [[Isle of Man TT|Tourist Trophy]] auf der Insel [[Isle of Man]] zur Motorrad-Straßenweltmeisterschaft. Der Kurs wurde u.&nbsp;a. aus dem Programm genommen, nachdem [[Giacomo Agostini]] 1972 wegen des tödlichen Unfalls des in Führung liegenden [[Gilberto Parlotti]] im Rennen der Klasse bis 125&nbsp;cm³ erklärte, nie wieder auf der gefährlichen Strecke zu fahren. Zwischen 1977 und 1989 wurde die [[Formula TT]] in drei Hubraumklassen als offizielle Weltmeisterschaft unter dem Dach der FIM ausgetragen, um die Aberkennung des WM-Status der Tourist Trophy auszugleichen und gleichzeitig Rennen mit seriennahen Maschinen populärer zu machen.

[[Motorrad-Weltmeisterschaft 1984|1984]] wurde die 50er „Schnapsglas“-Klasse durch die 80-cm³-Klasse ersetzt; die 350er-Klasse wurde bereits ab [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1983|1983]] ersatzlos gestrichen. Dadurch bleibt der Deutsche [[Toni Mang]] aus [[Inning am Ammersee]], der auch mehrere 250er-Titel errang, ''ewiger Weltmeister'' in dieser Klasse. Der klassische Start mit Anschieben der Motorräder wurde Ende der 1980er-Jahre durch einen stehenden Start mit laufenden Motoren ersetzt.

[[Motorrad-Weltmeisterschaft 1990|1990]] wurden die 80er und 1997 auch noch die [[Motorradgespann|Seitenwagen-Rennmaschinen]] aus dem WM-Programm genommen, sodass bis [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2001|2001]] die Weltmeisterschaft nur in den Hubraum-Klassen 125&nbsp;cm³, 250&nbsp;cm³ und 500&nbsp;cm³ ausgetragen wurde. Die Hersteller störte es zunehmend, dass sie für die Weltmeisterschaftsrennen die aus Umweltgründen nicht mehr zeitgemäßen Zweitaktmotoren weiterentwickeln mussten, um konkurrenzfähig zu bleiben, während große Motorräder für die Straße längst ausschließlich mit Viertaktmotoren fuhren. Ein Versuch Hondas, Ende der 1970er-Jahre mit der NR500 noch einmal einen konkurrenzfähigen Viertakter zu etablieren, scheiterte.

[[Datei:Moto Gp logo.svg|mini|Logo der [[MotoGP]]-Klasse]]
Seit [[Superbike-Weltmeisterschaft 1988|1988]] hatte sich parallel die [[Superbike-Weltmeisterschaft]] etabliert, wo mit seriennahen Motorrädern fast so schnell gefahren wurde wie mit den noch leistungsstärkeren und leichteren 500er Grand-Prix-Maschinen. Zur Saison [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2002|2002]] wurde auf Druck der japanischen Hersteller, insbesondere [[Honda]], die 500er-Klasse durch die [[MotoGP]] ersetzt. Ein neues Regelwerk erlaubte bzw. forderte nun Viertaktmotoren mit maximal 990&nbsp;cm³. Diese Regelung wurde ab der [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2007|Saison 2007]] erneut angepasst und der zulässige maximale Hubraum auf 800&nbsp;cm³ limitiert. Analog zur [[Formel 1]] müssen diese MotoGP-Maschinen speziell für Rennen entwickelte [[Prototyp (Motorsport)|Prototypen]] sein, die wegen der Abgrenzung zu den Superbikes nicht von Serienmaschinen abgeleitet sind. Die ersten vier Jahre der MotoGP dominierte der Italiener [[Valentino Rossi]].

Ab der Saison [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2010|2010]] wurde die 250-cm³-Klasse, in der [[Zweitaktmotor|Zwei-]] und Viertakter bis 250&nbsp;cm³ zugelassen waren, von der [[Moto2]]-Klasse abgelöst, in der [[Viertaktmotor|Viertaktmaschinen]] mit anfangs maximal 600 und ab [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2019|2019]] maximal 765&nbsp;cm³ Hubraum an den Start gehen. Zur Saison [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2012|2012]] löste analog dazu die [[Moto3]]-Klasse mit ihren 250er-Viertaktern die 125-cm³-Klasse ab. Außerdem wurde der maximal zulässige Hubraum der MotoGP-Klasse auf 1000&nbsp;cm³ erhöht.

== Reglement ==
{{Punkteverteilung bei Motorradrennen}}
In die Wertung kamen alle erzielten Resultate.

Das komplette Reglement der Motorrad-WM ist auf den Internetseiten der FIM verfügbar.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.fim-live.com/fileadmin/alfresco/Codes_et_reglements/2010_GP_Regulations_%28with_current_season_amendments%29-25.06.pdf|wayback=20120131222031|text=Reglement der Motorrad-WM}} (PDF; 524&nbsp;kB)</ref>

== Rekorde ==
=== Erfolgreichste Fahrer ===
* ''siehe [[Liste der Motorrad-WM-Fahrer mit den meisten Grand-Prix-Siegen]]''

=== Erfolgreichste Hersteller (Solo-Grand-Prix-Siege) ===
<small>(Stand: Großer Preis von Frankreich 2017)</small>

{{Überarbeiten| Es fehlt die Moto2. Was ist mit KTM?}}

{| class="wikitable" style="text-align:center"
! !! Hersteller !! Grand-Prix-Siege !! [[MotoGP]] !! 500&nbsp;cm³ !! 350&nbsp;cm³ !! [[Moto3]] !! 250&nbsp;cm³ !! 125&nbsp;cm³ !! 80&nbsp;cm³ !! 50&nbsp;cm³
|-
| 1. || align="left" | {{JPN|Ziel=Honda}} || 730 || 125 || 156 || 35 || 30 || 207 || 164 || || 13
|-
| 2. || align="left" | {{JPN|Yamaha Motor|Yamaha}} || 500 || 105 || 120 || 63 || || 165 || 47 || ||
|-
| 3. || align="left" | {{ITA|Ziel=Aprilia}} || 294 || 1 align="left" | || || || || 143 || 151 || ||
|-
| 4. || align="left" | {{ITA|Ziel=MV Agusta}} || 275 || || 139 || 76 || || 26 || 34 || ||
|-
| 5. || align="left" | {{JPN|Ziel=Suzuki}} || 156 || 2 || 89 || || || || 35 || || 30
|-
| 6. || align="left" | {{ESP|Ziel=Derbi}} || 107 || || || || || 1 || 64 || 25 || 17
|-
| 7. || align="left" | {{JPN|Kawasaki Heavy Industries|Kawasaki}} || 85 || || 2 || 28 || || 45 || 10 || ||
|-
| 8. || align="left" | {{DEU|Ziel=Kreidler}} || 71 || || || || || || || || 71
|-
| 9. || align="left" | {{ITA|Ziel=Gilera}} || 59 || || 35 || 4 || || 12 || 8 || ||
|-
| 10. || align="left" | {{ITA|Ziel=Garelli}} || 51 || || || || || || 44 || || 7
|}

== Einzigartiges ==
[[Datei:Cecotto, Johnny auf Yamaha 1976-08-28.jpg|mini|Cecotto 1976 auf dem Nürburgring]]
* [[John Surtees]] ist bis heute der einzige Fahrer, der Weltmeistertitel in den Klassen bis 350&nbsp;cm³, bis 500&nbsp;cm³ der Motorrad-WM und in der [[Formel 1]] gewann ([[Formel-1-Saison 1964|1964]]). Nur drei andere Motorrad-Weltmeister fuhren in der Formel 1: [[Nello Pagani]], [[Mike Hailwood]] und [[Johnny Cecotto]].
* [[Valentino Rossi]] ist der einzige Motorrad-Rennfahrer, der Weltmeistertitel in vier verschiedenen Klassen gewann (125&nbsp;cm³, 250&nbsp;cm³, 500&nbsp;cm³ und MotoGP)
* [[Loris Capirossi]] ist der zweite Motorrad-Rennfahrer, der den Weltmeistertitel in seiner ersten Saison gewann, [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1990|1990]]. Vor ihm gewann 1975 Johnny Cecotto den Titel in der 350er-Klasse.
* Drei Fahrern gelang es bisher einen Weltmeisterschaftstitel zu erlangen, ohne in  der entsprechenden Saison ein einziges  Rennen zu gewinnen. [[George O’Dell]] wurde 1977 Seitenwagen-Weltmeister, [[Manuel Herreros]] erlangte 1989 den letzten 80-cm³-Titel  (danach wurde die Serie abgeschafft) und [[Emilio Alzamora]] erhielt [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1999|1999]] den Weltmeistertitel in der 125-cm³-Klasse.
* [[Rupert Hollaus]] ist der bisher einzige [[postum]]e Weltmeister. [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1954|1954]] verunglückte er auf [[NSU Motorenwerke|NSU]] als bereits feststehender Weltmeister der 125-cm³-Klasse beim Training zum [[Großer Preis der Nationen (Motorrad)|Großen Preis der Nationen]] in [[Autodromo Nazionale Monza|Monza]] tödlich.
* [[Luigi Taveri]] ist der einzige Motorrad-Rennfahrer, der in allen Klassen seiner aktiven Rennfahrerkarriere (50&nbsp;cm³, 125&nbsp;cm³, 250&nbsp;cm³, 350&nbsp;cm³, 500&nbsp;cm³ und Sidecar) Punkte erringen konnte.
* [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1985|1985]] gelang es [[Freddie Spencer]] als bisher einzigem Fahrer, den Weltmeistertitel der 250-cm³-Klasse und der 500-cm³-Klasse in einem Jahr zu gewinnen.
* Das Rennen der MotoGP-Klasse beim [[Großer Preis von Spanien (Motorrad)|Großen Preis von Spanien]] [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2017|2017]] in [[Circuito de Jerez|Jerez]] war der 3000. WM-Lauf in der Geschichte der Weltmeisterschaft.<ref>{{Internetquelle|url=http://www.motogp.com/de/nachrichten/2017/05/04/jerez-feiert-das-3000-grand-prix-rennen/226748|titel=Jerez feiert das 3000. Grand Prix Rennen|werk=motogp.com|datum=2017-05-04|abruf=2017-05-05}}</ref>

== Frauen im GP-Sport ==
* [[Inge Stoll]] (Deutschland) ist die erste Frau, die im GP-Sport Punkte errang. Von 1952 bis 1957 nahm sie als Beifahrerin in einem Norton-Gespann an den Seitenwagen-Rennen der Motorrad-WM teil. Dabei erreichte sie folgende Plätze: 1952:5; 1953:3; 1954:7; 1955:4; 1956:11; 1957:9; am 24. August 1958 verunglückte sie tödlich bei einem Rennen in Brünn.
* [[Gina Bovaird]] ist die einzige Motorrad-Rennfahrerin, die in der Klasse 500&nbsp;cm³ startete. Dies war beim Französischen Grand Prix 1982.
* [[Katja Poensgen]] (Deutschland) ist die einzige Motorrad-Rennfahrerin, die in der 250-cm³-Klasse Punkte einfuhr. Sie startete in den Saisons 2001 und 2003 und wurde 2001 beim italienischen Grand Prix in [[Autodromo Internazionale del Mugello|Mugello]] Vierzehnte.
* [[Taru Rinne]] (Finnland) sammelte insgesamt 25 Punkte in der 125-cm³-Klasse (1988 und 1989). Sie war Zweitschnellste im Training zum 1989er Grand Prix von Deutschland.
* [[Tomoko Igata]] (Japan) sammelte insgesamt 30 Punkte in der 125-cm³-Klasse (1994 und 1995).

== Strecken, auf denen WM-Läufe stattfinden/stattfanden ==
{| class="wikitable"
! Land !! Strecke !! Stadt !! Zeitraum
|-
| rowspan="2" | {{ARG}} || [[Autódromo Oscar Alfredo Gálvez]] || [[Buenos Aires]] || 1961–1963, 1981, 1982, 1987, 1994, 1995, 1998, 1999
|-
| [[Autódromo Termas de Río Hondo]] || [[Termas de Río Hondo]] || seit 2014
|-
| rowspan="2" | {{AUS}} || [[Eastern Creek Raceway]] || [[Sydney]] || 1991–1996
|-
| [[Phillip Island Circuit]] || [[Phillip Island (Victoria)|Phillip Island]] || 1989, 1990, seit 1997
|-
| rowspan="2" | {{BEL}} || [[Circuit Zolder]] || [[Zolder (Ort)|Zolder]] || 1980
|-
| [[Circuit de Spa-Francorchamps]] || [[Spa (Stadt)|Spa]] || 1949–1990
|-
| rowspan="3" | {{BRA}} || [[Autódromo Internacional Ayrton Senna (Goiânia)|Autódromo Internacional Ayrton Senna]] || [[Goiânia]] || 1987–1989
|-
| [[Autódromo José Carlos Pace]] || [[São Paulo]] || 1992
|-
| [[Autódromo Internacional Nelson Piquet]] || [[Rio de Janeiro]] || 1995–1997, 1999–2004
|-
| {{CHN}} || [[Shanghai International Circuit]] || [[Shanghai]] || 2005–2008
|-
| rowspan="6" | {{DEU}} || [[Hockenheimring Baden-Württemberg|Hockenheimring]] || [[Hockenheim]] || 1957, 1959, 1961, 1963, 1966, 1967, 1969, 1971, 1973, 1975, 1977, 1979, 1981–1983, 1985, 1987, 1989, 1991–1994
|-
| [[Nürburgring]] ([[Nordschleife]]) || [[Nürburg (Gemeinde)|Nürburg]] || 1955, 1958, 1970, 1972, 1974, 1976, 1978, 1980
|-
| [[Nürburgring]] ([[Südschleife]]) || [[Nürburg (Gemeinde)|Nürburg]] || 1965, 1968
|-
| [[Nürburgring]] (Grand-Prix-Kurs) || [[Nürburg (Gemeinde)|Nürburg]] || 1984, 1986, 1988, 1990, 1995–1997
|-
| [[Schottenring]] || [[Schotten (Stadt)|Schotten]] || 1953
|-
| [[Solitude-Rennstrecke|Solitude]] || [[Solitude|Stuttgart-Solitude]] || 1952, 1954, 1956, 1960, 1962, 1964
|-
| {{GDR|#}} [[Deutsche Demokratische Republik|DDR]] /<br />{{DEU}} || [[Sachsenring]] || [[Hohenstein-Ernstthal]] || 1961–1972, seit 1998
|-
| rowspan="2" | {{FIN}} || [[Rennstrecke von Imatra|Imatra]] || [[Imatra]] || 1964–1982
|-
| [[Pyynikki-Rennstrecke|Pyynikki]] || [[Tampere]] || 1962, 1963
|-
| rowspan="8" | {{FRA}} || [[Circuit des Planques]] || [[Albi]] || 1951
|-
| [[Circuit de Charade]] || [[Clermont-Ferrand]] || 1959–1967, 1972, 1974
|-
| [[Circuit de Nevers Magny-Cours]] || [[Magny-Cours]] || 1992
|-
| [[Circuit de Reims-Gueux]] || [[Reims]] || 1954, 1955
|-
| [[Circuit Paul Armagnac]] || [[Nogaro]] || 1978, 1982
|-
| [[Circuit Paul Ricard]] || [[Le Castellet (Var)|Le Castellet]] || 1973, 1975, 1977, 1980–1981, 1984, 1986, 1988, 1991, 1996–1999
|-
| [[Circuit Bugatti]] || [[Le Mans]] || 1969–1970, 1976, 1979, 1983, 1985, 1987, 1989–1990, 1994–1995, seit 2000
|-
| [[Rouen-les-Essarts]] || [[Rouen]] || 1953, 1954, 1965
|-
| rowspan="2" | {{GBR|Vereinigtes Königreich|Großbritannien}} || [[Donington Park|Donington Park Circuit]] || [[Castle Donington]] || 1987–2009
|-
| [[Silverstone Circuit]] || [[Silverstone]] || 1977–1986, seit 2010
|-
| {{QAT}} || [[Losail International Circuit]] || [[Doha]] || seit 2004
|-
| rowspan="2" | {{INA}} || [[Sentul International Circuit]] || [[Citeureup]] || 1996–1997
|-
| [[Mandalika International Street Circuit]] || [[Lombok]] || seit 2022
|-
| rowspan="2" | {{IMN|#}} [[Isle of Man]] || [[Snaefell Mountain Course]] || rowspan="2" | [[Douglas (Isle of Man)|Douglas]] || 1949–1976
|-
| [[Clypse Course]] || 1954–1959
|-
| rowspan="4" | {{ITA}} || [[Autodromo Enzo e Dino Ferrari]] || [[Imola]] || 1969, 1972, 1974, 1975, 1977, 1979, 1981, 1983, 1988, 1989, 1996–1999
|-
| [[Autodromo Internazionale del Mugello]] || [[Mugello]] || 1976, 1978, 1982, 1984, 1985, seit 1991
|-
| [[Autodromo Nazionale Monza]] || [[Monza]] || 1949–1968, 1970, 1971, 1972, 1983, 1986, 1987
|-
| [[Misano World Circuit Marco Simoncelli|Autodromo di Santamonica /<br />Misano World Circuit /<br />Misano World Circuit Marco Simoncelli]] || [[Misano Adriatico]] || 1980, 1982, 1984–1987, 1989–1991, 1993, seit 2007
|-
| rowspan="3" | {{JPN}} || [[Fuji Speedway]] || [[Oyama (Shizuoka)|Oyama]] || 1966, 1967
|-
| [[Suzuka International Racing Course]] || [[Suzuka]] || 1963–1965, 1987–1998, 2000–2003
|-
| [[Twin Ring Motegi]] || [[Motegi (Tochigi)|Motegi]] || seit 1999
|-
| rowspan="2" | {{YUG}} || [[Preluk]] || [[Opatija]] || 1969, 1970, 1972–1977
|-
| [[Automotodrom Grobnik]] || [[Rijeka]] || 1978–1990
|-
| {{CAN}} || [[Mosport International Raceway]] || [[Bowmanville]] || 1967
|-
| rowspan="3" | {{MAS}} || [[Shah Alam Circuit]] || [[Shah Alam]] || 1991–1997
|-
| [[Johor Circuit]] || [[Pasir Gudang]] || 1998
|-
| [[Sepang International Circuit]] || [[Sepang]] || seit 1999
|-
| {{NED}} || [[TT Circuit Assen]] || [[Assen]] || seit 1949
|-
| rowspan="2" | {{NIR}} || [[Clady Circuit]] || [[Clady (County Antrim)|Clady]] || 1949–1952
|-
| [[Dundrod Circuit]] || [[Dundrod]] || 1952–1971
|-
| rowspan="2" | {{AUT}} ||[[Red Bull Ring|A1-Ring /<br />Red Bull Ring]]||[[Spielberg bei Knittelfeld|Spielberg]] || 1996, 1997, seit 2016
|-
| [[Salzburgring]] || [[Salzburg]] || 1971–1979, 1981–1991, 1993, 1994
|-
| rowspan="2" | {{POR}} || [[Circuito do Estoril]] || [[Estoril]] || 2000–2012
|-
| [[Autódromo Internacional do Algarve]] || [[Portimão]] || seit 2020
|-
| rowspan="4" | {{SWE}} || [[Hedemora TT Circuit]] || [[Hedemora]] || 1958
|-
| [[Karlskoga Motorstadion]] || [[Karlskoga]] || 1978, 1979
|-
| [[Råbelövsbanan]] || [[Kristianstad]] || 1959, 1961
|-
| [[Scandinavian Raceway]] || [[Gislaved (Gemeinde)|Anderstorp]] || 1971–1977, 1981–1990
|-
| rowspan="2" | {{SUI}} || [[Bremgarten-Rundstrecke|Bremgarten]] || [[Bern]] || 1949, 1951–1954
|-
| [[Circuit des Nations]] || [[Genf]] || 1950
|-
| rowspan="6" | {{ESP}} || [[Circuit de Catalunya|Circuit de Catalunya /<br />Circuit de Barcelona-Catalunya]] || [[Barcelona]] || seit 1991
|-
| [[Circuit Ricardo Tormo]] || [[Valencia]] || seit 1999
|-
| [[Circuito de Jerez]] || [[Jerez de la Frontera]] || seit 1987
|-
| [[Circuito del Jarama]] || [[San Sebastián de los Reyes]] || 1969, 1971, 1973, 1975, 1977–1988, 1991, 1993, 1998
|-
| [[Circuit de Montjuïc]] || [[Barcelona]] || 1950–1968, 1970, 1972, 1974, 1976
|-
| [[Motorland Aragón]] || [[Alcañiz]] || seit 2010
|-
| rowspan="2" | {{RSA}} || [[Kyalami Grand Prix Circuit]] || [[Johannesburg]] || 1983–1985, 1992
|-
| [[Phakisa Freeway]] || [[Welkom]] || 1999–2004
|-
| {{THA}} || [[Chang International Circuit]] || [[Buri Ram]] || seit 2018
|-
| {{CZE}} || [[Automotodrom Brno]] || [[Brünn]] || 1993–2020 
|-
| rowspan="2" |{{CSK}} || [[Masaryk-Ring]] || [[Brünn]] || 1965–1982
|-
| [[Automotodrom Brno]] || [[Brünn]] || 1987–1991
|-
| {{TUR}} || [[Istanbul Park Circuit]] || [[Istanbul]] || 2005–2007
|-
| {{HUN}} || [[Hungaroring]] || [[Budapest]] || 1990, 1992
|-
| rowspan="4" | {{USA|Vereinigte Staaten|USA}} || [[Circuit of The Americas]] || [[Austin]]|| seit 2013
|-
| [[Daytona International Speedway]] || [[Daytona Beach]] || 1964, 1965
|-
| [[Indianapolis Motor Speedway]] || [[Speedway (Indiana)|Speedway]] || 2008–2015
|-
| [[Laguna Seca Raceway]] || [[Monterey (Kalifornien)|Monterey]] || 1988–1991, 1993, 1994, 2005–2013
|-
| {{VEN-1954}} || [[San Carlos (Rennstrecke)|San Carlos]] || [[San Carlos (Cojedes)|San Carlos]] || 1977–1979
|}

== Verweise ==
=== Weblinks ===
{{Commonscat|Grand Prix motorcycle racing|Motorrad-Weltmeisterschaft}}
* [http://www.fim-live.com/ FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme)] (englisch / französisch)
* [http://www.motogp.com/ Offizielle Seite der Motorrad-Weltmeisterschaft] (mehrsprachig)
* [http://www.motograndprix.de/ Deutsche Seite zu diversen Rennklassen]

=== Einzelnachweise ===
<references />

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Motorrad-WM
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|Navigationsleiste Rennstrecken der Motorrad-WM|Navigationsleiste 50- bzw. 80-cm³-Weltmeister
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|Navigationsleiste 350-cm³-Weltmeister
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}}

[[Kategorie:Motorrad-Weltmeisterschaft| ]]
[[Kategorie:Motorsport-Weltmeisterschaft]]
[[Kategorie:Erstveranstaltung 1949]]