Quelltext der Seite NF8U

{{Infobox Schienenfahrzeug
|Baureihe= Stadtbahnwagen NF8U
|Farbe1= EADEBD
|Farbe2= 000000
|Abbildung= NF8U 3303.jpg
|Name= Stadtbahnwagen NF8U
|Hersteller= [[Siemens Mobility|Siemens]]
|Achsformel= 2'Bo'Bo'2'
|Baujahre= 2006–2007, 2010–2012
|Spurweite= 1.435 mm
|Leermasse= 35,5 t
|Zugsicherung= IMÜ ZUB 222c
|Länge= 30.040 mm
|Höhe= 3.200 mm
|Breite= 2.400 mm
|Fußbodenhöhe= 300-330 mm
|Niederfluranteil= 100%
|Höchstgeschwindigkeit= 70 km/h
|AnzahlFahrmotoren= 4
|Stundenleistung= 4 × 100 kW
|Stromsystem= 750 V DC
|Stromübertragung= [[Oberleitung]]
|Sitzplätze= 50 + 4
|Stehplätze= 120
}}
Der '''NF8U''' ist ein [[Niederflur]]-[[Stadtbahn Düsseldorf#Fahrzeuge|Stadtbahnwagen]] der [[Rheinbahn (Unternehmen)|Rheinbahn Düsseldorf]] auf Basis des Fahrzeugtyps [[Combino]]. Außerdem ist er der erste Stadtbahnwagen der nordrhein-westfälischen Landeshauptstadt, der mit Niederflurtechnik ausgerüstet wurde. Das Fahrzeug verfügt über insgesamt acht Radpaare: die beiden Kleinraddrehgestelle (KRD) an den Fahrzeugköpfen sind jeweils mit zwei Achsen ausgestattet und nicht motorisiert, die übrigen vier Radpaare sind einzeln gelagert und angetrieben. Der [[Triebwagen]] wurde speziell für die [[Wehrhahn-Linie]] konstruiert.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.rheinbahn.de/unternehmen/fuhrpark/stadtbahnen/Seiten/3301-bis-3376.aspx |titel=Niederflur-U-Bahn NF8U „Silberpfeil II“ |werk=rheinbahn.de |hrsg=Rheinbahn AG |offline=1 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20180603155247/http://www.rheinbahn.de/unternehmen/fuhrpark/stadtbahnen/Seiten/3301-bis-3376.aspx |archiv-datum=2018-06-03 |abruf=2018-06-03}}</ref>

== Fahrzeug ==
Der NF8U ist ein Einrichtungsfahrzeug, welches im Gegensatz zu üblichen Einrichtungswagen Türen auf beiden Seiten besitzt, damit der Triebwagen auch an [[Mittelbahnsteig]]en halten kann. Er hat wie seine Geschwisterzüge NF8 und NF10 einen hundertprozentigen Niederflureinstieg in 30&nbsp;cm Höhe.

Die ersten 15 Fahrzeuge wurden ohne [[Klimaanlage]] ausgeliefert. Auch bei den folgenden 61 Fahrzeugen wird auf eine Klimaanlage verzichtet, da Siemens keine Garantie übernehmen wollte, dass die zulässige [[Achslast]] von 10 Tonnen nicht überschritten wird.<ref>{{Literatur |Autor=Jörn Tüffers |Titel=Rheinbahn verärgert über Siemens: Silberpfeile ohne Klimaanlagen |Sammelwerk=Rheinische Post |Verlag=Rheinische Post Mediengruppe |Ort=Düsseldorf |Datum=2008-07-11 |Online=[https://rp-online.de/nrw/staedte/duesseldorf/silberpfeile-ohne-klimaanlagen_aid-11623345 rp-online.de] |Abruf=2018-06-03}}</ref>

Der Typ wird auch „Silberpfeil II“ oder „Hamsterbacke“ genannt.

== Geschichte ==
{{Hauptartikel|Wehrhahn-Linie}}
Zur Inbetriebnahme der [[Wehrhahn-Linie]] im Jahr 2016 wurden neue Stadtbahnwagen benötigt. Die folgenden Grundeigenschaften sollten dabei zum Tragen kommen:
* Niederflurwagen
* Einrichtungswagen mit Türen auf beiden Seiten
* Wagenkastenbreite nicht größer als 2,40 Meter

Aufgrund der geringen [[Gleisabstand|Gleisabstände]] auf den Außenstrecken der [[Wehrhahn-Linie]] kommt ein Einsatz von hochflurigen Stadtbahnwagen mit einer Breite von 2,65&nbsp;m nicht in Frage, zumal man auch die Bahnsteige nicht auf 90&nbsp;cm erhöhen wollte. Allerdings entschied man sich auch nicht für normale Zweirichtungsstraßenbahnwagen, sondern für einen Einrichtungstriebwagen mit Türen auf beiden Seiten, um sie auch an Mittelbahnsteigen halten lassen zu können.
Im Mai 2006 kamen die ersten Wagen des Typs auf die Gleise der Rheinbahn, wo sie seit April 2007 eingesetzt werden.

Im August 2009 hat die Rheinbahn AG weitere 26 Niederflur-Stadtbahnfahrzeuge bei Siemens und Vossloh Kiepe bestellt. Dies ist die letzte Optionseinlösung des Vertrages über insgesamt 76 Fahrzeuge. Die Lieferung und Inbetriebsetzung dieser Fahrzeuge wurde im zweiten Quartal 2012 abgeschlossen.<ref>{{Literatur |Autor=Martin Schmitz |Hrsg=Vossloh-Kiepe GmbH |Titel=Rheinbahn bestellt weitere Silberpfeile für Düsseldorf |Ort=Düsseldorf |Datum=2009-07-01 |Online=[http://www.pressebox.de/attachment/223313/Düsseldorf_dt_0907.pdf Online] |Format=PDF |Abruf=2018-06-03}}</ref>

Im Februar 2010 hat die Auslieferung von weiteren 61 Fahrzeugen begonnen. Insgesamt wurde diese Baureihe nun bis April 2012 auf 76 Fahrzeuge vergrößert. Am 26. März 2010 wurde mit Wagen Nr. 3316 der erste der 2. Bauserie offiziell vorgestellt.<ref>Linie D: [http://www.linied.net/aktuelles_2010/2010_nf8u.html ''26. März 2010: Neue NF8U-„Silberpfeile“ rollen an.'']</ref> Die weiteren Wagen sollen in einem achttägigen Lieferrhythmus an die Rheinbahn geliefert werden. Die neuen NF8U ersetzten bis 2011 die letzten GT8S und auch alle „gelben“ [[DUEWAG]]-Züge (GT8 + B4). Die Unterschiede zur ersten Bauserie liegen in den neuen orangefarbenen [[Leuchtdiode|LED]]-Anzeigen für Liniennummer und Fahrtziel und der Videoüberwachung des gesamten Fahrgastraums.

== Einsatz ==
[[Datei:Wagen 3323.JPG|mini|Wagen 3323 auf der Linie [[Straßenbahn Düsseldorf|703]] unterwegs]]
Die ersten 3 Wagen (3301–3303) wurden am 18. April 2007 erstmals auf der Linie 715 im Fahrgastbetrieb eingesetzt.
Bis zur Inbetriebnahme der [[Wehrhahn-Linie]] wurden die Triebwagen auf oberirdischen Straßenbahnlinien eingesetzt.
Seit April 2008 wurde der NF8U auf den Linien 703 (zeitweise in [[Doppeltraktion]]), 704, 706, 708, 709, 711, 713 und 715 eingesetzt.

Nach Umbau der Straßenbahnstrecke nach Ratingen auf Niederflur-Stadtbahn-Standard<ref>Rheinbahn AG: {{Webarchiv |url=http://www.rheinbahn.de/Seiten/detail.aspx?Meldung=14117 |text=Umbau der Straßenbahnlinie 712: Baufirmen erneuern zwölf Haltestellen und fast neun Kilometer Gleise |wayback=20100911201209 |archiv-bot=2019-05-02 23:51:06 InternetArchiveBot}} (aufgerufen am 5. September 2010)</ref> wurden seit dem 27. Oktober 2010 NF8U in Doppeltraktion auch auf der Linie 712 (heute U72) eingesetzt.<ref>Rheinbahn Pressemitteilung: {{Webarchiv |url=http://www.rheinbahn.de/Seiten/detail.aspx?Meldung=15290 |text=Rheinbahn baut Haltestelle „Aachener Platz“ für 60-Meter-Fahrzeuge aus |wayback=20101206023340 |archiv-bot=2019-05-02 23:51:06 InternetArchiveBot}}</ref>

Heute fahren die Bahnen fast ausschließlich auf den Linien U71, U72, U73 und U83. Die Fahrzeuge werden durch Kuppeln am jeweils führerstandslosen Ende wie ein [[Zweirichtungsfahrzeug]] eingesetzt. Prinzipiell lässt die Bahnsteiglänge im Tunnel auch Dreifachtraktionen zu, allerdings sind die Bahnsteige auf den oberirdischen Zulaufstrecken nicht dafür ausgelegt. Im Unterschied zu den [[TW 2000]]/2500 in [[Hannover]] und [[U5-Triebwagen]] in [[Frankfurt am Main|Frankfurt]] ist allerdings kein Übergang zwischen den beiden Fahrzeugen möglich.

== Auslieferung ==
Bis März 2011 waren 47 Wagen ausgeliefert worden.<ref>Rheinbahn AG: {{Webarchiv |url=http://www.rheinbahn.de/ueberuns/unserfuhrpark/Seiten/Fuhrparkuebersicht.aspx |text=Fuhrparkübersicht |wayback=20130327004843 |archiv-bot=2019-05-02 23:51:06 InternetArchiveBot}} (abgerufen am 14. Januar 2011)</ref> Bis Mai 2011 folgten die Fahrzeuge bis 3350. Die restlichen Wagen 3351 bis 3376 folgten. Im April 2012 wurde der letzte Wagen (3376) der Baureihe ausgeliefert. Der Rheinbahn stehen jetzt insgesamt 76 Wagen zur Verfügung.<ref>RP Online, 8. April 2010: {{Webarchiv |url=http://www.rheinbahn.de/Seiten/detail.aspx?Meldung=11116 |text=Das sind die neuen Silberpfeile |wayback=20101112133742 |archiv-bot=2019-05-02 23:51:06 InternetArchiveBot}} (abgerufen am 14. April 2012)</ref>
* Baujahr 2006 3301–3303
* Baujahr 2007 3304–3315
* Baujahr 2010 3316–3344
* Baujahr 2011 3345–3369
* Baujahr 2012 3370–3376 (Stand April 2012)

== Auszeichnung ==
Das Fahrzeug wurde im März 2007 mit dem [[IF Design Award]] in der Kategorie ''Transportation'' ausgezeichnet.<ref>[http://www.buero-staubach.de/index.php?id=277 Website büro+staubach gmbh, Konzeption und Gestaltung]</ref><ref>[http://www.rheinbahn.de/SiteCollectionDocuments/ueberuns/RB_GB2007.pdf Geschäftsbericht 2007 der Rheinbahn AG, S. 48.]{{Toter Link |url=http://www.rheinbahn.de/SiteCollectionDocuments/ueberuns/RB_GB2007.pdf |date=2019-05 |archivebot=2019-05-02 23:51:06 InternetArchiveBot}} (PDF; 4,9&nbsp;MB)</ref>

== Siehe auch ==
* [[Rheinbahn (Unternehmen)]]
* [[Stadtbahn Düsseldorf]]
* [[Wehrhahn-Linie]]

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Stadtbahn-Fahrzeug]]
[[Kategorie:Straßenbahnfahrzeug (Siemens)]]
[[Kategorie:Stadtbahn Düsseldorf]]
[[Kategorie:Straßenbahn Düsseldorf]]
[[Kategorie:Stadtbahn Rhein-Ruhr]]