Quelltext der Seite NSU 1000

{{Infobox PKW-Modell Generationen
| Marke      = [[NSU Motorenwerke|NSU]]
| Modell     = Prinz 1000 / 1000/1000 C
| von        = 1964
| bis        = 1972
| Klasse     = [[Kleinwagen]]
| Versionen  = [[Limousine]]
| Vorgänger  = 
| Nachfolger = 
}}
Der '''NSU Prinz 1000''' und der '''NSU 1000''' waren PKW-Modelle der ''[[NSU Motorenwerke]] AG'', die von 1964 bis 1972 in verschiedenen Varianten gebaut wurden. Sie basierten auf dem [[NSU_Prinz#Prinz 4, Prinz 4S und Prinz 4L (Typ 47)|NSU Prinz 4]], waren jedoch mit einer Länge von 3,8&nbsp;m eine Klasse größer.

== Prinz 1000 ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = Prinz 1000
| Bild       = EM NSU Prinz 5868.jpg
| Bild zeigt = NSU Prinz 1000
| von        = 1964
| bis        = 1967
| Versionen  = [[Limousine]]
| Motoren    = [[Ottomotor]]:<br>1,0&nbsp;Liter&nbsp;(31,6&nbsp;kW)<ref name=DA>Werner Oswald: ''Deutsche Autos 1945–1990'', Band 4, 1. Auflage, Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2001, ISBN 3-613-02131-5, S. 398–400</ref>
| Länge      = 3793
| Breite     = 1490
| Höhe       = 1364
| Radstand   = 2250
| Gewicht    = 650
}}
[[Datei:NSU Prinz 1000 white hr.jpg|mini|links|NSU Prinz 1000 (Heckansicht)]]
1963 stellte NSU sein erstes Modell mit vier Zylindern und Kettenantrieb der [[OHC-Ventilsteuerung|obenliegenden]] Nockenwelle vor. Der luftgekühlte Vierzylindermotor des Typ&nbsp;67a stand leicht nach hinten geneigt quer im Heck. Aus 996&nbsp;cm³ [[Hubraum]] schöpfte er 43&nbsp;PS (31,6&nbsp;kW) Leistung und ein Drehmoment von 7,3&nbsp;mkp (71,6&nbsp;Nm), womit der Wagen 135&nbsp;km/h erreichen konnte.<ref name=DA/>

Der Prinz 1000 und seine Folgemodelle waren für ihre Zeit –&nbsp;und vor allem für die Wagenklasse –&nbsp;modern: der Motor hatte mit obenliegender Nockenwelle und Querstromzylinderkopf viel Potenzial für Leistungssteigerungen, und die Schräglenkerhinterachse mit Gummigelenken an den Rädern<ref>http://www.nsu-ig.de/galerie/nsu-bilder/festschrift-gg/nsu-objekte-begierde-times-a4ok.pdf</ref> (ähnlich wie bei den kleinen Heckmotorwagen von FIAT) sorgte für sportliche Fahreigenschaften, wie sie damals sonst nur BMW und Porsche zu bieten hatten. Entsprechend beliebt und erfolgreich waren die Vierzylindertypen von NSU bei Tunern und als Basis für den Rennsport. 1965&nbsp;wurde die Sportvariante ''[[NSU TT| TT]]'' eingeführt.

Ein ungewöhnliches Detail waren die Rückfahrscheinwerfer: Diese waren an der Unterseite der [[Fahrtrichtungsanzeiger|Blinkleuchten]] in der jeweils äußersten der drei kegelstumpfförmigen Leuchten angebracht und strahlten nach unten auf den verchromten Heckstoßfänger. Von dort wurde das weiße Licht nach hinten gespiegelt und war so für nachfolgende Autofahrer (mehr oder weniger) sichtbar.{{Absatz}}

== 1000/1000 C==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = 1000 / 1000 C
| Bild       = N.S.U. 1000 C dutch licence registration 45-47-ZV pic2.JPG
| Bild zeigt = NSU 1000 C
| von        = 1967
| bis        = 1972
| Versionen  = [[Limousine]]
| Motoren    = [[Ottomotor]]:<br>1,0&nbsp;Liter&nbsp;(29&nbsp;kW)
| Länge      = 3793
| Breite     = 1490
| Höhe       = 1364
| Radstand   = 2250
| Gewicht    = 670
}}
[[Datei:Beige NSU Prinz 1000 C 2.jpg|mini|links|NSU 1000 C (Heckansicht)]]
Im Februar 1967 entfiel der Namenszusatz „Prinz“ und der Wagen wurde nur noch als „NSU 1000“ bzw. „NSU 1000&nbsp;C“ angeboten. Gleichzeitig wurde der 1,0-Liter-Motor auf Normalbenzin umgestellt. Die Leistung fiel auf 40&nbsp;PS (29&nbsp;kW), das Drehmoment auf 7,0&nbsp;mkp (68,7&nbsp;Nm). Der nun Typ&nbsp;67e genannte Wagen war um 20&nbsp;kg schwerer; die Höchstgeschwindigkeit wurde aber weiterhin mit 135&nbsp;km/h angegeben.<ref name=DA/>

Im Dezember 1972 endete die Fertigung. Insgesamt waren etwa 196.000 NSU Prinz 1000 und NSU&nbsp;1000 entstanden.<ref name=DA/>

Die ''[[Nordex S.A.]]'' in [[Montevideo]] montierte das Modell Prinz 4 und zwei von Prinz 4 und Prinz 1000 abgeleitete Modelle, die in Europa nicht erhältlich waren.
Es waren Eigenentwicklungen der ''Nordex S.A.'' ausschließlich für den südamerikanischen Markt.{{Absatz}}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://shop.greenfrog-racing.de/index.php?page=content&coID=16 NSU Typenbezeichnungen aller Modelle]

== Einzelnachweise ==
<references/>

{{Navigationsleiste NSU-Pkw nach 1945}}

{{SORTIERUNG:Nsu::1000}}
[[Kategorie:Kleinwagen]]
[[Kategorie:Limousine]]
[[Kategorie:NSU-Automobil|#::1000]]