Quelltext der Seite Noritake Takahara

{{Infobox Formel-1-Fahrer
| name               = Noritake Takahara
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| nation             = {{JPN}}
<!-- Status-Kürzel: a = aktiv, n = nicht aktiv, v = verstorben -->
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| debut_jahr         = 1976
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| teams              = 1976&nbsp;[[Team Surtees]]&nbsp;· 1977&nbsp;[[Kojima Engineering]]
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'''Noritake Takahara''' ([[Japanische Schrift|jap.]] {{lang|ja-Hani|高原 敬武}}, ''Takahara Noritake''; * [[6. Juni]] [[1951]] in [[Tokio]]) ist ein ehemaliger [[japan]]ischer [[Automobilsport|Autorennfahrer]].

== Karriere ==
Takahara begann seine Karriere 1969 mit einem [[Honda S800]] in der japanischen Tourenwagenmeisterschaft. In den frühen 1970er Jahren fuhr er diverse Fabrikate von [[March Engineering|March]] in der japanischen [[Formel 2|Formel-2]]-Meisterschaft. 1973 kam er nach Europa und ging für GRD in der europäischen Formel-2-Meisterschaft an den Start.

1974 kehrte Takahara nach Japan zurück und stieg in die japanische Sportwagenmeisterschaft ein. 1976 dann der Höhepunkt in der Karriere des Japaners. Zum dritten Mal in Folge wurde er Gesamtsieger in der Sportwagenmeisterschaft und gehen die harte Konkurrenz von [[Masahiro Hasemi]] und [[Kazuyoshi Hoshino]], den Spitzenfahrern Japans 1976, gewann er auch die Gesamtwertung der Formel-2-Meisterschaft.<ref>[https://www.motorsportmagazine.com/database/drivers/noritake-takahara Über Noritake Takahara]</ref> Als Krönung folgte der erste Auftritt bei einem [[Formel 1#Grand Prix|Formel-1-Grand-Prix]]. In [[Fuji Speedway|Fuji]] gab er sein Debüt beim [[Großer Preis von Japan 1976|Großen Preis von Japan]] in einem Werks-[[Surtees TS19]]. Das Rennen, das vom Duell um den Titel zwischen [[James Hunt]] und [[Niki Lauda]] geprägt war, beendete Takahara mit drei Runden Rückstand auf den Sieger [[Mario Andretti]] im [[Lotus 77]] als Neunter.

1977 übernahm er zum Ärger von Hasemi dessen Cockpit im Werks-[[Kojima Engineering|Kojima]]. Er startete erneut bei seinem Heim-Grand-Prix in Fuji. Im Rennen hatte er eine Kollision mit Mario Andretti, die den Wagen so schwer beschädigte, dass er das Rennen aufgeben musste.

Takahara blieb bis in die 1980er Jahre als Rennfahrer aktiv, der Formelsport blieb seine Priorität.

== Statistik ==
Diese Statistik umfasst alle Teilnahmen des Fahrers an der [[Formel-1-Weltmeisterschaft]], die bis 1980 als Automobil-Weltmeisterschaft bezeichnet wurde.

=== Gesamtübersicht ===
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|- align="center" class="hintergrundfarbe5" style="font-size:95%;"
! Saison
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! width="200px" | Motor
! width="50px" | Rennen
! width="50px" | Siege
! width="50px" | Zweiter
! width="50px" | Dritter
! width="50px" | Poles
! width="50px" | schn. Runden
! width="50px" | Punkte
! width="100px" | WM-Pos.
|- align="center"
| [[Automobil-Weltmeisterschaft 1976|'''1976''']]
| [[Surtees Racing Organisation|Surtees]]
| [[Surtees TS19]]
| [[Ford]] [[Cosworth]] DFV 3.0 V8
| 1
| –
| –
| –
| –
| –
| –
| '''NC'''
|- align="center"
| [[Automobil-Weltmeisterschaft 1977|'''1977''']]
| [[Kojima Engineering]]
| [[Kojima KE007]]
| Ford Cosworth DFV 3.0 V8
| 1
| –
| –
| –
| –
| –
| –
| '''NC'''
|}

=== Einzelergebnisse ===
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|- class="hintergrundfarbe5"
! Saison
! style="width:2.5em" | 1
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| {{Automobil-Weltmeisterschaft 1976}}
|
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| 
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| {{Automobil-Weltmeisterschaft 1977}}
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|
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|
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|
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|-
|}
{{Legende Rennergebnisse}}

== Literatur ==
* Steve Small: ''Grand Prix Who is Who''. Travel Publishing, London 1999, ISBN 1-902007-46-8

== Weblinks ==
* [https://www.statsf1.com/de/noritake-takahara.aspx Noritake Takahara bei Stats F1]

== Einzelnachweise ==
<references/>

{{SORTIERUNG:Takahara, Noritake}}
[[Kategorie:Formel-1-Rennfahrer (Japan)]]
[[Kategorie:Japaner]]
[[Kategorie:Geboren 1951]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Takahara, Noritake
|ALTERNATIVNAMEN=高原敬武 (japanisch)
|KURZBESCHREIBUNG=japanischer Autorennfahrer
|GEBURTSDATUM=6. Juni 1951
|GEBURTSORT=[[Tokio]]
|STERBEDATUM=
|STERBEORT=
}}