Quelltext der Seite North American T-6

{{Infobox Flugzeug
|Name                = North American T-6 ''Texan''
|Bild                = [[Datei:AT-6C Texans in flight 1943.jpg|300px|North American AT-6C „Texan“]]<br />''North American AT-6C „Texan“ 1943''
|Typ                 = [[Schulflugzeug]]
|Entwicklungsland    = {{USA}}
|Hersteller          = [[North American Aviation]]
|Erstflug            = 28. September 1938 (NA-49)
|Indienststellung    = 1939
|Produktionszeitraum = 1939 bis 1944
|Stückzahl           = 15.495
}}
[[Datei:Harvard t6 d-frcp.jpg|mini|AT-16 Harvard&nbsp;II&nbsp;B im Flug]]
[[Datei:Harvard t6 d-fukk.jpg|mini|Canadian Car & Foundry Harvard Mk.&nbsp;IV]]
[[Datei:North American AT-6D.JPG|mini|North American AT-6D]]
[[Datei:NA T-6.jpg|mini|Zwei T-6 während einer Flugschau in [[Würselen]]]]

Die '''North American T-6''' war ein einmotoriges [[Schulflugzeug]] des [[Vereinigte Staaten von Amerika|US-amerikanischen]] Herstellers [[North American Aviation]] aus der Zeit des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieges]]. Der [[Tiefdecker]] wurde zur Ausbildung von [[Jagdflugzeug|Jagdpiloten]] verwendet. Von verschiedenen Staaten wurde die T-6 auch zur [[Aufstandsbekämpfung]] und als leichter [[Jagdbomber]] eingesetzt. In den [[United States Army Air Forces|USAAF]] flog sie bis 1948 als ''AT-6'', bei der [[United States Navy|US Navy]] unter dem Namen ''SNJ''. In den Ländern des [[Commonwealth]] war die Bezeichnung '''Harvard''' gebräuchlich.

Mit 15.495 Maschinen aller Varianten gehört sie zu den [[Liste der meistgebauten Flugzeuge|meistgebauten Flugzeugtypen]] weltweit. Die T-6 ist heute ein beliebtes Ausstellungs- und Kunstflugzeug auf [[Flugschau]]en.

== Geschichte ==
Die ''T-6'' war eine Weiterentwicklung des ''NA-16''-Prototyps, der bereits am 1. April 1935 flog. Der Nachfolger der ''NA-26'' wurde im März 1937 zur Teilnahme an einer Ausschreibung des {{lang|en|[[United States Army Air Corps]]}} geliefert. Das erste Modell ''BC-1'' ging mit 180 Flugzeugen in Produktion, weitere 400 ''Harvard I'' wurden an die [[Royal Air Force]] geliefert. Die US-Navy erhielt 16 modifizierte ''SNJ-1''- und 61 ''SNJ-2''-Flugzeuge.

Nach weiteren 93 ''BC-1A'' und drei ''BC-2''-Flugzeugen entstand die ''AT-6'' – für ''advanced trainer'' –, die der ''BC-1A'' mit leichten Flügeländerungen entsprach. Die [[Royal Air Force|RAF]]/[[Royal Canadian Air Force (1924–1968)|RCAF]] bekam 1.173 ''Harvard II'', die meisten flogen in [[Kanada]] als Teil des Ausbildungsprogramms [[Empire Air Training Scheme]].
[[Datei:NA T-6.ogg|mini|thumbtime=2|Video einer T-6 in den Farben der deutschen Luftwaffe]]
Als Nächstes baute man die ''AT-6A'', die auf dem NA-77-Design basierte. Sie hatte einen Pratt & Whitney-R-1340-49-Sternmotor. Die [[United States Army Air Forces|USAAF]] erhielt 1.549 Maschinen und die US Navy 270 ''(SNJ-3)''. Die ''AT-6B'' erhielt für Trainingszwecke ein 0.30-inch-Maschinengewehr. Der R-1340-AN-1-Motor wurde zum Standardmotor aller restlichen T-6.

[[Robert Noorduyn|Noorduyn Aviation]] in Kanada baute eine von einem R-1340-AN-1 angetriebene Version der ''AT-6A'', von der 1.500 Stück an die USAAF als ''AT-16'' und 2.485 als ''Harvard IIB'' RAF/RCAF geliefert wurden, einige davon für die [[Fleet Air Arm]].

Das NA-88 Design war die Basis für 2.970 ''AT-6C'' Texan und 2.400 ''SNJ-4''. Die RAF erhielt 726 AT-6C als ''Harvard IIA''. Modifikationen des elektrischen Systems ergaben die ''AT-6D'' (3.713 Maschinen) und die ''SNJ-5'' (1.357 Maschinen). Die ''AT-6D'' wurde als ''Harvard III'' an die RAF (351 Maschinen) und an den Fleet Air Arm (564 Maschinen) geliefert.

Die letzte Version&nbsp;– die ''Harvard 4''&nbsp;– wurde von [[Canadian Car & Foundry]] in den 1950er-Jahren produziert. Die Lieferungen gingen an die RCAF und USAF. Die [[Luftwaffe (Bundeswehr)|Bundeswehr]] erhielt 1957 135 Maschinen aus Kanada zum symbolischen Preis von je einer Mark. So wurde die ''Texan'' für die neue westdeutsche Luftwaffe zum ersten Schulflugzeug.

Von der ''AT-6F'' (auf Basis des NA-121-Designs) wurden 25 Stück an die USAAF und 931 ''(SNJ-6)'' an die US Navy geliefert.

Die T-6 Texan bildete die Basis des [[Commonwealth Wirraway|CAC-Wirraway]]-Flugzeuges der [[Commonwealth Aircraft Corporation]] von dem zwischen 1939 und 1946 755 Maschinen gebaut wurden.

Während des [[Koreakrieg]]es und kurz danach dienten einige T-6 zur Luftüberwachung unter dem Typ T-6 „Mosquito“.

Frankreich setzte 38 T-6s während des [[Algerienkrieg]]es ein. Portugal verwendete mehr als 100 dieser Maschinen während des [[Portugiesischer Kolonialkrieg|Kolonialkrieges]]. Im [[Biafra-Krieg]] wurden zwölf ehemalige französische T-6 von den [[Streitkräfte Biafras|Streitkräften Biafras]] genutzt, die bis Ende 1970 von ehemaligen [[Portugal|portugiesischen]] Luftwaffenpiloten geflogen wurden.<ref>[http://www.aeroflight.co.uk/user/every/all-time-aircraft-used-list-biafran-air-force.htm All-Time Aircraft Used List - Biafran Air Force]</ref>

Bei den südafrikanischen Luftstreitkräften [[South African Air Force|SAAF]] stand die T-6 noch bis 1994 in Dienst.<ref>Globalsecurity.org [http://www.globalsecurity.org/military/world/rsa/saaf-history.htm Geschichte der SAAF] siehe: Aircraft of the Nineties</ref>

[[Datei:North American T-6G 49-3357 N6593D EDMT 20080719.jpg|mini|„Miss Goosebay“ bei [[Tannkosh]]&nbsp;2008]]
[[Datei:North American AT6 2569.JPG|mini|Eine AT-6-Trainingsmaschine, Tag der offenen Tür auf dem [[Flugplatz Uetersen]]. Man beachte die Bestückung mit den noch vorhandenen [[Bordwaffe|Bordmaschinengewehren]].]]
[[Datei:North American Harvard T6 AT16 II B D-FRCP airfield Bonn-Hangelar 20090822.JPG|mini|D-FRCP auf dem [[Flugplatz Bonn/Hangelar]] (2009)]]

== Militärische Nutzer ==
* {{ARG}}
* {{BEL}}
* {{Biafra}}
* {{BOL}}
* {{BRA}}
* {{CHL}}
* {{DNK}}
* {{DEU}}
: [[Luftwaffe (Bundeswehr)|Luftwaffe]]
* {{DOM}}
* {{SLV}}
* {{FRA}}
* {{GAB}}
* {{GRC}}
* {{HTI}}
* {{HND}}
* {{HKG-1959}}
* {{IND}}
* {{IDN}}: ehemalige niederländische Maschinen
* {{IRN}}
* {{ISR}}
* {{ITA}}
* {{JPN}}
* {{YUG}}
* {{CAN-1921}}
: [[Royal Canadian Air Force]]
: [[Royal Canadian Navy]]
* {{CD-KA-1960}}
* {{COL}}
* {{CUB}}
* {{LBN}}
* {{LAO-1952}}
* {{MAR}}
* {{MEX}}: 47 AT-6 + 73 T-6C
* {{MOZ}}
* {{NIC}}
* {{NZL}}
* {{NLD}}
* {{NOR}}
* {{AUT}}: 10 v 1960 bis 1971<ref>[http://www.doppeladler.com/oebh/airreg.htm Doppeladler.com]</ref>
* {{PAK}}
* {{PRY}}
* {{PHL}}
* {{PRT}}
* {{TWN}}
* {{COG}}
* {{VNM-1955}}
* {{KOR}}
* {{SWE}}
* {{CHE}}
* {{ESP}}
* {{SUN-1923}}: 84 im Rahmen des [[Leih- und Pachtgesetz|Lend-Lease Act]]<ref>Hans-Joachim Mau, Hans Heiri Stapfer: ''Unter rotem Stern – Lend-Lease-Flugzeuge für die Sowjetunion 1941–1945.'' Transpress, Berlin 1991, ISBN 3-344-70710-8, S.&nbsp;146–149.</ref>
* {{ZAF-1928}}
* {{RHO-1923}}
* {{SYR}}
* {{THA}}
* {{TUN}}
* {{TUR}}: 196
* {{URY}}
* {{GBR}}
: [[Royal Air Force]]
: [[Royal Navy]]
* {{USA 48 Stars}}
: [[United States Army Air Corps]]/[[United States Army Air Forces|Army Air Forces]]
: [[United States Air Force]]
: [[United States Navy]]
: [[United States Marine Corps]]
: [[United States Coast Guard]]
* {{VEN}}
* {{ZAR}}

== Heutige Nutzung ==
=== Oldtimer ===
Zahlreiche flugtüchtige Exemplare, von denen viele von [[Enthusiast]]en in mühevoller Arbeit restauriert wurden, gehören zum Standardprogramm vieler Flugschauen auf der ganzen Welt. Das Kunstflugteam New Zealand Warbirds „Roaring 40s“ nutzt ausgemusterte Harvards der [[Royal New Zealand Air Force]]. Auch in Deutschland sind sie häufig zu sehen, unter anderem die T-6 von Eichhorn Adventures. Am [[Flugplatz Aachen-Merzbrück]] sind vier T6 beheimatet, die sich zur sogenannten „Banana Republic Air Force“ zusammengefunden haben.

=== Film ===
Zuschauer können die T-6 auch in zahlreichen nach dem Zweiten Weltkrieg produzierten Kriegsfilmen wiedererkennen, wie beispielsweise in ''[[Tora! Tora! Tora!]]'', wo sie mit verschiedenen An- und Umbauten sowie einer entsprechenden Lackierung japanische [[Mitsubishi A6M]] Zero Jäger, [[Aichi D3A|Aichi-D3A]]-Val-Sturzbomber und [[Nakajima B5N|Nakajima-B5N]]-Kate-Torpedobomber darstellten. Auch im Hollywood-Film ''[[Der letzte Countdown]]'' (Originaltitel ''The Final Countdown'') aus dem Jahre 1980 werden die Mitsubishi-Zero-Jäger durch umgebaute T-6 dargestellt. In ''[[Die Brücke von Arnheim (Film)|Die Brücke von Arnheim]]'' sind T-6 mit verkleideter hinterer Cockpithälfte als alliierte Jagdbomber zu sehen.

=== Reno Air Races ===
Nur Maschinen vom Typ North American AT-6 im Originalzustand werden zu den [[National Championship Air Races]] in [[Reno (Nevada)]] zugelassen. Weder der originale 600&nbsp;PS leistende 9-Zylinder-[[Sternmotor]] vom Typ Pratt&nbsp;& Whitney Wasp R-1340 noch die Flugzeugzelle dürfen gravierend verändert werden. Lediglich kleine kosmetische Verbesserungen wie das Abkleben von Spalten mit Klebeband sind gestattet.<!-- Teilnehmer sind ausschließlich North American AT-6. "eben nicht: The T-6 Class features match racing between „stock“ aircraft including the original T-6 „Texan“, the Canadian-built „Harvard“, and the US Navy „SNJ“ version." --><ref> {{Webarchiv|text=Reno Air Racing Association|url=http://www.airrace.org/classT6.php|wayback=20090312093741}}: T-6 Class, abgerufen am 12. März 2009</ref>

=== Museale Rezeption ===
* Eine North American NA LT-6G Texan des [[Bundesheer|österreichischen Bundesheeres]] ist in der [[Fliegerhorst Hinterstoisser#Militärluftfahrtmuseum Zeltweg|Militärluftfahrtausstellung Zeltweg]] im Hangar 8 des [[Fliegerhorst Hinterstoisser]] ausgestellt, einer Außenstelle des [[Wien]]er [[Heeresgeschichtliches Museum|Heeresgeschichtlichen Museums]].<ref>[http://www.doppeladler.com/oebh/sammlung05.htm auf doppeladler.com], abgerufen am 10. September 2013</ref>

== Technische Daten ==
[[Datei:North American SNJ BuAer 3 side view.jpg|250px|rechts|3-Seiten-Riss einer T-6/SNJ]]
{| class=wikitable
! Kenngröße
! Daten der AT-6D
|-
| Besatzung || Ausbilder und Flugschüler
|-
| Länge || 8,84 m
|-
| Spannweite || 12,81 m
|-
| Flügelfläche || 23,57 m²
|-
| Höhe || 3,57 m
|-
| Leermasse || 1885 kg<ref>{{Literatur|Autor=Riccardo Niccoli|Titel=Flugzeuge: Die wichtigsten Flugzeugtypen der Welt|Verlag=Kaiser|ISBN=3-7043-2188-5|Auflage=1|Seiten=166}}</ref>
|-
| Startmasse || 2548 kg
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 335 km/h in 1500 m Höhe
|-
| Dienstgipfelhöhe || 7400 m
|-
| Reichweite || 1775 km
|-
| Triebwerk || 1 × Sternmotor [[Pratt & Whitney R-1340]]-AN-1 Wasp, {{PS2kW|600}}
|-
| Bewaffnung || Möglichkeit für 1 × .30-in-(7,62-mm)-Maschinengewehr
|}

== Siehe auch ==
* [[Beechcraft T-6|Harvard II]]: Das moderne militärische Turboprop-Schulflugzeug wurde nach der T-6 ''Harvard'' benannt.
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Literatur ==
* Unterlagen aus dem Bundesarchiv/Militärarchiv Freiburg
* Les Ailes Francaises 1939–1945, No. 3

== Weblinks ==
{{Commons|North American T-6 Texan}}
* [http://www.harvards.com/ The Canadian Harvard Aircraft Association] Webseite mit Hintergrundinformationen
* [http://www.aviation.technomuses.ca/collections/artifacts/aircraft/by_name/ Verschiedene Exemplare im „Canada Aviation Museum“ mit techn. Daten]
* [http://www.airbum.com/pireps/PirepT-6.html AT-6: ''Schulmeisterin mit einer Attitüde'', ein Pilotenbericht (englisch)]
* [http://www.t-6.ch/ s/n 76-3556: Website einer besterhaltenen AT-6A]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=s|GND=7680306-5}}

{{NaviBlock
|Navigationsleiste North-American-Aviation-Flugzeuge
|Navigationsleiste USAAC/USAAF-Schulflugzeuge
|Navigationsleiste USN-Schulflugzeuge
|Navigationsleiste US-Schulflugzeuge ab 1948
|Navigationsleiste Luftfahrzeuge Bundeswehr
}}

{{SORTIERUNG:North American T06}}
[[Kategorie:Militärisches Schulflugzeug]]
[[Kategorie:Flugzeugtyp des Zweiten Weltkrieges (Vereinigte Staaten)]]
[[Kategorie:Luftfahrzeug im Koreakrieg]]
[[Kategorie:Luftfahrzeug der Luftwaffe (Bundeswehr)]]
[[Kategorie:Luftfahrzeug (Schweizer Armee)]]
[[Kategorie:Luftfahrzeug (Bundesheer)]]
[[Kategorie:Wikipedia:Artikel mit Video]]
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Schweden)]]
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Frankreich)]]
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Belgien)]]
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Dänemark)]]
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Griechenland)]]
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Niederlande)]]
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Norwegen)]]
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Portugal)]]
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Spanien)]]
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Jugoslawien)]]
[[Kategorie:Luftfahrzeug der Royal Air Force]]
[[Kategorie:Luftfahrzeug des Fleet Air Arm]]
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Türkei)]]
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Argentinien)]]
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Iran)]]
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Israel)]]
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Italien)]]
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Pakistan)]]
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Südafrika)]]
[[Kategorie:Erstflug 1938]]
[[Kategorie:North American Aviation]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]