Quelltext der Seite Offset T-Intersection

[[Datei:Offset T-Intersection (grn).svg|mini|Offset T-Intersection]]
Eine '''Offset T-Intersection'''<ref>[[Federal Highway Administration]] (FWHA): [https://www.fhwa.dot.gov/publications/research/safety/09060/006.cfm ''Alternative Intersections/Interchanges: Informational Report (AIIR).''] Chapter 6.3.4, publication number FHWA-HRT-09-060, April 2010, abgerufen im Mai 2016.</ref> (~ versetzter T-förmiger Straßenverkehrsknoten) ist ein [[Höhengleichheit|höhengleicher]] Straßenverkehrsknoten, dessen Nebenrichtung –&nbsp;gegenüber einer herkömmlichen Straßenkreuzung&nbsp;– in zwei Abzweigungen aufgeteilt wurde, um deren vierten Konflikt [[Kapazität (Verkehr)|zu Gunsten des Verkehrsflusses]] der Hauptrichtung abzuschaffen.<ref>[[Indiana Department of Transportation]] (INDOT): [http://www.in.gov/indot/files/ROP_IntersectionDecisionGuide.pdf ''Intersection Decision Guide.''] 14.&nbsp;Januar 2014, abgerufen im Mai 2016. S.&nbsp;43.</ref> Werden die beiden T-förmigen Abzweigungen als [[Seagull Intersection]] gebaut, wird die Hauptrichtung nur einmal angehalten.<ref name="trb650">[[Transportation Research Board]]: [http://onlinepubs.trb.org/onlinepubs/nchrp/nchrp_rpt_650.pdf ''NATIONAL COOPERATIVE HIGHWAY RESEARCH PROGRAM (NCHRP) REPORT 650: Median Intersection Design for Rural High-Speed Divided Highways.''] 2010, S.&nbsp;92–99 (PDF; 8,5&nbsp;MB), S.&nbsp;84–91 (DOC).</ref> Bei einem erhöhten Verkehrsaufkommen der Nebenrichtung,<ref>[[Federal Highway Administration]] (FWHA): [http://safety.fhwa.dot.gov/intersection/other_topics/fhwasa08008/intersection_guide12.pdf ''Intersection Safety Strategies Brochure.''] Publication number FHWA-SA-08-008, Juli 2008, abgerufen im  Mai 2016.</ref> oder bei ampelfreien Kreuzungen kann eine herkömmliche Kreuzung adäquat sein. Ein Rückbau zur herkömmlichen Kreuzung ist bei geringem Versatz der Nebenrichtung angebracht, da hierbei der langsame Verkehr für eine kürzere Zeit auf der Hauptrichtung gehalten wird.<ref>[[Institute of Transportation Engineers]]: {{Webarchiv|url=http://www.ite.org/uiig/treatments/42%202%20T-Intersections%20to%20Four-Leg.pdf?pass=84 |wayback=20160510143843 |text=''Convert Two Offset T-Intersections to a Single Four-Legged Intersection.'' |archiv-bot=2019-05-04 20:55:26 InternetArchiveBot }} Abgerufen im Mai 2016.</ref>

Bezogen auf einen [[Autobahnzubringer]] ist der Knoten die höhengleiche Variante einer [[Autobahnanschlussstelle]] in der Form eines [[Anschlussstelle (Autobahn)#Halbes Diagonal-Kleeblatt|diagonalen halben Kleeblattes]].<ref name="KIT-EuB_SE_2013">Institut für Straßen- und Eisenbahnwesen am KIT: [http://www.ise.kit.edu/KIT_EuB_SE_2013.pdf ''Entwurf und Bau von Straßen&nbsp;– Teil: Straßenentwurf.''] (PDF; 8,44&nbsp;MB). Abgerufen am 7.&nbsp;September 2013, S.&nbsp;SE–5–18 –20, S.&nbsp;101–103 (PDF).</ref>

Der ähnliche '''Rechtsversatz''' oder '''Linksversatz''' wird in Deutschland zur Erhöhung der [[Straßenverkehrssicherheit]] eingesetzt.<ref>Robert Schnüll, Thomas Richter: ''Sicherheitsvergleich der Knotenpunktgrundformen Kreuzung und Rechtsversatz an Straßen außerhalb bebauter Gebiete.'' Forschung Straßenbau und Straßenverkehrstechnik, Ausgabe 683, Bundesministerium für Verkehr, Abteilung Straßenbau 1994.</ref><ref>Ralf Berger: [https://tu-dresden.de/bu/verkehr/ivs/vnm/ressourcen/dateien/institutsschriftenreihe/Heft-17.pdf ''Modelle zur Bewertung der Verkehrssicherheit von Landstraßen.''] Institut für Verkehrsplanung und Straßenverkehr, Fakultät für Verkehrswissenschaften „Friedrich List“, Technische Universität Dresden, 2016.</ref><ref>Benedikt Zierke: [https://depositonce.tu-berlin.de/bitstream/11303/2879/1/Dokument_56.pdf ''Sichere Gestaltung von Landstraßen durch definierte Straßentypen.''] Fakultät V&nbsp;– Verkehrs- und Maschinensysteme der Technischen Universität Berlin, 2010.</ref> Eine auf Rechtsversatz umgebaute Kreuzung ist auf der Raistinger Straße in [[Pähl]], {{coordinate |NS=47.904964 |EW=11.162141 |region=DE-BY |type=landmark |text=DMS |name=Rechtsversatz, Raistinger Straße, Pähl}}.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.oha-zeitung.de/stuttgart-21-vor-unserer-haustur-pahl-und-raisting-wehren-sich/ |titel=»Stuttgart 21« vor unserer Haustür&nbsp;– Pähl und Raisting wehren sich! |werk=oha-zeitung.de |zugriff=2017-06-28}}</ref>

== Siehe auch ==
* [[Split Intersection]]
* Hamburger Roundabout ([[Throughabout]])

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Unkonventioneller Verkehrsknoten}}

[[Kategorie:Knotenpunkt (Straße)]]