Quelltext der Seite Oldsmobile Calais

{{Infobox PKW-Modell
| Marke      = [[Oldsmobile]]
| Modell     = Calais
| Bild       = Oldsmobile_Cutlass_Calais_--_08-28-2009.jpg
| Bild zeigt = Oldsmobile Cutlass Calais (1988–1991)
| von        = 1984
| bis        = 1991
| Klasse     = [[Mittelklasse]]
| Versionen  = [[Limousine]], [[Coupé]]
| Motoren    = [[Ottomotor]]en:<br>2,3–3,3 Liter<br>(68–135 kW)
| Länge      = 4554
| Breite     = 1692
| Höhe       = 1331
| Radstand   = 2625
| Gewicht    = 1094–1312
| Vorgänger  = [[Oldsmobile Omega]]
| Nachfolger = [[Oldsmobile Achieva]]
}}
Der '''Oldsmobile Calais''' ist ein von [[Oldsmobile]] von Herbst 1984 bis Sommer 1991 angebotenes Fahrzeug der Mittelklasse mit Frontantrieb. Ab Frühjahr 1988 wurde die Bezeichnung in '''Cutlass Calais''' geändert. 

Der Calais war Nachfolger des [[Oldsmobile Omega]] und basierte auf der N-Plattform von [[General Motors]]. Verwandt war er daher mit [[Pontiac Grand Am]] und [[Buick Somerset|Buick Somerset Regal]] bzw. (ab 1986) [[Buick Skylark]].

== Modellgeschichte ==
Der Calais erschien im Herbst 1984 zum Modelljahr 1985 als zweitüriges Coupé in den Ausstattungsstufen Basis und Supreme, angetrieben von einem 2,5-Liter-Reihenvierzylinder von [[Pontiac (Automarke)|Pontiac]] oder einem Dreiliter-V6, den es, anders als die kleinere Maschine, nur mit Automatik gab. [[Pace Car]] bei den 500 Meilen von [[Indianapolis]] 1985 war ein Calais-Cabriolet, das aber nicht in Serie ging. 

1986 wurde in den gleichen Ausstattungen eine viertürige Limousine nachgeschoben. Neu waren ferner ein GT-Paket für das Coupé und ein sportliches ES-Modell für die Limousine. 

1987 erhielten alle Calais Breitbandscheinwerfer anstelle der vorherigen Rechteck-Doppelscheinwerfer und selbstanlegende vordere Sicherheitsgurte. Die ES-Limousine wurde durch den viertürigen GT ersetzt. 

Zum Frühjahr 1988 wurde der Calais in Cutlass Calais umbenannt. Neben einem [[Modellpflege|Facelift]] mit neuem Kühlergrill wurde das Modellprogramm neu gestaffelt; neben dem Basismodell gab es den luxuriöser ausgestatteten Cutlass Calais SL und den sportlichen Cutlass Calais International Series, letzterer serienmäßig mit einem 2,3-Liter-[[OHC-Ventilsteuerung|DOHC]]-Vierzylinder, dem so genannten ''Quad Four'', mit Fünfganggetriebe ausgerüstet. 

1989 wurde die Ausstattung des Basismodells abgespeckt, das bisherige Grundmodell hieß nun Cutlass Calais S. Die Leistung des Vierzylinders stieg auf 112&nbsp;PS. Ab Anfang 1989 war der Quad Four in einer 183&nbsp;PS starken Hochleistungsversion erhältlich. Der Dreiliter wich einem neuen 3,3-Liter-V6. 

1990 wurde auf Basis des Cutlass Calais S-Coupés die Oldsmobile-Traditionsbezeichnung [[Oldsmobile 442|442]] wiederbelebt; das Modell besaß den Hochleistungs-Quad Four, Sportfahrwerk, Fünfganggetriebe und Alufelgen. 

Bis zum Produktionsende im Sommer 1991 entstanden vom (Cutlass) Calais insgesamt 748.000 Stück. 

== Weblinks ==
{{Commonscat|Oldsmobile Cutlass Calais|Oldsmobile Calais / Cutlass Calais}}

== Quellen ==
* Flammang, James M./Kowalke, Ron: ''Standard Catalog of American Cars 1976–1999'', Krause Publications, Iola 1999. ISBN 0-87341-755-0 

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[[Kategorie:Fahrzeug der Mittelklasse]]
[[Kategorie:Limousine]]
[[Kategorie:Coupé]]