Quelltext der Seite Omsker Nahverkehr

Der '''Omsker Nahverkehr''' wird von der städtischen Verkehrsverwaltung ({{ruS|департамент транспорта г. Омска}}/ ''{{lang|ru-Latn|Departament transporta g. Omska}}'') verwaltet. Dies umfasst die [[Omnibus]]-, [[Oberleitungsbus]]-, [[Straßenbahn]]- und künftigen [[U-Bahn]]linien der Stadt [[Omsk]].

== Straßenbahn ==
Die erste Straßenbahn wurde am 8. November 1936 in der russischen [[Breitspur]] von 1524&nbsp;mm eröffnet. Sie verband das Verwaltungszentrum mit dem Handelszentrum. Im Laufe der Jahre reichten die Strecken immer weiter in den Norden der Stadt. Als sich die Stadt zu Beginn der [[1970er]] in westliche Richtung ausdehnte, folgte die Straßenbahn dieser Entwicklung. Sie erhielt auf einer großzügig angelegten Straße einen eigenen Bahnkörper. Mitte der 1990er-Jahre wurden zwei wichtige Straßenbahntrassen eingestellt – im Zentrum und im Norden der Stadt. Die verbliebenen Strecken liegen abseits des Zentrums und werden nur noch notdürftig unterhalten. So kann auf dem mittlerweile nur noch 46,2 Kilometer langen Streckennetz der acht Straßenbahnlinien selten die Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge von 40&nbsp;km/h gefahren werden. Vorgesehen ist ein Zehn-Minuten-Takt, der aufgrund des Zustandes der 100 Straßenbahnen der Verwaltung oft nicht eingehalten werden kann.

== Oberleitungsbusse ==
[[Datei:Trolleybus in Omsk.jpg|miniatur|Oberleitungsbusse in Omsk]]
Oberleitungsbusse verkehren seit dem 5. November 1955. Nachdem lange Zeit keine Investitionen in den Wagenpark erfolgt waren, wurden ab 2004 wieder neue moderne Fahrzeuge gekauft. Im Moment dominieren jedoch noch die alten sowjetischen Oberleitungsbusse des Typs [[SiU-9]]. Insgesamt stehen 200 Wagen zur Verfügung, die Linien werden zumeist im Zehn-Minuten-Takt bedient.

== U-Bahn ==
Unter der Führung der städtischen „Direktion der zu errichtenden U-Bahn der Stadt Omsk“ (russ. ''Дирекция строящегося метрополитена г. Омска'') soll
nach Planungen aus dem Jahr [[2003]] als erstes der 8,2 Kilometer lange Abschnitt der [[Metro Omsk]] zwischen den Stationen „Busbahnhof“ (russ. ''Автовокзал'' – ''Avtovoksal'') und „Roter Weg“ (russ. ''Красный путь'' – ''Krasnyi put'') in Betrieb gehen. Am [[23. Oktober]] 2003 wurde ein 740&nbsp;m langer, eingleisiger Abschnitt zwischen der „Tupolew-“ (russ. ''Туполевская'' – ''Tupolewskaja'') und der „Arbeiterstation“ (russ. ''Рабочая'' – ''Rabotschaja'') fertiggestellt. Aufgrund der Finanzlage der Verkehrsbetriebe wäre frühestens 2006 mit der Aufnahme eines eingleisigen Pendelbetriebes zwischen den Stationen „Hinterm Fluss“ (russ. ''Заречная'' – ''Saretschnaja'') und „Roter Weg“ zu rechnen, realistischer ist aber eine vollwertige Eröffnung zwischen „Busbahnhof“ und „Roter Weg“ nicht vor [[2008]].

== Omnibus ==
Omnibusse stellen im Moment die Basis des Omsker Stadtverkehrs dar.

Im März 2005 verfügte das Departement über 850 Busse und 125 Kleinbusse. Davon stammen 180 Busse aus tschechischer Produktion und 290 Busse sind von Mercedes, während die einheimischen Busse aus dem [[Likinski Awtobusny Sawod]] (in [[Likino-Duljowo]]) stammen. Das Netz wird durch unzählige private Minibusse, [[Marschrutka|Marschrutki]], ergänzt. An den Haltestellen kommt es zunehmend zu Staus – die Stadt denkt über eine Einschränkung der privaten Anbieter nach.

== Siehe auch ==
* [[Metro Omsk]]
* [[Liste von Städten mit Straßenbahnen]]
* [[Liste der Städte mit U-Bahnen]]
* [[Liste der Oberleitungsbussysteme]]

== Weblinks ==
* [http://com.sibpress.ru/18.03.2005/macroeconomics/64398/ Pressemitteilung der Omsker Verkehrsverwaltung] (russ.)

{{Navigationsleiste Straßenbahnen in Russland}}
[[Kategorie:Verkehr (Omsk)]]