Quelltext der Seite PGO P22 Concept

{{Infobox Konzeptfahrzeug
| Marke      = [[PGO Automobiles|P.G.O]]
| Modell     = P22 Concept
| Bild       = P.G.O. Concept P22.JPG
| Bild zeigt = 
| Jahr       = 2007
| Messe      = [[Internationale Automobil-Ausstellung|IAA]]
| Klasse     = [[Sportwagen]]
| Bauform    = [[Coupé]], [[Roadster]]
| Motor      = 
| Länge      = 
| Breite     = 
| Höhe       = 
| Radstand   = 
| Gewicht    = 
| Serie      = [[PGO Cévennes|P.G.O Cévennes]], [[PGO Hemera|P.G.O Hemera]]
}}
Der '''P.G.O P22 Concept''' ist eine [[Designstudie]] des französischen Automobilherstellers [[PGO Automobiles|P.G.O Automobiles]], die im Jahre 2007 auf der 62. [[Internationale Automobil-Ausstellung|Internationalen Automobil-Ausstellung für Personenkraftwagen]] in [[Frankfurt am Main]] erstmals der Weltöffentlichkeit präsentiert wurde.

Mit der Präsentation auf der weltgrößten Automobilschau verfolgte der bis dahin nahezu unbekannte Automobilhersteller das Ziel, seinen Bekanntheitsgrad zu steigern. Um das Ziel zu erreichen, wurde ein Fahrzeug kreiert, das die damals aktuellen Designelemente der Marke in einer zeitgenössischen Karosserie wiedergibt. In Handarbeit schufen die Handwerker ein sportliches [[Coupé]], das mit seinen üppigen Kurven und der strukturierten Linienführung den Großserienmodellen [[Daihatsu Copen]], [[Mazda MX-5]], [[VW Eos|Volkswagen Eos]] und [[Wiesmann Roadster]] eine Konkurrenz sein sollte. Für den P22 Concept wurde eigens das P2-[[Fahrgestell|Chassis]] entwickelt. Bei dessen Entwicklung arbeitete das französische Unternehmen mit dem Reifenhersteller [[Michelin|Manufacture Française des Pneumatiques Michelin]] zusammen. Ebenso setzte P.G.O erstmals eine [[Servolenkung]] und ein [[Automatikgetriebe]] bei einem ihrer Fahrzeuge ein, die seit 2009 ein Bestandteil der Serienausstattung des Speedster II ist. 

Die erste Großserienfertigung von P.G.O befand sich offiziell in der Planung. Um die Produktionskosten niedrig zu halten, wurde das Modell im sogenannten [[Baukastenprinzip]] konzipiert. Dabei sollte in der Bauphase oder gegebenenfalls in einer späteren Umrüstung des Fahrzeuges durch den Austausch bestimmter Komponenten einen [[Roadster]] entstehen. Doch anders als erwartet erntete der Neo-Retro-Stil des Fahrzeugs in den Internetforen ein negatives [[Fazit]], was in Zusammenhang mit einem Mangel an personeller wie auch finanzieller Ressourcen, ausgelöst durch den Ausstieg mehrerer [[Investor]]en, letzten Endes zu der Einstellung des Projektes führte. 

Trotz des zeitgenössischen Designs hatte man den P22 Concept mit den in die Jahre gekommenen Porsche-Repliken namens [[PGO 356 Classic|P.G.O 356 Classic]] und [[PGO Speedster|P.G.O Speedster II]] verglichen. Dabei ist auch anzumerken, dass P.G.O bis zur Premiere keine passenden Motoren für das Modell beziehen konnte. So hatte die Designstudie auf der IAA keinen Motor. Zum Start der verworfenen Serienproduktion hätten die Fahrzeuge von einem 206 kW starken und sechszylindrigen [[V-Motor]] angetrieben werden sollen.

== Weblinks ==
* [http://www.speedheads.de/auto/news/pgo_p22_der_prototyp_der_zukunft-42949.html Artikel "PGO P22: Der Prototyp der Zukunft" von "C. Brinkmann" auf speedheads.de]
* [http://www.caradisiac.com/Direct-Francfort-PGO-P22-Concept-6-cylindres-et-280-ch-a-venir-19256.htm Artikel "Direct Francfort PGO P22 Concept: 6 cylindres et 280 ch à venir!" von "Patrick Garcia" auf caradisiac.com]
* [http://www.coches20.com/concept-vision-futuro/ Artikel "PGO P22 Concept: una visión al futuro" auf "coches20.com"]

{{Navigationsleiste P.G.O}}

[[Kategorie:Sportwagen]]
[[Kategorie:Coupé]]
[[Kategorie:Roadster]]