Quelltext der Seite Peter von Danzig (1462)

{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Kriegsschiff
| Name = ''Peter von Danzig''
| Bild = Peter von Danzig 1462.PNG
| Bildtext = 
|{{Infobox Schiff/Basis
 | Land                = 
 | andere Schiffsnamen = ''Pierre de Rochelle''
 | Schiffstyp          = [[Kraweel]]
 | Schiffsklasse       = 
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 | Baunr               = 
 | Baukosten           = 
 | Kiellegung          = 
 | Stapellauf          = 
 | Taufe               = 
 | Übernahme           = 1462
 | Indienststellung    = 
 | Reaktivierung       = 
 | Außerdienststellung = 
 | Streichung          = 
 | Verbleib            = 1478 abgewrackt
 }}
|{{Infobox Schiff/Daten
 | Länge       = ca. 51
 | Breite      = ca. 12
 | Seitenhöhe  = 
 | Tiefgang    = 
 | Verdrängung = ca. 800 t
 | Vermessung  = 
 | Besatzung   = 50 Seeleute, 300 Seesoldaten
 }}
|{{Infobox Schiff/Rigg
 | Takelung          = 
 | Masten            = 3
 | Segelanzahl       = 
 | Segelfläche       = ca. 760
 | Geschwindigkeit_S = 
 }}
|{{Infobox Schiff/Militär
 | Bewaffnung = 
* 17 Geschütze
* 15 [[Armbrust|Windearmbrüste]]
* 1 Wallbüchse
 | Panzerung  = 
 | Sensoren   = 
 }}
}}

'''''Der Peter von Danzig''''', auch ''Dat grote Kraweel'', vormals „Peter von La Rochelle“ genannt, war das erste große [[Kraweel]] im [[Ostsee]]raum zur Zeit der [[Hanse]] im 15. Jahrhundert.

== Kraweel „Peter von La Rochelle“ ==
Ein großes französisches Kraweel aus [[La Rochelle]] segelte mit einer Ladung [[Baienfahrt|Baiensalz]] 1462 nach Danzig. Zu Pfingsten wurde ihm auf See vor Danzig durch Blitzeinschlag der Mast zerstört.<ref>Theodor Hirsch, F. A. Vossberg (Hrsg.): ''Caspar Weinreich’s Danziger Chronik'' (Unveränd. Neudr. der Ausg. von 1855). Vaduz 1973=1855, S. 1</ref> Es kam zur Reparatur in den Danziger Motlau-Hafen. Das Schiff lief unter den Namen „Peter van Rosseel“, „Sanctus Petrus de Rupella“ oder auch „dat grote schipp van Rossele“.<ref>Quellennachweis: Hansisches Urkundenbuch 9, Nr. 95, 122, 123, 127, 262, 263, 294, 296, 297, 307, 313, 314, 330, 449 und HUB 10, Nr. 703, 385.</ref> Der Besitzer des Schiffes war ein Kaufmann aus La Rochelle namens Marcus Boeff. Er musste kurzfristig aus Danzig abreisen und bevollmächtigte einen Peter Byszert zur Abwicklung der Schiffsinstandsetzung. Byszert starb jedoch bald und setzte kurz vor seinem Tod wiederum einen Bevollmächtigten für sich, einen Peter de Nantes ein. Dieser verpfändete das Kraweel gegen eine beträchtliche Summe an die beiden Danziger Roloff Veltstede und Jaspar Lange. Diese Verpfändung wurde aber von Marcus Boeff nach seiner Rückkehr nicht anerkannt, zumal er nun den französischen König Louis&nbsp;XI. als Besitzer anführte. De Nantes hatte Teile der Pfandsumme offenbar veruntreut und wurde ins Gefängnis geworfen. Die Angelegenheit schlug nun große diplomatische Wellen. Das [[Hansekontor in Brügge]] verhandelte mit den Abgesandten des Königs, Lübeck wurde eingeschaltet, und schließlich zog Danzig den polnischen König als ihren Territorialherren hinzu. Danzig hielt das Schiff, das über die nächsten Jahre nicht überholt wurde, zurück. 1470, also nach 8 Jahren, war das Schiff in der [[Motława|Mottlau]] verrottet und eine Gefahr für den Hafen geworden. Es wurde jedoch nicht abgewrackt, sondern von Danzig instand gesetzt und ausgerüstet<ref>Theodor Hirsch, F. A. Vossberg (Hrsg.): ''Caspar Weinreich’s Danziger Chronik'' (Unveränd. Neudr. der Ausg. von 1855). Vaduz 1973=1855, S. 6</ref> und lief 1471 als „Grotes Craveel“ und als „Der Peter von Danczk“ zum ersten Mal unter Kommando des Danziger Ratsherrn Berndt Pawest nach [[Brügge]] in [[Flandern]] aus.<ref>Theodor Hirsch, F. A. Vossberg (Hrsg.): ''Caspar Weinreich’s Danziger Chronik'' (Unveränd. Neudr. der Ausg. von 1855). Vaduz 1973=1855, Beilage II, S. 102 ff., bes. Nr. 12, 13 (S. 111–113)</ref>

== Kraweel „Peter von Danzig“ ==
Die Städte des Wendischen und Preußischen Viertels hatten England unter König [[Eduard IV. (England)|Eduard&nbsp;IV.]] den Krieg erklärt, weil dieser ihre Handelsprivilegien zunehmend beschnitt. Der [[Hansisch-Englischer Krieg|Hansisch-Englische Krieg]] wurde als Kaperkrieg geführt, und Pawest ging vor Ort gegen Behinderungen des hansischen Handels durch Franzosen und Engländer vor. 1472 kauften die Danziger Bürger Johann Sidinghusen, Tideman Valandt und Reinhold Niederhoff das Schiff von der Stadt. Ab 1473 führte dann Kapitän [[Paul Beneke]] erfolgreich mehrere [[Kaperfahrt]]en gegen das durch die [[Rosenkriege]] ohnehin geschwächte England durch. Vor der englischen Küste kaperte Beneke das mit besonders kostbarer Fracht beladene britische Schiff ''St. Thomas''. Die [[Prisenrecht|Prise]] betrug 60.000 Pfund, eine für die damalige Zeit unerhörte Summe. Unter dem Schutz des [[Bistum Bremen|Erzbischofs von Bremen]] [[Heinrich XXVII. von Schwarzburg|Heinrich&nbsp;II. Graf von Schwarzburg]] wurde die Prise zwischen den Schiffseignern und der Besatzung aufgeteilt. Unter der Beute befand sich auch das [[Triptychon]] „[[Das Jüngste Gericht (Hans Memling)|Das jüngste Gericht]]“ von [[Hans Memling]], das eine Auftragsarbeit der [[Medici]] war. Es wurde von Reinhold Niederhoff der [[Marienkirche Danzig|Marienkirche]] zu Danzig geschenkt, wenngleich sich die rechtmäßigen [[Florenz|florentinischen]] Eigentümer um Rückgabe bemühten. Daraus entspannen sich diplomatische Verwicklungen, die bis zur Androhung des [[Kirchenbann]]es durch den [[Papst]] führten.

Der Seekrieg zwischen der Hanse und England wurde mit dem [[Frieden von Utrecht (1474)]] beendet.

1478 erlitt ''Der Peter von Danzig'' Schiffbruch und wurde abgewrackt.

Der Danziger Schiffbauprofessor [[Otto Lienau]] hat 1942 eine Rekonstruktion des Schiffes nach den Quellen durchgeführt.

== Die Beute des Peter von Danzig ==
<div class="centered" style="border-collapse:collapse; border:1px solid; padding:10px; width:430px; text-align:center;">
[[Datei:Hans Memling 016.jpg|63px]]
[[Datei:Hans Memling 017.jpg|64px]]
[[Datei:Hans Memling 018.jpg|144px]]
[[Datei:Hans Memling 021.jpg|64px]]
[[Datei:Hans Memling 020.jpg|62px]]
Hans Memling: Das Jüngste Gericht, Altar in Danzig
</div>

== Siehe auch ==
* [[Liste der größten Holzschiffe der Welt]]
* [[Bunte Kuh (Schiff, 1401)|Bunte Kuh]]
* [[Adler von Lübeck]]

== Literatur ==
* [[Jochen Brennecke]]: ''Geschichte der Schiffahrt.'' 2. Auflage. Künzelsau 1986, ISBN 3-89393-176-7, S. 62.
* Karl-Heinz Ludwig, Volker Schmidtchen: ''Metalle und Macht. 1000 bis 1600.'' Propyläen Ullstein, Berlin, Frankfurt am Main 1992, ISBN 3-549-05227-8 (''Propyläen Technikgeschichte.'' Band 2. Hrsg. Wolfgang König).
* Beata Możejko: ''Peter von Danzig. The Story of a Great Caravel, 1462–1475'', Leiden: Brill 2020 (The northern world; 86), ISBN 978-90-04-35810-2.
* Carl Crome-Schwienening: ''Der Peter von Danzig.'' Kasemann, Danzig, 1923.
* ''Caspar Weinreich’s Danziger Chronik: ein Beitrag zur Geschichte Danzigs, der Lande Preussen und Polen, des Hansabundes und der nordischen Reiche.'' Stargardt / Berlin 1855.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Peter von Danzig (ship, 1462)|Peter von Danzig}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Geschichte der Stadt Danzig]]
[[Kategorie:Militärschiff (Hanse)]]
[[Kategorie:Dreimaster]]
[[Kategorie:Schiffsverlust (15. Jahrhundert)]]