Quelltext der Seite Peugeot 402

{{Infobox PKW-Modell
| Marke=[[Peugeot]]
| Modell=402
| Bild=Peugeot 402 grey vl.jpg
| Bild zeigt=Peugeot 402 Limousine
| Bezeichnung=
| von=1935
| bis=1942
| Klasse=[[Mittelklasse]]
| Versionen=[[Roadster]], [[Limousine]], [[Pullman-Karosserie|Pullman-Limousine]], [[Kombinationskraftwagen|Kombi]], [[Coupé]], [[Cabriolet]], [[Pick-up]]
| Motoren=[[Ottomotor]]en:<br>2,0–2,15 Liter<br>(40–46 kW)<br>[[Dieselmotor]]:<br>2,3 Liter
| Länge=4500–5000
| Breite=1640
| Höhe=1580
| Radstand=2880–3330
| Gewicht=1110–1420
| Vorgänger=[[Peugeot 401]]
| Nachfolger=[[Peugeot 403]]
}}
Der '''Peugeot 402''' war ein Fahrzeug des französischen Herstellers [[Peugeot]]. Von ihm wurden von 1935 bis 1942 rund 75.000 Exemplare hergestellt. Vorgänger war der [[Peugeot 401]].

Das Fahrzeug war in zahlreichen Versionen lieferbar – unter anderem [[Limousine]], [[Cabriolet]], Decouvrable (Cabriolimousine), [[Roadster]], Klappdach-Cabrio, [[Kombinationskraftwagen|Kombi]] und Camionette ([[Kastenwagen|Kasten-]] oder [[Pritschenwagen (Automobil)|Pritschenwagen]]). Es waren bis zu 16 Karosserievarianten lieferbar.

Revolutionär war in den 1930er Jahren auch das [[Stromlinienfahrzeug|Stromlinien]]-Design mit den Scheinwerfern hinter dem Kühlergrill. Das avantgardistische Design des Peugeot 402 wurde von der Kundschaft wohlwollend aufgenommen. Er bekam den Beinamen „Ligne Fuseau Sochaux“, was mit „Spindelform aus Sochaux“ übersetzt werden kann. Im Peugeot-Werk [[Sochaux]] wurde jedoch nicht nur ein formal hochmodernes Automobil gebaut, der 402 wartete auch mit vielen anderen Neuheiten auf. So hatte er versenkte Türgriffe, Sicherheits-Zapfenschlösser, eine Zwölf-Volt-Anlage und wahlweise ein elektromagnetisch geschaltetes Dreigang-Cotal-[[Vorwählgetriebe]]. Darüber hinaus war der Peugeot 402 einer der ersten Diesel-PKW überhaupt; allerdings wurde der [[Dieselmotor]] wegen des Kriegsausbruchs nie serienmäßig verwendet.

Alle Modelle hatten einen 4-Zylinder-Motor mit 1991&nbsp;cm³ [[Hubraum]], ab 1938 (Modell B) mit 2142&nbsp;cm³. Die Dieselmotoren vom Typ [[Peugeot HL 50|HL 50]] hatten 2,3 Liter Hubraum. Viele Modelle waren mit dem Cotal-Vorwählgetriebe ausgerüstet. Das 402-Chassis diente als Basis für viele Sonderaufbauten.

== Eclipse ==
[[Datei:Peugeot 402 Eclipse vr creme TCE.jpg|mini|links|Peugeot 402 „Eclipse“ (Cabrio)]]
Das [[Klappdach]]-Cabrio, genannt „Eclipse“ (Patent Georges Paulin), war der Nachfolger des Modells 401, das als erstes Automobil der Welt mit einem elektrisch betriebenen blechernen „Eclipse“-Dach gilt. Vom 402 Eclipse wurden (laut einem Artikel in ''La Vie de l’Auto'' aus dem Jahr 2002) 473 Exemplare hergestellt. Im Mai 2007 waren weltweit noch 34 Peugeot 401/601/402 mit „Eclipse-Karosserie“ bekannt. Davon entfallen ein Exemplar auf den [[Peugeot 601|601]], drei auf den [[Peugeot 401|401]], drei auf den zweisitzigen 402 Typ „E4“ sowie 27 auf den Viersitzer „E4Y“. 402 Eclipse wurden – bis auf die wenigen produzierten Zweisitzer – prinzipiell auf das Langchassis der Familiale-Limousinen-Version aufgebaut und waren rund 5,30 Meter lang. Die Eclipse war mit einem Preis von 34.000 [[Französischer Franc|FRF]] (1936) dem Luxusfahrzeug-Segment zuzuordnen; bei Umrechnung auf heutige Kaufkraft entspricht das einem Neupreis von etwa 150.000 Euro. Soweit heute noch nachvollziehbar, wurden Eclipse nur bei fester Bestellung und erheblicher Anzahlung produziert.

Einen direkten Nachfolger gab es für den 402 nicht, bis schließlich 1955 (13 Jahre nach Produktionseinstellung) der etwas kleinere [[Peugeot 403]] auf den Markt gebracht wurde.

== Rezension ==
{{Zitat|Text=In seinem Typ 402 hat Peugeot ein Modell entwickelt, das mit seiner besonders guten Beschleunigung und seinem langgestreckten windschnittigen Aufbau einen Reisewagen in höchster Vollendung darstellt. Ganz besonders großen Wert hat man bei der Konstruktion des 402ers auf die Bequemlichkeit und den Komfort der Insassen gelegt. Serienmäßig eingebautes Schiebedach, elektrische Klimaanlage<ref group="Anm.">Gemeint ist keine [[Klimaanlage#Fahrzeuge|Klimaanlage]] im heutigen Sinn, sondern lediglich eine [[Lufttechnik|Belüftungsanlage]].</ref> mit Kühlung für den Sommer und Heizung für den Winter und anderes mehr dienen diesem Zweck. Der Anschaffungspreis von 6500&nbsp;[[Reichsmark|RM]]<ref group="Anm.">Dies entspricht heute etwa {{Inflation|DE|6500|1938|r=-2}}&nbsp;[[Euro|EUR]]. Diese Zahl wurde mit der [[Vorlage:Inflation]] ermittelt, ist auf volle Hundert EUR gerundet und bezieht sich auf Januar {{JD/Jahr|{{GetJD}}}}.</ref> muß als sehr günstig bezeichnet werden. |Quelle=Meldung in der [[Die Presse|Neuen Freien Presse]] vom 7. August 1938|ref=<ref>{{ANNO|nfp|07|08|1938|26|Peugeot 402}}</ref>}}

== Siehe auch ==
* [[Chrysler Airflow (1934)]]

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

== Einzelnachweise ==
<references />

== Anmerkungen ==
<references group="Anm." />

{{Navigationsleiste Peugeot-Modelle}}

[[Kategorie:Peugeot-Automobil|#:::402]]
[[Kategorie:Roadster]]
[[Kategorie:Limousine]]
[[Kategorie:Pullman-Limousine]]
[[Kategorie:Kombi]]
[[Kategorie:Coupé]]
[[Kategorie:Cabriolet]]
[[Kategorie:Pick-up]]
[[Kategorie:Coupé-Cabriolet]]