Quelltext der Seite Piper TG-8

{{Infobox Flugzeug
|Name                = Piper TG-8
|Bild                = [[Bild:Piper TG-8A Glider.jpg|250px|Eine Piper TG-8A]]
|Typ                 = [[Segelflugzeug]]
|Entwicklungsland    = {{USA}}
|Hersteller          = [[Piper Aircraft]]
|Erstflug            = 1941 
|Indienststellung    = 1942
|Produktionszeitraum = 1941–1943
|Stückzahl           = 253
}}
Die '''Piper TG-8'''  war ein in den 1940er Jahren hergestelltes amerikanisches [[Segelflugzeug]] zur Schulung von Lastenseglerpiloten. Die Aufgabenkennung „TG“ wurde von den [[United States Army Air Forces]] (USAAF) zwischen 1941 und 1947 für Schulsegelflugzeuge verwendet.

== Vorgeschichte ==
Während des Zweiten Weltkriegs benötigte die USAAF eine große Anzahl an Lastenseglerpiloten; so wurden alleine von der [[Waco CG-4A|Waco CG-4]] etwa 13.900 Exemplare hergestellt. Um schnell ein geeignetes Lastensegler-Trainingsflugzeug zu bekommen, beauftragte die USAAF einige amerikanische Flugzeughersteller wie zum Beispiel [[Taylorcraft Aviation|Taylorcraft]] und Piper mit der Entwicklung von entsprechenden Flugzeugen. 

== Geschichte ==
Das Unternehmen [[Piper Aircraft]] nahm eine Maschine aus der Serienfertigung der L-4 Grasshopper, der militärischen Version der [[Piper J-3|J-3 Cub]], und baute diese Maschine zu einem Lastenseglerprototyp um. 

Beim Rumpf der L-4 wurde das Brandschott mit der Motorbefestigung samt Motor und Tankanlage entfernt und dieser Bereich mit einem zusätzlichen Pilotensitz mit Steuereinrichtung versehen; somit war die TG-8 nun ein Dreisitzer. Der ausgebaute Motor mit rund 80 Kilogramm wurde durch das Pilotengewicht kompensiert. Die Frontverkleidung wurde entsprechend verlängert und am Bug eine [[Schleppkupplung]] für Flugzeugschlepp angebracht. Das hochbeinige Fahrwerk wurde gekürzt, die Räder blieben gleich und wurden direkt neben dem Rumpf installiert. Der Rumpf wurde unten im vorderen Bereich zusätzlich mit einer Kufe aus Holz geschützt. Tragflächen mit Streben, Seitenleitwerk und Höhenleitwerk waren ausgelegt wie bei der L-4, das Höhenruder wurde der neuen Rumpflage angepasst. Beim Instrumentenbrett wurden die zum Motorbetrieb erforderlichen Anzeigen und Elektrik ausgebaut. Die Standardinstrumente der TG-8 waren [[Kompass|Magnetkompass]], [[Höhenmesser]], [[Fahrtmesser]], [[Variometer]], [[Wendezeiger#Kugellibelle|Kugellibelle]] und ein Funkgerät. Die interne Bezeichnung Piper G-1 war die ehemalige L-4 mit der [[Werknummer]] 9106, die dann bei der Armee die Bezeichnung TG-8 bekam. 

Nach erfolgten Testflügen bestellte die USAAF dann 1942 250 Stück als TG-8. Zusätzlich erhielt die [[US Navy]] drei Exemplare mit der Bezeichnung '''XLNP-1''', wobei die Missionskennung „LN“ bei der US Navy von 1941 bis 1945 für „Schulgleiter“ stand.

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|-
! Kenngröße
! Daten
|-
| Besatzung  || Pilot und Fluglehrer (plus ein Fluggast oder Ballast)
|-
| Länge || 6,95 m
|-
| Spannweite || 10,76 m
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| Höhe ||
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| Flügelfläche ||
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| Flügelstreckung ||
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| Gleitzahl || 18
|-
| Geringstes Sinken ||
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| Nutzlast ||
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| Leermasse || 245 kg
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| max. Startmasse || 500 kg
|-
| Höchstgeschwindigkeit ||
|-
| Fahrwerk || starres Spornradfahrwerk
|-
|}

== Verbleib ==
Nach dem Kriegsende wurden zahlreiche überschüssige Segelflugzeuge der TG-Reihe preiswert an private Piloten verkauft und waren auch in Segelfliegervereinen lange Zeit im Einsatz, bis sie durch die Entwicklung von neuen und viel teureren Modellen ersetzt wurden. Einige TG-8 wurde auch wieder zurückgebaut und als Motorflugzeuge zugelassen.

== Vergleichbare Typen ==
Neben der Piper TG-8 hatte die USAAF auch vergleichbare Segelflugzeug-Trainer anderer Hersteller im Einsatz, darunter 32 Stück Schweizer SGS-2-8, die als  TG-2 bezeichnet wurde, und 150 [[Laister-Kauffman LK-10]],  die als TG-4  betrieben wurden.  Das Militär  unterzeichnete auch mit Schweizer Aircraft  einen Vertrag für eine komplette neue Zweisitzer-Entwicklung, die speziell für militärische Flugausbildung gebaut wurde. Von der Schweizer TG-3A wurden 153 Stück hergestellt. Die von Taylorcraft gebauten Maschinen hatten die Bezeichnung TG-6 und die Piper-Maschinen, die von [[Aeronca]] zum Segler umgebaut wurden, hatten die Bezeichnung TG-5.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.fiddlersgreen.net/models/aircraft/Piper-TG8.html Piper TG-8 WWII Training Glider] mit Bildern auf fiddlersgreen.net
* [http://1000aircraftphotos.com/Contributions/Swindelle/7833.htm Piper J-3 TG-8 US Army Air Forces]
* [http://www.nvva.nl/renekrul/catalogs/aeronca.tg-5.42-57284.jpg TG-8 im Flugzeugschlepp]
* [http://www.tmrcsailplanes.com/images/pipertg8.jpg Werkszeichnung TG-8]

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}}

[[Kategorie:Segelflugzeug|Piper TG-8]]
[[Kategorie:Militärisches Schulflugzeug|Piper TG-8]]
[[Kategorie:Piper Aircraft|TG-8]]
[[Kategorie:Erstflug 1941]]