Quelltext der Seite Ralf Schumacher

{{Dieser Artikel|befasst sich mit dem Automobilrennfahrer Ralf Schumacher. Zum Philosophen siehe [[Ralph Schumacher]].}}
{{Infobox Formel-1-Fahrer
| name = Ralf Schumacher
| bild = [[Datei:Ralf Schumacher 2008.jpg|200px|Ralf Schumacher 2008]]
| nation = {{DEU}}
<!-- Status-Kürzel: a = aktiv, n = nicht aktiv, v = verstorben -->
| status = n
| debut_rennen = Australien
| debut_jahr = 1997
| letzter_start = Brasilien
| letztes_jahr = 2007
| teams = 1997–1998 [[Jordan Grand Prix|Jordan]]&nbsp;• 1999–2004 [[Williams F1|Williams]]&nbsp;• 2005–2007 [[Toyota Racing|Toyota]]
<!-- Bestes WM-Ergebnis mit Jahresangabe -->
| wm-bilanz = WM-Vierter ([[Formel-1-Weltmeisterschaft 2001|2001]], [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2002|2002]])
| starts = 180
| siege = 6
| poles = 6
| sr = 8
| punkte = 329
| podien = 27
| fuehrungs_runden = 401
| fuehrungs_km = 1.936,2
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}}
{{Infobox DTM-Fahrer
|name = Ralf Schumacher
|bild = 
|nationalitaet = {{DEU}}
|debut_rennen = [[Hockenheimring Baden-Württemberg|Hockenheim]]
|debut_jahr = 2008
|letztes_rennen = Hockenheim
|letztes_jahr = 2012
|teams = 2008 [[Mücke Motorsport|Mücke]] &nbsp;• 2009–2012 [[HWA AG|HWA]] ([[Mercedes-Benz (Motorsport)|Mercedes-Benz]])
|rennen = 52
|poles = 1
|podien = 2
|siege = 0
|schnellste_runden = 1
|meister_titel = –
|punkte = 46
|stand = 
}}
'''Ralf Schumacher''' (* [[30. Juni]] [[1975]] in [[Hürth]]) ist ein ehemaliger [[Deutschland|deutscher]] [[Automobilsport|Automobilrennfahrer]]. Er startete zwischen 1997 und 2007 zu 180 Grand-Prix-Rennen in der [[Formel 1]] und gewann sechs davon. Von 2008 bis 2012 fuhr Schumacher in der [[DTM]] für [[Mercedes-Benz (Motorsport)|Mercedes-Benz]]. Im Jahre 1996 wurde er Meister der [[Formel Nippon]] sowie Vizemeister der [[Super GT|japanischen GT-Meisterschaft]].

== Herkunft ==
Schumacher wurde am 30. Juni 1975 als zweiter Sohn des späteren [[Pachtvertrag (Deutschland)|Pächters]] einer [[Kartbahn]] in [[Kerpen]] Rolf Schumacher und dessen Ehefrau Elisabeth (1948–2003) im Ortsteil [[Hermülheim]] der Stadt Hürth geboren. [[Michael Schumacher]] ist sein älterer Bruder.

== Karriere ==
=== Nachwuchskategorien ===
Ralf Schumacher wurde bereits als Dreijähriger von seinem Vater in ein [[Kart]] gesetzt und fuhr die ersten Rennen auf der Kart-Bahn, an der sein Vater angestellt war. Ralf eiferte damit seinem Bruder [[Michael Schumacher|Michael]] nach. Er wurde 1989 deutscher Junioren-Kartmeister; zwei Jahre später gewann er den NRW-Cup, den Gold-Cup und die Junior-Kart-Meisterschaft. Im Jahre 1992 wechselte er in die [[Formel Junior]]. Neben der Deutschen Kart-Meisterschaft bestritt Ralf Schumacher 1992 zum ersten Mal ein Rennen in einem [[Monoposto]]. Im ADAC-Formel-Junior erreichte er bei seinem Debüt einen zweiten Platz. Genau auf dieser Position beendete er auch die Deutsche Kart-Meisterschaft. Er wechselte 1994 auf Anraten seines damaligen Managers [[Willi Weber (Manager)|Willi Weber]] in die ADAC-Formel-Junior. Dort fuhr er seine erste vollständige Saison in einem Monoposto. Er beendete die Saison mit dem Vizemeistertitel.

Weber ermöglichte ihm erste Tests und sein erstes Formel-3-Rennen in seinem Team WTS. Sein erster Sieg 1994 verschaffte Schumacher den dritten Platz im Endklassement hinter [[Jörg Müller (Rennfahrer)|Jörg Müller]] und [[Alexander Wurz]]. Im Folgejahr erreichte er hinter [[Norberto Fontana]] den zweiten Platz in der Endabrechnung. Statt in die europäische [[Formel 3000]] zu wechseln, ging Schumacher auf Anraten seines Managers in die japanische [[Formel Nippon]], in der er 1996 im [[X Japan Racing Team|X Japan Team LeMans]] der [[Rockband]] ''[[X Japan]]'' den ersten Platz und gegen Fontana im letzten Rennen den Titel errang.

=== Formel 1 ===
==== Jordan (1997–1998) ====
Dieser Erfolg brachte ihm einen Vertrag für die Formel 1. Nach ersten Tests bei [[McLaren-Mercedes]] debütierte er dennoch beim Team von [[Eddie Jordan]], in dem er im damals von [[Peugeot]]-Motoren angetriebenen [[Jordan Grand Prix|Jordan]] von Anfang an den erforderlichen Rennspeed, aber auch zum Leidwesen seines Teamchefs den Konfliktwillen gegenüber dem eigenen Teamkollegen zeigte. Bereits beim dritten Rennen in [[Argentinien]] kam es zu einer Kollision mit [[Giancarlo Fisichella]], der seinen zweiten Platz verteidigen wollte und sich dabei von der Strecke drehte. Doch Ralf Schumacher, der durch einen zeitlich ungünstigen Boxenstopp auf den dritten Rang zurückfiel, konnte seinen ersten Podestplatz feiern. Jahre später bekundete Eddie Jordan, es sei besser gewesen, besagten Stopp hinauszuzögern, um eine Siegchance zu wahren. Das Team erreichte mit 33 Punkten Platz fünf der Konstrukteurswertung, wobei Fisichella mit 20 Punkten der beständigere Fahrer war.

Für die [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1998]] bekam Jordan mit dem [[Honda|Mugen-Honda]] ein neues Antriebsaggregat und Schumacher mit [[Damon Hill]] einen neuen Teamkollegen und ehemaligen Weltmeister zur Konkurrenz. Beim Chaosrennen in [[Circuit de Spa-Francorchamps|Spa-Francorchamps]] gewann zwar Hill vor dem jüngeren Schumacher, aber nach dem Rennen wurde bekannt, dass Jordan im strömenden Regen keine Kollision seiner Fahrer riskieren wollte und dem im Rennen führenden Hill, der mit defekten Bremsen fuhr, durch Stallregie zum ersten Sieg für sein Team verholfen hatte. Doch auch in diesem Jahr unterlag Ralf Schumacher seinem Teamkollegen, diesmal mit 20 zu 14 WM-Punkten. Zwar hatte das Team mit 34 Punkten den vierten Rang in der Konstrukteurswertung erzielt, aber hinter den Kulissen war Jordan unzufrieden mit dem Deutschen, der offen Kritik an der technischen Zuverlässigkeit und den Sicherheitskriterien des Rennstalls geübt hatte. Zur Überraschung vieler Journalisten (zum Beispiel Achim Schlang) tauschten zum Ende der Saison [[Heinz-Harald Frentzen]] und Schumacher das Cockpit. Was viele Beobachter zunächst als schlechten Tausch für beide Fahrer hielten, sollte sich im Nachhinein als der richtige Schritt erweisen. Beide Karrieren, die etwas ins Stocken geraten waren, kamen besser in Gang.

==== Williams (1999–2004) ====
[[Datei:Ralf Schumacher 2002.jpg|mini|links|hochkant|Ralf Schumacher, 2002]]
[[Datei:Ralf Schumacher Indianapolis 2003.jpg|mini|Im Williams, 2003]]

1999 wechselte Schumacher zu dem im Umbruch befindlichen [[Williams F1|Williams-F1]]-Team und erhob den Anspruch, mittel- bis langfristig Weltmeister zu werden. Doch der [[Renault]]-Motor, mit dem [[Jacques Villeneuve]] 1997 noch Weltmeister wurde, war als Kunden-[[Mecachrome]]-Motor allenfalls zweite Wahl. Dennoch fuhr Schumacher eine beherzte Saison und hatte auf dem [[Nürburgring]] begünstigt durch viele Ausfälle durchaus Chancen auf den Sieg, den jedoch ein Reifendefekt vereitelte. Seinen Teamkollegen und Formel-1-Rückkehrer [[Alessandro Zanardi]], der in den Vorjahren fast nach Belieben die amerikanische [[Champ Car|Champ-Car]]-Serie dominiert hatte, konnte Schumacher über die Saison klar hinter sich lassen.

Als Williams im Jahr 2000 durch den Einstieg von [[BMW]] zum Werksteam wurde und über einen wesentlich konkurrenzfähigeren Motor verfügte, wurde die Situation für Schumacher deutlich besser. Er erreichte drei Podiumsplatzierungen und ein Jahr später konnte Schumacher beim [[Großer Preis von San Marino|GP von Imola]] seinen ersten Sieg erringen. Diesem Erfolg folgten im gleichen Jahr noch zwei weitere Rennsiege in [[Großer Preis von Kanada|Montreal]] und [[Großer Preis von Deutschland|Hockenheim]]. Während bis zum Ende der Saison 2000 [[Jenson Button]] Ralfs Teamkollege war, stieß ab 2001 [[Juan Pablo Montoya]] zu Williams und bildete mit Schumacher nach Ansicht der Fachpresse das ''stärkste Fahrerteam'' in der Formel 1.

2002 konnte Schumacher den [[Großer Preis von Malaysia|GP von Malaysia]] für sich entscheiden und wurde am Ende des Jahres – wie schon 2001 – Vierter der Weltmeisterschaft. Ein Jahr später gelangen ihm zwei Siege: beim [[Großer Preis von Europa|GP von Europa]] und beim [[Großer Preis von Frankreich|GP von Frankreich]].

Am 20. Juni 2004 verletzte sich Schumacher ernsthaft bei einem Unfall beim [[Großer Preis der USA|Grand Prix der USA]]. Die Beschleunigung bzw. Verzögerung des Aufpralls wurde mit 78 g (765&nbsp;m/s²) angegeben, eine der höchsten je gemessenen der Formel-1-Geschichte. Dies endete mit einer [[Gehirnerschütterung]] und zwei leichten Wirbelsäulenbrüchen. Er wurde sofort zu einem nahegelegenen Krankenhaus transportiert und verbrachte dort etwa vier Tage sowie einige Monate zu Hause im Bett. In den USA selbst wurde jedoch eine [[Fehldiagnose]] gestellt, da zunächst nur eine schwere Gehirnerschütterung und Prellungen im Rückenbereich festgestellt wurden. Erst in der Sportklinik in [[Bad Nauheim]] wurde die richtige [[Diagnose]] erstellt.<ref>{{Literatur |Titel=Formel 1: Ralf Schumacher offenbar nur knapp am Tod vorbei |Sammelwerk=FAZ.NET |ISSN=0174-4909 |Online=https://www.faz.net/aktuell/sport/formel-1-ralf-schumacher-offenbar-nur-knapp-am-tod-vorbei-1178933.html |Abruf=2021-06-18}}</ref> Nach diesem Rennen fuhr er nur drei von insgesamt verbliebenen neun Rennen. Die Saison beendete er mit 24 Punkten auf Gesamtrang 9.
<!-- hier muss noch einiges ergänzt werden, für heute reichts -->

==== Toyota (2005–2007) ====
[[Datei:Ralf Schumacher 2005.jpg|mini|links|Schumacher im Toyota, 2005]]
2005 wechselte Ralf Schumacher dann zu [[Toyota F1]]. Bereits während der Vor-Saison wurde in der Presse über einen Wechsel Schumachers zu einem anderen Team gemutmaßt. Wegen der Unzufriedenheit mit seinem bisherigen Arbeitgeber (Zitat: „Williams ''war'' mal ein Topteam!“) und der Aussichtslosigkeit auf den WM-Fahrertitel entschloss sich Schumacher, zu dem in [[Köln]] beheimateten Team [[Toyota F1|Toyota]] zu wechseln. Diese Entscheidung war zunächst umstritten, da sich das japanische Team zu dieser Zeit bestenfalls im Mittelfeld der Wettbewerber befand; Schumacher selbst verstand seine Unterschrift bei Toyota als „sportlich langfristige Aktion“. Der Rennstall verfügte über das größte [[Budget]], was neben intensiven Entwicklungsmöglichkeiten des Wagens auch eines der höchsten Gehälter aller Fahrer ermöglichte.

Das erste Jahr bei dem japanischen Rennstall lief für Schumacher deutlich besser als erwartet. Der Toyota erwies sich als konkurrenzfähiger als im Jahr davor. In [[Großer Preis von Ungarn|Ungarn]] und [[Großer Preis von China|China]] konnte er jeweils den dritten Platz erringen; beim [[Großer Preis von Japan|GP von Japan]] erreichte er in einem ereignisreichen [[Qualifying]] gar die [[Pole-Position]]. Sein Teamkollege [[Jarno Trulli]] schien zunächst – insbesondere durch sehr gute Qualifikationsergebnisse – besser bei Toyota zurechtzukommen, gegen Ende des Jahres wurde der Wagen aber mehr den fahrerischen Ansprüchen Schumachers gerecht, sodass dieser seinen Teamkollegen punktemäßig übertreffen konnte.

Während der [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2006]] blieben sowohl das Team als auch beide Fahrer trotz des großen finanziellen Aufwands hinter den hochgesteckten Erwartungen zurück. Zu schwankend war die Form des Fahrzeugs, das nicht durchgehend in die TopTen fahren konnte. Unruhe im technischen Team und ein Rechtsstreit mit dem ehemaligen technischen Direktor [[Gustav Brunner]] erschwerten die Situation. Am Anfang der Saison war der dritte Platz beim [[Großer Preis von Australien|Großen Preis von Australien]] für Ralf Schumacher das beste Ergebnis, das sich im Verlauf des Jahres nicht wiederholen ließ. Symptomatisch war der Ausfall beider Piloten mit undefinierbaren Motorproblemen beim Saisonabschluss, dem [[Großer Preis von Brasilien|Großen Preis von Brasilien]], bereits im ersten Renndrittel.

[[Datei:Rschumacheraction.jpg|mini|Bei Testfahrten, 2006]]
[[Formel-1-Weltmeisterschaft 2007|2007]] holte Schumacher im ersten Rennen, dem [[Großer Preis von Australien|Großen Preis von Australien]], den ersten Saisonpunkt für sein Team. Bei den Rennen in Malaysia und Bahrain hatte er aber Probleme mit seinem Auto und kam auf die Plätze 15 und 12. Wie bereits 2005 schienen Auto und sein Fahrstil nicht zusammenzupassen. Seine im Vergleich zu seinem erheblich weniger verdienenden Teamkollegen schlechten Leistungen sorgten erneut für teilweise heftige Kritik in den Medien.<ref>[https://www.spiegel.de/sport/formel1/formel-1-ralf-schumachers-zukunft-ungewiss-a-476246.html „Ralf Schumachers Zukunft ungewiss“] (''Spiegel Online'' am 9. April 2007)</ref>

Toyota schien seit dem Rennen auf dem Nürburgring im Aufwind. Weiterentwickelte aerodynamische Teile an den Wagen machten sie konkurrenzfähiger, was Ralf Schumacher besser umzusetzen vermochte als sein Teamkollege Jarno Trulli. So gewann Ralf nach längerer ''Durststrecke'' drei weitere Punkte beim Großen Preis von Ungarn. Nach dem [[Großer Preis von Japan|Großen Preis von Japan]], als er wegen Elektronikproblemen aufgeben musste, kündigte Schumacher dennoch an, dass er ab der folgenden Saison nicht mehr für Toyota fahren werde, aber in der Formel 1 verbleibe.<ref>[http://www.motorsport-total.com/f1/news/2007/10/Mahr_Ralf_wollte_einen_Schlussstrich_ziehen_07100112.html „Ralf fährt auch 2008 hundertprozentig Formel 1“] (Motorsport-Total.com am 1. Oktober 2007)</ref> Von der Fachpresse wurde Schumacher in der Folge mit dem [[Force India|Force-India]]-Team in Verbindung gebracht. Ein Engagement bei McLaren wurde in den Medien ebenfalls diskutiert, nachdem dort Ex-Weltmeister Fernando Alonso sein Cockpit geräumt hatte; es erwies sich jedoch als unwahrscheinlich.<ref>[https://www.theguardian.com/sport/2007/nov/05/motorsports.sport1 „Ralf Schumacher not on the list“] (''The Guardian'' am 5. November 2007)</ref> Bei Winter-Testfahrten im spanischen Jerez fuhr Schumacher einige Proberunden für den neuen Force India-Rennstall (vormals [[Spyker F1|Spyker]] bzw. [[Jordan Grand Prix]]), mit dessen Teambesitzer er befreundet ist. Nachdem er dabei wenig schnelle Rundenzeiten erzielen konnte und deutlich hinter den Erwartungen von Öffentlichkeit und Medien zurückblieb, kündigte Ralf Schumacher aufgrund mangelnder Alternativen das voraussichtliche Ende seiner F1-Karriere an.

=== DTM ===
[[Datei:DTM Mercedes W204 Schumacher09 amk.jpg|mini|links|Schumacher im DTM-Mercedes, 2009]]
Nach Spekulationen über die Fortsetzung seiner Rennkarriere in der [[DTM]] unterschrieb Schumacher einen Vertrag bei [[Mercedes-Benz (Motorsport)|Mercedes-Benz]] für die Saison 2008, die er in einem Rennwagen der 2007er Saison für [[Mücke Motorsport|Mücke]] absolvierte.<ref>[http://www.motorsport-total.com/dtm/news/2008/02/Offiziell_Schumacher_hat_bei_Mercedes_unterschrieben_08021801.html „Offiziell: Schumacher hat bei Mercedes unterschrieben“] (Motorsport-total.com am 18. Februar 2008)</ref>
In seinem ersten Rennen auf dem Hockenheimring belegte er den 14. Rang. In [[Motorsport Arena Oschersleben|Oschersleben]], eine Woche später, fuhr er erstmals in die Top 10 (10. Platz). Beim Rennen auf dem Nürburgring am 27. Juli 2008 konnte Ralf Schumacher seinen ersten DTM-Punkt erzielen. In der [[DTM-Saison 2009|Saison 2009]] bekam Schumacher das Cockpit des bisherigen [[HWA AG|HWA]]-Fahrers Jamie Green, der in einem, von [[Persson Motorsport|Persson]] eingesetzten, Vorjahresmodell der C-Klasse fuhr. Trotz eines siegfähigen Wagens konnte Schumacher in dieser Saison nicht überzeugen. Sein bestes Resultat war ein fünfter Platz in [[Circuit de Dijon-Prenois|Dijon]]. Am Ende der Saison wurde Schumacher mit neun Punkten Elfter in der Meisterschaft<ref>[http://www.motorsport-total.com/dtm/db/results/drivercs.php?y=2009 Fahrerwertung 2009] (motorsport-total.com)</ref>. [[DTM-Saison 2010|2010]] konnte Schumacher nicht überzeugen; während [[Gary Paffett]], [[Bruno Spengler]] und Meister [[Paul di Resta]] mit identischem Material bis zum letzten Rennen um die Meisterschaft kämpften, erzielte Schumacher lediglich drei Punkte und landete im Klassement auf dem 14. Platz, noch hinter seinen Markenkollegen im Jahreswagen [[Maro Engel]], [[Susie Stoddart]] und [[Jamie Green]]. Beim Auftaktrennen der [[DTM-Saison 2011|Saison 2011]] in Hockenheim gelang ihm mit einem dritten Platz seine erste Podiumsplatzierung in der DTM. Zwei Rennen später in [[Red Bull Ring|Spielberg]] folgte mit einem zweiten Platz seine bis dahin beste Platzierung. Die Saison schloss er als schlechtester HWA-Pilot auf dem achten Platz im Gesamtklassement ab.

[[DTM-Saison 2012|2012]] blieb Schumacher bei HWA.<ref>[http://www.motorsport-total.com/dtm/news/2011/10/Schumacher_bleibt_2012_bei_Mercedes_in_der_DTM_11102002.html „Schumacher bleibt 2012 bei Mercedes in der DTM“] (Motorsport-Total.com am 20. Oktober 2011)</ref> Schumacher wurde mit einem siebten Platz als bestes Ergebnis 17. in der Fahrerwertung, während seine Teamkollegen Paffett und Green die Plätze zwei und drei belegten. [[DTM-Saison 2013|2013]] war Schumacher zunächst für ein Mercedes-DTM-Cockpit bestätigt worden, er gab jedoch vor dem Saisonauftakt seinen sofortigen Rücktritt als aktiver Rennfahrer bekannt. Er übernahm die Position eines Fahrer-Coach bei den Mercedes-DTM-Teams.<ref>{{internetquelle|url=http://www.motorsport-magazin.com/dtm/news-164142-schumacher-beendet-dtm-karriere-wechsel-in-andere-position.html|titel=„DTM - Schumacher beendet DTM-Karriere“|titelerg=Wechsel in andere Position|hrsg=Motorsport-Magazin.com|autor=Karin Sturm|datum=2013-03-16|abruf=2013-03-16}}</ref>

=== Teamchef in der GP3 ===
Schumacher war gemeinsam mit dem Teaminhaber [[Peter Mücke (Rennfahrer)|Peter Mücke]] Teamchef dessen [[GP3-Serie]]-Teams, das in der Saison [[GP3-Serie 2010|2010]] und [[GP3-Serie 2011|2011]] antrat.<ref>[http://www.motorsport-total.com/dtm/news/2009/10/Ralf_Schumacher_Als_Teamchef_in_die_GP3_09102001.html Ralf Schumacher: Als Teamchef in die GP3], Motorsport-Total.com am 20. Oktober 2009</ref>

=== Teamchef in der Formel 4 ===
Zur Saison 2016 stieg er bei ''HTP F4 Junior Team Ungar'' in der [[Deutsche Formel-4-Meisterschaft|deutschen ADAC Formel 4]] ein und führt seitdem mit [[Gerhard Ungar]] das Meisterteam US Racing.<ref>[http://www.motorsport-total.com/formel-4/news/us-racing-neuer-name-fuer-das-team-von-ralf-schumacher-16020201 US Racing: Neuer Name für das Team von Ralf Schumacher], Motorsport-Total am 2. Februar 2016</ref>

== Sonstiges ==
2015 hatte Ralf Schumacher eine Gastrolle in der deutschen Actionserie [[Alarm für Cobra 11 – Die Autobahnpolizei]].<ref>[http://www.motorsport-total.com/dtm/news/2015/03/dtm-spielt-hauptrolle-beim-auftakt-von-alarm-fuer-cobra-11-15031201.html]</ref>

Seit der Saison 2019 ist Schumacher TV-Experte des Pay-TV Anbieters [[Sky Deutschland]] und begleitet an der Seite von Kommentator [[Sascha Roos]] die Läufe der Formel-1-Saison.<ref>{{Internetquelle |url=https://info.sky.de/inhalt/de/medienzentrum_news_pr_11032019_2.jsp |titel=Es wird wieder laut! Die Formel-1-Saison 2019 ab Freitag live bei Sky / Ralf Schumacher wird neuer Sky Experte (11.03.2019) |abruf=2019-03-11}}</ref>

== Privates ==
Ralf Schumacher war von Oktober 2001 bis Februar 2015 mit [[Cora Schumacher]] verheiratet; das Paar lebte seit 2009 getrennt. Er hat mit ihr den Sohn [[David Schumacher (Rennfahrer)|David Schumacher]] (* 2001), der ebenfalls Rennfahrer ist.<ref>[http://www.gala.de/stars/news/michael-schumacher--jetzt-tritt-auch-neffe-david-in-seine-fussstapfen-21404260.html Jetzt tritt auch Neffe David in seine Fußstapfen], abgerufen am 16. Juli 2017</ref> Die Familie lebte in [[Hallwang]] bei [[Salzburg]], [[Österreich]].<ref>[http://www.motorsport-total.com/f1/news/2014/09/medienberichte-ralf-cora-schumacher-vor-scheidung-14092402.html Motorsport-Total, abgerufen am 24. September 2014]</ref>

Nach der Saison 2005 trennte Schumacher sich von seinem langjährigen Manager Willi Weber. Dieser hatte für den Deutschen noch den Toyota-Vertrag ausgehandelt, der Schumacher dem Vernehmen nach innerhalb von drei Jahren 50 Millionen Euro einbrachte. In einer persönlichen Stellungnahme nach der Trennung ließ Schumacher verlauten, von nun an für sich selbst sprechen zu können, auch wenn er Weber viel zu verdanken habe. Einige Monate später übernahm der langjährige RTL-Sportchef [[Hans Mahr]] das Management Ralf Schumachers.

== Kontroverse mit Stefan Raab ==
Im November 2004 wurde bekannt, dass Schumacher als stiller Teilhaber in eine österreichische GmbH investiert hatte, die als Tochtergesellschaft der [[Beate Uhse AG]] fungierte. Der Fernsehmoderator [[Stefan Raab]] thematisierte dieses neue Geschäftsfeld in seiner Sendung ''[[TV total]]'' ausgiebig und startete eine Internet-Verkaufsaktion von T-Shirts mit dem Aufdruck „Porno-Ralle“ und „Hard-Cora“. Schumachers Manager Willi Weber drohte Raab daraufhin mit einer Millionenklage, sollte dieser Ralf und Cora Schumacher weiter wegen der Beteiligung an dem Erotikunternehmen verspotten. Weber schickte [[Brainpool|Brainpool TV]], der Produktionsfirma von Raabs Sendung, eine [[Abmahnung]] und verlangte eine [[Unterlassungserklärung]].<ref>[http://www.spiegel.de/panorama/millionenklage-ralf-schumacher-droht-stefan-raab-a-330712.html ''Millionenklage: Ralf Schumacher droht Stefan Raab''], Spiegel Online, 3. Dezember 2004</ref><ref>[http://www.spiegel.de/panorama/schumacher-vs-raab-post-von-ralle-und-aufregung-im-stall-a-331376.html ''Schumacher vs. Raab: Post von "Ralle" und Aufregung im Stall''], Spiegel Online, 7. Dezember 2004</ref><ref>[http://www.sueddeutsche.de/panorama/porno-ralle-und-hard-cora-raab-findets-weiterhin-lustig-1.675277 ''Porno-Ralle'' und ''Hard-Cora'': Raab findet's weiterhin lustig], [[Süddeutsche Zeitung|SZ]], online</ref> Anschließend trat Schumacher am 13. Dezember 2004 selbst in Raabs Sendung auf und legte den Streit mit dem Moderator humorvoll bei.<ref>{{Internetquelle |autor=Henrik Wittmann |url=https://www.dwdl.de/zahlenzentrale/3727/ber_zwei_millionen_sahen_ralles_besuch_bei_raab/ |titel=Über zwei Millionen sahen Ralles Besuch bei Raab |werk=[[DWDL.de]] |datum=2004-12-14 |abruf=2022-07-30}}</ref> Der Erlös aus dem T-Shirt-Verkauf wurde einem wohltätigen Zweck zugeführt.<ref>[http://tvtotal.prosieben.de/tvtotal/videos/player/?contentId=14770 ''Auftritt von Ralf Schumacher''] bei ''TV Total'' am 13. Dezember 2004</ref>

== Statistik ==
=== Karrierestationen ===
{{Mehrspaltige Liste |breite=15em |anzahl=3 |liste=
* 1979–1992: [[Kartsport]]
* 1992: [[Formel Junior|Formel BMW Junior]] (Platz 6)
* 1993: Formel BMW Junior (Platz 2)
* 1993: [[Deutscher Formel-3-Cup|Deutsche Formel 3]]
* 1994: Deutsche Formel 3 (Platz 3)
* 1995: Deutsche Formel 3 (Platz 2)
* [[Formel-Nippon-Saison 1996|1996]]: [[Formel Nippon]] (Meister)
* 1996: [[Super GT|Japanische GT-Meisterschaft]], GT500 (Platz 2)
* [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1997|1997]]: [[Formel 1]] (Platz 11)
* [[FIA-GT-Meisterschaft 1997|1997]]: [[FIA-GT-Meisterschaft]], GT1 (Platz 29)
* [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1998|1998]]: Formel 1 (Platz 10)
* [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1999|1999]]: Formel 1 (Platz 6)
* [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2000|2000]]: Formel 1 (Platz 5)
* [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2001|2001]]: Formel 1 (Platz 4)
* [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2002|2002]]: Formel 1 (Platz 4)
* [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2003|2003]]: Formel 1 (Platz 5)
* [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2004|2004]]: Formel 1 (Platz 9)
* [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2005|2005]]: Formel 1 (Platz 6)
* [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2006|2006]]: Formel 1 (Platz 10)
* [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2007|2007]]: Formel 1 (Platz 16)
* [[DTM-Saison 2008|2008]]: [[DTM]] (Platz 14)
* [[DTM-Saison 2009|2009]]: DTM (Platz 11)
* [[DTM-Saison 2010|2010]]: DTM (Platz 14)
* [[DTM-Saison 2011|2011]]: DTM (Platz 8)
* [[DTM-Saison 2012|2012]]: DTM (Platz 17)
}}

=== Statistik in der Formel-1-Weltmeisterschaft ===

==== Grand-Prix-Siege ====
{|
|- valign="top"
| style="width:33%" |
* {{F1R|SMR|2001|#|#}} ([[Autodromo Enzo e Dino Ferrari|Imola]])
* {{F1R|CAN|2001|#|#}} ([[Circuit Gilles-Villeneuve|Montréal]])
|
* {{F1R|GER|2001|#|#}} ([[Hockenheimring Baden-Württemberg|Hockenheim]])
* {{F1R|MAS|2002|#|#}} ([[Sepang International Circuit|Sepang]])
|
* {{F1R|EUR|2003|#|#}} ([[Nürburgring|Nürburg]])
* {{F1R|FRA|2003|#|#}} ([[Circuit de Nevers Magny-Cours|Magny-Cours]])
|}

==== Gesamtübersicht ====
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%;"
! style="width:4.5em;" | Saison
! Team
! Chassis
! Motor
! style="width:4.5em;" | Rennen
! style="width:4.5em;" | Siege
! style="width:4.5em;" | Zweiter
! style="width:4.5em;" | Dritter
! style="width:4.5em;" | Poles
! style="width:4.5em;" | schn.<br />Rennrunden
! style="width:4.5em;" | Punkte
! style="width:4.5em;" | WM-Pos.
|-
| '''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 1997|1997]]'''
| [[Jordan Grand Prix|Benson & Hedges Total Jordan Peugeot]]
| [[Jordan 197]]
| [[Peugeot|Peugeot 3.0 V10]]
| 17
| –
| –
| 1
| –
| –
| 13
| '''11.'''
|-
| '''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 1998|1998]]'''
| Benson & Hedges Total Jordan
| [[Jordan 198]]
| [[M-TEC|Mugen-Honda 3.0 V10]]
| 16
| –
| 1
| 1
| –
| –
| 14
| '''10.'''
|-
| '''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 1999|1999]]'''
| [[Williams F1|Winfield Williams F1]]
| [[Williams FW21]]
| [[Supertec|Supertec 3.0 V10]]
| 16
| –
| 1
| 2
| –
| 1
| 35
| '''6.'''
|-
| '''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 2000|2000]]'''
| BMW WilliamsF1 Team
| [[Williams FW22]]
| [[BMW (Motorsport)|BMW 3.0 V10]]
| 17
| –
| –
| 3
| –
| –
| 24
| '''5.'''
|-
| '''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 2001|2001]]'''
| BMW WilliamsF1 Team
| [[Williams FW23]]&nbsp;/&nbsp;FW23B
| BMW 3.0 V10
| 17
| 3
| 1
| 1
| 1
| 5
| 49
| bgcolor="#F7F6A8" | '''4.'''
|-
| '''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 2002|2002]]'''
| BMW WilliamsF1 Team
| [[Williams FW24]]
| BMW 3.0 V10
| 17
| 1
| 1
| 4
| –
| –
| 42
| bgcolor="#F7F6A8" | '''4.'''
|-
| '''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 2003|2003]]'''
| BMW WilliamsF1 Team
| [[Williams FW25]]
| BMW 3.0 V10
| 15
| 2
| 1
| –
| 3
| 1
| 58
| '''5.'''
|-
| '''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 2004|2004]]'''
| BMW WilliamsF1 Team
| [[Williams FW26]]
| BMW 3.0 V10
| 12
| –
| 1
| –
| 1
| –
| 24
| '''9.'''
|-
| '''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 2005|2005]]'''
| [[Toyota Racing|Panasonic Toyota Racing]]
| [[Toyota TF105]]&nbsp;/&nbsp;TF105B
| [[Toyota|Toyota 3.0 V10]]
| 18
| –
| –
| 2
| 1
| 1
| 45
| '''6.'''
|-
| '''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 2006|2006]]'''
| Panasonic Toyota Racing
| [[Toyota TF106]]&nbsp;/&nbsp;TF106B
| Toyota 2.4 V8
| 18
| –
| –
| 1
| –
| –
| 20
| '''10.'''
|-
| '''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 2007|2007]]'''
| Panasonic Toyota Racing
| [[Toyota TF107]]
| Toyota 2.4 V8
| 17
| –
| –
| –
| –
| –
| 5
| '''16.'''
|-
! colspan="4" | Gesamt
! 180
! 6
! 6
! 15
! 6
! 8
! 329
!
|}

==== Einzelergebnisse ====
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%;"
! Saison
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! style="width:2.5em" | 3
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! style="width:2.5em" | 7
! style="width:2.5em" | 8
! style="width:2.5em" | 9
! style="width:2.5em" | 10
! style="width:2.5em" | 11
! style="width:2.5em" | 12
! style="width:2.5em" | 13
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! style="width:2.5em" | 16
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! style="width:2.5em" | 18
! style="width:2.5em" | 19
|-
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| {{Formel-1-Weltmeisterschaft 1997}}
|
|
|-
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|
|-
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| {{Formel-1-Weltmeisterschaft 1998}}
|
|
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|-
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|
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|-
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| {{Formel-1-Weltmeisterschaft 1999}}
|
|
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|
|
|-
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|-
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| {{Formel-1-Weltmeisterschaft 2001}}
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|-
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| {{Formel-1-Weltmeisterschaft 2002}}
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|
|-
! rowspan="2" | [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2003|2003]]
| {{Formel-1-Weltmeisterschaft 2003}}
|
|
|
|-
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|
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|-
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| {{Formel-1-Weltmeisterschaft 2004}}
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|-
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| {{Formel-1-Weltmeisterschaft 2005}}
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! rowspan="2" | [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2006|2006]]
| {{Formel-1-Weltmeisterschaft 2006}}
|
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|
|-
! rowspan="2" | [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2007|2007]]
| {{Formel-1-Weltmeisterschaft 2007}}
|
|
|-
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|
|
|}
{{Legende Rennergebnisse}}

=== Einzelergebnisse in der DTM ===
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%;"
! Saison !! Team !! Hersteller !! 1 !! 2 !! 3 !! 4 !! 5 !! 6 !! 7 !! 8 !! 9 !! 10 !! 11 !! Punkte !! Rang
|-
! rowspan="2" | [[DTM-Saison 2008|2008]]
! rowspan="2" | [[Mücke Motorsport]]
! rowspan="2" | [[Datei:Mercedes-Benz free logo.svg|x20px|Mercedes]] [[Mercedes-Benz (Motorsport)|Mercedes]]
{{DTM-Saison 2008}}
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|-
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|-
! rowspan="2" | [[DTM-Saison 2009|2009]]
! rowspan="2" | [[HWA AG|HWA]]
! rowspan="2" | [[Datei:Mercedes-Benz free logo.svg|x20px|Mercedes]] [[Mercedes-Benz (Motorsport)|Mercedes]]
{{DTM-Saison 2009}}
|
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|-
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|
|-
! rowspan="2" | [[DTM-Saison 2010|2010]]
! rowspan="2" | HWA
! rowspan="2" | [[Datei:Mercedes-Benz free logo.svg|x20px|Mercedes]] [[Mercedes-Benz (Motorsport)|Mercedes]]
{{DTM-Saison 2010}}
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|-
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|-
! rowspan="2" | [[DTM-Saison 2011|2011]]
! rowspan="2" | HWA
! rowspan="2" | [[Datei:Mercedes-Benz free logo.svg|x20px|Mercedes]] [[Mercedes-Benz (Motorsport)|Mercedes]]
{{DTM-Saison 2011}}
|
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|-
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|-
! rowspan="2" | [[DTM-Saison 2012|2012]]
! rowspan="2" | HWA
! rowspan="2" | [[Datei:Mercedes-Benz free logo.svg|x20px|Mercedes]] [[Mercedes-Benz (Motorsport)|Mercedes]]
{{DTM-Saison 2012}}
|
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|-
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|
|}
{{Legende Rennergebnisse}}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* {{IMDb|nm1788165}}
* {{DNB-Portal|119505932}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=p|GND=119505932|VIAF=50037748}}

{{SORTIERUNG:Schumacher, Ralf}}
[[Kategorie:Super-Formula-Rennfahrer]]
[[Kategorie:Formel-1-Rennfahrer (Deutschland)]]
[[Kategorie:DTM-Rennfahrer]]
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[[Kategorie:Geboren 1975]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Schumacher, Ralf
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Automobilrennfahrer
|GEBURTSDATUM=30. Juni 1975
|GEBURTSORT=[[Hürth]], Deutschland
|STERBEDATUM=
|STERBEORT=
}}