Quelltext der Seite Sébastien Loeb

{{Infobox Rennfahrer
| Name = Sébastien Loeb
| Bild = [[Datei:Sebastien Loeb 2014 WTCC Race of Japan.jpg|180px|Sébastien Loeb (2014)]]
| Nation = {{FRA}}
| Box 1 = {{Infobox Rennfahrer/WRC
| Erste Rallye = Rallye Katalonien
| Erste Saison = 1999
| Letzte Saison = 2022
| Beifahrer = {{FRA|Ziel=Isabelle Galmiche}}<br />{{MCO|Ziel=Daniel Elena}}
| Team = [[M-Sport|M-Sport WRT]]<br />[[Hyundai Motor Company|Hyundai WRT]]<br />[[Citroën Total World Rally Team|Citroën WRT]]
| Fahrzeug = [[Ford Puma Rally1]]<br />[[Hyundai i20 WRC]]<br />[[Citroën C3 WRC]]<br />[[Citroën DS3 WRC]]<br />[[Citroën C4 WRC]]<br />[[Citroën Xsara|Citroën Xsara WRC]]
| Rallyes = 184
| Siege = 80
| Podien = 120
| WP = 935
| Punkte = 1778
| Meistertitel = [[Rallye-Weltmeisterschaft 2004|2004]], [[Rallye-Weltmeisterschaft 2005|2005]], [[Rallye-Weltmeisterschaft 2006|2006]], [[Rallye-Weltmeisterschaft 2007|2007]], [[Rallye-Weltmeisterschaft 2008|2008]], [[Rallye-Weltmeisterschaft 2009|2009]], [[Rallye-Weltmeisterschaft 2010|2010]], [[Rallye-Weltmeisterschaft 2011|2011]], [[Rallye-Weltmeisterschaft 2012|2012]]
| Stand = nach 10 von 13 Rallyes, Saison 2022
}}
}}
'''Sébastien Loeb''' (* [[26. Februar]] [[1974]] in [[Haguenau]], [[Elsass]]) ist ein [[Frankreich|französischer]] [[Rallye]]- und [[Automobilsport|Automobilrennfahrer]].

Loeb debütierte 1999 in der [[Rallye-Weltmeisterschaft]] und ist seit 2001 Werksfahrer bei [[Citroën]]. Er erzielte bisher neun Weltmeistertitel ([[Rallye-Weltmeisterschaft 2004|2004]], [[Rallye-Weltmeisterschaft 2005|2005]], [[Rallye-Weltmeisterschaft 2006|2006]], [[Rallye-Weltmeisterschaft 2007|2007]], [[Rallye-Weltmeisterschaft 2008|2008]], [[Rallye-Weltmeisterschaft 2009|2009]], [[Rallye-Weltmeisterschaft 2010|2010]], [[Rallye-Weltmeisterschaft 2011|2011]] und [[Rallye-Weltmeisterschaft 2012|2012]]), 80 Rallye-WM-Siege sowie über 1600 WM-Punkte. Er hält in der Rallye-Weltmeisterschaft unter anderem den Rekord an gewonnenen Punkten, [[Wertungsprüfung]]en, Rallyes, bestimmten Rallyes in Folge, einzelnen Rallye-Lauf-Siegen in Folge und Weltmeisterschaften. Damit ist er nicht nur der erfolgreichste Rallyefahrer, sondern auch einer der erfolgreichsten Motorsportler überhaupt, und einer der erfolgreichsten französischen Sportler der Geschichte.

Der gebürtige [[Elsass|Elsässer]], dem die Medien den Spitznamen „Super Séb“ gaben, erzielte alle seine Erfolge in der Weltmeisterschaft mit dem [[Monaco|monegassischen]] Beifahrer [[Daniel Elena]]. Bei einigen kleineren Rallyeveranstaltungen war seine Frau Séverine Beifahrerin.

Sporadisch nimmt Loeb an [[Rundstreckenrennen]] teil. Sein größter Erfolg ist hier der zweite Platz beim [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 2006]]. Zudem gewann er 2003, 2005, 2008 und 2022 das [[Race of Champions]].

== Karriere ==
=== Kindheit und Jugend ===
Sébastien Loeb wurde am 26. Februar 1974 als einziges Kind von Guy und Ingrid Loeb (gestorben 2005 und 2012)<ref>[http://www.dna.fr/sports/2012/09/28/dans-les-yeux-de-sa-mere ''Décès d'Ingrid Loeb, mère de Sébastien Loeb''], [[Dernières Nouvelles d’Alsace]], 28. September 2012 (abgerufen am 8. Oktober 2012) (französisch)</ref> in Haguenau geboren und wuchs in [[Oberhoffen-sur-Moder|Oberhofen an der Moder]] im Elsass auf. Er betrieb in seiner Kindheit [[Gerätturnen|Kunstturnen]] und wurde vierfacher Elsässer Meister, einmal Meister Ostfrankreichs und Fünfter in der französischen Meisterschaft. In seiner Jugend fuhr er [[Kleinkraftrad|Mopedrennen]] und nahm auch an einigen offiziellen Wettkämpfen teil. Nachdem er zwei Jahre zuvor die Schule abgebrochen hatte, begann er im September 1994 bei ''Socalec'' in Haguenau eine Ausbildung zum [[Elektrotechnik]]er. Im August 1995 erhielt er seinen Abschluss und wurde bei dem Unternehmen angestellt.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.dna.fr/fr/rallye-actu/info/3738394-LA-VIE-D-AVANT-Celui-qui-tirait-des-cables |text=''Celui qui tirait des câbles'' |wayback=20100909205404}}, Dernières Nouvelles d'Alsace, 7. September 2010, (französisch)</ref>

=== Rallyesport ===
==== 1995–1997: Einstieg in den Rallyesport ====
Mit dem verdienten Geld kaufte Loeb sich einen [[Renault 5#GT Turbo und GTE|Renault 5 GT Turbo]]. Er begann 1995, einige lokale Rallyeveranstaltungen zu fahren. Im gleichen Jahr nahm er im [[Peugeot 106]] an der ''Rallye Jeunes'' teil, bei der die [[Fédération française du sport automobile]] junge Rallyefahrer sichtete. Er erreichte zwar das Finale, jedoch erhielt ein anderer Fahrer den Vorzug. Bei seiner erneuten Teilnahme 1996 scheiterte er ebenfalls im Finale. Zum Start seiner Karriere fehlte ihm immer noch das Geld. Hilfe bekam er, als das Team ''Ambition Sport Auto'' von Dominique Heintz und Rémi Mammosser auf Loeb aufmerksam wurde. Sie stellten ihm 1997 die finanziellen Mittel und einen Peugeot 106 zur Verfügung. Er nahm zunächst an einer regionalen Rallye mit Heintz auf dem Beifahrersitz teil. Anschließend bestritt er mit einem neuen Beifahrer den Markenpokal ''Volant 106''. Dort siegte er bei allen vier gefahrenen Rallyes für 1300-cm³-Fahrzeuge. Daraufhin nahm er noch an zwei Rallyes für Fahrzeuge bis 1600 cm³ Hubraum teil und schnitt auch dort gut ab. In der Gesamtwertung belegte er am Jahresende den achten Platz. Bereits im Laufe des Jahres 1997 begann Loeb seine Zusammenarbeit mit dem Monegassen [[Daniel Elena]] als Beifahrer.

==== 1998–2000: Vom Amateur zum Profi ====
[[Datei:Loeb elena.jpg|mini|links|Loeb und Elena im Citroën Saxo S1600 bei der Rallye Finnland 2001]]
1998 stieg Loeb auf das [[Citroën Saxo|Citroën Saxo Kit Car]] um und startete im ''Citroën Saxo Kit Car Cup''. Alle Rallyes, bei denen er das Ziel erreichte, beendete er als Sieger. Die Saison schloss er auf dem sechsten Gesamtrang ab. Allerdings zerstörte er bei Unfällen auch zwei Fahrzeuge und brachte sein Team ''Ambition Sport Auto'' in finanzielle Schwierigkeiten. Im März 1999 verließ Loeb seinen bisherigen Arbeitgeber ''Socalec'' nach gegenseitigem Einverständnis, um sich ganz auf den Rallyesport konzentrieren zu können. 1999 gewann er den ''Citroën Saxo Kit Car Cup'' und erzielte damit seinen ersten Titel im Rallyesport.<ref name="Portrait">[http://www.motorsport-magazin.com/rallye/news-38939-sebastien-loeb-im-portrait.html ''Sébastien Loeb im Portrait''] (Motorsport-Magazin.com am 2. November 2006)</ref> Im gleichen Jahr trat er auch der [[Fédération française du sport automobile|Equipe de France FFSA]] bei, die ihm seine ersten Schritte in der [[Rallye-Weltmeisterschaft]] ermöglichte. Nachdem er bei seinem Debüt, der [[Rallye Katalonien]], ausgefallen war, beendete er die [[Rallye Korsika]] und die [[Rallye San Remo]] als bestplatzierter Fahrer mit einem Fahrzeug der Klasse ''A6''.<ref name="Portrait" /> Zudem bekam er bei der Rallye Katalonien außerhalb des Wettkampfs die Gelegenheit, seine ersten Runden in einem [[World Rally Car]], einem [[Seat Cordoba|Seat Cordoba WRC]], zu drehen.

''Ambition Sport Auto'' bereitete Loeb zum Saisonbeginn 2000 ein Citroën Saxo Kit Car für einen Lauf der französischen Schotter-Rallye-Meisterschaft vor. Dabei erzielte er den Klassensieg bei den 2WD-Fahrzeugen. Anschließend wurden [[Citroën]] und die beiden Sponsoren Jean-Pierre Champeau und Frédéric Schmitt auf Loeb aufmerksam und unterstützten ihn in der restlichen Saison. Loeb fuhr weiterhin Klassensiege ein und gewann die Meisterschaft für 2WD-Fahrzeuge. In der Gesamtwertung der Schotter-Meisterschaft belegte er den dritten Platz. Außerdem pilotierte er 2000 erstmals in der Rallye-Weltmeisterschaft ein World Rally Car, einen [[Toyota Corolla|Toyota Corolla WRC]] der ''Equipe de France FFSA''. Damit platzierte er sich bei seinen Einsätzen auf Korsika und in San Remo unter den ersten Zehn, wenn auch außerhalb der Punkteränge. Für den Saisonabschluss der [[Französische Rallye-Meisterschaft|französischen Rallye-Meisterschaft]] auf Asphalt, die [[Rallye du Var]], stellte Citroën-Sportchef [[Guy Fréquelin]] ihm ein [[Citroën Xsara|Citroën Xsara Kit Car]] zur Verfügung. Loeb nutzte seine Chance und erzielte bei der Rallye den Gesamtsieg.<ref>[http://www.ffsa.org/classement.php?id=240 Ergebnis der Rallye International du Var 2000]{{Toter Link |url=http://www.ffsa.org/classement.php?id=240 |date=2019-05}}</ref> Daraufhin bot Fréquelin ihm seinen ersten Profivertrag als Werksfahrer bei Citroën an. Die französische Asphalt-Meisterschaft schloss Loeb auf Rang acht ab.

==== 2001–2003: Erste WRC-Erfolge als Citroën-Werksfahrer ====
[[Datei:S16 sl citroen.jpg|mini|Sébastien Loeb im Citroën Saxo S1600 bei der Rallye Finnland 2001]]
Als Fahrer im Citroën-[[Werksteam]] bestritt Loeb [[Rallye-Weltmeisterschaft 2001|2001]] den größten Teil der Saison in der [[Rallye-Juniorenweltmeisterschaft|Rallye-Weltmeisterschaft für Super-1600-Fahrzeuge]] im Rahmen der WRC. Im Citroën Saxo S1600 gewann er seine Klasse bei allen fünf gefahrenen Rallyes, darunter die Rallye Katalonien, die [[Rallye Griechenland]], die [[Rallye Finnland]], die Rallye Korsika und die [[Rallye Großbritannien]]. Bei der Rallye San Remo ging er hingegen nicht in der Super-1600-Klasse an den Start. Sein Teamchef und Mentor Guy Fréquelin ermöglichte ihm in San Remo stattdessen seinen ersten Einsatz im [[Citroën Xsara|Citroën Xsara WRC]].<ref name="Portrait" /> Loeb erzielte auf Anhieb vier [[Wertungsprüfung]]s-Bestzeiten und musste sich am Ende der Rallye nur um wenige Sekunden [[Gilles Panizzi]] geschlagen geben. Dennoch erzielte er mit dem zweiten Platz sein bisher bestes Ergebnis in der Weltmeisterschaft sowie seine ersten WRC-Punkte. Am Ende der Saison stand mit deutlichem Punktevorsprung der Titel in der Super-1600-WM<ref name="Portrait" /> sowie der 14. Platz in der Gesamtwertung zu Buche. Nebenbei war er 2001 weiterhin im Citroën Xsara Kit Car in der französischen Rallye-Meisterschaft auf Asphalt aktiv. Dort gewann er alle sechs Rallyes, bei denen er das Ziel erreichte, und wurde mit großem Punktevorsprung französischer Meister.

[[Datei:Citroën WRT testing in Finland in 2002 07.jpg|mini|Sébastien Loeb mit dem Citroën Xsara WRC bei Testfahrten in Finnland 2002]]
[[Rallye-Weltmeisterschaft 2002|2002]] erhielt Loeb einen festen Platz im Citroën Xsara WRC. Die Saison war aber noch eher ein „Lehrjahr“ als ein ernsthafter Angriff auf die Weltmeisterschaft, da er nur bei 9 von 14 WRC-Rallyes teilnahm. Den Saisonauftakt, die [[Rallye Monte Carlo]], absolvierte Loeb zwar als schnellster Pilot, jedoch erhielt er wegen eines verbotenen Reifenwechsels nachträglich eine Zeitstrafe und fiel somit auf den zweiten Platz hinter [[Tommi Mäkinen]] zurück. Nachdem er zwischenzeitlich nur durchschnittliche Ergebnisse eingefahren hatte, konnte er im August bei der [[Rallye Deutschland]] seinen ersten WRC-Sieg feiern.<ref name="Portrait" /> Die Saison beendete er auf Platz zehn in der Fahrerwertung.

[[Rallye-Weltmeisterschaft 2003|2003]] bestritt Loeb und das [[Citroën Total World Rally Team]] erstmals eine komplette Saison in der Rallye-Weltmeisterschaft. Dabei gewann er die Rallyes in Monte Carlo, Deutschland und San Remo. Sein Ansehen stieg während dieser Saison weiter an, da Loeb sich gegen seine stark eingeschätzten Teamkollegen [[Carlos Sainz senior|Carlos Sainz]] und [[Colin McRae]] behaupten konnte, die beide schwächere Resultate ablieferten. Vor der abschließenden Rallye Großbritannien lag Loeb mit einem Punkt Vorsprung vor [[Petter Solberg]] in Führung. Allerdings erhielt er von seinem Team die ausdrückliche Anweisung, defensiv zu fahren, um nicht die [[Rallye-Weltmeisterschaft#Hersteller-Weltmeisterschaft|Meisterschaft in der Herstellerwertung]] für Citroën zu gefährden, nachdem Sainz ausgeschieden war. Loeb gehorchte und beendete die Rallye demnach auf Platz zwei hinter Solberg und verpasste den WM-Titel um nur einen Punkt.

==== 2004–2006: WRC-Titel im Citroën Xsara WRC ====
[[Datei:Sébastien Loeb - 2004 Cyprus Rally.jpg|mini|Sébastien Loeb im Citroën Xsara WRC bei der Rallye Zypern 2004]]
Im Jahr [[Rallye-Weltmeisterschaft 2004|2004]] begann Loebs Dominanz in der Rallye-Weltmeisterschaft, ähnlich der von [[Michael Schumacher]] zu dieser Zeit in der [[Formel 1]]. Loeb, der zuvor als Asphalt-Spezialist galt,<ref name="Portrait" /> war nun auch auf Schotter zunehmend erfolgreich. So gewann er in diesem Jahr nicht nur die Rallyes in Monte Carlo und Deutschland, sondern auch die auf Schotter ausgetragenen [[Rallye Zypern]], [[Rallye Türkei]] und [[Rallye Australien]]. Zudem siegte er als erster nicht aus Skandinavien stammender Fahrer bei der [[Rallye Schweden]] auf Schnee.<ref name="Portrait" /> Bis zum Saisonende hatte er insgesamt sechs Siege sowie sechs zweite Plätze eingefahren. Damit egalisierte er den Rekord des Franzosen [[Didier Auriol]], der 1992 ebenfalls sechs WRC-Rallyes innerhalb einer Saison gewinnen konnte. Die Fahrerwertung führte Loeb mit 36 Punkten Vorsprung auf seinen dichtesten Verfolger, Petter Solberg, an. Somit errang er 2004 seinen ersten Weltmeistertitel.

[[Rallye-Weltmeisterschaft 2005|2005]] baute Loeb seine Dominanz in der WRC weiter aus. In diesem Jahr stellte er mehrere Rekorde auf. Beim neunten Saisonlauf, der [[Rallye Argentinien]], errang er seinen sechsten WRC-Sieg in Folge, was noch keinem Fahrer zuvor gelang.<ref name="Portrait" /> Bereits beim viertletzten Saisonlauf, der [[Rallye Japan]], sicherte er sich vorzeitig den Titel. Loeb gewann insgesamt 10 von 16 gefahrenen Rallyes, darunter die Rallye Monte Carlo, die [[Rallye Neuseeland]], die [[Rallye Sardinien]], die Rallye Zypern, die Rallye Türkei, die Rallye Griechenland, die Rallye Argentinien, die Rallye Deutschland, die Rallye Korsika und die Rallye Katalonien. Mit seinen zehn Siegen im Jahr 2005 war er nun der alleinige Rekordhalter für die größte Anzahl an WRC-Siegen pro Saison.<ref name="Portrait" /> Bei der Rallye Korsika gelang es ihm, als erster Fahrer alle Wertungsprüfungen einer WRC-Rallye für sich zu entscheiden.<ref>[http://www.autobild.de/artikel/korsika-rallye-2005-52880.html ''"Grand Slam" für Überflieger Loeb''] ([[Auto Bild|AutoBild.de]] am 24. Oktober 2005)</ref> Sein Punktevorsprung in der Fahrerwertung auf den Zweitplatzierten, Petter Solberg, betrug am Saisonende 56 Zähler. Noch nie zuvor gewann ein Fahrer mit einem so großen Vorsprung die Rallye-Weltmeisterschaft. Außerdem schaffte Loeb es, 12 Mal hintereinander auf das Podium und 13 Mal hintereinander in die Punkteränge zu fahren, womit er ebenfalls neue Rekorde setzte.

[[Datei:Citroën Xsara WRC05.JPG|mini|Sébastien Loeb im Citroën Xsara WRC bei der Rallye Japan 2006]]
Nach der Saison 2005 zog sich das Citroën-Werksteam aus der Rallye-Weltmeisterschaft zurück, um sich ganz auf die Entwicklung eines neuen Rallyefahrzeugs zu konzentrieren. Loeb wechselte daher zum belgischen Privatteam [[Kronos Racing]], das [[Rallye-Weltmeisterschaft 2006|2006]] mit Werksunterstützung von Citroën die Einsätze des Citroën Xsara WRC in der Rallye-Weltmeisterschaft weiterführte.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.rallye-magazin.de/rallyes/wm/nachrichten/news-detail/d/2005/11/04/sebastien-loeb-geht-zu-kronos/index.html |text=''Sebastien Loeb geht zu Kronos'' |wayback=20130708214249}} (Rallye-Magazin.de am 4. November 2005)</ref> Sein neuer Teamkollege wurde der 22-jährige Spanier [[Daniel Sordo]]. Zum Saisonbeginn sah es zunächst so aus, als ob Loeb in diesem Jahr einen ernsthaften Konkurrenten im Kampf um die Weltmeisterschaft bekommen würde. Loeb musste sich bei den ersten zwei Rallyes in Monte Carlo und Schweden jeweils dem Finnen [[Marcus Grönholm]] geschlagen geben. Während Grönholms Leistungen anschließend jedoch nachließen, bewies Loeb Konstanz. Im weiteren Saisonverlauf gewann er die [[Rallye Mexiko]], die Rallye Katalonien, die Rallye Korsika, die Rallye Argentinien, die Rallye Sardinien, die Rallye Deutschland, die Rallye Japan und die Rallye Zypern. Bemerkenswert ist auch, dass er bei allen zwölf gefahrenen Rallyes immer das Ziel erreichte und sich nie schlechter als auf Rang zwei platzierte. Im September zog er sich allerdings bei einem Sturz mit dem Mountainbike einen Oberarmbruch zu und konnte deshalb zu den vier letzten WM-Läufen der Saison nicht mehr antreten.<ref>[http://www.rallye-magazin.de/rallyes/wm/nachrichten/news-detail/d/2006/09/27/schock-loeb-bricht-sich-arm/index.html ''Schock: Loeb bricht sich Arm'']{{Toter Link |url=http://www.rallye-magazin.de/rallyes/wm/nachrichten/news-detail/d/2006/09/27/schock-loeb-bricht-sich-arm/index.html |date=2019-05}} (Rallye-Magazin.de am 27. September 2006)</ref> Sein Punktevorsprung war zu diesem Zeitpunkt aber bereits so groß, dass sein ärgster Konkurrent Grönholm drei Rallyes hätte gewinnen und einmal mindestens Dritter hätte werden müssen, um den WM-Titel zu holen. Grönholm gewann zwar tatsächlich noch drei Rallyes, wurde in Australien jedoch nur Fünfter.<ref>[http://www.motorsport-magazin.com/rallye/news-38805-australien-tag-3-hirvonen-gewinnt-loeb-weltmeister.html ''Australien, Tag 3: Hirvonen gewinnt – Loeb Weltmeister''] (Motorsport-Magazin.com am 29. Oktober 2006)</ref> Dadurch hatte Loeb am Saisonende noch einen Zähler Vorsprung und wurde zum dritten Mal in Folge Weltmeister.

==== 2007–2010: WRC-Titel im Citroën C4 WRC ====
[[Datei:Sébastien Loeb - 2007 Rally Catalunya.jpg|mini|hochkant|Sébastien Loeb im Citroën C4 WRC bei der Rallye Katalonien 2007]]
Citroën kehrte [[Rallye-Weltmeisterschaft 2007|2007]] mit dem neuen [[Citroën C4|Citroën C4 WRC]] in die Weltmeisterschaft zurück. Loeb verließ Kronos Racing und fuhr wieder für das Citroën-Werksteam.<ref>[http://www.motorsport-total.com/rallye/news/2007/01/Loeb_freut_sich_auf_die_neue_Saison_07010804.html ''Loeb freut sich auf die neue Saison''] (Motorsport-Total.com am 8. Januar 2007)</ref> Bereits die erste Rallye mit dem neuen Fahrzeug, die Rallye Monte Carlo, konnte er für sich entscheiden. Anschließend fuhr er weitere Siege bei den WRC-Rallyes in Mexiko, [[Rallye Portugal|Portugal]], Argentinien, Deutschland, Katalonien, Korsika und [[Rallye Irland|Irland]] ein. Zur Vorbereitung auf die Rallye Irland, die in dieser Saison neu im Kalender der WRC war, hatte Loeb auch an zwei kleineren Rallyes in Irland teilgenommen und beide als Sieger beendet. Bei der Rallye Neuseeland musste er sich nur um 0,3 Sekunden seinem stärksten Gegner, Marcus Grönholm, geschlagen geben. Bis zu diesem Zeitpunkt war dies die knappste Entscheidung in der Geschichte der WRC.<ref>[http://www.motorsport-total.com/rallye/news/2007/09/Rallye_Neuseeland_Rueckblick_auf_das_Duell_um_Zehntel_07090401.html ''Rallye Neuseeland: Rückblick auf das Duell um Zehntel''] (Motorsport-Total.com am 4. September 2007)</ref> Trotz allem war Loeb 2007 nicht mehr so überlegen wie in den Jahren zuvor. Nachdem das Duell um den Titel lange Zeit offen blieb, sicherte er sich erst bei der finalen Rallye Großbritannien seinen vierten Weltmeistertitel in Folge.<ref>[http://www.motorsport-total.com/rallye/news/2007/12/Loeb_Mein_am_heissestens_umkaempfter_Titel_07120208.html ''Loeb: "Mein am heißesten umkämpfter Titel"''] (Motorsport-Total.com am 2. Dezember 2007)</ref> Sein Vorsprung auf Grönholm betrug in der Endabrechnung vier Punkte.

[[Rallye-Weltmeisterschaft 2008|2008]] startete Loeb in seine zweite Saison mit dem Citroën C4 WRC. Nach dem Rücktritt Grönholms hatte er seinen größten Konkurrenten verloren. Loeb bestimmte das Geschehen in der Weltmeisterschaft wieder alleine und konnte insgesamt elf Siege feiern, womit er seinen Rekord aus dem Jahr 2005 übertraf.<ref>[http://www.motorsport-total.com/rallye/news/2008/12/Loeb_Sieg_ist_das_Sahnehaeubchen_08120707.html ''Loeb: "Sieg ist das Sahnehäubchen"''] (Motorsport-Total.com am 7. Dezember 2008)</ref> Dabei gewann er die Rallyes in Monte Carlo, Mexiko, Argentinien, Sardinien, Griechenland, Finnland, Deutschland, Neuseeland, Katalonien, Korsika und Großbritannien. Seinen einzigen Ausfall in diesem Jahr hatte er bei der Rallye Schweden. Beim vorletzten Saisonlauf, der Rallye Japan, entschied er vorzeitig zum fünften Mal die Weltmeisterschaft für sich. Damit löste er [[Juha Kankkunen]] und Tommi Mäkinen ab und war nun alleiniger Rekordhalter an der Anzahl von WRC-Titeln.<ref>[http://www.motorsport-total.com/rallye/news/2008/11/Rekordchampion_Loeb_Ein_fantastisches_Gefuehl_08110202.html ''Rekordchampion Loeb: "Ein fantastisches Gefühl!"''] (Motorsport-Total.com am 2. November 2008)</ref> Am Saisonende hatte Loeb 19 Zähler Vorsprung auf den Finnen [[Mikko Hirvonen]]. Mit seiner hohen Punktzahl trug Loeb auch maßgeblich zu Citroëns erstem Konstrukteurstitel seit 2005 bei.

Loeb begann die [[Rallye-Weltmeisterschaft 2009|Saison 2009]] mit fünf Siegen in Folge bei den ersten fünf Veranstaltungen der WRC, darunter die Rallyes in Irland, [[Rallye Norwegen|Norwegen]], Zypern, Portugal und Argentinien. Einige Fahrfehler verhinderten allerdings gute Resultate bei den folgenden drei Rallyes. So verlor er die Führung in der Meisterschaft an Mikko Hirvonen. Auch bei der Rallye Finnland und der Rallye Australien musste Loeb sich Hirvonen geschlagen geben. Zwar war er in Australien der schnellste Fahrer, doch warf ihn eine nachträgliche Zeitstrafe wegen illegaler [[Stabilisator (Automobil)|Stabilisatoren]] auf den zweiten Platz zurück.<ref>[http://www.motorsport-total.com/rallye/news/2009/09/Loeb_verliert_Sieg_am_Gruenen_Tisch_09090602.html ''Loeb verliert Sieg am Grünen Tisch''] (Motorsport-Total.com am 6. September 2009)</ref> Bei den letzten beiden Rallyes der Saison in Katalonien und Großbritannien siegte Loeb hingegen wieder. Dadurch holte er sich die Führung in der Meisterschaft zurück und hatte am Ende der Saison wieder einen Punkt mehr als Hirvonen auf seinem Punktekonto. So erzielte er knapp seinen sechsten Weltmeistertitel.<ref>[http://www.motorsport-total.com/rallye/news/2009/10/Loeb_Das_ist_mein_bester_Titel_09102601.html ''Loeb: "Das ist mein bester Titel!"''] (Motorsport-Total.com am 26. Oktober 2009)</ref> Am Jahresende gab er außerdem einen Gaststart in der französischen Rallye-Meisterschaft bei der Rallye du Var, aus der er als Sieger hervorging.<ref>[http://www.motorsport-total.com/rallye/news/2009/11/Rally_du_Var_Loebs_siegen_Kubica_29_09113001.html ''Rally du Var: Loebs siegen, Kubica 29.''] (Motorsport-Total.com am 30. November 2009)</ref>

[[Datei:Rally Finland 2010 - EK 1 - Sebastien Loeb.jpg|mini|Sébastien Loeb im Citroën C4 WRC bei der Rallye Finnland 2010]]
Bei der Rallye Schweden zum Saisonbeginn [[Rallye-Weltmeisterschaft 2010|2010]] erreichte Loeb zunächst den zweiten Platz. Anschließend folgten Siege bei den Schotter-Rallyes in Mexiko, [[Rallye Jordanien|Jordanien]] und der Türkei. Dadurch hatte Loeb sich in der Fahrerwertung wieder deutlich von seinen Konkurrenten abgesetzt. Im weiteren Saisonverlauf konnte niemand mehr Loeb ernsthaft unter Druck setzen. Nachdem Loeb zwischenzeitlich die [[Rallye Bulgarien 2010|Rallye Bulgarien]] gewonnen hatte, siegte er auch wieder bei der [[Rallye Deutschland 2010|Rallye Deutschland]]. Nun hatte er den deutschen WRC-Lauf seit seiner ersten Austragung 2002 nicht nur acht Mal in Folge ununterbrochen gewonnen, sondern war auch der erste Fahrer überhaupt, der acht Mal eine bestimmte WRC-Rallye für sich entscheiden konnte.<ref>[http://www.motorsport-total.com/rallye/news/2010/08/Loeb_Eine_Freude_in_Deutschland_zu_gewinnen_10082204.html ''Loeb: "Eine Freude in Deutschland zu gewinnen"''] (Motorsport-Total.com am 22. August 2010)</ref> Im Oktober siegte er bei seiner Heimrallye, der [[Rallye Frankreich]] im Elsass, und sicherte sich dort vorzeitig seinen siebten Weltmeistertitel.<ref>[http://www.motorsport-total.com/rallye/news/2010/10/Hagenau_bebt_Titel_Nummer_sieben_fuer_Loeb_10100302.html ''Hagenau bebt: Titel Nummer sieben für Loeb!''] (Motorsport-Total.com am 3. Oktober 2010)</ref> Auch die letzten zwei Rallyes in Katalonien und Großbritannien beendete er siegreich. Insgesamt sah Loeb 2010 bei allen 13 WRC-Rallyes das Ziel und platzierte sich 12 Mal auf dem Podium.

==== 2011: WRC im Citroën DS3 WRC ====
[[Datei:Loeb 2011 WRC Portugal.jpg|mini|Sébastien Loeb im Citroën DS3 WRC bei der Rallye Portugal 2011]]
Vor der [[Rallye-Weltmeisterschaft 2011|Saison 2011]] gab Loeb zunächst bekannt, seine Karriere Ende 2011 beenden zu wollen. Er unterzeichnete zuletzt bei Citroën nur noch Einjahresverträge, um sich alle Optionen offenhalten zu können und nicht allzu langfristig planen zu müssen.<ref>[http://www.motorsport-total.com/rallye/news/2010/09/Loeb_kuendigt_an_Nach_2011_ist_Schluss_10092305.html ''Loeb kündigt an: Nach 2011 ist Schluss''] (Motorsport-Total.com am 23. September 2010)</ref> Seit 2011 geht Loeb mit einem [[Citroën DS3 WRC]] der neuen Generation von World Rally Cars in der Rallye-Weltmeisterschaft an den Start. Das Fahrzeug ist nicht mehr wie seine Vorgänger mit einem 2-Liter-Turbomotor ausgerüstet, sondern mit einem 1,6-Liter-Turbomotor. Loeb gewann die [[Rallye Mexiko 2011|Rallye Mexiko]], die [[Rallye Sardinien 2011|Rallye Sardinien]], die [[Rallye Argentinien 2011|Rallye Argentinien]] und die [[Rallye Finnland 2011|Rallye Finnland]]. Somit ist er der einzige nicht finnische Fahrer, der letztgenannte Veranstaltung zwei Mal gewann. Wenige Tage vor der [[Rallye Deutschland 2011|Rallye Deutschland]] verlängerte Loeb seinen Vertrag mit seinem Stammarbeitgeber um weitere zwei Jahre. Dabei ließ er sich die Option offen, nach der Saison 2012 aussteigen zu können. Bei der Rallye Deutschland erreichte er nach 75 Sekunden Zeitverlust durch einen Reifenschaden nur den zweiten Gesamtrang hinter [[Sébastien Ogier]]. Dadurch wurden zwei seiner Siegesserien durch seinen eigenen Teamkollegen unterbrochen: Loeb war seit [[Rallye-Weltmeisterschaft 2002|2002]] in Deutschland und seit [[Rallye-Weltmeisterschaft 2004|2004]] bei Asphaltrallyes ungeschlagener Dauersieger. Nach neun gefahrenen Rallyes führte er die Fahrerwertung mit 25 Punkten Vorsprung vor seinem Teamkollegen Sébastien Ogier an. Bei der nächsten ausgetragenen Rallye Australien überschlug sich der in Führung liegende Loeb auf der vierten Wertungsprüfung fünf Mal. Als erstes Fahrzeug auf der Strecke, mit zwei Sekunden Vorsprung auf seinen Teamkollegen, verglich Loeb seine und die Zwischenzeiten der ihm Nachfolgenden am Display und bremste vor einer Rechtskurve zu wenig.<ref>[http://www.rallye-magazin.de/rallyes/wm/nachrichten/news-detail/d/2011/09/09/kleiner-fehler-grosse-wirkung/index.html ''Kleiner Fehler, große Wirkung'']{{Toter Link |url=http://www.rallye-magazin.de/rallyes/wm/nachrichten/news-detail/d/2011/09/09/kleiner-fehler-grosse-wirkung/index.html |date=2019-05}} (Rallye-Magazin.de am 9. September 2011)</ref> Die Führung ging an seinen Teamkollegen Ogier über. Ogier verunfallte auf der sechsten Wertungsprüfung an einem Baum. Fahrer und Beifahrer blieben unverletzt. Die Gesamtführung ging an die Ford-Werkspiloten [[Mikko Hirvonen]] und [[Jari-Matti Latvala]] über. Über Nacht konnten die beiden DS3 WRCs repariert und startbereit gemacht werden. Unter [[Superally-Reglement]] startete Loeb mit 30 Strafminuten und Ogier mit 20 Minuten Zeitstrafe in den nächsten Tag. Latvala übernahm auf der ersten Wertungsprüfung dieses Tages die Führung von seinem Teamkollegen. Durch ihre Zeitstrafen bedingt, startete Ogier vom 16. und Loeb vom 21. Platz eine Aufholjagd um Weltmeisterschaftspunkte. Es wirkte so, als ob Loeb das erste Mal seit der [[Rallye Griechenland]] [[Rallye-Weltmeisterschaft 2009|2009]] keine WM-Punkte-Platzierung erreichen würde. Bis zur vorletzten Wertungsprüfung des nächsten Tages änderten sich die Positionen der ersten drei Fahrer nicht. Ogier hatte sich mittlerweile bis an den neunten Gesamtrang vorgearbeitet und die Chance, den achten Platz vom langsameren PWRC-Fahrzeug vor ihm zu übernehmen, war groß. Loeb war mittlerweile auf den zwölften Rang vorgefahren. In dieser Wertungsprüfung wurde sowohl von Ford als auch von Citroën eine, im Rallyesport erlaubte, [[Stallorder]] ausgegeben.<ref>[http://www.rallye-magazin.de/rallyes/wm/nachrichten/news-detail/d/2011/09/11/hirvonen-siegt-mit-teamhilfe/index.html ''Hirvonen siegt mit Teamhilfe'']{{Toter Link |url=http://www.rallye-magazin.de/rallyes/wm/nachrichten/news-detail/d/2011/09/11/hirvonen-siegt-mit-teamhilfe/index.html |date=2019-05}} (Rallye-Magazin.de am 11. September 2011)</ref> Latvala hielt kurz vor dem Ziel an, um Hirvonen 28 Sekunden und den Sieg zu schenken. Ogier kassierte bewusst ein 50-Sekunden-Zeitstrafe, als er 5 Minuten zu spät in diese Wertungsprüfung startete, und parkte dann neben der Strecke. Er verlor absichtlich zusätzlich über neun Minuten, um Loeb einen WM-Punkt zu ermöglichen. Nach diesem Ford-Doppelsieg verkürzte Ford den Rückstand in der Marken-Weltmeisterschaft auf 62 Punkte. Mikko Hirvonen lag nun 15 Punkte hinter Loeb in der Fahrer-WM an zweiter Stelle. Zu seiner Heimrallye in [[Rallye Frankreich 2011|Frankreich]] reiste Loeb als Topfavorit an. Er schied jedoch, in Führung liegend, auf der dritten Wertungsprüfung aus. Der Grund für Loebs ersten Ausfall wegen technischen Gebrechens seit der Rallye Schweden 2008 war ein durch einen Montagefehler bedingtes Motorproblem. Bei der [[Rallye Katalonien 2011|Rallye Katalonien]], die er zum siebten Mal in Folge gewann, brach er [[Markku Alén]]s Rekord an WP-Bestzeiten<ref>[http://www.motorsport-total.com/rallye/news/2011/10/Alen_Loeb_hat_den_Rekord_verdient_11102802.html ''Alen: "Loeb hat den Rekord verdient"''] (Motorsport-Total.com am 28. Oktober 2011)</ref> und sicherte seinem Team den vorzeitigen Hersteller-WM-Titel. Nachdem beim Saisonfinale in [[Rallye Großbritannien 2011|Großbritannien]] mit Mikko Hirvonen sein einziger noch verbliebener Konkurrent um den WM-Titel ausgeschieden war, gewann Loeb seinen achten Fahrerweltmeistertitel noch vor Ende der Veranstaltung.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.rallye-magazin.de/rallyes/wm/nachrichten/news-detail/d/2011/11/11/loeb-erneut-weltmeister/index.html |text=''Loeb erneut Weltmeister!'' |wayback=20111114015816}} (Rallye-Magazin.de am 11. November 2011)</ref> Loeb wurde auf der Verbindungsstrecke zwischen der 18. und 19. Sonderprüfung von einem spanischen Falschfahrer in einen Verkehrsunfall verwickelt. Es blieben alle Beteiligten unverletzt, aber der Kühler des DS3 WRC wurde beschädigt und Loeb musste aufgeben. Der Weg zum Sieg war nun frei für Jari-Matti Latvala, an den vorderen WM-Plätzen änderte sich dadurch aber nichts mehr.<ref>[http://www.wrc.com/news/loeb-explains-rally-gb-exit/?fid=15787 Loeb explains Rally GB exit] (wrc.com am 13. November 2011)</ref>

==== 2012: Titelrivalen werden Teamkollegen ====
Mitte 2011 verkündete die FIA die Abschaffung des – den WM-Führenden benachteiligenden – Startreihenfolgereglements. Daraufhin entschied sich Loeb bei der Rallye-Weltmeisterschaft zu bleiben und verlängerte seinen Vertrag beim [[Citroën Total World Rally Team]]. Der bis dahin als Loeb-Nachfolger geförderte und teilweise bevorzugte Ogier fühlte sich dadurch benachteiligt und wollte in ein Team, bei dem er gegen Loeb um die WM fahren konnte. Im November 2011 wurde bekanntgegeben, dass Ogiers Vertrag aufgelöst wurde. Für die [[Rallye-Weltmeisterschaft 2012|Saison 2012]] verpflichtete das Citroën Total World Rally Team den langjährigen Fordwerksfahrer Mikko Hirvonen als neuen Nummer-2-Fahrer neben Loeb.<ref>[http://www.wrc.com/news/hirvonen-replaces-ogier-at-citroen/?fid=15807 Hirvonen replaces Ogier at Citroen] (wrc.com am 16. November 2011)</ref>

Bei seiner siebten Teilnahme an der Rallye Monte Carlo – die in den vergangenen drei Jahren nicht zur Rallye-WM gehörte – siegte Loeb zum sechsten Mal. Er gewann überlegen und sicherte sich zusätzlich die drei Bonuspunkte der Powerstage. Auf schwedischem Schnee erzielte Loeb nur den sechsten Platz. Die Rallye Mexiko gewann er, jedoch schied er bei der darauf folgenden Rallye Portugal aus. Die nächsten ausgetragenen fünf WM-Läufe in Argentinien, Griechenland, Neuseeland, Finnland und Deutschland gewann er in Serie. In Großbritannien belegte er den zweiten Gesamtrang. Bei seiner als elfter von dreizehn WM-Läufen-2012 ausgetragenen Heimrallye im Elsass erzielte er den achten Saisonsieg und gewann damit seinen neunten Weltmeistertitel vorzeitig. Gemeinsam mit seinem neuen – beständig Punkte sammelnden – Teamkollegen gelang es, bei der Frankreich Rallye, auch den Konstrukteurs-WM-Titel zu erringen.

==== 2015–2018: Die vorerst letzten WRC Rallyes ====
Loeb kam 2015 überraschend für den Saisonstart (Die Rallye Monte Carlo) zurück, belegte den 8. Platz<ref>{{Internetquelle |url=http://www.ir7.at/content/wrc_rallye_monte_carlo_2015_aktuell.html |titel=Rallye Monte Carlo 2015: VW-Dreifachsieg beim Saisonauftakt! |werk=ir7.at |datum=2015-01-25 |abruf=2020-02-15}}</ref> und kehrte der WRC vorerst seinen Rücken zu. Im Dezember 2017 hat Loeb bekannt gegeben, dass er für 3 Rallyes (Mexiko, Frankreich und Katalonien) zurückkehren würde.<ref>[https://de.motorsport.com/wrc/news/wrc-sebastien-loeb-kehrt-2018-fur-drei-rallyes-zuruck-989951/1487223/ de.motorsport.com]</ref> Er belegte in Mexiko den 5. und in Frankreich, nach einem Unfall, nur den 14. Platz. In Spanien konnte er seinen 79. Sieg feiern.

==== 2022: WRC-Einsätze bei M-Sport ====
Sébastien Loeb ging zum Beginn der [[Rallye-Weltmeisterschaft 2022|Saison 2022]] für das Team [[M-Sport]] bei der [[Rallye Monte Carlo 2022|Rallye Monte Carlo]] an den Start. Wie sein Landsmann [[Sébastien Ogier]], wird Loeb nicht alle Rallyes bestreiten und hat keine Ambitionen auf den Gewinn der Weltmeisterschaft.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.motorsport-total.com/wrc/news/weitere-wrc-starts-von-sebastien-loeb-stehen-in-den-sternen-22012003 |titel=Weitere WRC-Starts von Sebastien Loeb stehen in den Sternen |sprache=de |abruf=2022-01-22}}</ref> Bei der Rallye Monte Carlo war Loeb siegreich und wurde mit 47 Jahren zum ältesten Rallye-Sieger in der Geschichte der Rallye-Weltmeisterschaft.

==== Dakar und andere Rallyes ====
[[Rallye Dakar 2016|2016]] nahm Loeb als Mitglied des Teams Peugeot Total mit Beifahrer Daniel Elena erstmals an der [[Rallye Dakar]] teil und wurde mit vier Etappensiegen Neunter der Auto-Gesamtwertung.<ref>[http://www.lepoint.fr/sport/rallye-dakar-peterhansel-l-emporte-en-auto-loeb-9e-16-01-2016-2010574_26.php lepoint.fr]</ref> Bei der [[Rallye Dakar 2017|Dakar 2017]] wurde er zusammen mit Elena mit fünf Etappensiegen und etwas mehr als fünf Minuten Rückstand auf seine Teamkollegen [[Stéphane Peterhansel]]/[[Jean-Paul Cottret]] Zweiter.<ref>[http://france3-regions.francetvinfo.fr/grand-est/dakar-2017-sebastien-loeb-finit-deuxieme-1174841.html france3-regions.francetvinfo.fr]</ref>

Bei der [[Silk Way Rally]]&nbsp;2017 musste Loeb aufgrund einer Fingerverletzung, die er sich bei einem Unfall auf der neunten Etappe zuzog, aufgeben. Zu jenem Zeitpunkt führte er die Gesamtwertung an.<ref>[https://www.lequipe.fr/Rallye-raid/Actualites/Sebastien-loeb-abandonne/818977 lequipe.fr]</ref>

=== Race of Champions ===
Sébastien Loeb ist auch ein regelmäßiger Gast beim [[Race of Champions]], bei dem am Jahresende die Spitzenpiloten aus verschiedenen Rennserien zusammenkommen und im [[K.-o.-System|K.O.-Modus]] gegeneinander fahren. Bei seiner ersten Teilnahme im Jahr 2002 belegte er hinter [[Marcus Grönholm]] den zweiten Platz.<ref>[http://www.raceofchampions.com/history/2002-canary-islands.aspx Ergebnis des Race of Champions 2002]</ref> 2003 errang er seinen ersten Sieg, nachdem er sich im Finale gegen Grönholm durchsetzen konnte.<ref>[http://www.raceofchampions.com/history/2003-canary-islands.aspx Ergebnis des Race of Champions 2003]</ref> 2004 musste er sich zwar im Finale [[Heikki Kovalainen]] geschlagen geben, dafür gewann er aber mit [[Jean Alesi]] den ''Nations Cup'' für Frankreich.<ref>[http://www.raceofchampions.com/history/2004-paris.aspx Ergebnis des Race of Champions 2004]</ref> 2005 siegte Loeb im Finale über [[Tom Kristensen (Rennfahrer)|Tom Kristensen]] und holte damit seinen zweiten Einzelsieg beim ROC.<ref>[http://www.raceofchampions.com/history/2005-paris.aspx Ergebnis des Race of Champions 2005]</ref> 2006 unterlag er [[Mattias Ekström]] im Finale, obwohl beide Piloten einen Citroën Xsara WRC fuhren, mit dem Loeb zuvor die Rallye-Weltmeisterschaft gewann.<ref>[http://www.raceofchampions.com/history/2006-paris.aspx Ergebnis des Race of Champions 2006]</ref> Nachdem er 2007 ausgesetzt hatte, trat Loeb 2008 wieder zum ROC im [[Wembley-Stadion (2007)|Wembley-Stadion]] an. Im Finale setzte er sich gegen [[David Coulthard]] durch und errang seinen dritten Einzelsieg.<ref>[http://www.raceofchampions.com/history/2008-wembley-stadium.aspx Ergebnis des Race of Champions 2008]</ref> Seine nächste Teilnahme am ROC folgte 2010, als er im Finale dem jungen Portugiesen [[Filipe Albuquerque]] unterlag.<ref>[http://www.raceofchampions.com/pages/common/RaceofChampions.aspx?pg=7428 Ergebnis des Race of Champions 2010]</ref>

=== Sportwagenrennen ===
Zwischen seinen Einsätzen in der Rallye-Weltmeisterschaft nahm Sébastien Loeb auch an vereinzelten [[Sportwagenrennen]] auf Rundstrecken teil.

[[24-Stunden-Rennen von Le Mans 2005|2005]] trat Loeb erstmals zum [[24-Stunden-Rennen von Le Mans]] an. Vorbereitet hatte er sich am Simulator mit [[Gran Turismo (Computerspiel)|Gran Turismo 4]].<ref>[https://www.youtube.com/watch?v=-0G0_XFGlu4 ''Sebastien Loeb Plays GT4 Online Part 1 ''] (Video auf [[YouTube]])</ref> Im Rennen teilte er sich mit seinen Teamkollegen [[Éric Hélary]] und [[Soheil Ayari]] das Cockpit eines [[Pescarolo C60|Pescarolo C60 Hybrid]] von [[Pescarolo Sport]]. Der Pescarolo mit 5-Liter-V10-Saugmotor von [[Engine Developments|Judd]] war als einer der härtesten Konkurrenten der [[Audi R8 (Rennprototyp)|Audi R8]] ins Rennen gestartet. Loebs Fahrzeug fiel jedoch zunächst wegen eines Reifenschadens zurück und wurde nach einem Unfall viereinhalb Stunden vor Rennende endgültig aus dem Rennen geworfen.<ref>[http://www.motorsport-magazin.com/motorsport/news-24387-audi-und-michelin-dominieren-in-le-mans.html ''Audi und Michelin dominieren in Le Mans''] (Motorsport-Magazin.com am 20. Juni 2005)</ref> [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 2006|2006]] startete Loeb erneut im Pescarolo C60 Hybrid in Le Mans, nun an der Seite von Éric Hélary und [[Franck Montagny]]. Er erzielte mit seinen Kollegen den zweiten Platz und hatte vier Runden Rückstand auf den siegreichen [[Audi R10 TDI]]. Den zweiten Werks-Audi ließ er sogar hinter sich.<ref>[http://www.motorsport-magazin.com/rallye/news-34315-perfektes-resultat-fuer-loeb-in-le-mans.html ''Perfektes Resultat für Loeb in Le Mans''] (Motorsport-Magazin.com am 19. Juni 2006)</ref> Anschließend kehrte Loeb dem Langstreckenklassiker wieder den Rücken, da er gegen die überlegenen Diesel-Audi keine Siegchancen sah und sich wieder ganz auf die Rallye-Weltmeisterschaft konzentrieren wollte.<ref>[http://www.motorsport-total.com/rallye/news/2007/02/Loeb_Fuer_mich_dieses_Jahr_kein_Le_Mans_07021506.html ''Loeb: "Für mich dieses Jahr kein Le Mans"''] (Motorsport-Total.com am 15. Februar 2007)</ref> Jeweils am Jahresende 2008<ref>[http://www.motorsport-total.com/rallye/news/2008/11/Loeb_und_Sarrazin_tauschen_Autos_08111101.html ''Loeb und Sarrazin tauschen Autos''] (Motorsport-Total.com am 11. November 2008)</ref> und 2009<ref>[http://www.motorsport-total.com/rallye/splitter/2009/09/Loeb_2009_wohl_kein_Start_mehr_im_Peugeot_908_09090801.html ''Loeb: 2009 wohl kein Start mehr im Peugeot 908''] (Motorsport-Total.com am 8. September 2009)</ref> absolvierte er zwar Testfahrten mit dem [[Peugeot 908 HDi FAP]], eine Rennteilnahme mit dem Fahrzeug kam aber noch nicht zustande.

Im September 2008 startete Loeb zu den beiden Rennen des [[Porsche Carrera Cup Frankreich]] auf dem [[Circuit d’Albi]]. Den [[Porsche 911 GT3 Cup|Porsche 997 GT3 Cup]] von ''Porsche France'' steuerte er im ersten Lauf als Siebter ins Ziel, im zweiten Lauf fiel er nach einer Kollision aus.<ref>[http://www.motorsport-total.com/rallye/news/2008/09/Loeb_mit_Gastspiel_im_Porsche-Cup_08091201.html ''Loeb mit Gastspiel im Porsche-Cup''] (Motorsport-Total.com am 12. September 2008)</ref> Beim gleichen Rennwochenende bestritt er auch im [[Porsche 911 GT3 RSR|Porsche 997 GT3 RSR]] von ''Pro GT by Almeras'' mit Teamkollege [[Jean-Pierre Champeau]] die beiden Läufe zur [[Französische GT-Meisterschaft|französischen GT-Meisterschaft]]. Das erste Rennen beendete er auf Platz 15, das zweite Rennen musste er vorzeitig aufgeben.

Im April 2009 nahm Loeb an der ''Super Serie FFSA'' auf dem [[Circuit Paul Armagnac|Circuit de Nogaro]] teil. Während des Rennwochenendes bestritt er sowohl die beiden Rennen des französischen Porsche Carrera Cup als auch die beiden Rennen der französischen GT-Meisterschaft.<ref>[http://www.motorsport-total.com/rallye/news/2009/03/Loeb_faehrt_Rennporsche_und_GT1-Ferrari_09032504.html ''Loeb fährt Rennporsche und GT1-Ferrari''] (Motorsport-Total.com am 25. März 2009)</ref> Im [[Ferrari 550 GTS Maranello]] von ''Solution F'' wurde er mit Teamkollege [[Ange Barde]] im ersten Lauf der französischen GT-Meisterschaft Fünfter, im zweiten Lauf hingegen nur Zwölfter. Mit dem von ''Pro GT by Almeras'' eingesetzten Fahrzeug im Porsche Carrera Cup beendete er die Rennen auf Platz neun und Platz acht.

Seine nächsten Starts in der französischen GT-Meisterschaft hatte Loeb im Juni 2010 auf dem [[Circuit du Val de Vienne]], wo er mit Jean-Pierre Champeau einen [[Ferrari F430|Ferrari F430 GT3]] fuhr.<ref>[http://www.motorsport-total.com/rallye/news/2010/06/Loeb_absolviert_Gaststart_in_der_GT3_10062501.html ''Loeb absolviert Gaststart in der GT3''] (Motorsport-Total.com am 25. Juni 2010)</ref> Den ersten Lauf beendete er als 14. und den zweiten Lauf als Neunter. Im Oktober startete er mit [[Daniel Sordo]] auf einem Porsche 997 GT3 R von ''Pro GT by Almeras'' zu den Rennen der [[International GT Open]] auf dem [[Circuit de Catalunya]].<ref>[http://www.motorsport-total.com/rallye/splitter/2010/10/Loeb_und_Sordo_starten_bei_GT-Open_10102101.html ''Loeb und Sordo starten bei GT-Open''] (Motorsport-Total.com am 21. Oktober 2010)</ref> Nachdem er das erste Rennen auf Platz 14 beendet hatte, fiel er im zweiten Rennen aus.

Ende Oktober 2011 gab Loeb auf dem [[Circuit Paul Ricard]] wieder ein Gastspiel im Rundstreckensport. Im französischen Porsche Carrera Cup erzielte er mit einem Fahrzeug vom ''Team Pulsat – Racing Technology'' im ersten Rennen Platz zwei hinter dem Meister [[Kévin Estre]], im zweiten Lauf wurde er Dritter. In der französischen GT-Meisterschaft wurde er mit Teamkollege [[Bruno Hernandez]] am Steuer eines [[Ferrari 458 Italia]] von [[AF Corse]] Zehnter im ersten Rennen und Fünfter in Rennen zwei.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.rallye-magazin.de/rallyes/wm/nachrichten/news-detail/d/2011/10/29/loeb-ueberrascht-auf-der-rundstrecke/index.html |text=''Loeb überrascht auf der Rundstrecke'' |wayback=20111104101616}} (Rallye-Magazin.de am 29. Oktober 2011)</ref>

Am selben Wochenende verkündete Loeb seine Pläne für die Zukunft nach dem Rallyesport. Er möchte mit seinem Freund Dominique Heintz ein eigenes Team unter der Bezeichnung ''Sebastien Loeb Racing'' gründen. Das Team wird ab 2012 zwei Fahrzeuge im Porsche Carrera Cup Frankreich sowie ein [[Formula Le Mans|Formula-Le-Mans]]-Fahrzeug in der [[Le Mans Series]] einsetzen. 2014 möchte Loeb mit einem [[Le-Mans-Prototyp|LMP2]]-Fahrzeug wieder die 24 Stunden von Le Mans in Angriff nehmen.<ref>[http://www.motorsport-total.com/rallye/news/2011/10/Loeb_bereitet_seine_Zukunft_vor_Le_Mans_11103001.html ''Loeb bereitet seine Zukunft vor: Le Mans!''] (Motorsport-Total.com am 30. Oktober 2011)</ref>

Im Jahr 2013 gewann er das Bergrennen [[Pikes Peak International Hill Climb]] in einem speziell vorbereiteten [[Peugeot 208 T16 Pikes Peak|Peugeot 208 T16]] und verbesserte dabei die Bestmarke von [[Rhys Millen]] aus dem Vorjahr um mehr als eineinhalb Minuten.<ref>[http://www.motorsport-total.com/rallye/news/2013/06/Loeb_setzt_neue_Rekordmarke_am_Pikes_Peak_13063003.html Loeb setzt neue Rekordmarke am Pikes Peak] (Motorsport-Total.com am 30. Juni 2013)</ref><ref>[https://www.redbulletin.com/int/de/sports/rallye-gott-sebastien-loeb-und-sein-dakar-abenteuer ''Loeb: "Ich bin auch schon blind gefahren"''] (redbulletin.com, Jänner 2016. Abgerufen am 6. April 2016.)</ref>

=== Formel-1-Pläne ===
Sébastien Loeb absolvierte einige Testfahrten mit [[Formel 1|Formel-1]]-Fahrzeugen. Im Dezember 2007 testete er den [[Renault R26]] auf dem [[Circuit Paul Ricard]].<ref>[http://www.motorsport-total.com/f1/news/2007/12/Kovalainen_und_Loeb_tauschen_ihre_Autos_07120602.html ''Kovalainen und Loeb tauschen ihre Autos''] (Motorsport-Total.com am 6. Dezember 2007)</ref> Nach seinem fünften WRC-Titel wurde er im November 2008 von [[Red Bull Racing]] zu den offiziellen Formel-1-Wintertestfahrten auf dem Circuit de Catalunya eingeladen, nachdem er bereits zuvor 100 Kilometer in [[Silverstone Circuit|Silverstone]] mit dem Fahrzeug gefahren war.<ref>[http://www.motorsport-total.com/f1/news/2008/11/Loeb_bereit_sich_auf_Red-Bull-Test_vor_08111501.html ''Loeb bereit sich auf Red-Bull-Test vor''] (Motorsport-Total.com am 15. November 2008)</ref> Mit dem [[Red Bull RB4]] erzielte er in Barcelona die achtschnellste Zeit von 17 Teilnehmern und hatte 1,8 Sekunden Rückstand auf die Bestzeit.<ref>[http://www.motorsport-total.com/f1/news/2008/11/Wurz_Loeb_ist_ein_Ausnahmetalent_08111902.html ''Wurz: "Loeb ist ein Ausnahmetalent"''] (Motorsport-Total.com am 19. November 2008)</ref>

Als sich zur Saisonmitte 2009 der Rauswurf von [[Sébastien Bourdais]] aus der [[Scuderia Toro Rosso]] abzeichnete, meldete Loeb Interesse am freigewordenen Cockpit an.<ref>[http://www.motorsport-total.com/f1/news/2009/07/Bourdais-Cockpit_Sbastien_Loeb_meldet_Interesse_an_09071106.html ''Bourdais-Cockpit: Sébastien Loeb meldet Interesse an''] (Motorsport-Total.com am 11. Juli 2009)</ref> Citroën-Sportchef [[Olivier Quesnel]] wollte, dass Loeb zunächst die WRC-Saison zu Ende fährt, hätte ihn aber anschließend für ein Formel-1-Rennen freigestellt.<ref>[http://www.motorsport-total.com/f1/news/2009/07/Loeb_kein_kurzfristiger_Bourdais-Ersatz_09071238.html ''Loeb kein kurzfristiger Bourdais-Ersatz''] (Motorsport-Total.com am 12. Juli 2009)</ref> Für das Formel-1-Saisonfinale, den [[Großer Preis von Abu Dhabi 2009|Großen Preis von Abu Dhabi 2009]], bot Red Bull Loeb an, ihn im [[Toro Rosso STR4]] starten zu lassen. Allerdings verweigerte die [[Fédération Internationale de l’Automobile|FIA]] Loeb die [[Superlizenz]], da er zu wenig Erfahrung bei Rundstreckenrennen gesammelt hatte. Somit war die Formel 1 für ihn kein Thema mehr.<ref>[http://www.motorsport-total.com/f1/news/2009/10/Interview_Loeb_begraebt_den_Formel-1-Traum_09102204.html ''Interview: Loeb begräbt den Formel-1-Traum''] (Motorsport-Total.com am 22. Oktober 2009)</ref> Zuvor galt er auch als ein Kandidat für ein Cockpit beim [[US F1 Team]] für die Saison 2010.<ref>[http://www.motorsport-total.com/f1/news/2009/08/Loeb_auf_der_Liste_von_US_F1_09082509.html ''Loeb auf der Liste von US F1''] (Motorsport-Total.com am 25. August 2009)</ref>

Wenige Wochen vor dem Großen Preis von Abu Dhabi 2009 nahm Loeb an den Wintertestfahrten der [[GP2-Serie]] auf dem [[Circuito de Jerez]] teil. Im GP2-Auto von [[David Price Racing]] erzielte er am dritten Testtag bei der verregneten Vormittagssession die 18. Zeit von 25 Teilnehmern mit rund 2,6 Sekunden Rückstand auf die Bestzeit. Bei der trockeneren Nachmittagssession reduzierte er seinen Rückstand auf die Spitze zwar auf rund 2,1 Sekunden, rangierte sich damit aber nur ganz hinten auf Platz 25 ein.<ref>[http://www.motorsport-total.com/formelsport/news/2009/10/Jerez_Ericsson_vorne_Loeb_weit_hinten_09100804.html ''Jerez: Ericsson vorne, Loeb weit hinten''] (Motorsport-Total.com am 8. Oktober 2009)</ref> Loeb erklärte anschließend, dass der GP2-Test durch eine private Verbindung mit einem DPR-Ingenieur zustande kam und nicht als Vorbereitung auf das Formel-1-Rennen vorgesehen war.<ref>[http://www.motorsport-total.com/f1/splitter/2009/10/Loeb_GP2-Test_nicht_als_Formel-1-Vorbereitung_09100906.html ''Loeb: GP2-Test nicht als Formel-1-Vorbereitung''] (Motorsport-Total.com am 9. Oktober 2009)</ref>

=== X-Games ===
Bei seiner ersten Teilnahme an den [[X-Games]] gewann Sébastien Loeb die Goldmedaille im Rallycross in Los Angeles.<ref>[http://espn.go.com/action/xgames/summer/2012/results/_/eventId/1076 ''Summer X Games Los Angeles 2012 – Results: RallyCross''] (espn.go.com, abgerufen am 3. Juli 2012)</ref><ref>[https://www.youtube.com/watch?v=6jjZiv9gHOU ''X Games Los Angeles 2012: RallyCross Finals''] (youtube.com, abgerufen am 3. Juli 2012)</ref> Der Auftritt kam durch eine Kooperation von Sponsor Red Bull, Citroën Racing und [[Kenneth Hansen|Hansen Motorsport]] zustande. Er steuerte den 545 PS starken [[Rallycross]]-Citroën DS3 des [[Tatarstan]]-[[Russland|Russen]] Timur Timerzyanov. Der Franzose kam damit einer Herausforderung nach, die der ebenfalls von Red Bull gesponserte US-Amerikaner [[Travis Pastrana]] vor einiger Zeit aussprach.

=== WTCC ===
[[Datei:Citroen (9819942474).jpg|mini|Citroën C-Elysée WTCC von Loeb auf der [[Internationale Automobil-Ausstellung|IAA]] 2013]]
[[Tourenwagen-Weltmeisterschaft 2014|2014]] ging Loeb für [[Citroën Racing|Citroën Total WTCC]] mit einem [[Citroën C-Elysée WTCC]] in der [[Tourenwagen-Weltmeisterschaft]] (WTCC) an den Start. Bereits bei seinem Debütrennen in [[Circuit International Automobile Moulay el Hassan|Marrakesch]] erreichte er den zweiten Platz. Im zweiten Rennen in Marrakesch gelang Loeb sein erster Sieg. Mit einem zweiten Platz beim dritten Rennen in [[Circuit Paul Ricard|Le Castellet]] übernahm Loeb zwischenzeitlich die Führung in der Weltmeisterschaft. Der zweite Saisonsieg gelang ihm auf dem [[Slovakiaring]] beim siebenten Saisonrennen. Loeb beendete seine Debütsaison auf dem dritten Platz hinter seinen Teamkollegen [[José María López]] und [[Yvan Muller]]. [[Tourenwagen-Weltmeisterschaft 2015|2015]] blieb Loeb bei Citroën in der Tourenwagen-Weltmeisterschaft.<ref>{{Internetquelle |autor=Manuel Schulz |url=http://www.motorsport-magazin.com/wtcc/news-204208-citroen-verlaengert-mit-loeb-lopez-und-muller/ |titel=WTCC – Citroen verlängert mit Loeb, Lopez und Muller |titelerg=Man ändert kein Siegerteam |hrsg=Motorsport-Magazin.com |datum=2014-11-15 |abruf=2015-02-28}}</ref> Wie im Vorjahr gewann Loeb das zweite Rennen, das in diesem Jahr in [[Autódromo Termas de Río Hondo|Río Hondo]] stattfand. Es folgten weitere Siege auf dem Slovakiaring, in Le Castellet und [[Chang International Circuit|Buriram]]. Wie im Vorjahr wurde Loeb hinter seinen Teamkollegen López und Muller Gesamtdritter.

=== Rallycross ===
Am 29. Februar 2016 wurde offiziell bekannt gegeben, dass Loeb im schwedischen Team Peugeot-Hansen alle 12 Läufe zur FIA [[Rallycross]]-Weltmeisterschaft 2016 bestreiten wird. Sein Teamkollege im vom Werk unterstützten Team wird der Schwede Timmy Hansen sein, der ältere Sohn des 14-fachen Rallycross-Europameisters [[Kenneth Hansen]]. Sowohl Hansen Junior als auch Loeb wollen Rallycross-Weltmeister der Fahrer werden, während sie sich gemeinsam um den FIA-WM-Titel für Rallycross-Teams bewerben. Als Fahrzeuge dienen ihnen bis zu 600 PS starke sogenannte Peugeot 208 ''Rallycross-Supercars''. Loeb hatte bereits zuvor sporadisch Rallycross-Rennen bestritten. Im Juli 2012 konnte er bei den [[X-Games]] von Los Angeles mit einem Citroën DS3 Supercar von Hansen Motorsport die Goldmedaille der Rallycross-Fahrer gewinnen, beim französischen Rallycross-EM-Lauf 2013 in [[Lohéac]] hatte er ein Citroën DS3 Supercar des Teams seines Landsmanns Hervé „Knapick“ Lemonnier bis in die Semi-Finale fahren können.

== Persönliches ==
Sébastien Loeb ist mit Séverine verheiratet, hat eine Tochter und wohnt in der Schweizer Gemeinde [[Bougy-Villars]] am [[Genfersee]].

== Ehrungen ==
Die Sportzeitung [[L’Équipe]] wählte Sébastien Loeb 2007 und 2009 gemeinsam mit [[Daniel Elena]] zu Frankreichs Sportler des Jahres („[[Champion des champions]]“).<ref>{{Webarchiv |url=http://www.lequipe.fr/Aussi/breves2009/20091225_191414_loeb-et-elena-elus.html |text=''Loeb, Elena élus'' |wayback=20100610015516}} ([[L’Équipe|lequipe.fr]] am 26. Dezember 2009)</ref> Am 27. Mai 2009 ernannte der französische Staatspräsident [[Nicolas Sarkozy]] Loeb zum Ritter der [[Ehrenlegion]].<ref>[http://www.auto-motor-und-sport.de/rallye/ritterschlag-fuer-rallye-star-verdienstorden-fuer-sebastien-loeb-1300978.html ''Ritterschlag für Rallye-Star: Verdienstorden für Sebastien Loeb''] ([[Auto motor und sport|auto-motor-und-sport.de]] am 28. Mai 2009)</ref>

== Statistik ==
=== Titel ===
[[Datei:01 Seb-Loeb-GER08.jpg|mini|S. Loeb / D. Elena, Citroën C4, Rallye Deutschland 2008]]
{| class="wikitable"
! Saison
! Titel
! Beifahrer
! Fahrzeug
|-
| 2001
| [[Rallye-Juniorenweltmeisterschaft|Rallye-Weltmeister für Super-1600-Fahrzeuge]]
| rowspan=11 align="center"| [[Daniel Elena]]
| [[Citroën Saxo|Citroën Saxo S1600]]
|-
| 2001
| [[Französische Rallye-Meisterschaft|Französischer Rallye-Meister]]
| [[Citroën Xsara|Citroën Xsara Kit Car]]
|-
| [[Rallye-Weltmeisterschaft 2004|2004]]
| rowspan="9"| [[Rallye-Weltmeisterschaft|Rallye-Weltmeister]]
| rowspan="3"| [[Citroën Xsara|Citroën Xsara WRC]]
|-
| [[Rallye-Weltmeisterschaft 2005|2005]]
|-
| [[Rallye-Weltmeisterschaft 2006|2006]]
|-
| [[Rallye-Weltmeisterschaft 2007|2007]]
| rowspan="4"| [[Citroën C4 WRC]]
|-
| [[Rallye-Weltmeisterschaft 2008|2008]]
|-
| [[Rallye-Weltmeisterschaft 2009|2009]]
|-
| [[Rallye-Weltmeisterschaft 2010|2010]]
|-
| [[Rallye-Weltmeisterschaft 2011|2011]]
| rowspan="2"| [[Citroën DS3 WRC]]
|-
| [[Rallye-Weltmeisterschaft 2012|2012]]
|}

=== WRC-Siege ===
{|
|- style="vertical-align:top"
|
{| class="wikitable" style="margin-right:1em;"
! Nr.
! Saison
! Rallye
! Beifahrer
! Fahrzeug
|-
! 1
| align="center"| [[Rallye-Weltmeisterschaft 2002|2002]] || {{DEU|Ziel=Rallye Deutschland}} || rowspan=40 | [[Daniel Elena]] || rowspan=28 align="center"| [[Citroën Xsara#Motorsport|Citroën Xsara WRC]]
|-
! 2
| align="center" rowspan=3|[[Rallye-Weltmeisterschaft 2003|2003]] || {{MCO|Ziel=Rallye Monte Carlo}}
|-
! 3
| {{DEU|#}} Rallye Deutschland
|-
! 4
| {{ITA|Ziel=Rallye San Remo}}
|-
! 5
| align="center" rowspan=6| [[Rallye-Weltmeisterschaft 2004|2004]] || {{MCO|#}} Rallye Monte Carlo
|-
! 6
| {{SWE|Ziel=Rallye Schweden}}
|-
! 7
| {{CYP|Ziel=Rallye Zypern}}
|-
! 8
| {{TUR|Ziel=Rallye Türkei}}
|-
! 9
| {{DEU|#}} Rallye Deutschland
|-
! 10
| {{AUS|Ziel=Rallye Australien}}
|-
! 11
| align="center" rowspan=10| [[Rallye-Weltmeisterschaft 2005|2005]] || {{MCO|#}} Rallye Monte Carlo
|-
! 12
| {{NZL|Ziel=Rallye Neuseeland}}
|-
! 13
| {{ITA|Ziel=Rallye Sardinien}}
|-
! 14
|{{CYP|#}} Rallye Zypern
|-
! 15
| {{TUR|#}} Rallye Türkei
|-
! 16
| {{GRC|Ziel=Rallye Griechenland}}
|-
! 17
| {{ARG|Ziel=Rallye Argentinien}}
|-
! 18
| {{DEU|#}} Rallye Deutschland
|-
! 19
| {{FRA|Ziel=Rallye Korsika}}
|-
! 20
| {{ESP|Ziel=Rallye Katalonien}}
|-
! 21
| align="center" rowspan=4| [[Rallye-Weltmeisterschaft 2006|2006]] || {{MEX|Ziel=Rallye Mexiko}}
|-
! 22
| {{ESP|#}} Rallye Katalonien
|-
! 23
| {{FRA|#}} Rallye Korsika
|-
! 24
| {{ARG|#}} Rallye Argentinien
|-
! 25
| align="center" rowspan=4| [[Rallye-Weltmeisterschaft 2006|2006]] || {{ITA|#}} Rallye Sardinien
|-
! 26
| {{DEU|#}} Rallye Deutschland
|-
! 27
| {{JPN|Ziel=Rallye Japan}}
|-
! 28
| {{CYP|#}} Rallye Zypern
|-
! 29
| align="center" rowspan=8| [[Rallye-Weltmeisterschaft 2007|2007]] || {{MCO|#}} Rallye Monte Carlo || rowspan=12 align="center"| [[Citroën C4 WRC]]
|-
! 30
| {{MEX|#}} Rallye Mexiko
|-
! 31
| {{PRT|Ziel=Rallye Portugal}}
|-
! 32
| {{ARG|#}} Rallye Argentinien
|-
! 33
| {{DEU|#}} Rallye Deutschland
|-
! 34
| {{ESP|#}} Rallye Katalonien
|-
! 35
| {{FRA|#}} Rallye Korsika
|-
! 36
| {{IRL|Ziel=Rallye Irland}}
|-
! 37
| align="center" rowspan=4| [[Rallye-Weltmeisterschaft 2008|2008]] || {{MCO|#}} Rallye Monte Carlo
|-
! 38
| {{MEX|#}} Rallye Mexiko
|-
! 39
| {{ARG|#}} Rallye Argentinien
|-
! 40
| {{ITA|#}} Rallye Sardinien
|}
|
{| class="wikitable"
! Nr.
! Saison
! Rallye
! Beifahrer
! Fahrzeug
|-
! 41
| align="center" rowspan=7| [[Rallye-Weltmeisterschaft 2008|2008]] || {{GRC|#}} Rallye Griechenland || rowspan=39 align="center"| Daniel Elena || rowspan=22 align="center"| Citroën C4 WRC
|-
! 42
| {{FIN|Ziel=Rallye Finnland}}
|-
! 43
| {{DEU|#}} Rallye Deutschland
|-
! 44
| {{NZL|#}} Rallye Neuseeland
|-
! 45
| {{ESP|#}} Rallye Katalonien
|-
! 46
| {{FRA|#}} Rallye Korsika
|-
! 47
| {{GBR|Ziel=Rallye Großbritannien}}
|-
! 48
| align="center" rowspan=7| [[Rallye-Weltmeisterschaft 2009|2009]] || {{IRL|#}} [[Rallye Irland 2009|Rallye Irland]]
|-
! 49
| {{NOR|#}} [[Rallye Norwegen 2009|Rallye Norwegen]]
|-
! 50
| {{CYP|#}} [[Rallye Zypern 2009|Rallye Zypern]]
|-
! 51
| {{PRT|#}} [[Rallye Portugal 2009|Rallye Portugal]]
|-
! 52
| {{ARG|#}} [[Rallye Argentinien 2009|Rallye Argentinien]]
|-
! 53
| {{ESP|#}} [[Rallye Spanien 2009|Rallye Katalonien]]
|-
! 54
| {{GBR|#}} [[Rallye Großbritannien 2009|Rallye Großbritannien]]
|-
! 55
| align="center" rowspan="8"| [[Rallye-Weltmeisterschaft 2010|2010]] || {{MEX|#}} [[Rallye Mexiko 2010|Rallye Mexiko]]
|-
! 56
| {{JOR|#}} [[Rallye Jordanien 2010|Rallye Jordanien]]
|-
! 57
| {{TUR|#}} [[Rallye Türkei 2010|Rallye Türkei]]
|-
! 58
| {{BGR|Rallye Bulgarien 2010|Rallye Bulgarien}}
|-
! 59
| {{DEU|Rallye Deutschland 2010|Rallye Deutschland}}
|-
! 60
| {{FRA|#}} [[Rallye Frankreich 2010|Rallye Frankreich]]
|-
! 61
| {{ESP|#}} [[Rallye Spanien 2010|Rallye Katalonien]]
|-
! 62
| {{GBR|#}} [[Rallye Großbritannien 2010|Rallye Großbritannien]]
|-
! 63
| align="center" rowspan="5"| [[Rallye-Weltmeisterschaft 2011|2011]] || {{MEX|Rallye Mexiko 2011|Rallye Mexiko}} || rowspan=16 align="center"| [[Citroën DS3 WRC]]
|-
! 64
| {{ITA|#}} [[Rallye Sardinien 2011|Rallye Sardinien]]
|-
! 65
| {{ARG|#}} [[Rallye Argentinien 2011|Rallye Argentinien]]
|-
! 66
| {{FIN|#}} [[Rallye Finnland 2011|Rallye Finnland]]
|-
! 67
| {{ESP|Rallye Katalonien 2011|Rallye Katalonien}}
|-
! 68
| align="center" rowspan="9"| [[Rallye-Weltmeisterschaft 2012|2012]]
| {{MCO|#}} [[Rallye Monte Carlo 2012|Rallye Monte Carlo]]
|-
! 69
| {{ITA|#}} [[Rallye Mexiko 2012|Rallye Mexiko]]
|-
! 70
| {{ARG|#}} [[Rallye Argentinien 2012|Rallye Argentinien]]
|-
! 71
| {{GRC|#}} [[Rallye Griechenland 2012|Rallye Griechenland]]
|-
! 72
| {{NZL|#}} [[Rallye Neuseeland 2012|Rallye Neuseeland]]
|-
! 73
| {{FIN|#}} [[Rallye Finnland 2012|Rallye Finnland]]
|-
! 74
| {{DEU|#}} [[Rallye Deutschland 2012|Rallye Deutschland]]
|-
! 75
| {{FRA|#}} [[Rallye Frankreich 2012|Rallye Frankreich]]
|-
! 76
| {{ESP|#}} [[Rallye Katalonien 2012|Rallye Katalonien]]
|-
! 77
| align="center" rowspan=2|[[Rallye-Weltmeisterschaft 2013|2013]]
| {{MCO|#}} [[Rallye Monte Carlo 2013|Rallye Monte Carlo]]
|-
! 78
| {{ARG|#}} [[Rallye Argentinien 2013|Rallye Argentinien]]
|-
! 79
| align="center" | [[Rallye-Weltmeisterschaft 2018|2018]] || {{ESP|#}} [[Rallye Katalonien 2018|Rallye Katalonien]] || align="center" | [[Citroën C3 WRC]]
|-
! 80
| align="center" | [[Rallye-Weltmeisterschaft 2022|2022]] || {{MCO|#}} [[Rallye Monte Carlo 2022|Rallye Monte Carlo]] || [[Isabelle Galmiche]] || align="center" | [[Ford Puma Rally1]] 
|}
|}

=== Einzelergebnisse WRC ===
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%;"
! Jahr
! Team
! Fahrzeug
! style="width:2.5em"| 1
! style="width:2.5em"| 2
! style="width:2.5em"| 3
! style="width:2.5em"| 4
! style="width:2.5em"| 5
! style="width:2.5em"| 6
! style="width:2.5em"| 7
! style="width:2.5em"| 8
! style="width:2.5em"| 9
! style="width:2.5em"| 10
! style="width:2.5em"| 11
! style="width:2.5em"| 12
! style="width:2.5em"| 13
! style="width:2.5em"| 14
! style="width:2.5em"| 15
! style="width:2.5em"| 16
! Punkte
! Rang
|-
! rowspan="2"| [[Rallye-Weltmeisterschaft 1999|1999]]
! rowspan="2"| Equipe de France FFSA
! rowspan="2"| [[Citroën Saxo|Citroën Saxo Kit Car]]
{{FIA-Rallye-Weltmeisterschaft 1999}}
|
|
| rowspan="2" style="background: #CFEAFF;" | '''–'''
| rowspan="2" style="background: #CFEAFF;" | '''–'''
|-
|
|
|
|
| style="background: #EFCFFF;" | <small>DNF</small>
| style="background: #CFCFFF;" | 19
|
|
|
|
|
| style="background: #CFCFFF;" | 17
|
|
|
|
|-
! rowspan="3"| [[Rallye-Weltmeisterschaft 2000|2000]]
! rowspan="2"| Sébastien Loeb
! rowspan="2"| [[Citroën Saxo|Citroën Saxo Kit Car]]
{{FIA-Rallye-Weltmeisterschaft 2000}}
|
|
| rowspan="3" style="background: #CFEAFF;" | '''–'''
| rowspan="3" style="background: #CFEAFF;" | '''–'''
|-
|
|
|
|
|
|
|
|
| style="background: #EFCFFF;" | <small>DNF</small>
|
|
|
|
| style="background: #CFCFFF;" | 38
|
|-
! rowspan="1"| Equipe de France FFSA
! rowspan="1"| [[Toyota Corolla|Toyota Corolla WRC]]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| style="background: #DFFFDF;" | 9
| style="background: #DFFFDF;" | 10
|
|
|
|
|-
! rowspan="6"| [[Rallye-Weltmeisterschaft 2001|2001]]
! rowspan="4"| Sébastien Loeb
! rowspan="2"| [[Citroën Saxo|Citroën Saxo Kit Car]]
{{FIA-Rallye-Weltmeisterschaft 2001}}
|
|
| rowspan="6" style="background: #CFEAFF;" | '''6'''
| rowspan="6" style="background: #CFEAFF;" | '''14'''
|-
| style="background:#CFCFFF;" | 15
| style="background:#EFCFFF;" | <small>DNF</small>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2"| [[Citroën Saxo|Citroën Saxo S1600]]
|-
|
|
|
| style="background: #CFCFFF;" | 15
|
|
| style="background: #CFCFFF;" | 19
|
| style="background: #CFCFFF;" | 28
|
|
| style="background: #CFCFFF;" | 13
|
| style="background: #CFCFFF;" | 15
|
|
|-
! rowspan="2"| [[Citroën Total World Rally Team|Automobiles Citroën]]
! rowspan="2"| [[Citroën Xsara|Citroën Xsara WRC]]
|-
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| style="background: #DFDFDF" | 2
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="3"| [[Rallye-Weltmeisterschaft 2002|2002]]
! rowspan="2"| [[Citroën Total World Rally Team|Citroën World Rally Team]]
! rowspan="2"| [[Citroën Saxo|Citroën Saxo Kit Car]]
{{FIA-Rallye-Weltmeisterschaft 2002}}
|
|
| rowspan="3" style="background: #DFFFDF;" | '''18'''
| rowspan="3" style="background: #DFFFDF;" | '''10'''
|-
| style="background:#DFDFDF" | 2
| style="background:#CFCFFF;" | 17
|
| style="background:#EFCFFF;" | <small>DNF</small>
|
|
| style="background: #DFFFDF;" | 7
| style="background: #DFFFDF;" | 5
| style="background: #DFFFDF;" | 10
| style="background: #FFFFBF;" | 1
|
|
|
| style="background: #EFCFFF;" | <small>DNF</small>
|
|
|-
! rowspan="1"| Piedrafita Sport
! rowspan="1"| [[Citroën Saxo|Citroën Saxo Kit Car]]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| style="background: #DFFFDF;" | 7
|
|
|
|-
! rowspan="2"| [[Rallye-Weltmeisterschaft 2003|2003]]
! rowspan="2"| [[Citroën Total World Rally Team|Citroën World Rally Team]]
! rowspan="2"| [[Citroën Xsara|Citroën Xsara WRC]]
{{FIA-Rallye-Weltmeisterschaft 2003}}
|
|
| rowspan="2" style="background: #DFDFDF;" | '''71'''
| rowspan="2" style="background: #DFDFDF;" | '''2'''
|-
| style="background: #FFFFBF;" | 1
| style="background: #DFFFDF;" | 7
| style="background: #EFCFFF;" | <small>DNF</small>
| style="background: #DFFFDF;" | 4
| style="background: #EFCFFF;" | <small>DNF</small>
| style="background: #EFCFFF;" | <small>DNF</small>
| style="background: #FFDF9F;" | 3
| style="background: #FFFFBF;" | 1
| style="background: #DFFFDF;" | 5
| style="background: #DFDFDF;" | 2
| style="background: #FFFFBF;" | 1
| style="background: #CFEAFF;" | 13
| style="background: #DFDFDF;" | 2
| style="background: #DFDFDF;" | 2
|
|
|-
! rowspan="2"| [[Rallye-Weltmeisterschaft 2004|2004]]
! rowspan="2"| [[Citroën Total World Rally Team|Citroën World Rally Team]]
! rowspan="2"| [[Citroën Xsara|Citroën Xsara WRC]]
{{FIA-Rallye-Weltmeisterschaft 2004}}
| rowspan="2" style="background: #FFFFBF;" | '''118'''
| rowspan="2" style="background: #FFFFBF;" | '''1'''
|-
| style="background: #FFFFBF;" | 1
| style="background: #FFFFBF;" | 1
| style="background: #EFCFFF;" | <small>DNF</small>
| style="background: #DFFFDF;" | 4
| style="background: #FFFFBF;" | 1
| style="background: #DFDFDF;" | 2
| style="background: #FFFFBF;" | 1
| style="background: #DFDFDF;" | 2
| style="background: #DFFFDF;" | 4
| style="background: #FFFFBF;" | 1
| style="background: #DFDFDF;" | 2
| style="background: #DFDFDF;" | 2
| style="background: #DFDFDF;" | 2
| style="background: #DFDFDF;" | 2
| style="background: #EFCFFF;" | <small>DNF</small>
| style="background: #FFFFBF;" | 1
|-
! rowspan="2"| [[Rallye-Weltmeisterschaft 2005|2005]]
! rowspan="2"| [[Citroën Total World Rally Team|Citroën World Rally Team]]
! rowspan="2"| [[Citroën Xsara|Citroën Xsara WRC]]
{{FIA-Rallye-Weltmeisterschaft 2005}}
| rowspan="2" style="background: #FFFFBF;" | '''127'''
| rowspan="2" style="background: #FFFFBF;" | '''1'''
|-
| style="background: #FFFFBF;" | 1
| style="background: #EFCFFF;" | <small>DNF</small>
| style="background: #DFFFDF;" | 4
| style="background: #FFFFBF;" | 1
| style="background: #FFFFBF;" | 1
| style="background: #FFFFBF;" | 1
| style="background: #FFFFBF;" | 1
| style="background: #FFFFBF;" | 1
| style="background: #FFFFBF;" | 1
| style="background: #DFDFDF;" | 2
| style="background: #FFFFBF;" | 1
| style="background: #FFDF9F;" | 3
| style="background: #DFDFDF;" | 2
| style="background: #FFFFBF;" | 1
| style="background: #FFFFBF;" | 1
| style="background: #EFCFFF;" | <small>DNF</small>
|-
! rowspan="2"| [[Rallye-Weltmeisterschaft 2006|2006]]
! rowspan="2"| [[Citroën Total World Rally Team|Citroën World Rally Team]]
! rowspan="2"| [[Citroën Xsara|Citroën Xsara WRC]]
{{FIA-Rallye-Weltmeisterschaft 2006}}
| rowspan="2" style="background: #FFFFBF;" | '''112'''
| rowspan="2" style="background: #FFFFBF;" | '''1'''
|-
| style="background: #DFDFDF;" | 2
| style="background: #DFDFDF;" | 2
| style="background: #FFFFBF;" | 1
| style="background: #FFFFBF;" | 1
| style="background: #FFFFBF;" | 1
| style="background: #FFFFBF;" | 1
| style="background: #FFFFBF;" | 1
| style="background: #DFDFDF;" | 2
| style="background: #FFFFBF;" | 1
| style="background: #DFDFDF;" | 2
| style="background: #FFFFBF;" | 1
| style="background: #FFFFBF;" | 1
|
|
|
|
|-
! rowspan="2"| [[Rallye-Weltmeisterschaft 2007|2007]]
! rowspan="2"| [[Citroën Total World Rally Team|Citroën World Rally Team]]
! rowspan="2"| [[Citroën C4 WRC]]
{{FIA-Rallye-Weltmeisterschaft 2007}}
| rowspan="2" style="background: #FFFFBF;" | '''116'''
| rowspan="2" style="background: #FFFFBF;" | '''1'''
|-
| style="background: #FFFFBF;" | 1
| style="background: #DFDFDF;" | 2
| style="background: #CFEAFF;" | 14
| style="background: #FFFFBF;" | 1
| style="background: #FFFFBF;" | 1
| style="background: #FFFFBF;" | 1
| style="background: #EFCFFF;" | <small>DNF</small>
| style="background: #DFDFDF;" | 2
| style="background: #FFDF9F;" | 3
| style="background: #FFFFBF;" | 1
| style="background: #DFDFDF;" | 2
| style="background: #FFFFBF;" | 1
| style="background: #FFFFBF;" | 1
| style="background: #EFCFFF;" | <small>DNF</small>
| style="background: #FFFFBF;" | 1
| style="background: #FFDF9F;" | 3
|-
! rowspan="2"| [[Rallye-Weltmeisterschaft 2008|2008]]
! rowspan="2"| [[Citroën Total World Rally Team|Citroën World Rally Team]]
! rowspan="2"| [[Citroën C4 WRC]]
{{FIA-Rallye-Weltmeisterschaft 2008}}
|
| rowspan="2" style="background: #FFFFBF;" | '''122'''
| rowspan="2" style="background: #FFFFBF;" | '''1'''
|-
| style="background: #FFFFBF;" | 1
| style="background: #EFCFFF;" | <small>DNF</small>
| style="background: #FFFFBF;" | 1
| style="background: #FFFFBF;" | 1
| style="background: #DFFFDF;" | 10
| style="background: #FFFFBF;" | 1
| style="background: #FFFFBF;" | 1
| style="background: #FFDF9F;" | 3
| style="background: #FFFFBF;" | 1
| style="background: #FFFFBF;" | 1
| style="background: #FFFFBF;" | 1
| style="background: #FFFFBF;" | 1
| style="background: #FFFFBF;" | 1
| style="background: #FFDF9F;" | 3
| style="background: #FFFFBF;" | 1
|-
! rowspan="2"| [[Rallye-Weltmeisterschaft 2009|2009]]
! rowspan="2"| [[Citroën Total World Rally Team|Citroën World Rally Team]]
! rowspan="2"| [[Citroën C4 WRC]]
{{FIA-Rallye-Weltmeisterschaft 2009}}
|
|
|
|
| rowspan="2" style="background: #FFFFBF;" | '''93'''
| rowspan="2" style="background: #FFFFBF;" | '''1'''
|-
| style="background: #FFFFBF;" | 1
| style="background: #FFFFBF;" | 1
| style="background: #FFFFBF;" | 1
| style="background: #FFFFBF;" | 1
| style="background: #FFFFBF;" | 1
| style="background: #DFFFDF;" | 4
| style="background: #EFCFFF;" | <small>DNF</small>
| style="background: #DFFFDF;" | 7
| style="background: #DFDFDF;" | 2
| style="background: #DFDFDF;" | 2
| style="background: #FFFFBF;" | 1
| style="background: #FFFFBF;" | 1
|
|
|
|
|-
! rowspan="2"| [[Rallye-Weltmeisterschaft 2010|2010]]
! rowspan="2"| [[Citroën Total World Rally Team|Citroën World Rally Team]]
! rowspan="2"| [[Citroën C4 WRC]]
{{FIA-Rallye-Weltmeisterschaft 2010}}
|
|
|
| rowspan="2" style="background: #FFFFBF;" | '''276'''
| rowspan="2" style="background: #FFFFBF;" | '''1'''
|-
| style="background: #DFDFDF;" | 2
| style="background: #FFFFBF;" | 1
| style="background: #FFFFBF;" | 1
| style="background: #FFFFBF;" | 1
| style="background: #FFDF9F;" | 3
| style="background: #DFDFDF;" | 2
| style="background: #FFFFBF;" | 1
| style="background: #FFDF9F;" | 3
| style="background: #FFFFBF;" | 1
| style="background: #DFFFDF;" | 5
| style="background: #FFFFBF;" | 1
| style="background: #FFFFBF;" | 1
| style="background: #FFFFBF;" | 1
|
|
|-
! rowspan="2"| [[Rallye-Weltmeisterschaft 2011|2011]]
! rowspan="2"| [[Citroën Total World Rally Team|Citroën World Rally Team]]
! rowspan="2"| [[Citroën DS3 WRC]]
{{FIA-Rallye-Weltmeisterschaft 2011}}
|
|
|
| rowspan="2" style="background: #FFFFBF;" | '''222'''
| rowspan="2" style="background: #FFFFBF;" | '''1'''
|-
| style="background: #DFFFDF;" | 6
| style="background: #FFFFBF;" | 1
| style="background: #DFDFDF" | 2
| style="background: #FFDF9F;" | 3
| style="background: #FFFFBF;" | 1
| style="background: #FFFFBF;" | 1
| style="background: #DFDFDF;" | 2
| style="background: #FFFFBF;" | 1
| style="background: #DFDFDF;" | 2
| style="background: #DFFFDF;" | 10
| style="background: #EFCFFF;" | <small>DNF</small>
| style="background: #FFFFBF;" | 1
| style="background: #EFCFFF;" | <small>DNF</small>
|
|
|-
! rowspan="2"| [[Rallye-Weltmeisterschaft 2012|2012]]
! rowspan="2"| [[Citroën Total World Rally Team|Citroën World Rally Team]]
! rowspan="2"| [[Citroën DS3 WRC]]
{{FIA-Rallye-Weltmeisterschaft 2012}}
|
|
|
| rowspan="2" style="background: #FFFFBF;" | '''244'''
| rowspan="2" style="background: #FFFFBF;" | '''1'''
|-
| style="background: #FFFFBF;" | 1
| style="background: #DFFFDF;" | 6
| style="background: #FFFFBF;" | 1
| style="background: #EFCFFF;" | <small>DNF</small>
| style="background: #FFFFBF;" | 1
| style="background: #FFFFBF;" | 1
| style="background: #FFFFBF;" | 1
| style="background: #FFFFBF;" | 1
| style="background: #FFFFBF;" | 1
| style="background: #DFDFDF" | 2
| style="background: #FFFFBF;" | 1
| style="background: #EFCFFF;" | <small>DNF</small>
| style="background: #FFFFBF;" | 1
|
|
|-
! rowspan="2"| [[Rallye-Weltmeisterschaft 2013|2013]]
! rowspan="2"| [[Citroën Total World Rally Team|Citroën World Rally Team]]
! rowspan="2"| [[Citroën DS3 WRC]]
{{FIA-Rallye-Weltmeisterschaft 2013}}
|
|
|
| rowspan="2" style="background: #DFFFDF;" | '''68'''
| rowspan="2" style="background: #DFFFDF;" | '''7'''
|-
| style="background: #FFFFBF;" | 1
| style="background: #DFDFDF;" | 2
|
|
| style="background: #FFFFBF;" | 1
|
|
|
|
|
| style="background: #EFCFFF;" | <small>DNF</small>
|
|
|
|
|-
! rowspan="2"| [[Rallye-Weltmeisterschaft 2015|2015]]
! rowspan="2"| [[Citroën Total World Rally Team|Citroën World Rally Team]]
! rowspan="2"| [[Citroën DS3 WRC]]
{{FIA-Rallye-Weltmeisterschaft 2015}}
|
|
|
| rowspan="2" style="background: #CFEAFF;" | '''6'''
| rowspan="2" style="background: #CFEAFF;" | '''18'''
|-
| style="background:#DFFFDF;" | 8
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2"| [[Rallye-Weltmeisterschaft 2018|2018]]
! rowspan="2"| [[Citroën Total World Rally Team|Citroën Abu Dhabi World Rally Team]]
! rowspan="2"| [[Citroën C3 WRC]]
{{FIA-Rallye-Weltmeisterschaft 2018}}
|
|
|
| rowspan="2" style="background: #CFEAFF;" | '''43'''
| rowspan="2" style="background: #CFEAFF;" | '''13'''
|-
|
|
| style="background: #DFFFDF;" | 5
| style="background: #CFEAFF;" | 14
|
|
|
|
|
|
|
| style="background: #FFFFBF;" | 1
|
|
|
|
|-
! rowspan="2"| [[Rallye-Weltmeisterschaft 2019|2019]]
! rowspan="2"| [[Hyundai Motorsport|Hyundai WRT]]
! rowspan="2"| [[Hyundai i20 WRC]]
{{FIA-Rallye-Weltmeisterschaft 2019}}
|
|
| rowspan="2" style="background: #CFEAFF;" | '''51'''
| rowspan="2" style="background: #CFEAFF;" | '''11'''
|-
| style="background: #DFFFDF;" | 4
| style="background: #DFFFDF;" | 7
|
| style="background: #DFFFDF;" | 8
|
| style="background: #FFDF9F;" | 3
| style="background: #EFCFFF;" | <small>DNF</small>
|
|
|
|
|
| style="background: #DFFFDF;" | 4
|
|
|-
! rowspan="2"| [[Rallye-Weltmeisterschaft 2020|2020]]
! rowspan="2"| [[Hyundai Motorsport|Hyundai WRT]]
! rowspan="2"| [[Hyundai i20 WRC]]
{{FIA-Rallye-Weltmeisterschaft 2020}}
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| rowspan="2" style="background: #DFFFDF;" | '''24'''
| rowspan="2" style="background: #DFFFDF;" | '''10'''
|-
| style="background: #DFFFDF;" | 6
|
|
|
| style="background: #FFDF9F;" | 3
|
| style="background: #DFFFDF;" | 8
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2"| [[Rallye-Weltmeisterschaft 2022|2022]]
! rowspan="2"| [[M-Sport]]
! rowspan="2"| [[Ford Puma Rally1]]
{{FIA-Rallye-Weltmeisterschaft 2022}}
|
|
|
| rowspan="2" style="background: #DFFFDF;" | ''35''
| rowspan="2" style="background: #DFFFDF;" | ''10''
|-
| style="background:#FFFFBF;" | 1
|
|
| style="background: #EFCFFF;" | <small>DNF</small>
|
| style="background: #DFFFDF;" | 8
|
| 
|
| style="background: #EFCFFF;" | <small>DNF</small>
|
|
|
|
|
|}
{{Legende Rennergebnisse}}

=== Le-Mans-Ergebnisse ===
{| class="wikitable" style="font-size:85%"
! Jahr
! Team
! Fahrzeug
! Teamkollege
! Teamkollege
! Platzierung
! Ausfallgrund
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 2005|2005]]
| {{FRA|Ziel=Pescarolo Sport}}
| [[Pescarolo C60|Pescarolo C60 Hybrid]]
| {{FRA|Ziel=Éric Hélary}}
| {{FRA|Ziel=Soheil Ayari}}
| Ausfall
| Unfall
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 2006|2006]]
| {{FRA|#}} Pescarolo Sport
| Pescarolo C60 Hybrid
| {{FRA|#}} Éric Hélary
| {{FRA|Ziel=Franck Montagny}}
| Rang 2
|
|}

=== Einzelergebnisse in der Tourenwagen-Weltmeisterschaft (WTCC) ===
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%;"
! Jahr
! Team
! style="width:2.5em"| 1
! style="width:2.5em"| 2
! style="width:2.5em"| 3
! style="width:2.5em"| 4
! style="width:2.5em"| 5
! style="width:2.5em"| 6
! style="width:2.5em"| 7
! style="width:2.5em"| 8
! style="width:2.5em"| 9
! style="width:2.5em"| 10
! style="width:2.5em"| 11
! style="width:2.5em"| 12
! style="width:2.5em"| 13
! style="width:2.5em"| 14
! style="width:2.5em"| 15
! style="width:2.5em"| 16
! style="width:2.5em"| 17
! style="width:2.5em"| 18
! style="width:2.5em"| 19
! style="width:2.5em"| 20
! style="width:2.5em"| 21
! style="width:2.5em"| 22
! style="width:2.5em"| 23
! style="width:2.5em"| 24
! Punkte
! Rang
|-
! rowspan="2"| [[Tourenwagen-Weltmeisterschaft 2014|2014]]
! rowspan="2"| [[Citroën Racing|Citroën Total WTCC]]
{{Tourenwagen-Weltmeisterschaft 2014}}
| rowspan="2" bgcolor="#FFDF9F" | '''295'''
| rowspan="2" bgcolor="#FFDF9F" | '''3.'''
|-
| bgcolor="#DFDFDF" | ''2''<sup>2</sup>
| bgcolor="#FFFFBF" | 1
| bgcolor="#DFDFDF" | 2
| bgcolor="#DFFFDF" | 6
| bgcolor="#DFFFDF" | 7<sup>3</sup>
| bgcolor="#DFFFDF" | 9
| bgcolor="#FFFFBF" | ''1''<sup>2</sup>
| bgcolor="#FFFFFF" | <small>C</small>
| bgcolor="#DFFFDF" | 4<sup>3</sup>
| bgcolor="#DFFFDF" | 7
| bgcolor="#FFDF9F" | 3<sup>4</sup>
| bgcolor="#DFFFDF" | 5
| bgcolor="#FFDF9F" | 3<sup>2</sup>
| bgcolor="#DFFFDF" | 5
| bgcolor="#DFFFDF" | 4<sup>3</sup>
| bgcolor="#DFFFDF" | 6
| bgcolor="#DFFFDF" | 5
| bgcolor="#FFDF9F" | 3
| bgcolor="#DFFFDF" | 4<sup>5</sup>
| bgcolor="#CFCFFF" | 12
| bgcolor="#FFDF9F" | 3<sup>3</sup>
| bgcolor="#DFFFDF" | 7
| bgcolor="#DFFFDF" | 6<sup>2</sup>
| bgcolor="#DFFFDF" | 6
|-
! rowspan="2"| [[Tourenwagen-Weltmeisterschaft 2015|2015]]
! rowspan="2"| [[Citroën Racing|Citroën Total WTCC]]
{{Tourenwagen-Weltmeisterschaft 2015}}
| rowspan="2" style="background:#FFDF9F;" | '''356'''
| rowspan="2" style="background:#FFDF9F;" | '''3.'''
|-
| style="background:#FFDF9F;" | 3<sup>3</sup>
| style="background:#FFFFBF;" | ''1''
| style="background:#FFDF9F;" | 3
| style="background:#DFDFDF;" | 2
| style="background:#DFFFDF;" | 6<sup>4</sup>
| style="background:#DFFFDF;" | 5
| style="background:#DFDFDF;" | 2<sup>3</sup>
| style="background:#DFFFDF;" | 5
| style="background:#DFFFDF;" | 9
| style="background:#DFFFDF;" | 7
| style="background:#FFDF9F;" | 3<sup>3</sup>
| style="background:#FFFFBF;" | ''1''
| style="background:#FFFFBF;" | '''''1'''''<sup>1</sup>
| style="background:#EFCFFF;" | <small>DNF</small>
| style="background:#DFDFDF;" | 2<sup>2</sup>
| style="background:#CFCFFF;" | 15*
| style="background:#DFFFDF;" | 6<sup>3</sup>
| style="background:#DFFFDF;" | 4
| style="background:#FFDF9F;" | 3<sup>4</sup>
| style="background:#DFFFDF;" | 4
| style="background:#DFDFDF;" | ''2''<sup>2</sup>
| style="background:#FFFFBF;" | 1
| style="background:#DFFFDF;" | 4<sup>3</sup>
| style="background:#DFFFDF;" | 4
|}
; Legende
{{Legende Rennergebnisse}}
* <sup>1</sup>: Erster im Qualifying, <sup>2</sup>: Zweiter im Qualifying,...

== Siehe auch ==
* [[Liste der WRC-Rennfahrer]]
* [[Liste der WRC-Weltmeister]]

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.sebastienloeb.com/ Offizielle Website] (französisch/englisch)
* {{EWRC|3}}
* [http://www.juwra.com/loeb_sebastien.html WRC-Statistik auf juwra.com]
* [http://www.racingsportscars.com/driver/S%C3%A9bastien-Loeb-F.html Sportwagen-Ergebnisse auf RacingSportsCars.com]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Rallye-Weltmeister}}

{{Normdaten|TYP=p|GND=143049631|LCCN=n2011011487|VIAF=51906431}}

{{SORTIERUNG:Loeb, Sebastien}}
[[Kategorie:Weltmeister (Rallye)]]
[[Kategorie:Rallyefahrer (Frankreich)]]
[[Kategorie:Rennfahrer der 24 Stunden von Le Mans]]
[[Kategorie:Mitglied der Ehrenlegion (Ritter)]]
[[Kategorie:Person (Hagenau)]]
[[Kategorie:Franzose]]
[[Kategorie:Geboren 1974]]
[[Kategorie:Mann]]
[[Kategorie:Rallycross-Fahrer]]

{{Personendaten
|NAME=Loeb, Sébastien
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=französischer Rallyefahrer
|GEBURTSDATUM=26. Februar 1974
|GEBURTSORT=[[Haguenau]], [[Elsass]], [[Frankreich]]
|STERBEDATUM=
|STERBEORT=
}}