Quelltext der Seite S-Bahn Salzburg

{{Infobox S-Bahn
|Name            = 
|Name2           = 
|Logo            = 
|Farbe           = #3A5FCD
|Bild            = S-Bahn Salzburg, Netzplan 2015-f.svg
|Bildtext        = Netzplan der S-Bahn Salzburg
|Stadt           = Salzburg
|Staat           = A
|Verkehrsverbund = [[Salzburger Verkehrsverbund|SVV]]
|Linien          = 5
|Streckenlänge   = circa 130&#8239;km
|Stationen       = 64
|Fernbf          = 10
|Tunnelbf        = 1
|Taktfolge       = 15&#8239;Minuten
|Passagiere      = 
|Einzugsbereich  = 400&#8239;000
|Mitarbeiter     = 
|Fahrzeuge       = 11 [[ÖBB 4023|4023]]<br />10 [[ÖBB 4024|4024]]<br />5 [[FLIRT]]<br />18 [[SLB ET40/50|ET&#8239;40/50]]<br />2 [[ÖBB 4744|4744]]
|Betreiber       = [[Österreichische Bundesbahnen|ÖBB]], [[Salzburg AG]], [[Bayerische Regiobahn|BRB]]
|Strom           = ÖBB: 15&#8239;kV, 16,7&#8239;Hz&#8239;[[Wechselspannung|~]]<br />SLB: 1000&#8239;V&#8239;[[Gleichspannung|=]]<br />Oberleitung
}}
Die '''S-Bahn Salzburg''' ist ein [[ÖPNV|Nahverkehrsprojekt]] im Großraum [[Salzburg]], der [[EuRegio Salzburg – Berchtesgadener Land – Traunstein]]. Ihr [[S-Bahn]]-Netz besteht aus 5 Linien, ist seit 2004 teilweise in Betrieb und hat auf österreichischer Seite 2014 den vorläufigen Endausbau erreicht.

== Die Strecken ==
Das Streckennetz mit den fünf Linien wird von drei Betreibern bedient: [[Salzburg AG]], [[Österreichische Bundesbahnen]] (ÖBB) und [[Bayerische Regiobahn]] (BRB).
{| class="wikitable"
|-
! Linie
! Verlauf
! Bahnstrecken
! Betreiber
!Fahrzeuge
!Grundtakt
|-
| {{Anker|S1}}{{ÖPNV Salzburg|S1|a}} || [[Salzburg Hauptbahnhof#Salzburg Lokalbahnhof|Salzburg Lokalbahnhof]] – [[Lamprechtshausen]] || [[Bahnstrecke Salzburg–Lamprechtshausen|Salzburg–Lamprechtshausen]] || Salzburg AG
| [[SLB ET40/50]]
| 30 min
|-
| {{Anker|S11}}{{ÖPNV Salzburg|S11|a}} || '''''Lokalbahn-Express (LEX)'''''
(Salzburg Lokalbahnhof –) [[Bürmoos]] – [[Ostermiething]]
| Salzburg–Lamprechtshausen<br />[[Bahnstrecke Bürmoos–Ostermiething|Bürmoos–Ostermiething]] || Salzburg AG
| SLB ET40/50
| 60 min
|-
| {{Anker|S2}}{{ÖPNV Salzburg|S2|a}} || [[Bahnhof Freilassing|Freilassing]] – [[Salzburg Hauptbahnhof|Salzburg Hbf]] – [[Thalham (Gemeinde Straßwalchen)#Bahnhof|Straßwalchen]] (– [[Bahnhof Attnang-Puchheim|Attnang-Puchheim]] – [[Wels Hauptbahnhof|Wels Hbf]] – [[Linz Hauptbahnhof|Linz Hbf]]) ||[[Bahnstrecke Rosenheim–Salzburg|Rosenheim–Salzburg]]<br />[[Westbahn (Österreich)|Wien–Salzburg]]
| ÖBB
| [[Bombardier Talent#Reihe 4024|ÖBB 4024]]<br />[[ÖBB/Raaberbahn 4744 und 4746|ÖBB 4744]]<br />([[Stadler Flirt|FLIRT]] 1)
|60 min
|-
| {{Anker|S3}}{{ÖPNV Salzburg|S3|a}} ||([[Saalfelden am Steinernen Meer|Saalfelden]] –) [[Schwarzach im Pongau|Schwarzach]]-[[Sankt Veit im Pongau|St.Veit]] – [[Golling an der Salzach|Golling]]-[[Abtenau]] – Freilassing – [[Bahnhof Bad Reichenhall|Bad Reichenhall]] || [[Salzburg-Tiroler-Bahn|Wörgl–Salzburg]]<br />[[Bahnstrecke Rosenheim–Salzburg|Rosenheim–Salzburg]]<br />[[Bahnstrecke Freilassing–Bad Reichenhall|Freilassing–Bad Reichenhall]]<br />[[Bahnstrecke Bad Reichenhall–Berchtesgaden|Bad Reichenhall–Berchtesgaden]] || ÖBB<br />BRB <small>(Freilassing–Bad Reichenhall)</small>
| [[Bombardier Talent#Reihe 4023|ÖBB 4023]]<br />ÖBB 4024
| 30/60/120 min
|-
| {{Anker|S4}}{{ÖPNV Salzburg|S4|a}} || Freilassing – [[Berchtesgaden Hauptbahnhof|Berchtesgaden Hbf]] || Freilassing–Berchtesgaden || BRB
| FLIRT 1
| 60 min
|-
|}

----
[[Datei:Bahnhof Salzburg Mülln-Altstadt 2010.jpg|mini|links|Oberbau der neu errichteten Eisenbahnbrücke im Salzburger Innenstadtbereich]]
Mit dem Bau der ersten Haltestelle des Westastes (''[[Bahnhof Salzburg Taxham Europark|Salzburg Taxham Europark]]'') war im Frühjahr 2005 begonnen worden; die Station wurde im Juni 2006 in Betrieb genommen und erschließt mit dem [[Europark (Einkaufszentrum)|Europark]] eines der größten Einkaufszentren Westösterreichs ebenso wie das [[Privatgymnasium der Herz-Jesu-Missionare]], das [[EM-Stadion Salzburg]] und eine große Anzahl von Haushalten.

[[Datei:S-Bahn-Haltestelle Salzburg-Liefering 12.jpg|mini|Haltestelle Salzburg Liefering]]
Im Herbst 2005 wurde mit dem Bau der Stationen [[Bahnhof Salzburg Mülln-Altstadt|Salzburg Mülln-Altstadt]] und Salzburg [[Aiglhof]] begonnen, welche am 12. Dezember 2009 eröffnet wurden. Damit erhielten auch die [[Paracelsus Medizinische Privatuniversität|Salzburger Medizinische Universität (PMU)]] und das [[Universitätskliniken Salzburg#Landeskrankenhaus/St.-Johanns-Spital|Landeskrankenhaus Salzburg]] Anschluss an das neue Nahverkehrssystem. Bei den beiden Haltestellen besteht Umsteigemöglichkeit zu [[Oberleitungsbus Salzburg|städtischen Obussen]], in Aiglhof auch zu einigen [[Regionalbusverkehr|Regionalbuslinien]].

Letztlich ging am 15. Dezember 2013 die Haltestelle ''Salzburg Liefering'' in Betrieb, mit der angrenzendes Siedlungsgebiet erschlossen wurde.

Von 2009 bis 2014 erfolgte ein kompletter Neubau des Hauptbahnhofs Salzburg. Mit der Schaffung von zusätzlichen Durchgangsgleisen für den übergeordneten Fernverkehr sowie einem eigenen S-Bahn-Bahnsteig wurde der Bahnhof in seiner Funktionalität deutlich verbessert; unter anderem bietet er nun vollständige [[Barrierefreiheit]]. Außerdem erhielt er durch die Errichtung einer Passage unter den Gleisen eine stadtteilverbindende Funktion (verbesserter Zugang vom Stadtteil [[Schallmoos]]). Der Bahnsteig für den S-Bahn-Verkehr (Gleise 8 und 9) sind auch vom naheliegenden Nelböckviadukt zugänglich.

2017 wurde der fehlende Abschnitt (Salzburg [[Liefering]] und [[Bahnhof Freilassing|Freilassing]]) des dritten Gleises zwischen Freilassing und Salzburg Hbf fertiggestellt.<ref>{{Internetquelle |url=https://salzburg.orf.at/v2/news/stories/2862213/ |titel=S-Bahn-Gleis Salzburg-Freilassing fertig |werk=salzburg.orf.at |abruf=2017-12-10}}</ref> Seit Dezember 2017 wird dadurch auch die S2 stündlich bis Freilassing weitergeführt. Diese fährt dort, genauso wie die Züge der S3, von einem neugebauten Inselbahnsteig ab.

== Taktfahrplan ==
[[Datei:Salzburg Lokalbahnhof.jpg|mini|Der unterirdische Salzburger Lokalbahnhof]]
Die Züge verkehren auf der Linie S1 im 30-Minuten-Grundtakt. Die Linien S2 (ergänzt durch Regionalzüge zum ungefähren 20/40-Takt) und S4 (von der S3 zwischen Freilassing und Bad Reichenhall ebenfalls zum groben 20/40-Takt verdichtet) werden im Stundentakt betrieben und die Linie S11, eine periphere Abzweigung der Linie S1, wird ebenfalls im Stundentakt befahren (mit einzelnen Durchbindungen nach Salzburg, die bis Bürmoos zur HVZ einen 15-Minuten-Takt bilden). Die S3 wird im Abschnitt Schwarzach-St.Veit–Freilassing–Bad Reichenhall ebenfalls stündlich bedient, seit 2017 fährt sie zweistündlich bis Saalfelden.<ref>{{Literatur |Autor=Salzburger Nachrichten |Titel=Öffis in Salzburg: Viele Neuerungen ab 10. Dezember |Datum= |Online=https://www.sn.at/salzburg/politik/oeffis-in-salzburg-viele-neuerungen-ab-10-dezember-21144031 |Abruf=2017-12-17}}</ref> An Werktagen wird diese Linie zwischen Freilassing und Golling-Abtenau zum Halbstundentakt verdichtet.

Der Fahrplan der S1 ist nicht wie die anderen am Salzburger Hauptbahnhof verkehrenden Bahnlinien auf die in Mitteleuropa übliche [[Symmetrieminute|Symmetriezeit]] abgestimmt. Von S2 und S3 zur S1 und umgekehrt treten dadurch Umsteigezeiten von 20 Minuten und mehr auf, was dem Grundgedanken eines [[Taktfahrplan#Integraler Taktfahrplan (ITF)|integralen Taktfahrplans]] widerspricht.

Die meisten Züge der S2 werden als Regionalzug nach [[Wels Hauptbahnhof|Wels Hbf]] bzw. von dort als S2 der [[S-Bahn Oberösterreich]] nach [[Linz Hauptbahnhof|Linz Hbf]] weitergeführt. Am Wochenende und Feiertagen werden einzelne S2-Züge als S4 nach Berchtesgaden (und umgekehrt) durchgebunden.

== Stationen ==
{{Hauptartikel|Liste der Stationen der S-Bahn Salzburg}}

== Fahrzeuge ==
[[Datei:S-Bahn Salzburg Sam.jpg|mini|Garnitur der Reihe 4023 auf der S3 in Salzburg Sam]]
Die von den [[Österreichische Bundesbahnen|ÖBB]] betriebenen Linien S2 und S3 werden mit 11 dreiteiligen Elektrotriebwagen vom Typ [[Bombardier Talent|Talent]] (ÖBB-Reihe 4023) und 10 vierteiligen Triebwagen der Reihe 4024 betrieben.

Die von der [[Salzburg AG]] betriebenen Linien S1 und S11 werden mit 18 zweiteiligen Gleichstromtriebwagen von [[Simmering-Graz-Pauker|SGP]] beziehungsweise deren Nachfolger betrieben.

Seit Dezember 2009 betreibt die BLB die Linie S4 zwischen Freilassing und Berchtesgaden, dabei kommen fünf Triebwagen vom Typ [[Stadler Flirt|Flirt]] zum Einsatz. Diese Verbindung wurde im Rahmen einer Neuausschreibung zum Fahrplanwechsel am 12. Dezember 2021 von der [[Bayerische Regiobahn|Bayerischen Regiobahn (BRB)]] übernommen. Zugangebot und Fahrzeugeinsatz bleiben unverändert.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.brb.de/de/ueber-uns/netz-berchtesgaden-ruhpolding |titel=Betreiberwechsel Berchtesgaden-Ruhpolding |abruf=2021-12-11}}</ref>

ÖBB und BLB teilten seitdem außerdem ihre Fahrzeuge. Bis Dezember 2017 wurden sowohl durch die BLB Talents der ÖBB zwischen Bad Reichenhall und Freilassing eingesetzt, als auch BLB-FLIRTs durch die ÖBB zwischen Freilassing und Golling-Abtenau. Dies ermöglichte trotz unterschiedlicher Betreiber der Strecken durchgängigen Verkehr zwischen Bad Reichenhall und Salzburg. Seit Fahrplanwechsel 2017 wird der Kilometerausgleich der BLB-Fahrzeuge (seit Dezember 2021 BRB-Fahrzeuge) aus betrieblichen Gründen auf der Regionalzuglinie Salzburg Hbf–Straßwalchen sowie vereinzelt auf derselben Strecke als S2 durchgeführt.

Seit Dezember 2017 kommen auf der S2 auch zwei Fahrzeuge des Typs [[Siemens Desiro#Desiro ML|Desiro ML]] (ÖBB-Reihe 4744) zum Einsatz.

== Tarife ==
Die gesamte S-Bahn Salzburg ist in das Tarifsystem des [[Salzburger Verkehrsverbund|Salzburger Verkehrsverbundes (SVV)]] integriert. Im Stadtgebiet von Salzburg (= innerhalb der sog. Kernzone) kann die S-Bahn somit mit denselben Fahrscheinen wie für Busse (Zeitkarten, 24-Stunden-Karten oder Einzelfahrscheinen) benützt werden. Fahrscheine des ÖBB-Tarifs (mit und ohne [[Vorteilscard]]) sind auch in den Zügen der S-Bahn Salzburg gültig, einschließlich des [[Einfach-Raus-Ticket]]s. Aus Richtung Freilassing nach Salzburg fahrend gilt der Tarif der Deutschen Bahn AG ebenso als Übergangstarif bis Salzburg Hbf, nicht aber für Fahrten nur auf dem in Österreich liegenden Abschnitt zwischen Salzburg-Liefering und Salzburg Hbf. Das [[Bayern-Ticket]] und das Bayern-Ticket-Nacht sowie das [[Quer-durchs-Land-Ticket]] und auch die [[Unentgeltliche Beförderung|''Freifahrt'']] mit dem deutschen Schwerbehindertenausweis<ref>[https://www.oepnv-info.de/reisen/ausland/oesterreich/s-bahn-salzburg S-Bahn Salzburg], auf oepnv-info.de</ref> gelten von Deutschland kommend bis Salzburg Hauptbahnhof.
Fahrscheine sind an den Fahrscheinautomaten an den Stationen sowie in [[Tabaktrafik]]en erhältlich.

== Park and Ride ==
Im Netzwerk der S-Bahn Salzburg gibt es zahlreiche Möglichkeiten vom Auto bequem auf den Zug umzusteigen. Für Reisende der Linie S2 weisen die Bahnhöfe Seekirchen am Wallersee, Neumarkt am Wallersee (bis 09/2020: Neumarkt-Köstendorf) und Hallwang Elixhausen [[Parken und Reisen|P&R]]-Stellplätze auf. Entlang der Linie S3 kann in Hallein, Puch bei Hallein, Bischofshofen und Schwarzach-St. Veit zwischen Auto und S-Bahn umgestiegen werden.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.oebb.at/de/regionale-angebote/salzburg/s-bahn-salzburg |titel=S-Bahn Salzburg |abruf=2020-03-23 |sprache=de}}</ref> Auf den von der Salzburg AG betriebenen Linien S1 und S11 können Fahrgäste an einer Vielzahl an Haltestellen P&R Anlagen nützen. Insgesamt stellt die [[Salzburg AG]] mehr als 700 Stellplätze zur Verfügung.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.salzburg-ag.at/bus-bahn/regionalverkehr/salzburger-lokalbahn.html |titel=Salzburger Lokalbahn - Salzburg AG für Energie, Verkehr & Telekommunikation |abruf=2020-03-23 |sprache=de}}</ref>

== Planungen ==
Am Ostast soll mit der Haltestelle ''Seekirchen Süd'' eine bessere Anbindung des Stadtzentrums von [[Seekirchen am Wallersee|Seekirchen]] erreicht werden. Außerdem soll der Bahnhof ''Neumarkt Köstendorf'' modernisiert und zu einem Knotenbahnhof ausgebaut werden.

=== Linie S2 ===
Mittelfristig soll die Linienführung der S2 geändert werden. Anstatt wie bisher die Linie auf der Westbahn bis zum Bahnhof ''Straßwalchen'' zu bedienen, soll sie zukünftig bei ''Steindorf bei Straßwalchen'' auf die [[Mattigtalbahn]] abzweigen und bis ''Friedburg'' führen. Mit der Haltestelle ''Straßwalchen West'' hätte die Gemeinde Straßwalchen, neben ''Steindorf bei Straßwalchen'', auch weiterhin eine Anbindung an die S2. Um diese Maßnahme umsetzen zu können, ist eine Teilelektrifizierung der Mattigtalbahn bis Friedburg notwendig, welche im Rahmenplan 2017–2022 der ÖBB vorgesehen ist.<ref>{{Internetquelle |url=https://salzburg.orf.at/v2/news/stories/2826766/ |titel=Bahnhofsumbau in Neumarkt und Steindorf |werk=salzburg.orf.at |abruf=2017-05-01}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.bmvit.gv.at/verkehr/gesamtverkehr/ausbauplan/projekteOebbAsfinag/salzburg.pdf |titel=Übersicht Rahmenplanprojekte ÖBB und ASFINAG 2017–2022 |hrsg=bmvit – Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie |datum=2017-01 |abruf=2017-05-01 |format=PDF}}</ref>

In der anderen Richtung wird über eine Weiterführung der S2 bis [[Traunstein]] oder sogar [[Übersee (Chiemgau)|Übersee]] nachgedacht.<ref>{{Internetquelle |autor=Monika Konnert |url=https://www.pnp.de/lokales/berchtesgadener-land/2777767_S-Bahn-Anschluss-soll-wieder-auf-die-Agenda-kommen.html |titel=S-Bahn-Anschluss soll wieder auf die Agenda kommen |werk=pnp.de |abruf=2018-01-07}}</ref>

=== Regionalstadtbahn Salzburg ===
{{Hauptartikel|Regionalstadtbahn Salzburg}}
Schon seit Jahren wird ein Innenstadttunnel von der bestehenden unterirdischen Endstation der S1 am Hauptbahnhof bis in den Süden der Landeshauptstadt diskutiert. Mit mehreren Stationen kann damit die Innenstadt Salzburgs erschlossen werden. Die Bahn soll in der Folge in der [[Alpenstraße]] wieder auftauchen und kann entlang dieser einen Teil der [[Universität Salzburg]], mehrere Schulen sowie Wohngegenden und Gewerbegebiete erschließen.

Laut einer Studie seien die Kosten für das Projekt aufgrund der ungünstigen geologischen Verhältnisse nur sehr schwer zu kalkulieren. Die früher veranschlagten rund 1,5 Milliarden Euro standen für den damaligen Bürgermeister [[Heinz Schaden]] in keinem Verhältnis zu den eingesparten Autofahrten.<ref>{{Internetquelle |autor=Salzburger Nachrichten |url=https://www.sn.at/salzburg/politik/u-bahn-in-salzburg-finanzielles-risiko-kaum-kalkulierbar-6512728 |titel=U-Bahn in Salzburg: "Finanzielles Risiko kaum kalkulierbar" |abruf=2017-05-01}}</ref> Im Jahr 2018 wurde im Stadtsenat unter Bürgermeister [[Harald Preuner]] der Beschluss gefasst, als ersten Schritt die Lokalbahn bis zum [[Mirabellplatz]] zu verlängern.<ref>{{Internetquelle |url=https://salzburg.orf.at/news/stories/2905728/ |titel=Stadt beschließt Lokalbahn-Verlängerung |werk=salzburg.orf.at |datum=2018-04-09 |abruf=2018-11-15}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://salzburg.orf.at/news/stories/2906310/ |titel=Mini-U-Bahn: Finanzierung offen |werk=salzburg.orf.at |datum=2018-04-11 |abruf=2018-11-15}}</ref> Planungen und Probebohrungen für den weiteren Verlauf sind im Gange.

=== Stieglbahn und Salzkammergut-Lokalbahn ===
Als großes Potenzial wird auch die Einbindung der [[Stieglbahn]] mit einer Erschließung des [[Flughafen Salzburg|Salzburger Flughafens]] gesehen. Die Strecke würde dabei nach der Station ''Salzburg Aiglhof'' vom Westast abzweigen und auf größtenteils bestehenden Gleisen durch [[Maxglan]] zum Flughafen geführt werden.<ref>Vgl. dazu studentische Seminararbeiten der TU Wien 2007, online auf {{Webarchiv |url=http://www.eiba.tuwien.ac.at/fileadmin/mediapool-eisenbahn/Diverse/Institutshefte/IH35.pdf |text=www.eiba.tuwien.ac.at |wayback=20130721030555}} (PDF; 6,4 MB), abgerufen am 9. Juli 2012.</ref>

Seit Jahren wird seitens von Verkehrsaktivisten auch die Wiedererrichtung der [[Salzkammergut-Lokalbahn#Gegenwart|Ischlerbahn]], als '''S5''' in Richtung [[Eugendorf]], [[Thalgau]], [[Mondsee]], [[Wolfgangsee]] und [[Bad Ischl]] angedacht. Um das Projekt voranzutreiben gründeten die Bürgermeister von neun Anliegergemeinden im Jahre 2010 einen Verein.<ref>{{Internetquelle |url=https://sbgv1.orf.at/stories/433857 |titel=Bürgermeister gründen Verein für Ischlerbahn |werk=salzburg.orf.at |datum=2010-04-03 |abruf=2019-02-18}}</ref> 2011 waren schon 29 Gemeinden dem ''Verein zur Förderung der RegionalStadtBahn'' beigetreten, lediglich der Salzburger Bürgermeister [[Heinz Schaden]] legte keinen Wert auf öffentlichen Verkehr auf dieser Strecke.<ref>{{Internetquelle |url=https://salzburg.orf.at/news/stories/2502570 |titel=Ischlerbahn: Initiative kritisiert Heinz Schaden |werk=salzburg.orf.at |datum=2011-09-22 |abruf=2019-02-19}}</ref>

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.oebb.at/de/regionale-angebote/salzburg/s-bahn-salzburg.html ÖBB Personenverkehr: S-Bahn Salzburg]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{NaviBlock
|Navigationsleiste S-Bahnen in Österreich
|Navigationsleiste Salzburger Verkehrsverbund
|Navigationsleiste S-Bahnsysteme in Deutschland
}}
[[Kategorie:S-Bahn (Österreich)|Salzburg]]
[[Kategorie:S-Bahn (Deutschland)|Salzburg]]
[[Kategorie:Verkehr (Salzburg)]]
[[Kategorie:Verkehr (Flachgau)]]
[[Kategorie:Verkehr (Tennengau)]]
[[Kategorie:Verkehr (Land Salzburg)]]
[[Kategorie:Verkehr (Landkreis Berchtesgadener Land)]]