Quelltext der Seite Saint-Chamond (Panzer)

{{Infobox AFV
|                 Name=
|                 Bild=Char St Chamond tank.jpg
|         Beschreibung=Spätere Saint-Chamond mit M.1897-Kanone
|            Besatzung=8 (Kommandant, Fahrer, 6 Mannschaften)
|                Länge=8,68 m
|               Breite=2,66 m
|                 Höhe=2,36 m
|              Gewicht=22 t
|            Panzerung= 11–17 mm
|      Hauptbewaffnung= Saint-Chamond T.R.-Kanone 75&nbsp;mm,<br />später [[Canon de 75 mle 1897|M.1897-Kanone 75 mm]] mit 106&nbsp;Schuss Munition
|   Sekundärbewaffnung=vier 8-mm-Hotchkiss-MGs Mle 1914 mit 7500&nbsp;Schuss Munition
|                Motor= Panhard 4-Zylinder-Motor
|             Leistung= 66 kW (90 PS)
|             Federung=
|Höchstgeschwindigkeit= 8&nbsp;km/h (Straße)<br />1 km/h (Gelände)
|                  KGR= 3,0 kW/t (4,1 PS/t)
|           Reichweite= 59,5 km
}}

Der '''Saint-Chamond''' war ein [[Frankreich|französischer]] [[Panzer]] aus der Zeit des [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkriegs]]. Benannt war er nach der Stadt [[Saint-Chamond]], dem Standort der Rüstungsfirma FAMH, die ihn produzierte.

Er stellt zusammen mit dem [[Schneider CA1]] den ersten Versuch der französischen Industrie in Richtung einer Panzerkonstruktion dar. Seine Entwicklung, basierend auf dem ersten Versuchsfahrzeug des Schneider CA1, begann im Frühjahr 1916 bei der ''Compagnie des Forges et Aciéries de la Marine et d’Homécourt (FAMH)'' in [[Saint-Chamond]].

== Bewaffnung und Technik ==
[[Datei:Saint-Chamond.Saumur.0004fq2z.jpg|miniatur|links|Der letzte Saint-Chamond im ''Musée des Blindés'' in [[Saumur]]]]

Das Modell war vorne mit einer [[Canon de 75 mm modèle 1897|75-mm-Kanone]], sowie an Front, Seiten und Heck mit vier MGs bewaffnet und bot somit der acht Mann starken Besatzung durchaus geeignete Mittel für den Kampfeinsatz. Technisch bemerkenswert war das Antriebssystem. Die [[Gleiskette]]n wurden durch getrennte [[Elektromotor]]en betrieben und über elektrische Widerstände gesteuert. Dies führte im Vergleich zu den gängigen mechanischen Systemen zu einer wesentlich komfortableren Lenkung des Panzers. Dieses System war aber auf Grund von möglicher Überhitzung der Elektromotoren sehr unzuverlässig.

== Militärische Untauglichkeit ==
Als fatal hingegen erwies sich die Chassis- und Kettenkonstruktion des Fahrzeugs. Die Konstrukteure übernahmen das im zivilen Bereich bewährte [[Holt/Caterpillar]]-System, das ursprünglich für zivile [[Kettenfahrzeug|Kettenschlepper]] entwickelt worden war und in überarbeiteter Form auch beim deutschen Sturmpanzerwagen [[A7V]] zum Einsatz kam. Die Franzosen sicherten das für relativ festes Gelände entwickelte Laufwerk jedoch nicht gegen Beschuss. Das gravierendste Problem der Konstruktion war jedoch der mehr als neun Meter lange Rumpf des Fahrzeugs, der vorne und hinten noch knapp zwei Meter über die damit überforderten Gleisketten hinausragte. Somit konnte der ''Saint-Chamond'' eine wichtige Anforderung an Panzer des Ersten&nbsp;Weltkriegs&nbsp;– die im Rahmen der [[Geländegängigkeit]] erforderliche Fähigkeit zur Überwindung von Hindernissen&nbsp;– keineswegs erfüllen und scheiterte selbst an einfachen [[Schützengraben|Infanterielaufgräben]]. Infolge dessen blieben auch alle 16 eingesetzten Fahrzeuge beim [[Schlacht an der Aisne (1917)|ersten Gefechtseinsatz]] am 5.&nbsp;Mai 1917 an Hindernissen stecken. Dies hatte zur Folge, dass das Modell aufgegeben wurde. Nachdem die ersten 400 bestellten Wagen im Frühjahr 1918 gebaut waren, stellte man die Produktion des ''Saint-Chamond'' zu Gunsten des leichten [[Renault FT]] ein. Die Fahrzeuge wurden nach dem Kriegsende im Herbst 1918 nur noch zur Schulung neuer Besatzungen eingesetzt.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Saint Chamond tank|St. Chamond}}

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{{Navigationsleiste Militärfahrzeuge der französichen Armee im Ersten Weltkrieg}}


[[Kategorie:Kampfpanzer]]
[[Kategorie:Panzer (Erster Weltkrieg)]]
[[Kategorie:Französisches Militärfahrzeug]]
[[Kategorie:Kettenfahrzeug]]