Quelltext der Seite Schnellfahrstrecke León–Asturias

Wesentliche Informationen fehlen (Länge, Spurbreite usw.), Streckenband und Anschlussverbindungen fehlen. ※<code>'''<span style="font-size:82%;font-family:Verdana,sans-serif;">[[Benutzer:Lantus|Lantus]]</span>'''</code> 12:45, 20. Okt. 2021 (CEST)
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{{BS-header|Schnellfahrstrecke León–Asturias (Oviedo–Gijon)}}
{{BS-daten
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|SPURWEITE=1668
|STROMW=25&#8239;kV, 50&#8239;Hz
|V-MAX=350
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Die '''Schnellfahrstrecke León–Asturias''' ist eine kurz vor der Fertigstellung einer ersten Baustufe befindliche [[Spanien|spanische]] [[Eisenbahn]]-[[Schnellfahrstrecke]]. Sie verbindet die nordspanische Stadt [[León]] ([[Kastilien und León]]) mit [[Oviedo]] und [[Gijon]] in [[Asturien]].<ref>[http://www.adifaltavelocidad.es/es_ES/infraestructuras/lineas_de_alta_velocidad/leon_asturias/leon_asturias.shtml ''Línea de alta velocidad León – Asturias'']</ref>

Sie verlängert die [[Schnellfahrstrecke Madrid–Valladolid]] und die [[Schnellfahrstrecke Valladolid–Venta de Baños–Palencia–León]].

In den Abschnitten León–[[La Robla]] (zweigleisig) sowie [[Pola de Lena]] (Gemeinde [[Lena (Spanien)|Lena]])–Oviedo–Gijón (weitgehend eingleisig) werden die breitspurigen Gleise der Altbaustrecke León–Oviedo–Gijón verwendet unter teilweiser Modernisierung. Die Modernisierungsmaßnahmen umfassen unter anderem eine Gleissanierung des Abschnitts Gijón–Laviana für 30 Millionen Euro und die Modernisierung der 12 Umspannwerke für 17 Millionen Euro. Weitergehende Neubauten werden untersucht.

Der Abschnitt La Robla–Pola de Lena führt durch den neugebauten [[Pajares-Tunnel]], der zunächst über zwei Breitspurgleise sowie eine für [[Normalspur|Regelspurfahrzeuge]] benötigte dritte Schiene im östlichen Gleis verfügen wird. Damit entfällt die zeitaufwendige Fahrt über die eingleisige Passtrecke.

Im September 2021 erfolgten erste Testfahrten auf der Tunnelstrecke.<ref>[https://www.diariodevalderrueda.es/texto-diario/mostrar/3167103/historico-primer-tren-pruebas-lav-leon-asturias-sale-robla-17-anos-obras ''Histórico: El primer tren de pruebas de la LAV León-Asturias sale de La Robla tras 17 años de obras'']</ref> Eine Inbetriebnahme ist für 2023 geplant. Die Streckenhöchstgeschwindigkeit liegt bei 350&nbsp;km/h, die jedoch vorerst betrieblich nicht ausgenutzt werden kann. Es ist eine Fahrzeitverkürzung von geschätzt 40–45 Minuten zu erwarten (bisher 3 Stunden 15 Minuten).<ref>[https://www.raileurope.com/de/journey/madrid-gijon-ku8m4z ''Fahrplan Madrid  -Gijon'', raileurope.com]</ref> Die Fahrzeit von [[Madrid]] nach Gijon verkürzt sich damit von 5 Stunden 15 Minuten auf etwa 4 Stunden 30 Minuten.

== Geschichte ==
Die Baukosten betrugen für die Neubaustrecke mindestens 3,716 Milliarden Euro.<ref>[https://www.diariodevalderrueda.es/texto-diario/mostrar/3164032/3716-millones-saldra-robla-primer-tren-pruebas-lav-leon-asturias ''Tras 3.716 millones, saldrá de La Robla el primer tren de pruebas de la LAV León-<!--sic-->Asturias'']</ref> Neben der Zugbeeinflussung [[ASFA]] (Maximalgeschwindigkeit 200&#8239;km/h) kommt das [[European Rail Traffic Management System]] zum Einsatz, wodurch die Geschwindigkeit auf 250&#8239;km/h erhöht werden kann.

== Einzelnachweise ==
<references />

{{SORTIERUNG:LeonAsturias}}
[[Kategorie:Schnellfahrstrecke in Spanien]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in Kastilien und León]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in Asturien]]