Quelltext der Seite Scott Dixon

[[Datei:Scott Dixon - Carb Day 2015 - Stierch 2 cropped.jpg|mini|hochkant=1.2|Scott Dixon 2015]]
[[Datei:Scott Dixon - 2002 Sure For Men Rockingham 500 (1).jpg|mini|hochkant=1.2|Seit 2002 tritt Dixon für Chip Ganassi Racing an]]
[[Datei:Scott Dixon 2008.jpg|mini|hochkant=1.2|Dixon auf dem Weg zu seinem ersten Sieg des Indianapolis 500 2008]]
'''Scott Ronald Dixon''', [[New Zealand Order of Merit|CNZM]] (* [[22. Juli]] [[1980]] in [[Brisbane]], [[Australien]]) ist ein [[Neuseeland|neuseeländischer]] [[Automobilsport|Automobilrennfahrer]]. Seit 2003 fährt er für [[Chip Ganassi Racing]] in der [[IndyCar Series]] und gewann sechsmal den Meistertitel (2003, 2008, 2013, 2015, 2018 und 2020). 2008 entschied er das [[Indianapolis 500]] für sich. 2000 wurde er Meister der [[Indy Lights]]. Außerdem gewann er dreimal das [[24-Stunden-Rennen von Daytona]].

== Karriere ==
=== Anfänge im Motorsport ===
Mit sieben Jahren begann er seine [[Motorsport]]karriere im [[Kartsport]], in dem er bis 1993 aktiv war. Im Alter von 13 Jahren wechselte Dixon 1994 in den [[Formelsport]] und wurde zum jüngsten Fahrer in Neuseeland, der jemals bei einem Formelrennen gestartet war.<ref name="Press_Democrat_2008_08_20" /> Er trat in der neuseeländischen [[Formel V]]ee an und wurde auf Anhieb Meister dieser Serie. In dem Jahr wurde er zum jüngsten Fahrer aller Zeiten, der ein Formelrennen gewann. Außerdem trat er in der B-Klasse der neuseeländischen [[Formel Ford]] an und sicherte sich den Vizemeistertitel dieser Klasse. Die nächsten beiden Jahre blieb Dixon in der neuseeländischen Formel Ford und gewann 1995 zunächst den Meistertitel der B-Klasse und ein Jahr später die reguläre Meisterschaft.

1997 wechselte Dixon für zwei Jahre in die [[Australian Drivers’ Championship]]. Nachdem er in seiner ersten Saison den dritten Gesamtrang belegt hatte, sicherte er sich in seiner zweiten Saison den Meistertitel dieser Rennserie. 1999 wechselte Dixon nach Nordamerika in die [[Indy Lights]] und trat für [[Johansson Motorsports]], den Rennstall des ehemaligen [[Formel 1|Formel-1]]-Rennfahrers [[Stefan Johansson]] an. Johansson übernahm zugleich die Position des Managers von Scott Dixon, die er bis heute ausübt.<ref>{{internetquelle|url=http://www.stefanjohansson.com/stefan_johansson.php|titel=“About Stefan Johansson”|hrsg=stefanjohansson.com|abruf=2010-05-26|archiv-url=https://web.archive.org/web/20110716134544/http://www.stefanjohansson.com/stefan_johansson.php|archiv-datum=2011-07-16}}</ref> Dixon gewann in seiner ersten Saison ein Rennen und belegte den fünften Gesamtrang. Darüber hinaus startete er bei einem Rennen der [[American Le Mans Series|ALMS]]. 2000 blieb er in der Indy Lights und wechselte zu [[PacWest Racing]]. Dixon entschied sechs von zwölf Rennen für sich und gewann den Meistertitel mit neun Punkten Vorsprung auf [[Townsend Bell]].

=== CART ===
[[CART-Saison 2001|2001]] wechselte Dixon in die [[Champ Car World Series|CART]]-Serie, in der er erneut für PacWest Racing antrat, und wurde Teamkollege des ehemaligen Formel-1-Piloten [[Maurício Gugelmin]]s. Dixon war auf Anhieb schneller als sein Teamkollege und gewann bereits sein drittes Rennen in der Serie, das in [[Nazareth Speedway|Nazareth]] stattfand. Im weiteren Saisonverlauf erzielte er eine weitere Podest-Platzierung und belegte am Saisonende, deutlich vor seinem Teamkollegen, den achten Gesamtrang. [[CART-Saison 2002|2002]] wechselte Dixon zu [[Chip Ganassi Racing|Target Chip Ganassi Racing]] und wurde dritter Pilot neben [[Bruno Junqueira]] und [[Kenny Bräck]]. Es gelang ihm nicht, mit seinen erfahreneren Teamkollegen mitzuhalten, und er belegte am Saisonende den 13. Gesamtrang. Sein bestes Resultat war ein zweiter Platz.

=== IndyCar Series ===
==== 2003–2005 ====
[[Datei:Target IndyCar.jpg|miniatur|hochkant=1.2|Das Fahrzeug aus der Saison 2005]]
[[IndyCar Series 2003|2003]] wechselte Dixon zusammen mit seinem Team, das sich [[Penske Racing|Penske]] und [[Andretti Green Racing]] anschloss, in die [[IndyCar Series]]. Sein neuer Teamkollege wurde der Südafrikaner [[Tomas Scheckter]]. Dixon gewann neben dem Saisonauftakt zwei weitere Rennen und wurde zum ersten Mal Meister der IndyCar Series. Sein größter Konkurrent um den Titel war Penske-Pilot [[Gil de Ferran]]. [[IndyCar Series 2004|2004]] erhielt Dixon mit [[Darren Manning]] erneut einen neuen Teamkollegen. Dixon hielt in dieser Saison nicht mit der Spitze des Feldes mit und belegte am Saisonende mit nur einer Podest-Platzierung den zehnten Gesamtrang, womit er Manning, der Elfter wurde, hinter sich ließ. Außerdem absolvierte er einen Formel-1-Test für den britischen Rennstall [[Williams F1|Williams]]. [[IndyCar Series 2005|2005]] trat Chip Ganassi Racing mit drei Autos an, und [[Ryan Briscoe]] wurde ein weiterer Teamkollege von Dixon. Die Saison verlief für das gesamte Team nicht gut, da die drei Piloten im Laufe der Saison 28 Rennwagen bei Unfällen zerstörten. Briscoe wurde bei einem dieser Unfälle schwerer verletzt; Manning wurde nach zehn Rennen entlassen und durch [[Jaques Lazier]] und [[Giorgio Pantano]], die sich ein Cockpit teilten, ersetzt. Dixon festigte in der Saison seine Position als teaminterne Nummer eins und holte sich beim zweitletzten Rennen in [[Watkins Glen International|Watkins Glen]] seinen ersten Sieg seit seinem Titelgewinn. In der Gesamtwertung reichte es allerdings nur für den 13. Platz.

==== 2006–2007 ====
Für die [[IndyCar Series 2006|Saison 2006]] trat Dixon erstmals mit [[Honda]]-Motoren, die in dieser Saison von allen Teams verwendet wurden, an. In den Vorjahren verwendete der Rennstall Motoren von [[Toyota]]. [[Dan Wheldon]], der in der Vorsaison den Meistertitel gewonnen hatte, wurde neuer Teamkollege von Dixon. In dieser Saison gelang es dem Rennstall, wieder an der Spitze mitzufahren, und Dixon gewann, wie sein Teamkollege, zwei Rennen. Am Saisonende belegte er mit knappen Rückstand auf Wheldon und dem Meister [[Sam Hornish junior]] den vierten Gesamtrang. [[IndyCar Series 2007|2007]] fuhr Dixon erneut an der Spitze des Feldes mit und entschied vier Rennen, davon drei in Folge, für sich. Am Saisonende verlor er mit 624 zu 637 Punkten knapp den Meistertitel gegen [[Dario Franchitti]] und wurde Vizemeister.

==== 2008–2009 ====
[[IndyCar Series 2008|2008]] bestritt Dixon seine sechste Saison in der IndyCar Series für Target Chip Ganassi Racing und startete mit einem Sieg beim Saisonauftaktrennen gut in die Saison. Sein zweiter Saisonsieg folgte beim Saisonhöhepunkt, dem [[Indianapolis 500]], das er zum ersten Mal in seiner Karriere gewann. Dabei erzielte er zunächst die [[Pole-Position]] und fuhr im Rennen die meisten Führungsrunden. Mit vier weiteren Siegen und sechs weiteren Podest-Platzierungen sicherte er sich am Saisonende zum zweiten Mal in seiner Karriere den Meistertitel der IndyCar Series. [[IndyCar Series 2009|2009]] erhielt Dixon mit Franchitti einen neuen Teamkollegen bei Target Chip Ganassi Racing. Beide Piloten gewannen jeweils fünf Rennen und duellierten sich mit Penske-Pilot Briscoe um den Meistertitel. Beim letzten Rennen musste sich Dixon geschlagen geben und wurde hinter Franchitti Vizemeister.

==== 2010–2011 ====
[[Datei:Scott Dixon wins 2011 Indy Japan 300.jpg|miniatur|hochkant=1.2|Dixon feiert seinen Sieg in Motegi 2011]]
[[IndyCar Series 2010|2010]] fuhr Dixon erneut an der Seite von Franchitti in der IndyCar Series.<ref>[http://www.motorsport-total.com/usracing/news/2010/03/Franchitti_Was_bringt_die_neue_IndyCar-Saison_2010_10030402.html „Franchitti: Was bringt die neue IndyCar-Saison 2010?“] (Motorsport-Total.com am 4. März 2010)</ref> Nachdem er bei den ersten Rennen auf den Rundkursen einen zweiten Platz als bestes Ergebnis vorweisen konnte, gewann er gleich das erste Ovalrennen der Saison in [[Kansas Speedway|Kansas]]. In [[Edmonton City Centre Airport (Rennstrecke)|Edmonton]] folgte im elften Rennen sein erster Saisonsieg auf einer Rundstrecke. Dabei profitierte er von einer Strafe gegen [[Hélio Castroneves]], der als Erster die Ziellinie überquert hatte. Während sein Teamkollege beim Saisonfinale in [[Homestead-Miami Speedway|Homestead]] den Meistertitel gewann, entschied Dixon sein drittes Saisonrennen für sich. Im Gesamtklassement belegte er den dritten Platz. [[IndyCar Series 2011|2011]] bestritt Dixon seine neunte IndyCar-Saison für Ganassi.<ref>[http://www.motorsport-total.com/usracing/news/2010/11/Ganassi_Keine_Erweiterung_des_Teams_10112901.html „Ganassi: Keine Erweiterung des Teams“] (Motorsport-Total.com am 29. November 2010)</ref> In den ersten vier Rennen, die auf Straßen- und Stadtkursen stattfanden, kam Dixon mit einem zweiten Platz nur einmal unter den ersten zehn Piloten ins Ziel. Beim ersten Ovalrennen, dem Indianapolis 500, startete er vom zweiten Platz und lag die meisten Runden in Führung. Zum Sieg reichte es aber nicht und er kam als Sechster ins Ziel. Bei der nächsten Veranstaltung in [[Texas Motor Speedway|Fort Worth]] wurde er bei beiden Rennen Zweiter. Nach zwei weiteren Podest-Platzierungen fuhr er in [[Mid-Ohio Sports Car Course|Lexington]] zu seinem ersten Saisonsieg. Er erzielte bei dem Rennen die Pole-Position, die schnellste Runde und die meisten Führungsrunden. In [[Twin Ring Motegi|Motegi]] entschied er ein weiteres Rennen für sich. Die Saison beendete er auf dem dritten Platz in der Meisterschaft, während Franchitti abermals den Titel holte. Obwohl Dixon kein Ovalrennen gewonnen hatte, entschied er die ''A.J.-Foyt-Trophäe'' für den besten Piloten auf Ovalkursen für sich.

==== 2012 ====
[[Datei:Scott Dixon 2012 Detroit 2.jpg|mini|links|hochkant=1.2|Scott Dixon erzielte 2012 in Detroit einen von zwei Saisonsiegen]]
[[IndyCar Series 2012|2012]] absolvierte Dixon seine zehnte IndyCar-Saison für Ganassi. Bei den ersten zwei Rennen in [[Honda Grand Prix of St. Petersburg 2012|St. Petersburg]] und [[Honda Indy Grand Prix of Alabama 2012|Birmingham]] erzielte er zwar die meisten Führungsrunden, zum Sieg reichte es aber in beiden Fällen nicht und er wurde Zweiter. Beim [[Indianapolis 500 2012|Indianapolis 500]] absolvierte er erneut einige Führungsrunden. Der Sieg gelang ihm jedoch abermals nicht. Hinter seinem Teamkollegen Franchitti wurde er Zweiter. Ein Rennen später in [[Chevrolet Detroit Belle Isle Grand Prix 2012|Detroit]] erzielte er schließlich von der Pole-Position startend mit einem Start-Ziel-Sieg seinen ersten Saisonsieg. Beim folgenden Rennen, dem [[Firestone 550 2012|Firestone 550]], lag Dixon die meisten Runden in Führung. Er verlor jedoch in der zweiten Hälfte des Rennens die Kontrolle über sein Fahrzeug und schlug in die Streckenbegrenzung ein. Nachdem er in [[Milwaukee IndyFest 2012|West Allis]] nach einer Durchfahrtsstrafe, die fehlerhaft verhängt worden war, Elfter geworden war, erreichte er in [[Iowa Corn Indy 250 2012|Newton]] als Vierter das Ziel. Nach einem Ausfall und einem zehnten Platz entschied Dixon das [[Honda Indy 200 at Mid-Ohio 2012|Honda Indy 200 at Mid-Ohio]] für sich. Damit gewann er dieses Indy zum vierten Mal innerhalb der letzten sechs Jahre. Mit einem dritten Platz beim letzten Rennen in [[MAVTV 500 2012|Fontana]] beendete Dixon die Saison auf dem dritten Platz der Fahrerwertung. Teamintern setzte er sich erstmals gegen Franchitti durch und wurde seit 2008 zum ersten Mal wieder bester Ganassi-Pilot.

==== 2013 ====
[[IndyCar Series 2013|2013]] blieb Dixon bei Ganassi in der IndyCar Series.<ref>{{internetquelle|url=http://www.motorsport-total.com/usracing/news/2012/09/Beginnt_das_grosse_Stuehleruecken_12091002.html|titel=„Beginnt das große Stühlerücken?“|hrsg=Motorsport-Total.com|autor=Pete Fink|datum=2012-09-10|abruf=2012-11-10}}</ref> Nach einem fünften Platz beim Saisonauftakt in [[Honda Grand Prix of St. Petersburg 2013|St. Petersburg]], wurde Dixon Zweiter in [[Honda Indy Grand Prix of Alabama 2013|Birmingham]]. Es war das vierte Mal in Folge, dass er bei dieser Veranstaltung auf dem zweiten Platz ins Ziel kam. Nachdem Dixon in den nächsten acht Rennen nur dreimal in die Top-10 gekommen war, gewann er mit dem Rennen in [[Pocono IndyCar 400 2013|Pocono]] und den zwei Rennen in [[Honda Indy Toronto 2013|Toronto]] drei Rennen innerhalb von sieben Tagen. Damit verbesserte er sich in der Fahrerwertung vom siebten auf den zweiten Platz. Nach einem siebten Platz in [[Honda Indy 200 at Mid-Ohio 2013|Lexington]], war Dixon beim [[GoPro Grand Prix of Sonoma 2013|GoPro Grand Prix of Sonoma]] in einen Boxengassen-Zwischenfall verwickelt. Er kollidierte mit einem Mechaniker der Boxencrew von [[Will Power]]. Der Mechaniker blieb unverletzt. Die Rennleitung gab Dixon die Schuld an der Kollision und belegte ihn mit einer Durchfahrtsstrafe. Dadurch fiel Dixon, der bis dahin 27 Runden in Führung lag, ans Ende des Feldes zurück. Er kam auf dem 15. Platz ins Ziel. Nachdem er im Training der nächsten Veranstaltung in [[Grand Prix of Baltimore 2013|Baltimore]] von Power umgedreht worden war und die Mauer berührt hatte, gerieten die beiden Fahrer im Rennen erneut aneinander. Bei einem Restart versuchte Dixon ein Überholmanöver. Dabei wurde er von Power übersehen, und die beiden kollidierten. Dixons beschädigtes Fahrzeug wurde nicht zurück an die Box gebracht. Dixon war nach dem Rennen äußerst wütend auf mehrere Entscheidungen der Rennleitung und sagte, dass sich IndyCar-Renndirektor [[Beaux Barfield]] wie ein Idiot benommen habe und forderte dessen Entlassung.<ref>{{internetquelle|url=http://www.motorsport-total.com/usracing/news/2013/09/dixon-fordert-neuen-indycar-renndirektor-13090303.html|titel=„Dixon fordert Entlassung des IndyCar-Renndirektors“|hrsg=Motorsport-Total.com|autor=Mario Fritzsche|datum=2013-09-03|abruf=2013-09-12}}</ref> Dixon wurde anschließend aufgrund seiner Äußerungen mit einer Geldstrafe in Höhe von 30.000 US-Dollar belegt und zudem bis zum Jahresende auf Bewährung gesetzt.<ref>{{internetquelle|url=http://www.motorsport-total.com/usracing/news/2013/09/nach-kritik-an-barfield-dixon-faehrt-auf-bewaehrung-13090703.html|titel=„Nach Kritik an Barfield: Dixon fährt auf Bewährung“|hrsg=Motorsport-Total.com|autor=Mario Fritzsche|datum=2013-09-07|abruf=2013-09-12}}</ref> Mit einem Rückstand von 49 Punkten auf den Führenden Castroneves ging Dixon ins zweitletzte Rennwochenende, dem [[Shell and Pennzoil Grand Prix of Houston 2013|Shell and Pennzoil Grand Prix of Houston]], der aus zwei Rennen bestand. Dixon gewann das erste Rennen und wurde Zweiter im zweiten. Da Castroneves in beiden Rennen mit großem Rückstand ins Ziel kam, übernahm Dixon die Meisterschaftsführung mit 25 Punkten Vorsprung. Beim Saisonfinale in [[MAVTV 500 2013|Fontana]] reichte ihm ein fünfter Platz, um die IndyCar Series zum dritten Mal in seiner Karriere für sich zu entscheiden. Er hatte schlussendlich einen Vorsprung von 27 Punkten auf den zweitplatzierten Castroneves. Dixon war mit vier Siegen zudem der Fahrer, der in der Saison 2013 die meisten Rennen gewonnen hatte.

==== 2014–2016 ====
[[IndyCar Series 2014|2014]] erhielt Dixon mit [[Tony Kanaan]] einen neuen Ganassi-Teamkollegen, der Franchitti ersetzte. Dixon kam in der ersten Saisonhälfte viermal in die Top-10 und erreichte einen dritten Platz in [[Honda Indy Grand Prix of Alabama 2014|Birmingham]]. Es war das erste Mal, dass er beim Birmingham-Rennen nicht Zweiter wurde. In der zweiten Saisonhälfte kam Dixon nur einmal nicht die Top-10 und siebenmal in die Top-5. Er gewann in [[Honda Indy 200 at Mid-Ohio 2014|Lexington]] und [[GoPro Grand Prix of Sonoma 2014|Sonoma]]. Beim Saisonfinale in [[MAVTV 500 2014|Fontana]] kam er auf dem zweiten Platz ins Ziel. Dank dieser Aufholjagd belegte Dixon am Saisonende den dritten Platz in der Meisterschaft. Damit war er der einzige Fahrer in den Top-4, der nicht für Penske fuhr.

[[Datei:Scott Dixon - 2015 GoPro Grand Prix in Sonoma - Stierch.jpg|mini|hochkant=1.2|2015 gewann Dixon den Titel, weil er einen Sieg mehr als Juan Pablo Montoya hatte]]
[[IndyCar Series 2015|2015]] blieb Dixon bei Ganassi.<ref>{{internetquelle|url=http://www.motorsport-total.com/usracing/news/2013/03/Dixon_mit_Langzeitvertrag_13031805.html|titel=„Dixon mit Langzeitvertrag“|hrsg=Motorsport-Total.com|autor=Pete Fink|datum=2013-03-18|abruf=2013-03-28}}</ref> Nach zwei Rennen ohne Top-10-Platzierung gewann er in [[Toyota Grand Prix of Long Beach 2015|Long Beach]] und wurde Dritter in [[Honda Indy Grand Prix of Alabama 2015|Birmingham]]. Beim [[Indianapolis 500 2015|Indianapolis 500]] erzielte er die Pole-Position und die meisten Führungsrunden. Er beendete das Rennen auf dem vierten Platz. Im weiteren Saisonverlauf gewann er außerdem in [[Firestone 600 2015|Fort Worth]]. Dixon ging als Dritter der Fahrerwertung in das letzte Saisonrennen in [[GoPro Grand Prix of Sonoma 2015|Sonoma]], das er für sich entschied und in dem er die Bonuspunkte für die meisten Führungsrunden holte. Damit war er mit 556 Punkten punktgleich mit Montoya an der Spitze des Klassements. Da Dixon einen Sieg mehr als Montoya hatte, gewann Dixon den Meistertitel. Dixon war 2015 mit drei gewonnenen Rennen zudem der Fahrer mit den meisten Siegen.

[[IndyCar Series 2016|2016]] absolvierte Dixon seine 14. IndyCar-Saison für Ganassi.<ref>{{Internetquelle|url=http://www.motorsport-total.com/usracing/news/2015/11/ganassi-bestaetigt-tony-kanaan-fuer-die-indycar-saison-2016-15110302.html|titel=Ganassi bestätigt Tony Kanaan für die IndyCar-Saison 2016|hrsg=Motorsport-Total.com|autor=Markus Lüttgens|datum=2015-11-03|abruf=2016-01-02}}</ref> Das zweite Saisonrennen in [[Desert Diamond West Valley Phoenix Grand Prix 2016|Phoenix]] und das zweitletzte Saisonrennen in [[IndyCar Grand Prix at The Glen 2016|Watkins Glen]] gewann er. Er beendete die Saison als bester Ganassi-Fahrer auf dem sechsten Gesamtrang. Damit schaffte er es zum ersten Mal seit 2005 nicht mehr in die Top-4 der IndyCar Series.

==== 2017–2018 ====
[[IndyCar Series 2017|2017]] fuhr Dixon seine 15. Saison für Ganassi, der von Chevrolet-Motoren auf Honda wechselte. Während der gesamten Saison hatte Dixon Aussichten auf seinen fünften Titel. Den einzigen Sieg errang er in [[Kohler Grand Prix 2017|Road America]]. Vor dem Saisonfinale in [[Sonoma Raceway|Sonoma]] lag er auf Platz 2 in der Meisterschaft. Am Ende musste er sich jedoch im Rennen mit dem vierten Platz u. a. hinter [[Josef Newgarden]] begnügen, der den Titel gewann. Dixon beendete die Saison als dritter, hinter zwei Penske-Fahrern.

[[Datei:Scott dixon 2018 ABC Supply 500 - 42376571100.jpg|mini|links|Dixon gewann 2018 seinen fünften IndyCar-Titel]]
Die Saison [[IndyCar Series 2018|2018]] war die 16. für Dixon bei Ganassi. Chip Ganassi verkleinerte sein Team auf zwei Fahrzeuge, um sich auf einen weiteren Titelgewinn zu konzentrieren. 2018 verwendeten alle Teams erstmals wieder eine einheitliche Karosserie, die optisch an die [[Champ Car|CART-Rennwagen]] der 1990er und 2000er Jahre angelehnt war. Nach Siegen in [[Chevrolet Indy Dual in Detroit|Detroit]], auf dem [[Firestone 600|Texas Motor Speedway]] und in [[Honda Indy Toronto|Toronto]] übernahm er die Führung in der Meisterschaft. Der Schlüsselmoment war ein Unfall in [[Grand Prix of Portland|Portland]], den er zwar unbeschadet überstand, aber ans Ende des Feldes zurückfiel und sich von dort auf Platz 5 vorkämpfte, während sein engster Rivale um den Titel [[Alexander Rossi]] durch eine ungünstige Boxenstopp-Strategie nur Platz 8 erreichte. Dixon und Rossi waren beim Saisonfinale in [[Sonoma Raceway|Sonoma]] die aussichtsreichsten Kandidaten für den Titel. Während Rossi direkt nach dem Start mit seinem Teamkollegen [[Marco Andretti]] kollidierte, sicherte sich Dixon mit einem zweiten Platz im Rennen den fünften Titel. Er ist damit 51 Jahren nach [[A. J. Foyt]] im Jahre 1967 der erste Fahrer, der sich einen 5. Titel sichern konnte. Mit seinen drei Saisonsiegen überholte Dixon in der Liste der Fahrer mit den meisten Siegen [[Michael Andretti]] (42) und liegt nun mit 44 Siegen auf Platz 3 hinter A. J. Foyt (67) und [[Mario Andretti]] (52.)

==== 2019–2022 ====
Im Laufe der Saison 2018 gaben Dixon und Teamchef [[Chip Ganassi]] bekannt, die Zusammenarbeit langfristig fortsetzen zu wollen, so dass die Saison [[IndyCar Series 2019|2019]] seine 17. für Ganassi war. Sein neuer Teamkollege war [[Felix Rosenqvist]]. Er beendete die Saison auf dem vierten Platz der Fahrerwertung und gewann zwei Rennen. Die Saison [[IndyCar Series 2020|2020]] begann wegen der [[COVID-19-Pandemie]] mit knapp drei Monaten Verspätung. Er gewann die ersten drei Rennen und in [[World Wide Technology Raceway at Gateway|Madison]] ein viertes. Danach hatte er 117 Punkte Vorsprung auf den zweitplatzierten [[Josef Newgarden]]. Nach den restlichen sechs Rennen betrug der Vorsprung am Saisonende 16 Punkte. Damit gewann Dixon seinen sechsten Meistertitel in der IndyCar-Series. [[IndyCar Series 2021|2021]] holte er beim dritten Saisonrennen auf dem Texas Motor Speedway seinen einzigen Sieg. Er führte danach für drei Rennen die Gesamtwertung an. Beim Indy 500 startete er von der Pole-Position. Beim ersten Boxenstopp verlor er eine Runde. Der Stopp fand wegen einer Gelbphase später statt als geplant, so dass der Motor dabei wegen Treibstoffmangels ausging und wieder gestartet werden musste. Er beendete das Rennen als siebzehnter.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.motorsport-total.com/indycar/news/indy-500-helio-castroneves-feiert-vierten-sieg-im-brickyard-21053001 |titel=Indy 500: Helio Castroneves feiert vierten Sieg im "Brickyard" |werk=motorsport-total.com |autor=Mario Fritzsche|datum=2021-05-30 |abruf=2021-06-01}}</ref> In der Gesamtwertung belegte er den vierten Platz. In der [[IndyCar Series 2022|Saison 2022]] gewann Dixon zwei Rennen und wurde in der Meisterschaft dritter hinter [[Will Power]] und Josef Newgarden.

=== Sportwagenrennen ===
Von 2005 bis 2019 startete Dixon jeweils zum [[24-Stunden-Rennen von Daytona]] in der [[Grand-Am Sports Car Series|Rolex Sports Car Series]] (ab 2014 in der [[United SportsCar Championship]], USCC) für Chip Ganassi Racing. 2006 gewann er das Rennen zusammen mit seinen Teamkollegen [[Casey Mears]] und [[Dan Wheldon]]. 2011 erreichte er mit [[Dario Franchitti]], [[Jamie McMurray]] und [[Juan Pablo Montoya]] den zweiten Platz. 2015 erreichte er wiederum den Gesamtsieg bei den 24 Stunden von Daytona, zusammen mit [[Tony Kanaan]], [[Kyle Larson]] und Jamie McMurray. Da Chip Ganassi Racing 2020 keinen Wagen beim 24-Stunden-Rennen einsetzte startet er für die Vorjahressieger Wayne Taylor Racing. Zusammen mit [[Kamui Kobayashi]], [[Renger van der Zande]] und [[Ryan Briscoe]] gewann Dixon das Rennen zum dritten Mal. Das Team stellte dabei mit 833 Runden einen neuen Distanzrekord auf.<ref>{{Internetquelle|url=https://sportscar365.com/imsa/iwsc/wtr-takes-second-straight-rolex-24-win-in-record-breaking-run/ |titel=WTR Takes Second Straight Rolex 24 Win in Record Run |hrsg=sportscar365.com |autor=John Dagys |datum=2020-01-26|abruf=2020-06-14 |sprache=en}}</ref>

Für das werksunterstützte Ford GT-Team von Chip Ganassi trat Dixon als dritter Fahrer bei den längeren Rennen in der [[IMSA WeatherTech SportsCar Championship]] und bei den [[24 Stunden von Le Mans]] an. Von 2016 bis 2019 holte er einen Klassensieg in Daytona 2018 und einen dritten Platz in [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 2016|Le Mans 2016]] mit seinen Teamkollegen [[Ryan Briscoe]] und [[Richard Westbrook]].

== Persönliches ==
Dixon, dessen Eltern Neuseeländer sind, wurde im australischen Brisbane geboren. Als Dixon noch sehr jung war, kehrte die Familie nach Neuseeland zurück und er wuchs in [[Auckland]] auf.

Seit 2008 ist Dixon mit Emma Davies verheiratet. Die beiden haben zwei Töchter<ref>{{Internetquelle|url=http://heavy.com/sports/2015/05/emma-davies-dixon-pictures-photos-scott-dixon-wife-twitter-instagram-indycar/|titel=Emma Davies Dixon Pictures: Photos of Scott Dixon’s Wife|hrsg=heavy.com|autor=Craig Bennett|datum=2015-05-20|abruf=2015-08-31|sprache=en}}</ref> und einen Sohn.<ref>{{Internetquelle|url=https://people.com/parents/scott-dixon-wife-emma-welcome-son-kit-first-photo/ |titel=Racing Champion Scott Dixon and Wife Emma Welcome Son Kit |hrsg=people.com |autor=Adam Carlson |datum=2020-01-16|abruf=2020-04-29|sprache=en}}</ref>

== Statistik ==
=== Karrierestationen ===
{|
|- style="vertical-align:top;"
| style="width:33%" |
* 1987–1993: [[Kartsport]]
* 1994: Neuseeländische [[Formel V]]ee (Meister)
* 1994: Neuseeländische [[Formel Ford]], Klasse B (Platz 2)
* 1995: Neuseeländische Formel Ford, Klasse B (Meister)
* 1996: Neuseeländische Formel Ford (Meister)
* 1997: [[Australian Drivers’ Championship]] (Platz 3)
* 1998: Australian Drivers' Championship (Meister)
* 1999: [[Indy Lights]] (Platz 5)
* 1999: [[American Le Mans Series|ALMS]], Prototyp
* 2000: Indy Lights (Meister)
* [[CART-Saison 2001|2001]]: [[Champ Car World Series|CART]] (Platz 8)
* [[CART-Saison 2002|2002]]: CART (Platz 13)
* [[IndyCar Series 2003|2003]]: [[IndyCar Series]] (Meister)
* [[IndyCar Series 2004|2004]]: IndyCar Series (Platz 10)
* [[IndyCar Series 2005|2005]]: IndyCar Series (Platz 13)
* 2005: [[Grand-Am Sports Car Series|Rolex Sports Car Series]], DP (Platz 66)
* [[IndyCar Series 2006|2006]]: IndyCar Series (Platz 4)
* 2006: Rolex Sports Car Series, DP (Platz 58)
| style="width:33%" |
* [[IndyCar Series 2007|2007]]: IndyCar Series (Platz 2)
* 2007: Rolex Sports Car Series, DP (Platz 75)
* [[IndyCar Series 2008|2008]]: IndyCar Series (Meister)
* 2008: AMLS, LMP2 (Platz 17)
* 2008: Rolex Sports Car Series, DP (Platz 60)
* [[IndyCar Series 2009|2009]]: IndyCar Series (Platz 2)
* 2009: ALMS, LMP1 (Platz 18)
* 2009: Rolex Sports Car Series, DP (Platz 40)
* [[IndyCar Series 2010|2010]]: IndyCar Series (Platz 3)
* 2010: Rolex Sports Car Series, DP (Platz 65)
* [[IndyCar Series 2011|2011]]: IndyCar Series (Platz 3)
* 2011: Rolex Sports Car Series, DP (Platz 24)
* [[IndyCar Series 2012|2012]]: IndyCar Series (Platz 3)
* 2012: Rolex Sports Car Series, DP (Platz 21)
* [[IndyCar Series 2013|2013]]: IndyCar Series (Meister)
* 2013: Rolex Sports Car Series, DP (Platz 27)
* [[IndyCar Series 2014|2014]]: IndyCar Series (Platz 3)
* [[United SportsCar Championship 2014|2014]]: [[United SportsCar Championship|USCC]], Prototype (Platz 26)
| style="width:33%" |
* [[IndyCar Series 2015|2015]]: IndyCar Series (Meister)
* [[United SportsCar Championship 2015|2015]]: USCC, Prototype (Platz 13)
* [[IndyCar Series 2016|2016]]: IndyCar Series (Platz 6)
* 2016: [[IMSA WeatherTech SportsCar Championship|WSCC]], P (Platz 29)
* 2016: WSCC, GTLM (Platz 21)
* [[IndyCar Series 2017|2017]]: IndyCar Series (Platz 3)
* 2017: WSCC, GTLM (Platz 15)
* [[IndyCar Series 2018|2018]]: IndyCar Series (Meister)
* 2018: WSCC, GTLM (Platz 11)
* [[IndyCar Series 2019|2019]]: IndyCar Series (Platz 4)
* 2019: WSCC, GTLM (Platz 17)
* [[IndyCar Series 2020|2020]]: IndyCar Series (Meister)
* 2020: WSCC, DPi (Platz 16)
* [[IndyCar Series 2021|2021]]: IndyCar Series (Platz 4)
* 2021: WSCC, DPi (Platz 13)

* [[IndyCar Series 2022|2022]]: IndyCar Series (Platz 3)

|}

=== Einzelergebnisse in der IndyCar Series ===
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%;"
! Jahr
! Team
! style="width:2.5em" | 1
! style="width:2.5em" | 2
! style="width:2.5em" | 3
! style="width:2.5em" | 4
! style="width:2.5em" | 5
! style="width:2.5em" | 6
! style="width:2.5em" | 7
! style="width:2.5em" | 8
! style="width:2.5em" | 9
! style="width:2.5em" | 10
! style="width:2.5em" | 11
! style="width:2.5em" | 12
! style="width:2.5em" | 13
! style="width:2.5em" | 14
! style="width:2.5em" | 15
! style="width:2.5em" | 16
! style="width:2.5em" | 17
! style="width:2.5em" | 18
! style="width:2.5em" | 19
! Punkte
! Rang
|-
! rowspan="2" | [[IndyCar Series 2003|2003]]
! rowspan="2" | [[Chip Ganassi Racing|Target Chip Ganassi Racing]]
{{IndyCar Series 2003}}
|
|
|
| rowspan="2" style="background:#FFFFBF;" | '''507'''
| rowspan="2" style="background:#FFFFBF;" | '''1.'''
|-
| style="background:#FFFFBF;" | 1
| style="background:#EFCFFF;" | ''20''
| style="background:#EFCFFF;" | '''15'''
| style="background:#EFCFFF;" | 17
| style="background:#CFEAFF;" | 9
| style="background:#FFFFBF;" | 1
| style="background:#FFFFBF;" | '''1'''
| style="background:#CFEAFF;" | '''6'''
| style="background:#DFDFDF;" | '''2'''
| style="background:#DFFFDF;" | 5
| style="background:#EFCFFF;" | 15
| style="background:#DFDFDF;" | ''2''
| style="background:#EFCFFF;" | '''16'''
| style="background:#DFDFDF;" | 2
| style="background:#DFDFDF;" | 2
| style="background:#DFDFDF;" | 2
|
|
|
|-
! rowspan="2" | [[IndyCar Series 2004|2004]]
! rowspan="2" | [[Chip Ganassi Racing|Target Chip Ganassi Racing]]
{{IndyCar Series 2004}}
|
|
|
| rowspan="2" style="background:#CFEAFF;" | '''355'''
| rowspan="2" style="background:#CFEAFF;" | '''10.'''
|-
| style="background:#EFCFFF;" | 18
| style="background:#DFDFDF;" | 2
| style="background:#DFFFDF;" | 5
| style="background:#CFEAFF;" | 8
| style="background:#EFCFFF;" | 14
| style="background:#CFEAFF;" | 8
| style="background:#CFCFFF;" | 12
| style="background:#CFEAFF;" | 8
| style="background:#FFFFFF;" | <small>WD</small>
| style="background:#CFEAFF;" | 7
| style="background:#CFCFFF;" | 13
| style="background:#EFCFFF;" | 20
| style="background:#CFEAFF;" | 9
| style="background:#CFEAFF;" | 7
| style="background:#CFEAFF;" | 8
| style="background:#CFEAFF;" | 6
|
|
|
|-
! rowspan="2" | [[IndyCar Series 2005|2005]]
! rowspan="2" | [[Chip Ganassi Racing|Target Chip Ganassi Racing]]
{{IndyCar Series 2005}}
|
|
| rowspan="2" style="background:#CFCFFF;" | '''321'''
| rowspan="2" style="background:#CFCFFF;" | '''13.'''
|-
| style="background:#EFCFFF;" | 16
| style="background:#CFCFFF;" | 12
| style="background:#CFEAFF;" | 6
| style="background:#EFCFFF;" | 21
| style="background:#EFCFFF;" | 24
| style="background:#CFCFFF;" | 11
| style="background:#EFCFFF;" | 22
| style="background:#CFCFFF;" | 18
| style="background:#CFEAFF;" | 6
| style="background:#CFCFFF;" | 13
| style="background:#EFCFFF;" | 19
| style="background:#EFCFFF;" | 23
| style="background:#CFCFFF;" | 16
| style="background:#CFEAFF;" | 7
| style="background:#EFCFFF;" | 19
| style="background:#FFFFBF;" | ''1''
| style="background:#CFEAFF;" | 10
|
|
|-
! rowspan="2" | [[IndyCar Series 2006|2006]]
! rowspan="2" | [[Chip Ganassi Racing|Target Chip Ganassi Racing]]
{{IndyCar Series 2006}}
|
|
|
|
|
| rowspan="2" style="background:#DFFFDF;" | '''460'''
| rowspan="2" style="background:#DFFFDF;" | '''4.'''
|-
| style="background:#DFFFDF;" | ''5''
| style="background:#DFDFDF;" | 2
| style="background:#CFEAFF;" | ''9''
| style="background:#CFEAFF;" | ''6''
| style="background:#FFFFBF;" | 1
| style="background:#DFDFDF;" | 2
| style="background:#CFCFFF;" | 11
| style="background:#DFFFDF;" | 4
| style="background:#FFFFBF;" | 1
| style="background:#CFEAFF;" | 10
| style="background:#CFCFFF;" | 16
| style="background:#DFDFDF;" | 2
| style="background:#DFFFDF;" | '''4'''
| style="background:#DFDFDF;" | 2
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" | [[IndyCar Series 2007|2007]]
! rowspan="2" | [[Chip Ganassi Racing|Target Chip Ganassi Racing]]
{{IndyCar Series 2007}}
|
|
| rowspan="2" style="background:#DFDFDF;" | '''624'''
| rowspan="2" style="background:#DFDFDF;" | '''2.'''
|-
| style="background:#DFDFDF;" | 2
| style="background:#DFDFDF;" | 2
| style="background:#DFFFDF;" | 4
| style="background:#DFFFDF;" | 4
| style="background:#DFDFDF;" | 2
| style="background:#DFFFDF;" | 4
| style="background:#CFCFFF;" | 12
| style="background:#CFEAFF;" | '''10'''
| style="background:#DFDFDF;" | 2
| style="background:#FFFFBF;" | 1*
| style="background:#FFFFBF;" | '''1'''*
| style="background:#FFFFBF;" | 1
| style="background:#EFCFFF;" | 10
| style="background:#DFDFDF;" | 2
| style="background:#FFFFBF;" | 1
| style="background:#EFCFFF;" | 8
| style="background:#DFDFDF;" | 2
|
|
|-
! rowspan="2" | [[IndyCar Series 2008|2008]]
! rowspan="2" | [[Chip Ganassi Racing|Target Chip Ganassi Racing]]
{{IndyCar Series 2008}}
| rowspan="2" style="background:#FFFFBF;" | '''646'''
| rowspan="2" style="background:#FFFFBF;" | '''1.'''
|-
| style="background:#FFFFBF;" |  '''1'''
| style="background:#EFCFFF;" |  22
| style="background:#FFDF9F;" | 3*
|
| style="background:#FFDF9F;" | '''''3'''''*
| style="background:#FFFFBF;" | '''1'''*
| style="background:#DFDFDF;" | ''2''*
| style="background:#FFFFBF;" | '''1'''
| style="background:#DFFFDF;" | '''4'''
| style="background:#FFDF9F;" | 3
| style="background:#CFCFFF;" | 11
| style="background:#FFFFBF;" | 1
| style="background:#FFDF9F;" | 3
| style="background:#FFFFBF;" | 1
| style="background:#FFFFBF;" | '''1'''*
| style="background:#CFCFFF;" | 12
| style="background:#DFFFDF;" | '''5'''
| style="background:#DFDFDF;" | 2
| style="background:#DFDFDF;" | 2
|-
! rowspan="2" | [[IndyCar Series 2009|2009]]
! rowspan="2" | [[Chip Ganassi Racing|Target Chip Ganassi Racing]]
{{IndyCar Series 2009}}
|
|
| rowspan="2" style="background:#DFDFDF;" | '''605'''
| rowspan="2" style="background:#DFDFDF;" | '''2.'''
|-
| style="background:#EFCFFF;" | 16
| style="background:#CFCFFF;" | 15
| style="background:#FFFFBF;" | 1*
| style="background:#CFEAFF;" | 6*
| style="background:#FFFFBF;" | ''1''
| style="background:#FFDF9F;" | 3
| style="background:#DFFFDF;" | 5
| style="background:#FFFFBF;" | ''1''*
| style="background:#FFDF9F;" | 3
| style="background:#DFFFDF;" | 4
| style="background:#FFDF9F;" | 3
| style="background:#CFEAFF;" | '''7'''*
| style="background:#FFFFBF;" | ''1''*
| style="background:#CFCFFF;" | 13
| style="background:#DFDFDF;" | 2
| style="background:#FFFFBF;" | '''''1'''''*
| style="background:#FFDF9F;" | ''3''
|
|
|-
! rowspan="2" | [[IndyCar Series 2010|2010]]
! rowspan="2" | [[Chip Ganassi Racing|Target Chip Ganassi Racing]]
{{IndyCar Series 2010}}
|
|
| rowspan="2" style="background:#FFDF9F;" | '''547'''
| rowspan="2" style="background:#FFDF9F;" | '''3.'''
|-
| style="background:#CFEAFF;" | 6
| style="background:#EFCFFF;" | 18
| style="background:#DFDFDF;" | 2
| style="background:#DFFFDF;" | 4
| style="background:#FFFFBF;" | 1*
| style="background:#DFFFDF;" | 5
| style="background:#DFFFDF;" | 4
| style="background:#CFEAFF;" | 6
| style="background:#CFEAFF;" | 8
| style="background:#EFCFFF;" | 20
| style="background:#FFFFBF;" | ''1''
| style="background:#DFFFDF;" | 5
| style="background:#DFDFDF;" | 2
| style="background:#CFEAFF;" | ''8''
| style="background:#CFEAFF;" | 7
| style="background:#CFEAFF;" | 6
| style="background:#FFFFBF;" | 1
|
|
|-
! rowspan="2" | [[IndyCar Series 2011|2011]]
! rowspan="2" | [[Chip Ganassi Racing|Target Chip Ganassi Racing]]
{{IndyCar Series 2011}}
|
| rowspan="2" style="background:#FFDF9F;" | '''518'''
| rowspan="2" style="background:#FFDF9F;" | '''3.'''
|-
| style="background:#CFCFFF;" | 16
| style="background:#DFDFDF;" | ''2''
| style="background:#CFCFFF;" | 18
| style="background:#CFCFFF;" | 12
| style="background:#CFEAFF;" | 6*
| style="background:#DFDFDF;" | 2
| style="background:#DFDFDF;" | ''2''
| style="background:#CFEAFF;" | 7
| style="background:#FFDF9F;" | 3
| style="background:#DFDFDF;" | 2
| style="background:#CFCFFF;" | 23
| style="background:#FFFFBF;" | '''''1*'''''
| style="background:#FFDF9F;" | ''3''
| style="background:#DFFFDF;" | 5
| style="background:#DFFFDF;" | 5
| style="background:#FFFFBF;" | '''1*'''
| style="background:#FFDF9F;" | 3
| style="background:#FFFFFF;" | C
|
|-
! rowspan="2" | [[IndyCar Series 2012|2012]]
! rowspan="2" | [[Chip Ganassi Racing|Target Chip Ganassi Racing]]
{{IndyCar Series 2012}}
|
|
|
|
| rowspan="2" style="background:#FFDF9F;" | '''435'''
| rowspan="2" style="background:#FFDF9F;" | '''3.'''
|-
| style="background:#DFDFDF;" | 2*
| style="background:#DFDFDF;" | 2*
| style="background:#EFCFFF;" | 23
| style="background:#CFCFFF;" | 17
| style="background:#DFDFDF;" | 2
| style="background:#FFFFBF;" | '''1*'''
| style="background:#EFCFFF;" | 18*
| style="background:#CFCFFF;" | 11
| style="background:#DFFFDF;" | 4
| style="background:#EFCFFF;" | 25
| style="background:#CFEAFF;" | 10
| style="background:#FFFFBF;" | 1
| style="background:#CFCFFF;" | 13
| style="background:#DFFFDF;" | 4
| style="background:#FFDF9F;" | 3
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" | [[IndyCar Series 2013|2013]]
! rowspan="2" | [[Chip Ganassi Racing|Target Chip Ganassi Racing]]
{{IndyCar Series 2013}}
| rowspan="2" style="background:#FFFFBF;" | '''577'''
| rowspan="2" style="background:#FFFFBF;" | '''1.'''
|-
| style="background:#DFFFDF;" | 5
| style="background:#DFDFDF;" | 2
| style="background:#CFCFFF;" | 11
| style="background:#CFCFFF;" | 18
| style="background:#CFCFFF;" | 14°
| style="background:#DFFFDF;" | 4
| style="background:#DFFFDF;" | 4
| style="background:#EFCFFF;" | 23
| style="background:#CFEAFF;" | 6
| style="background:#CFCFFF;" | 16
| style="background:#FFFFBF;" | 1°
| style="background:#FFFFBF;" | 1°
| style="background:#FFFFBF;" | 1*
| style="background:#CFEAFF;" | 7
| style="background:#CFCFFF;" | 15*
| style="background:#EFCFFF;" | '''19'''
| style="background:#FFFFBF;" | 1*
| style="background:#DFDFDF;" | ''2°''
| style="background:#DFFFDF;" | 5°
|-
! rowspan="2" | [[IndyCar Series 2014|2014]]
! rowspan="2" | [[Chip Ganassi Racing|Target Chip Ganassi Racing]]
{{IndyCar Series 2014}}
|
| rowspan="2" style="background:#FFDF9F;" | '''604'''
| rowspan="2" style="background:#FFDF9F;" | '''3.'''
|-
| style="background:#DFFFDF;" | 4
| style="background:#CFCFFF;" | 12°
| style="background:#FFDF9F;" | ''3°''
| style="background:#CFCFFF;" | ''15''
| style="background:#EFCFFF;" | 29°<sup>15</sup>
| style="background:#CFCFFF;" | 11°
| style="background:#DFFFDF;" | ''4''
| style="background:#DFFFDF;" | 5
| style="background:#EFCFFF;" | 19
| style="background:#CFCFFF;" | 18
| style="background:#DFFFDF;" | 5
| style="background:#DFFFDF;" | '''4°'''
| style="background:#DFFFDF;" | 5
| style="background:#CFEAFF;" | 7
| style="background:#FFFFBF;" | 1*
| style="background:#DFFFDF;" | 4
| style="background:#FFFFBF;" | 1°
| style="background:#DFDFDF;" | 2°
|
|-
! rowspan="2" | [[IndyCar Series 2015|2015]]
! rowspan="2" | [[Chip Ganassi Racing|Chip Ganassi Racing Teams]]
{{IndyCar Series 2015}}
|
|
|
| rowspan="2" style="background:#FFFFBF;" | '''556'''
| rowspan="2" style="background:#FFFFBF;" | '''1.'''
|-
| style="background:#CFCFFF;" | 15
| style="background:#CFCFFF;" | ''11''
| style="background:#FFFFBF;" | 1*
| style="background:#FFDF9F;" | 3°
| style="background:#CFEAFF;" | 10°
| style="background:#DFFFDF;" | '''4*'''
| style="background:#DFFFDF;" | 5
| style="background:#EFCFFF;" | 20°
| style="background:#FFFFBF;" | 1*
| style="background:#CFEAFF;" | 8
| style="background:#CFEAFF;" | 6°
| style="background:#CFEAFF;" | 7°
| style="background:#CFCFFF;" | ''18''
| style="background:#DFFFDF;" | '''4°'''
| style="background:#CFEAFF;" | 9
| style="background:#FFFFBF;" | 1*
|
|
|
|-
! rowspan="2" | [[IndyCar Series 2016|2016]]
! rowspan="2" | [[Chip Ganassi Racing|Chip Ganassi Racing Teams]]
{{IndyCar Series 2016}}
|
|
|
| rowspan="2" style="background:#CFEAFF;" | '''477'''
| rowspan="2" style="background:#CFEAFF;" | '''6.'''
|-
| style="background:#CFEAFF;" | 7
| style="background:#FFFFBF;" | 1*
| style="background:#DFDFDF;" | 2°
| style="background:#CFEAFF;" | ''10''
| style="background:#CFEAFF;" | 7
| style="background:#CFEAFF;" | 8<sup>13</sup>
| style="background:#EFCFFF;" | ''19''
| style="background:#DFFFDF;" | 5
| style="background:#EFCFFF;" | 22
| style="background:#FFDF9F;" | 3°
| style="background:#CFEAFF;" | '''8*'''
| style="background:#EFCFFF;" | 22
| style="background:#CFEAFF;" | 6°
| style="background:#EFCFFF;" | ''19''
| style="background:#FFFFBF;" | '''1*'''
| style="background:#CFCFFF;" | 17
|
|
|
|-
! rowspan="2" | [[IndyCar Series 2017|2017]]
! rowspan="2" | [[Chip Ganassi Racing|Chip Ganassi Racing Teams]]
{{IndyCar Series 2017}}
|
|
| rowspan="2" style="background:#FFDF9F;" | '''621'''
| rowspan="2" style="background:#FFDF9F;" | '''3.'''
|-
| style="background:#FFDF9F;" | 3
| style="background:#DFFFDF;" | 4*
| style="background:#DFDFDF;" | 2°
| style="background:#DFFFDF;" | 5
| style="background:#CFEAFF;" | 2
| style="background:#EFCFFF;" | '''32°'''<sup>1</sup>
| style="background:#DFDFDF;" | 2°
| style="background:#CFEAFF;" | 6
| style="background:#EFCFFF;" | 9°
| style="background:#FFFFBF;" | 1*
| style="background:#CFEAFF;" | 8
| style="background:#CFEAFF;" | 10
| style="background:#CFEAFF;" | 9
| style="background:#CFEAFF;" | 6*
| style="background:#DFDFDF;" | 2
| style="background:#DFDFDF;" | 2°
| style="background:#DFFFDF;" | 4
|
|-
! rowspan="2" | [[IndyCar Series 2018|2018]]
! rowspan="2" | [[Chip Ganassi Racing]]
{{IndyCar Series 2018}}
|
|
| rowspan="2" style="background:#FFFFBF;" | '''678'''
| rowspan="2" style="background:#FFFFBF;" | '''1.'''
|-
| style="background:#CFEAFF;" | 6
| style="background:#DFFFDF;" | 4
| style="background:#CFCFFF;" | 11
| style="background:#CFEAFF;" | 6
| style="background:#DFDFDF;" | 2
| style="background:#FFDF9F;" | 3<sup>9</sup>
| style="background:#FFFFBF;" | 1*
| style="background:#DFFFDF;" | 4
| style="background:#FFFFBF;" | 1*
| style="background:#FFDF9F;" | 3
| style="background:#CFCFFF;" | 12
| style="background:#FFFFBF;" | 1*
| style="background:#DFFFDF;" | 5
| style="background:#FFDF9F;" | 3°
| style="background:#FFDF9F;" | '''3*'''
| style="background:#DFFFDF;" | 5
| style="background:#DFDFDF;" | 2
|
|
|-
! rowspan="2" | [[IndyCar Series 2019|2019]]
! rowspan="2" | [[Chip Ganassi Racing]]
{{IndyCar Series 2019}}
|
|
| rowspan="2" style="background:#DFFFDF;" | '''578'''
| rowspan="2" style="background:#DFFFDF;" | '''4.'''
|-
| style="background:#DFDFDF;" | 2
| style="background:#CFCFFF;" | 13
| style="background:#DFDFDF;" | 2°
| style="background:#FFDF9F;" | 3
| style="background:#DFDFDF;" | 2*
| style="background:#CFCFFF;" | 17°<sup>9</sup>
| style="background:#EFCFFF;" | 22
| style="background:#FFFFBF;" | 1*
| style="background:#EFCFFF;" | 17°
| style="background:#DFFFDF;" | 5
| style="background:#DFDFDF;" | 2
| style="background:#DFDFDF;" | 2°
| style="background:#FFFFBF;" | 1*
| style="background:#DFDFDF;" | 2°
| style="background:#EFCFFF;" | 20
| style="background:#CFCFFF;" | 16°
| style="background:#FFDF9F;" | 3
|
|-
! rowspan="2" | [[IndyCar Series 2020|2020]]
! rowspan="2" | [[Chip Ganassi Racing]]
{{IndyCar Series 2020}}
|
|
|
|
|
| rowspan="2" style="background:#FFFFBF;" | '''537'''
| rowspan="2" style="background:#FFFFBF;" | '''1.'''
|-
| style="background:#FFFFBF;" | 1*
| style="background:#FFFFBF;" | ''1°''
| style="background:#FFFFBF;" | 1°
| style="background:#CFCFFF;" | 12
| style="background:#DFDFDF;" | 2
| style="background:#DFFFDF;" | 5°
| style="background:#DFDFDF;" | 2*<sup>2</sup>
| style="background:#FFFFBF;" | 1°
| style="background:#DFFFDF;" | 5
| style="background:#CFEAFF;" | 10
| style="background:#CFEAFF;" | ''10''
| style="background:#CFEAFF;" | 9
| style="background:#CFEAFF;" | 8
| style="background:#FFDF9F;" | 3
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" | [[IndyCar Series 2021|2021]]
! rowspan="2" | [[Chip Ganassi Racing]]
{{IndyCar Series 2021}}
|
|
| rowspan="2" style="background:#DFFFDF;" | '''481'''
| rowspan="2" style="background:#DFFFDF;" | '''4.'''
|-
| style="background:#FFDF9F;" | 3
| style="background:#DFFFDF;" | 5
| style="background:#FFFFBF;" | <u>1*</u>
| style="background:#DFFFDF;" | <u>'''4*'''</u>
| style="background:#CFEAFF;" | <u>9°</u>
| style="background:#CFCFFF;" | '''17'''<sup>1</sup>
| style="background:#CFEAFF;" | 8°
| style="background:#CFEAFF;" | 7
| style="background:#DFFFDF;" | 4°
| style="background:#DFFFDF;" | 4
| style="background:#DFDFDF;" | 2
| style="background:#CFCFFF;" | 17
| style="background:#EFCFFF;" | 19
| style="background:#FFDF9F;" | 3°
| style="background:#CFCFFF;" | 13
| style="background:#FFDF9F;" | 3°
|
|

|-
! rowspan="2" | [[IndyCar Series 2022|2022]]
! rowspan="2" | [[Chip Ganassi Racing]]
{{IndyCar Series 2022}}
|
|
| rowspan="2" style="background:#FFDF9F;" | '''521'''
| rowspan="2" style="background:#FFDF9F;" | '''3.'''
|-
| style="background:#CFEAFF;" | 8°
| style="background:#DFFFDF;" | 5
| style="background:#CFEAFF;" | 6
| style="background:#DFFFDF;" | 5
| style="background:#CFEAFF;" | 10
| style="background:#CFCFFF;" | '''21'''<sup>1°*</sup>
| style="background:#FFDF9F;" | 3°
| style="background:#CFEAFF;" | 9
| style="background:#DFFFDF;" | 5
| style="background:#FFFFBF;" | 1°*
| style="background:#DFFFDF;" | 5
| style="background:#DFFFDF;" | 4
| style="background:#CFEAFF;" | 8
| style="background:#FFFFBF;" | 1°
| style="background:#CFEAFF;" | 8
| style="background:#FFDF9F;" | 3
| style="background:#CFCFFF;" | 12
|
|
|}

<small>(''[[Vorlage:Legende Rennergebnisse/IndyCar|Legende]]'')</small>
;Anmerkungen
<references group="#" />

=== Le-Mans-Ergebnisse ===
{| class="wikitable" style="font-size:85%;"
! Jahr
! Team
! Fahrzeug
! Teamkollege
! Teamkollege
! Platzierung
! Ausfallgrund
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 2016|2016]]
| {{USA|Chip Ganassi Racing|Ford Chip Ganassi Team USA}}
| [[Ford GT (2017)|Ford GT]]
| {{AUS|Ziel=Ryan Briscoe}}
| {{UK|Ziel=Richard Westbrook}}
| Rang 20
|
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 2017|2017]]
| {{USA|#}} Ford Chip Ganassi Team USA
| Ford GT
| {{AUS|#}} Ryan Briscoe
| {{UK|#}} Richard Westbrook
| Rang 23
|
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 2018|2018]]
| {{USA|#}} Ford Chip Ganassi Racing
| Ford GT
| {{AUS|#}} Ryan Briscoe
| {{UK|#}} Richard Westbrook
| Rang 39
|
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 2019|2019]]
| {{USA|#}} Ford Chip Ganassi Racing USA
| Ford GT
| {{AUS|#}} Ryan Briscoe
| {{UK|#}} Richard Westbrook
| Rang 24
|
|}

=== Sebring-Ergebnisse ===
{| class="wikitable" style="font-size:85%;"
! Jahr
! Team
! Fahrzeug
! Teamkollege
! Teamkollege
! Platzierung
! Ausfallgrund
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 2009|2009]]
| {{USA|Ziel=de Ferran Motorsports}}
| [[Acura ARX-02a]]
| {{BRA|Ziel=Gil de Ferran}}
| {{FRA|Ziel=Simon Pagenaud}}
| Ausfall
| Mechanik
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 2014|2014]]
| {{USA|Chip Ganassi Racing|Chip Ganassi Racing with Felix Sabates}}
| [[Riley MkXXVI]]
| {{BRA|Ziel=Tony Kanaan}}
| {{USA|Ziel=Sage Karam}}
| Rang 6
|
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 2015|2015]]
| {{USA|#}} Chip Ganassi Racing with Felix Sabates
| Riley MkXXVI
| {{USA|#}} [[Scott Pruett]]
| {{USA|#}} [[Joey Hand]]
| Rang 4
|
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 2016|2016]]
| {{USA|#}} [[Chip Ganassi Racing|Ford Chip Ganassi Racing]]
| [[Ford GT (2017)|Ford GT]]
| {{AUS|#}} [[Ryan Briscoe]]
| {{UK|#}} [[Richard Westbrook]]
| Rang 14
|
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 2017|2017]]
| {{USA|#}} Ford Chip Ganassi Racing
| Ford GT
| {{AUS|#}} Ryan Briscoe
| {{UK|#}} Richard Westbrook
| Rang 10
|
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 2018|2018]]
| {{USA|#}} Ford Chip Ganassi Racing
| Ford GT
| {{AUS|#}} Ryan Briscoe
| {{UK|#}} Richard Westbrook
| Rang 13
|
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 2019|2019]]
| {{USA|#}} Ford Chip Ganassi Racing
| Ford GT
| {{AUS|#}} Ryan Briscoe
| {{UK|#}} Richard Westbrook
| Rang 15
|
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 2020|2020]]
| {{USA|#}} Wayne Taylor Racing
| Cadillac DPi V.R
| {{AUS|#}} Ryan Briscoe
| {{NED|#}} [[Renger van der Zande]]
| Rang 7
|
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 2021|2021]]
| {{USA|#}} [[Chip Ganassi Racing|Cadillac Chip Ganassi Racing]]
| Cadillac DPi V.R
| {{DEN|#}} [[Kevin Magnussen]]
| {{NED|#}} Renger van der Zande
| Rang 5
|
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* {{Internetquelle | url=http://www.scottdixon.com/ | titel={{lang|en|Homepage}} | hrsg={{lang|en|Scott Dixon}} | abruf=2018-05-01 | sprache=en}}
* {{DriverDB|scott-dixon}}

== Einzelnachweise ==
<references>
<!-- Abschnitt: Karriere -->
<ref name="Press_Democrat_2008_08_20">
{{Internetquelle | autor={{lang|en|Eric Branch}} | url=http://www.pressdemocrat.com/news/2202828-181/dixon-riding-to-grand-prix | titel={{lang|en|Dixon riding to Grand Prix of Sonoma on wave of success}} | hrsg={{lang|en|The Press Democrat}} | datum=2008-08-20 | abruf=2018-05-01 | sprache=en}}
</ref>
</references>

{{Navigationsleiste Übersicht aktuelle IndyCar-Teams}}

{{SORTIERUNG:Dixon, Scott}}
[[Kategorie:Champ-Car-Rennfahrer]]
[[Kategorie:IndyCar-Rennfahrer]]
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[[Kategorie:Rennfahrer des Indianapolis 500]]

{{Personendaten
|NAME=Dixon, Scott
|ALTERNATIVNAMEN=Dixon, Scott Ronald
|KURZBESCHREIBUNG=neuseeländischer Automobilrennfahrer
|GEBURTSDATUM=22. Juli 1980
|GEBURTSORT=[[Brisbane]], Australien
|STERBEDATUM=
|STERBEORT=
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