Quelltext der Seite Scuderia AlphaTauri

{{Infobox Formel-1-Team
| kurzname = AlphaTauri
| logo = 
| langname = Scuderia AlphaTauri
| aktives_team = ja
| firma = 
| firmensitz = [[Faenza]], {{Italien}}
| teamchef = [[Franz Tost]]
| techn_direktor = [[Jody Egginton]]
| aktuelle_saison = 2022
| fahrer = (10) {{FRA|Ziel=Pierre Gasly}}<br />(22) {{JPN|Ziel=Yuki Tsunoda}}
| testfahrer = 
| chassis = [[AlphaTauri AT03]]
| motor = [[Red Bull Powertrains|Red Bull 1.6 V6]]
| reifen = [[Pirelli]]
| aktuelle_position = 7. (27. Punkte)
| debut_grandprix = Bahrain
| debut_jahr = 2006
| letzter_grandprix = Großer Preis von Großbritannien 2022
| letztes_jahr =
| rennen = 321
| konst_wm = bestes Ergebnis: 6. ([[Formel-1-Weltmeisterschaft 2008|2008]], [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2019|2019]], [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2021|2021]])
| fahrer_wm = bestes Ergebnis: 7. ([[Formel-1-Weltmeisterschaft 2019|2019]])
| siege = 2
| poles = 1
| schnellste_runden = 2
| letzte_saison = 2021
| letzte_position = 6. (142 Punkte)
| punkte = 778
| datenstand = Großer Preis von Belgien 2022
}}

Die '''Scuderia AlphaTauri''' ist ein [[italien]]isches [[Formel 1|Formel-1]]-Team, das ebenso wie [[Red Bull Racing]] dem [[österreich]]ischen Unternehmer [[Dietrich Mateschitz]] ([[Red Bull GmbH]]) gehört. Der in [[Faenza]] beheimatete Rennstall ging aus dem ehemaligen [[Minardi]]-Team hervor und trat von [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2006|2006]] bis [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2019|2019]] unter dem Namen '''Scuderia Toro Rosso''' (italienisch für ''Rennstall Red  Bull bzw. roter Bulle'') in der Formel-1-Weltmeisterschaft an. Es gilt als Juniorteam von Red Bull Racing: Mehrere Red-Bull-Piloten, unter ihnen [[Sebastian Vettel]], fuhren bei Toro Rosso. Vettel holte beim [[Großer Preis von Italien 2008|Großen Preis von Italien 2008]] auch den ersten Rennsieg für das Team. Beim [[Großer Preis von Italien 2020|Großen Preis von Italien 2020]] gelang dem Team mit Pierre Gasly ein weiterer Sieg. In der [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2022|Saison 2022]] geht der Rennstall wie schon im Vorjahr erneut mit [[Pierre Gasly]] und [[Yuki Tsunoda]] an den Start.

== Red Bulls Juniorteam ==
[[Datei:AlphaTauri-Faenza-1.jpg|mini|AlphaTauris Zentrale in Faenza (2020)]]
[[Datei:AlphaTauri-Faenza-3.jpg|mini|AlphaTauri: Werksgebäude und Teamtruck (Juli 2020)]]
Die Scuderia AlphaTauri hat ihre Wurzeln in dem italienischen Motorsportteam Minardi, das nach einigen Jahren in der [[Formel-2-Europameisterschaft|Formel 2]] von 1985 bis 2005 regelmäßig mit geringen Erfolgen an der Formel-1-Weltmeisterschaft teilgenommen hatte. Nach wiederholten wirtschaftlichen Schwierigkeiten war das Team 2001 von dem australischen Geschäftsmann [[Paul Stoddart]] übernommen worden, dem allerdings ebenso wenig wie seinen Vorgängern eine wirtschaftliche Stabilisierung gelang. Zu Beginn des 21. Jahrhunderts war Minardi das kleinste und leistungsschwächste Team der Formel 1. Im Laufe der Jahre interessierten sich etwa 40 Käufer für die Übernahme des Rennstalls, unter ihnen der ehemalige Rennfahrer [[Eddie Irvine]].<ref name="Irvine">{{Internetquelle |url=http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/4210108.stm |titel=Red Irvine in talks over Minardi sale |hrsg=BBC.co.uk |autor= |datum=2005-09-02 |abruf=2016-09-19}}</ref> Stoddart entschied sich im Herbst 2005 schließlich dazu, den Rennstall an den Getränkehersteller Red Bull zu verkaufen, der ein Jahr vorher bereits das britische [[Jaguar Racing|Jaguar]]-Team übernommen hatte. Red Bull übertrug die Leitung des nun als Toro Rosso (italienisch für Roter Stier) bezeichneten Teams den Österreichern [[Franz Tost]], [[Helmut Marko]] und [[Gerhard Berger]]; Letzterer war von 2006 bis 2008 auch Minderheitseigner des Rennstalls.<ref>[https://www.spiegel.de/sport/formel1/formel-1-berger-trennt-sich-von-toro-rosso-a-592723.html „Berger trennt sich von Toro Rosso“] (Spiegel.de am 25. November 2008)</ref> Unter ihnen wurde der Rennstall zu einem Juniorteam für Red Bull, in dem vorwiegend Nachwuchspiloten aus dem eigenen Fahrerprogramm eingesetzt werden. Ursprünglich war als Name „Squadra Toro Rosso“ vorgesehen.<ref>[https://rp-online.de/sport/formel1/minardi-soll-squadra-toro-rosso-heissen_aid-17026613 Minardi soll "Squadra Toro Rosso" heißen] rp-online.de</ref>

Toro Rosso nutzte in den ersten Jahren der Zugehörigkeit zu Red Bull intensiv dessen technisches Know-how. Zwischen beiden Rennställen kam es zu [[Synergie]]n; so waren die Rennwagen von Toro Rosso bis 2009 unmittelbar von den jeweiligen Red-Bull-Konstruktionen des Vorjahres abgeleitet. Auf diese Weise konnten die Kosten für den Betrieb des Rennstalls gering gehalten werden. Ab 2010 untersagte das Reglement solche Synergieeffekte. Toro Rosso musste daraufhin wieder eigene Rennwagen konstruieren und aufbauen. Im Hinblick auf diese Reglementsänderung erwog Red-Bull-Chef [[Dietrich Mateschitz]] anfänglich, Toro Rosso wieder zu veräußern.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.auto-motor-und-sport.de/sport/formel_1/hxcms_article_510920_13987.hbs |wayback=20080919080758 |text=„Toro Rosso steht zum Verkauf“ }} (Auto-motor-und-sport.de am 18. März 2008)</ref> Tatsächlich verblieb das Team aber in der Red-Bull-Familie.

Zu einer weiteren Existenzkrise kam es im Herbst 2015, nachdem Red Bull für beide Teams den Motorenvertrag mit Renault gekündigt hatte, ohne über eine Alternative für 2016 zu verfügen. Zeitweise bestand die Gefahr der Betriebseinstellung bei Toro Rosso und bei Red Bull.<ref name="extend">{{Internetquelle |url=http://www.f1today.net/en/news/206398/red-bull-extends-engine-deadline-until-mid-november |titel=„Red Bull extends engine deadline until mid-November“ |hrsg=f1today.net |autor= |datum=2015-11-02 |abruf=2015-12-07 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20151211084725/http://www.f1today.net/en/news/206398/red-bull-extends-engine-deadline-until-mid-november |archiv-datum=2015-12-11 |offline=ja }}</ref> Toro Rosso, das aufgrund seiner geringen Kapazitäten weniger flexibel war als Red Bull, erneuerte schließlich im November 2015 die Verbindung zur Scuderia Ferrari, die bereits bis 2013 bestanden hatte, und hielt sich so die Möglichkeit offen, auch 2016 in der Formel 1 anzutreten. Allerdings war der Renneinsatz bei Toro Rosso mit dem des britischen Mutterteams verbunden. Erst als sich Red Bull am 4. Dezember 2015 mit Renault auf die Fortsetzung der Geschäftsbeziehungen einigte, war sichergestellt, dass auch Toro Rosso 2016 an den Start gehen konnte.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.motorsport-total.com/f1/news/2015/12/offiziell-toro-rosso-2016-mit-ferrari-antrieb-15120408.html |titel=„Offiziell: Toro Rosso 2016 mit Ferrari-Antrieb“ |hrsg=motorsport-total.com |autor=Maria Reyer |datum=2015-12-04 |abruf=2015-12-07}}</ref> Nachdem das Team 2017 wieder die gleiche Motorisierung wie Red Bull genutzt hatte, war es 2018 als Nachfolger von [[McLaren Racing|McLaren]] exklusiver Motorenpartner von [[Honda Racing F1|Honda]], bis zum Saisonstart 2019 auch Red Bull eine Partnerschaft mit dem japanischen Hersteller einging.

Für die [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2020|Saison 2020]] änderte der Rennstall seine Meldebezeichnung in Scuderia AlphaTauri. Damit soll die zum Red-Bull-Konzern gehörende Bekleidungsmarke [[AlphaTauri (Modemarke)|AlphaTauri]] bekannt gemacht werden.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.formula1.com/en/latest/article.toro-rossos-name-change-to-alpha-tauri-confirmed-in-provisional-2020-entry.5tIxtPAMsY8MACQAyvg41j.html |titel=Toro Rosso's name change to AlphaTauri confirmed in provisional 2020 entry list |hrsg=formula1.com |autor=N.N. |datum=2019-11-30 |abruf=2020-01-25}}</ref>

== 2006 bis 2019: Scuderia Toro Rosso ==
=== 2006: Übergangsjahr ===
[[Datei:Vitantonio Liuzzi 2006.jpg|mini|Vitantonio Liuzzi im Toro Rosso STR1, Kanada 2006]]
2006 fuhren für die Scuderia Toro Rosso der Italiener [[Vitantonio Liuzzi]] und der [[Vereinigte Staaten|US-Amerikaner]] [[Scott Speed]]. Teamchef wurde der Österreicher Franz Tost, der zuvor für [[Williams F1|Williams-BMW]] gearbeitet hatte.

Motorenlieferant für 2006 war [[Cosworth]], somit wurde die Partnerschaft mit der britischen Motorenschmiede von Minardi übernommen. Zwar sah das Reglement ab 2006 grundsätzlich eine Beschränkung auf Achtzylindermotoren mit 2,4 Liter Hubraum vor (siehe [[Formel-1-Regeln]]). Aufgrund einer Ausnahmeregelung konnte Toro Rosso allerdings die bisherigen, 3,0 Liter großen [[Zylinder (Technik)|Zehnzylindermotoren]] weiter verwenden. Diese Sonderregelung war noch vom letzten Minardi-Inhaber [[Paul Stoddart]] im Hinblick auf das geringe Budget des italienischen Rennstalls durchgesetzt worden. Um Toro Rosso keinen Vorteil gegenüber den anderen Teams zu verschaffen, mussten die Motoren ein Drehzahllimit von 16.700/min aufweisen. Außerdem musste ein [[Luftmengenbegrenzer]] eingesetzt werden.

Besonders [[Midland F1 Racing]] und [[Super Aguri F1]] wehrten sich gegen den Einsatz der Zehnzylindermotoren. Sie argumentierten, dass das Team mit der Übernahme durch Red Bull finanziell auf gesunden Beinen stehe und man damit die kostengünstige Ausnahmeregel nicht in Anspruch nehmen müsse. Toro Rosso bestand jedoch auf der Ausnahmeregelung.

Doch trotz des Einsatzes der Zehnzylindermotoren konnte das Team nur einmal in die Punkte fahren. [[Vitantonio Liuzzi]] holte den achten Platz und damit einen Punkt beim [[Großer Preis der USA|Großen Preis der USA]]. Toro Rosso war konkurrenzfähiger als das Vorgängerteam Minardi, doch man konnte nur zwei Teams im Klassement hinter sich halten (MidlandF1 und Super Aguri). Im Laufe der Saison kam man dem Hauptteam Red Bull Racing immer näher und war teilweise sogar schneller, doch das lag eher am schwachen Auftritt des „großen Bruders“ als an der eigenen Leistung.

=== 2007–2009: Chassis von Red Bull ===
==== 2007 ====
[[Datei:Scott Speed 2007 Malaysia.jpg|mini|Scott Speed im Toro Rosso STR2, Malaysia 2007]]
Ab der Saison [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2007|2007]] gab es für alle Teams Einheitsreifen von [[Bridgestone]]. Diese Entscheidung war ein Beitrag zur Erhöhung der Chancengleichheit. Außerdem wurden die Zehnzylindermotoren von Cosworth durch [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] V8-Motoren ersetzt. Das Red Bull Racing Team benutzte diese Motoren 2006, wollte aber für 2007 die Weltmeistermotoren von [[Renault F1|Renault]] einsetzen. Man transferierte die Ferrari-Motoren zum Zweitteam mit dem Argument, dass Ferrari-Motoren besser zum italienischen Toro Rosso Team passen würden als zum Hauptteam Red Bull Racing. Die beiden Fahrer blieben [[Vitantonio Liuzzi]] und [[Scott Speed]].

Nach dem [[Großer Preis von Europa 2007|Großen Preis von Europa]], bei dem der US-Amerikaner wie sein Teamkollege Liuzzi im Regen von der Strecke rutschte, kam es zu einem Streit mit Teamchef Franz Tost. Laut Speed habe Tost ihm die Faust in den Rücken gerammt und gegen eine Wand gestoßen. Nach diesem Vorfall gab Toro Rosso am 31. Juli 2007 bekannt, dass Scott Speed ab dem [[Großer Preis von Ungarn|Großen Preis von Ungarn]] durch den Testfahrer von [[BMW Sauber]], [[Sebastian Vettel]], ersetzt wird. Beim [[Großer Preis von China|Großen Preis von China]] schaffte das Team das bis dato beste Resultat der Teamgeschichte, nachdem mit Sebastian Vettel auf Rang vier und Liuzzi als sechster beide Fahrer in die Punkte gekommen waren und wichtige 8 Punkte für die Konstrukteurs-WM gesammelt hatten.

==== 2008 ====
[[Datei:Sebastien Bourdais 2008 Britain.jpg|mini|Sébastien Bourdais im Toro Rosso STR3, 2008]]
Im August 2007 wurde bekanntgegeben, dass in der Saison 2008 Vitantonio Liuzzi durch den Franzosen und viermaligen Champ-Car-Meister [[Sébastien Bourdais]] als Stammfahrer ersetzt wird.<ref>[http://www.motorsport-total.com/f1/news/2007/08/Offiziell_Toro_Rosso_verpflichtet_Bourdais_07081004.html „Offiziell: Toro Rosso verpflichtet Bourdais“] (Motorsport-total.com am 10. August 2007)</ref> Dieser fuhr in seinem ersten Formel-1-Rennen gleich in die Punkte. Auf Platz vier liegend schied er zwar drei Runden vor Schluss wegen eines Motorschadens aus, profitierte allerdings von den vielen Ausfällen der weiteren Fahrer sowie der Disqualifikation von [[Rubens Barrichello]], wurde letztendlich als Siebter gewertet und erhielt zwei Punkte. Sebastian Vettel eröffnete sein Punktekonto im Regenrennen von Monaco mit einem fünften Platz. Auf dem Hockenheimring fuhr er mit Platz 8 einen weiteren Zähler ein ebenso wie in Kanada, wo er sogar trotz eines Starts aus der Boxengasse den letzten Punkt ergatterte. Am 13. September 2008 erreichte die Scuderia Toro Rosso beim [[Qualifying]] für den [[Großer Preis von Italien|Großen Preis von Italien]] mit [[Sebastian Vettel]] ihre erste [[Poleposition#Formel 1|Pole-Position]]. Im weiteren Verlauf gewann Sebastian Vettel das Rennen als jüngster Fahrer in der Geschichte der Formel 1 und brachte damit seinem Team den ersten Sieg überhaupt. In den übrigen vier Rennen fuhr Vettel weitere drei Male in die Punkteränge. Damit belegte die Scuderia Toro Rosso (in dieser<ref>[https://www.autobild.de/artikel/formel-1-statistik-tuerkei-gp-18566467.html Rekord: So oft feierten Hamilton und Vettel gemeinsam] autobild.de</ref> und der folgenden Saison<ref>[http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/drivers_and_teams/7879034.stm Team Toro Rosso-Ferrari 2009 Season Stats] </ref> auch Toro Rosso-Ferrari genannt) am Ende den sechsten Platz der Konstrukteurs-Weltmeisterschaft, noch vor dem Schwesterteam Red Bull Racing.

==== 2009 ====
[[Datei:Sebastien Buemi 2009 Germany 2.jpg|mini|Sébastien Buemi beim Großen Preis von Deutschland 2009]]
In der [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2009|Saison 2009]] trat das Team mit den Fahrern Sébastien Bourdais und [[Sébastien Buemi]] an. Die Saison wurde mit dem [[Toro Rosso STR4]] bestritten, der eine Ableitung des im letzten Jahr eingesetzten [[Red Bull RB4]] war. Beim Auftaktrennen in [[Großer Preis von Australien 2009|Australien]] gelang es beiden Fahrern, Weltmeisterschaftspunkte einzufahren. Zum [[Großer Preis von Ungarn 2009|Großen Preis von Ungarn]] wurde Bourdais durch [[Jaime Alguersuari]] ersetzt. Die Leistungen des Vorjahres konnten besonders wegen der schwachen Performance des Teams zur Saisonmitte nicht wiederholt werden. Man belegte schließlich mit acht WM-Punkten den zehnten und letzten Rang in der Konstrukteurs-Weltmeisterschaft.

=== 2010–2019: Eigenständiger Chassishersteller ===
==== 2010 ====
[[Datei:Buemi Malaysian qualy 2010 (cropped).jpg|mini|Toro Rossos erste Eigenkonstruktion: STR5 von 2010]]
Für die [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2010|Saison 2010]] verbot das Reglement erstmals seit 2006 wieder die Verwendung fremder Chassis; Toro Rosso (auch STR Ferrari<ref>[https://www.formula1.com/en/results.html/2010/team/str_ferrari.html 2010 Constructor Standings: STR Ferrari] formula1.com</ref>) durfte daher nicht mehr auf Red-Bull-Konstruktionen zurückgreifen und musste zum ersten Mal in seiner Existenz einen eigenen Rennwagen konstruieren. Dafür waren erhebliche Umstrukturierungen erforderlich. Das Team in Faenza, das seit 2005 keine eigene Konstruktionsabteilung mehr geführt hatte, musste eine geeignete Infrastruktur aufbauen. Daneben wurde das Personal von 165 auf 257 Mitarbeiter aufgestockt, schließlich erwarb Toro Rosso den alten Windkanal des Red Bull-Teams im britischen Bicester.<ref>Auto Motor und Sport Spezial Formel 1 2010, S. 60.</ref> Unter der Leitung von [[Giorgio Ascanelli]] und [[Ben Butler]] wurde im Laufe des Jahres 2009 der [[Toro Rosso STR5]] entwickelt, der keine Berührungspunkte mehr zu Red Bull aufwies.

Um dem Team in der Zeit des Umbruchs Stabilität zu geben, bestätigte Toro Rosso für die Saison 2010 die Fahrerpaarung des vergangenen Jahres. Im Januar 2010 benannte das Team zudem die Ersatz- und Testpiloten für die neue Saison. Brendon Hartley, der diesen Job zum Teil bereits im Vorjahr ausgeübt hatte, und [[Daniel Ricciardo]], amtierender Meister der [[Britische Formel-3-Meisterschaft|britischen Formel-3-Meisterschaft]], wechselten sich von Rennen zu Rennen als Ersatzfahrer ab. Zusätzlich nahmen beide diese Position auch beim Schwesterteam Red Bull Racing ein.<ref>[http://www.motorsport-total.com/f1/news/2010/01/Red_Bull_Ricciardo_und_Hartley_auf_der_Ersatzbank_10012606.html „Red Bull: Ricciardo und Hartley auf der Ersatzbank“] (Motorsport-Total.com am 26. Januar 2010)</ref> Bei Verhinderung beider Fahrer sollte [[David Coulthard]] die Position des Test- und Ersatzfahrers übernehmen.

Toro Rosso fuhr 2010 insgesamt 13 Weltmeisterschaftspunkte ein und belegte in der Konstrukteurswertung den neunten Rang. Das beste Ergebnis war der achte Platz Buemis beim [[Großer Preis von Kanada 2010|Großen Preis von Kanada]].

==== 2011 ====
[[Datei:Jaime Alguersuari 2011 Malaysia FP2.jpg|mini|Jaime Alguersuari im Toro Rosso STR6 beim Großen Preis von Malaysia 2011]]
Auch [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2011|2011]] blieben Buemi und Alguersuari die Stammpiloten des italienischen Rennstalls. Ricciardo blieb Test- und Ersatzfahrer und bestritt auch einige Freitagseinsätze für das Team. Ab dem [[Großer Preis von Großbritannien 2011|Großen Preis von Großbritannien]] wurde Ricciardo Stammfahrer für das Konkurrenzteam [[HRT F1 Team|HRT]].

Toro Rosso setzte 2011 den [[Toro Rosso STR6|STR6]] ein. Das Auto war erneut eine Eigenkonstruktion, die unter der Leitung des technischen Direktors Giorgio Ascanelli entwickelt worden war. Als Antrieb diente wie in den Vorjahren ein Achtzylindermotor von Ferrari.

Toro Rosso fuhr 2011 insgesamt 41 Weltmeisterschaftspunkte ein und beendete die Saison auf Platz acht der Konstrukteurswertung. Damit war es erfolgreicher als das britische Traditionsteam [[Williams F1|Williams]], das mit 5 Weltmeisterschaftspunkten lediglich den neunten Rang belegte; der Rückstand auf das an siebter Stelle liegende Schweizer [[Sauber Motorsport|Sauber]]-Team, das ebenfalls einen Ferrari-Motor einsetzte, betrug nur drei Punkte.

Die besten Ergebnisse der Scuderia Toro Rosso waren zwei siebte Plätze, die Alguersuari bei den Großen Preisen von [[Großer Preis von Italien 2011|Italien]] und [[Großer Preis von Korea 2011|Korea]] einfuhr.

==== 2012 ====
[[Datei:Daniel Ricciardo 2012 Malaysia FP2 2.jpg|mini|Daniel Ricciardo im Toro Rosso STR7 beim Großen Preis von Malaysia 2012]]
In der [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2012|Saison 2012]] trat Toro Rosso mit Daniel Ricciardo und [[Jean-Éric Vergne]] mit einer neuen Fahrerpaarung an. Buemi blieb als Testfahrer bei Toro Rosso und übernahm diese Position zudem bei Red Bull.

Einsatzfahrzeug war der unter der Leitung von Giorgio Ascanelli entwickelte [[Toro Rosso STR7]], der wiederum von einem Ferrari-Motor angetrieben wurde. Sponsoren waren neben Red Bull der spanische Mineralölhersteller [[Compañía Española de Petróleos|Cepsa]], die [[Falcon Private Bank]] und [[NOVA Chemicals]].

Die sportlichen Leistungen Toro Rossos blieben in der ersten Saisonhälfte 2012 hinter den Erwartungen der Teamleitung zurück.<ref>Franz Tost erklärte in einem Interview mit der Fachzeitschrift motorsport aktuell: „Ich bin mit der Situation absolut nicht zufrieden“. S. Heft 35/2012, S. 4.</ref> Nach elf von 20 Rennen hatte das Team lediglich sechs Weltmeisterschaftspunkte eingefahren und lag in der Zwischenwertung auf Rang 9. Es war damit das schlechteste der etablierten Teams;<ref>Lediglich die 2010 neu gegründeten Teams Caterham, Marussia und HRT lagen ohne Weltmeisterschaftspunkte hinter Toro Rosso.</ref> Force India, das Rang acht bekleidete, hatte nach dem [[Großer Preis von Ungarn 2012|Großen Preis von Ungarn]] einen Vorsprung von 40 Punkten. Im weiteren Saisonverlauf verbesserte sich Toro Rossos Leistung und Ricciardo und Vergne fuhren mehrfach in die Punkte. Am Saisonende lag Toro Rosso mit 26 Punkten auf dem neunten Rang.

Der technische Leiter Giorgio Ascanelli wurde im Juli 2012 beurlaubt.<ref>„Im Urlaub: Ascnanelli verlässt Toro Rosso“. Nachricht vom 20. Juli 2012 auf der Internetseite [http://www.motorsport-total.com/f1/news/2012/07/Im_Urlaub_Ascanelli_verlaesst_Toro_Rosso_12072044.html www.motorsport-total.com].</ref> Sein Nachfolger ist seit September der ehemalige Sauber-Konstrukteur [[James Key]].<ref>Toro Rosso bestätigt James Key als neuen Technikchef: [http://www.motorsport-total.com/f1/news/2012/09/Toro_Rosso_bestaetigt_Key_als_neuen_Technikchef_12090601.html Nachricht vom 6. September 2012 auf der Internetseite www.motorsport-total.com].</ref>

==== 2013 ====
[[Datei:Ferrari STR8 Toro Rosso- Daniel Ricciardo (8492359437).jpg|mini|STR8 (bei Testfahrten in Barcelona)]]
In der [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2013]] ging Toro Rosso erneut mit Jean-Éric Vergne und Daniel Ricciardo an den Start. Einsatzauto ist der von [[James Key]] entwickelte [[Toro Rosso STR8]], der wie seine Vorgänger Motoren von Ferrari einsetzte. Bei sechs der ersten sieben Rennen des Jahres kam Toro Rosso in die Punkte. Das beste Einzelergebnis war Vergnes sechster Platz beim [[Großer Preis von Kanada 2013|Großen Preis von Kanada]]. Hier erreichte Vergne mit dem siebten Startplatz auch das beste Qualifikationsergebnis seit zwei Jahren. Nach dem letzten Rennen belegte Toro Rosso mit 33 Punkten Rang acht der Konstrukteurswertung. Das Team konnte sich damit vor dem Traditionsrennstall [[Williams F1|Williams]] positionieren.

Mit Ablauf der Saison 2013 endete die siebenjährige Verbindung Toro Rossos mit Ferrari. Auch Ricciardo verließ das Team zum Jahresende: Er wechselte für die [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2014]] zu Red Bull Racing und ersetzt dort [[Mark Webber (Rennfahrer)|Mark Webber]].

==== 2014 ====
Ab der [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2014|Saison 2014]] nutzte Toro Rosso ebenso wie Red Bull Sechszylindermotoren vom Typ [[Renault Energy F1 2014]]. Beobachter werteten den Wechsel des Motorenlieferanten als eine Möglichkeit, die Synergieeffekte zwischen Toro Rosso und Red Bull zu erhöhen. Es wurde erwartet, dass Toro Rosso dem Mutterteam bei der Weiterentwicklung des Antriebssystems helfen werde.<ref>Marc Surer: ''Teamcheck Toro Rosso 2014'', in: Kicker Sonderheft Formel 1 2014, S. 87.</ref> Einsatzfahrzeug war der [[Toro Rosso STR9]], der wiederum von James Key konstruiert wurde. Fahrer waren Jean-Éric Vergne, der im Team verblieben ist, sowie der russische Formel-1-Debütant [[Daniil Wjatscheslawowitsch Kwjat|Daniil Kwjat]]. Am Ende der Saison belegte Toro Rosso mit 30 Punkten Platz sieben der Konstrukteurswertung; es war das beste Ergebnis des Teams seit 2008.

==== 2015 ====
[[Datei:Max Verstappen 2015 Malaysia Q2.jpg|mini|Max Verstappen im STR10 beim Großen Preis von Malaysia 2015]]
Für die [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2015|Saison 2015]] blieb das technische Paket unverändert. Toro Rosso verwendete weiterhin Renault-Motoren. Der [[Toro Rosso STR10]] basierte konzeptionell auf dem Vorgängermodell, hatte aber zahlreiche Detailmodifikationen erfahren. Zum Jahreswechsel tauschte Toro Rosso die Fahrerpaarung aus. Kwjat ging zu Red Bull, wo er Sebastian Vettels Cockpit übernahm. Jean-Éric Vergne verließ das Team ebenfalls; er übernahm für 2015 die Rolle des Testfahrers bei Ferrari. Als Fahrer verpflichtete Toro Rosso die Debütanten [[Carlos Sainz junior]] und [[Max Verstappen]], dessen Vater [[Jos Verstappen|Jos]] [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2003|2003]] für Toro Rossos Vorgängerteam Minardi gefahren war. Verstappen kam in [[Großer Preis von Ungarn 2015|Ungarn]] und in den [[Großer Preis der USA 2015|USA]] jeweils als Vierter ins Ziel. Er erzielte damit die besten Einzelergebnisse des Teams seit Vettels Sieg in [[Großer Preis von Italien 2008|Italien 2008]]. Am Saisonende lag Toro Rosso mit 67 Punkten erneut auf Platz sieben der Konstrukteurswertung. Der Vorsprung auf das achtplatzierte Sauber-Team betrug 31 Punkte, Toro Rossos Rückstand auf den sechstplatzierten Rennstall [[Lotus F1 Team|Lotus]] elf Punkte.

==== 2016 ====
[[Datei:Verstappen Bahrain 2016.jpg|mini|Max Verstappen im Toro Rosso STR11 beim Großen Preis von Bahrain 2016]]
In der Saison 2016 trat Toro Rosso mit dem [[Toro Rosso STR11]] an, der eine Weiterentwicklung des letztjährigen Modells war. Der STR11 wurde vom [[Ferrari 059/4]] angetrieben, einem 1,6 Liter großen V6-Motor mit einem [[Turbolader]]. Das Triebwerk hatte die Spezifikation der Saison 2015. [[Sauber Motorsport|Sauber]] und [[Haas F1 Team|Haas]], die anderen Ferrari-Kundenteams, verwendeten dagegen wie das Werksteam Motoren, die sich auf dem Entwicklungsstand von 2016 befanden. Toro Rosso war das einzige Team, das 2016 mit Vorjahresmotoren antrat.

Fahrer waren zunächst wie im Vorjahr Carlos Sainz jr. und Max Verstappen. Nachdem allerdings Daniil Kwjat, einer der Stammfahrer bei Red Bull, zu Saisonbeginn in mehrere Kollisionen verwickelt gewesen war, versetzte ihn Red Bulls Teamleitung ab dem [[Großer Preis von Spanien 2016|Großen Preis von Spanien]] zu Toro Rosso, während Verstappen Kwjats Platz im Hauptteam einnimmt.<ref name="Tausch Kwjat/Verstappen">{{Internetquelle |url=http://www.motorsport-total.com/f1/news/2016/05/red-bull-bestaetigt-verstappen-ersetzt-kwjat-ab-sofort-16050502.html |titel=Red Bull bestätigt: Verstappen ersetzt Kwjat ab sofort! |hrsg=Motorsport-Total.com |autor=Dominik Sharaf |datum=2016-05-05 |abruf=2016-09-19}}</ref>

In der ersten Saisonhälfte kam Toro Rosso abgesehen von wenigen Ausnahmen regelmäßig mit mindestens einem Auto in die Punkteränge. Die besten Ergebnisse waren bis dahin zwei sechste Plätze von Verstappen ([[Großer Preis von Bahrain 2016|Bahrain]]) und Sainz jr ([[Großer Preis von Spanien 2016|Spanien]]). Nach dem letzten europäischen Weltmeisterschaftslauf in [[Großer Preis von Italien 2016|Italien]] belegte Toro Rosso als bestes Ferrari-Kundenteam mit 45 Punkten Rang sieben der Konstrukteurswertung. Haas F1 lag mit 28 Punkten auf Rang acht, während Sauber ohne Weltmeisterschaftspunkt den letzten Rang belegte.

==== 2017 ====
[[Datei:Toro Rosso STR12 Sainz Barcelona Test.jpg|mini|Toro Rosso STR12: Carlos Sainz Jr. bei Testfahrten in Barcelona]]
Für die [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2017|Saison 2017]] kehrte Toro Rosso zu Renault-Motoren zurück. Einsatzfahrzeug war der [[Toro Rosso STR12]]. Die Fahrerpaarung entsprach zu Saisonbeginn zunächst der des Vorjahres, im Laufe des Jahres wechselte Toro Rosso aber beide Fahrer aus. Ab dem [[Großer Preis von Malaysia 2017|Großen Preis von Malaysia]] übernahm [[Pierre Gasly]] zunächst Kwjats Cockpit, und im Herbst wechselte Carlos Sainz Jr. zum Renault-Werksteam. An seiner Stelle fuhr ab dem [[Großer Preis der USA 2017|Großen Preis der USA]] dann [[Brendon Hartley]]. Auslöser für den letztgenannten Wechsel war ein Geschäft zwischen [[Honda F1|Honda]], Renault, Red Bull, Toro Rosso und McLaren, bei dem es in erster Linie um einen Motorentausch für die Saison 2018 ging. Die beteiligten Teams einigten sich im September 2017 darauf, dass Honda ab 2018 statt McLaren nunmehr Toro Rosso mit Motoren beliefern und McLaren stattdessen Renault-Motoren erhalten würde. Renault übernahm im Zuge dieses Geschäfts auch den Toro-Rosso-Piloten Carlos Sainz junior, der dort noch vor Ende der Saison 2017 [[Jolyon Palmer]] ersetzte.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.speedweek.com/formel1/news/115942/McLaren-Honda-Trennung-Renault-bis-2020.html |titel=McLaren: Honda-Trennung, Renault bis 2020 |hrsg=speedweek.com |autor=Mathias Brunner |datum=2017-09-15 |abruf=2017-09-15}}</ref>

Beim Auftaktrennen in [[Großer Preis von Australien 2017|Australien]] kamen die Toro-Rosso-Fahrer auf den Plätzen acht (Sainz) und neun ins Ziel und erzielten damit bessere Ergebnisse als die Konkurrenten McLaren, Renault und Sauber. Durch einen siebten und einen neunten Platz in [[Großer Preis von Spanien 2017|Spanien]] konnte sich das Team zwischenzeitlich sogar auf Platz fünf der Konstrukteurswertung vorarbeiten, fiel dann aber bis zur Saisonmitte hinter Williams zurück auf die sechste Position. Am Saisonende belegte Toro Rosso mit 53 Punkten Rang sieben der Konstrukteurswertung.

==== 2018 ====
In der [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2018|Saison 2018]] trat Toro Rosso wieder mit Pierre Gasly und Brendon Hartley an. Einsatzfahrzeug war der [[Scuderia Toro Rosso STR13|STR13]], der erneut unter der Leitung von James Key entwickelt wurde. Honda löste Renault als Motorenpartner ab. Das Team belegte unter dem Namen Scuderia Toro Rosso Honda<ref>[https://www.formula1.com/en/results.html/2018/team/scuderia_toro_rosso_honda.html 2018 Constructor Standings: Scuderia Toro Rosso Honda] formula1.com</ref> (auch Red Bull Toro Rosso Honda<ref>[https://www.motorsport-total.com/formel-1/teams-und-fahrer/team/toro-rosso Steckbrief] motorsport-total.com</ref>) am Saisonende den 9. Rang der Konstrukteurswertung.

==== 2019 ====
[[Datei:FIA F1 Austria 2019 Nr. 26 Kvyat 2.jpg|mini|Daniil Kwjat im STR14 beim Großen Preis von Österreich 2019]]

Das [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2019|Rennjahr]] bestritt das Team mit dem [[Scuderia Toro Rosso STR14|STR14]]. Nachdem Hartley die Formel 1 verlassen musste und Gasly zur neuen Saison zu [[Red Bull Racing]] wechselte, übernahmen zunächst [[Daniil Wjatscheslawowitsch Kwjat|Daniil Kwjat]] und [[Alexander Albon]] die Cockpits für die Saison 2019. Nach der Sommerpause kehrte Pierre Gasly zu Toro Rosso zurück, während Alexander Albon im Tausch zum Schwesterteam Red Bull Racing wechselte. Toro Rosso hatte eine starke Saison. Beim [[Großer Preis von Deutschland 2019|Großen Preis von Deutschland]] holte Kwjat als Dritter das erste Podium für das Team seit Sebastian Vettels Sieg in [[Großer Preis von Italien 2008|Italien 2008]]. In [[Großer Preis von Brasilien 2019|Brasilien]] wurde Gasly Zweiter. Damit gelangen dem Rennstall erstmals in seiner Geschichte zwei Podien in einem Jahr. Außerdem holte man regelmäßig Punkte, insgesamt 85, und stellte am Saisonende mit dem sechsten Gesamtrang seine Bestleistung aus der [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2008|Saison 2008]] ein. Gasly belegte den siebten Gesamtrang der Fahrerwertung, während Kwjat 13. wurde. Albon beendete die Saison nach seinem Wechsel zu Red Bull als Achter.

== Seit 2020: Scuderia AlphaTauri ==
=== 2020–2021: Die letzten beiden Honda-Jahre ===
==== 2020 ====
[[Datei:2020 Formula One tests Barcelona, AlphaTauri AT01, Pierre Gasly.jpg|mini|Gasly im AT01 bei den Vorsaisontests in Barcelona]]

In der [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2020|Saison 2020]] trat das Team als ''Scuderia AlphaTauri'' (alternativ auch ''AlphaTauri-Honda''<ref>[https://www.speedweek.com/formel1/news/166540/AlphaTauri-Honda-Test-mit-Yuki-Tsunoda-in-Imola.html AlphaTauri-Honda: Test mit Yuki Tsunoda in Imola] speedweek.com</ref> genannt) an. Einsatzfahrzeug war der [[AlphaTauri AT01]], der wie seine Toro-Rosso-Vorgänger von einem Honda-Motor angetrieben wurde. Die Fahrerpaarung entsprach der des Vorjahrs. Bei einem turbulenten [[Großer Preis von Italien 2020|Großen Preis von Italien]] in [[Autodromo Nazionale di Monza|Monza]] gewann Gasly seinen ersten Grand Prix. Wie schon 2008 mit Sebastian Vettel gelang dem Team, das damals noch als ''Toro Rosso'' firmierte, ausgerechnet auf der gleichen Strecke der zweite Sieg. AlphaTauri beendete die Saison auf dem siebten Platz der Konstrukteurswertung mit 107 Punkten. Dies war die bis dahin höchste Gesamtpunktzahl in der Geschichte des Teams am Ende eines Jahres. In der Fahrerwertung wurde Gasly Zehnter mit 75 Punkten, während Kwjat 14. wurde und 32 Zähler einfuhr.

==== 2021 ====
[[File:FIA F1 Austria 2021 Nr. 22 Tsunoda (side).jpg|mini|AlphaTauri AT02]]
Bereits im Dezember 2020 bestätigte der Rennstall, dass ab der [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2021|Saison 2021]] der japanische Rennfahrer [[Yuki Tsunoda]] an der Seite Gaslys an den Start geht. Zum Einsatz kam der [[AlphaTauri AT02]], der wiederum eine Weiterentwicklung seines Vorgängers darstellt. Die Saison stand wie im Vorjahr unter den Auswirkungen der Corona-Pandemie und hatte gleichwohl die meisten Grand Prix aller Formel-1-Saisons der neuen Zeit mit 22 Rennen. Das beste Einzelergebnis fuhr Pierre Gasly beim ereignisreichen [[Großer Preis von Aserbaidschan 2021|Großen Preis von Aserbaidschan]] mit Platz 3 ein. Das beste Teamergebnis gab es beim [[Großer Preis von Abu Dhabi 2021|Großen Preis von Abu Dhabi]], wo Tsunoda und Gasly auf dem vierten und fünften Platz ins Ziel kamen. In der Konstrukteurswertung belegte AlphaTauri am Saisonende den sechsten Platz mit 142 Punkten, womit der eigene Bestwert aus dem Vorjahr nochmals übertroffen wurde. In der Fahrerwertung wurde Gasly mit 110 Punkten Neunter, während Tsunoda seine Debütsaison mit 32 Zählern auf dem 14. Gesamtrang abschloss.

=== Seit 2022: Motoren von Red Bull ===
==== 2022 ====
Bereits Ende 2020 gab Honda seinen Ausstieg aus der Formel-1-Weltmeisterschaft zum Ende der Saison 2021 bekannt.<ref>{{Internetquelle |autor=Tobias Grüner |url=https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/honda-f1-ausstieg-2021-red-bull-motoren/ |titel=Red Bull sucht neuen Motoren-Partner: Honda F1-Ausstieg nach 2021 |datum=2020-10-02 |sprache=de |abruf=2022-01-27}}</ref> AlphaTauris Schwesterteam [[Red Bull Racing]] übernahm daraufhin Hondas Motorenprogramm und führt es seitdem unter der Bezeichnung [[Red Bull Powertrains]] weiter. Honda ist bis mindestens 2025 unterstützend tätig.<ref>[https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/red-bull-honda-motoren-2022-unterstuetzung-f1/ Honda-Rückzug auf Raten: Unterstützung für Red Bull 2022], auto, motor und sport vom 7. Oktober 2021; Abgerufen am 14. Januar 2022</ref><ref>[https://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-269251-red-bull-powertrains-supermacht-in-milton-keynes-entsteht/ Red Bull Powertrains: Supermacht in Milton Keynes entsteht], motorsport-magazin.com vom 12. Februar 2021; Abgerufen am 14. Januar 2022</ref>

In der [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2022|Saison 2022]] tritt das Team erneut mit Pierre Gasly und Yuki Tsunoda als Fahrer an.<ref>{{Internetquelle |autor=Tobias Grüner |url=https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/alpha-tauri-fahrer-2022-gasly-tsunoda/ |titel=Alpha-Tauri-Paarung für 2022: Honda drückt Tsunoda durch |datum=2021-09-07 |sprache=de |abruf=2022-01-27}}</ref>

Am 22. September 2022 gab AlphaTauri bekannt, dass Tsunoda auch [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2023|2023]] für das Team fahren wird.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.formula1.com/en/latest/article.breaking-yuki-tsunoda-to-stay-on-with-alphatauri-for-2023.6VND3mbA9t9LCysfGzzC0n.html |titel=BREAKING: Yuki Tsunoda to stay on with AlphaTauri for 2023 {{!}} Formula 1® |sprache=en |abruf=2022-09-23}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.formel1.de/news/news/2022-09-22/offiziell-yuki-tsunoda-bleibt-2023-bei-alphatauri-aber-neben-wem |titel=Offiziell: Yuki Tsunoda bleibt 2023 bei AlphaTauri - aber neben wem? |sprache=de |abruf=2022-09-23}}</ref>

== Zahlen und Daten ==
=== Statistik in der Formel 1 ===
<small>Stand: Großer Preis von Italien 2022</small>
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Saison
! Teamname
! Chassis
! Motor
! Reifen
! width="75"| Grand Prix
! width="50"| Siege
! width="50"| Zweiter
! width="50"| Dritter
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! width="75"| Punkte
! width="75"| WM-Rang
|- align="center"
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2006|2006]]
| Scuderia Toro Rosso
| [[Toro Rosso STR1]]
| [[Cosworth]] 3.0 V10
| {{Michelin}}
| 18
| –
| –
| –
| –
| –
| 1
| '''9.'''
|- align="center"
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2007|2007]]
| Scuderia Toro Rosso
| [[Toro Rosso STR2]]
| [[Ferrari]] 2.4 V8
| {{Bridgestone}}
| 17
| –
| –
| –
| –
| –
| 8
| '''7.'''
|- align="center"
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2008|2008]]
| Scuderia Toro Rosso
| [[Toro Rosso STR2B]]/[[Toro Rosso STR3|STR3]]
| Ferrari 2.4 V8
| {{Bridgestone}}
| 18
| 1
| –
| –
| 1
| –
| 39
| style="background-color:#F7F6A8" | '''6.'''
|- align="center"
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2009|2009]]
| Scuderia Toro Rosso
| [[Toro Rosso STR4]]
| Ferrari 2.4 V8
| {{Bridgestone}}
| 17
| –
| –
| –
| –
| –
| 8
| '''10.'''
|- align="center"
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2010|2010]]
| Scuderia Toro Rosso
| [[Toro Rosso STR5]]
| Ferrari 2.4 V8
| {{Bridgestone}}
| 19
| –
| –
| –
| –
| –
| 13
| '''9.'''
|- align="center"
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2011|2011]]
| Scuderia Toro Rosso
| [[Toro Rosso STR6]]
| Ferrari 2.4 V8
| {{Pirelli}}
| 19
| –
| –
| –
| –
| –
| 41
| '''8.'''
|- align="center"
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2012|2012]]
| Scuderia Toro Rosso
| [[Toro Rosso STR7]]
| Ferrari 2.4 V8
| {{Pirelli}}
| 20
| –
| –
| –
| –
| –
| 26
| '''9.'''
|- align="center"
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2013|2013]]
| Scuderia Toro Rosso
| [[Toro Rosso STR8]]
| Ferrari 2.4 V8
| {{Pirelli}}
| 19
| –
| –
| –
| –
| –
| 33
| '''8.'''
|- align="center"
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2014|2014]]
| Scuderia Toro Rosso
| [[Toro Rosso STR9]]
| [[Renault Energy F1 2014]]
| {{Pirelli}}
| 19
| –
| –
| –
| –
| –
| 30
| '''7.'''
|- align="center"
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2015|2015]]
| Scuderia Toro Rosso
| [[Toro Rosso STR10]]
| [[Renault Energy F1 2015]]
| {{Pirelli}}
| 19
| –
| –
| –
| –
| –
| 67
| '''7.'''
|- align="center"
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2016|2016]]
| Scuderia Toro Rosso
| [[Toro Rosso STR11]]
| [[Ferrari 059/4]]
| {{Pirelli}}
| 21
| –
| –
| –
| –
| 1
| 63
| '''7.'''
|- align="center"
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2017|2017]]
| Scuderia Toro Rosso
| [[Toro Rosso STR12]]
| [[Renault R.E.17]]
| {{Pirelli}}
| 20
| –
| –
| –
| –
| –
| 53
| '''7.'''
|- align="center"
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2018|2018]]
| Red Bull Toro Rosso Honda
| [[Scuderia Toro Rosso STR13|Toro Rosso STR13]]
| Honda 1.6 V6 Hybrid
| {{Pirelli}}
| 21
| –
| –
| –
| –
| –
| 33
| '''9.'''
|- align="center"
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2019|2019]]
| Red Bull Toro Rosso Honda
| [[Scuderia Toro Rosso STR14|Toro Rosso STR14]]
| Honda 1.6 V6 Hybrid
| {{Pirelli}}
| 21
| –
| 1
| 1
| –
| –
| 85
| style="background-color:#F7F6A8" | '''6.'''
|- align="center"
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2020|2020]]
| Scuderia AlphaTauri Honda
| [[AlphaTauri AT01]]
| Honda 1.6 V6 Hybrid
| {{Pirelli}}
| 17
| 1
| –
| –
| –
| –
| 107
| '''7.'''
|- align="center"
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2021|2021]]
| Scuderia AlphaTauri Honda
| [[AlphaTauri AT02]]
| Honda 1.6 V6 Hybrid
| {{Pirelli}}
| 22
| –
| –
| 1
| –
| 1
| 142
| style="background-color:#F7F6A8" | '''6.'''
|- align="center"
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2022|2022]]
| Scuderia AlphaTauri RBPT
| [[AlphaTauri AT03]]
| RBPT 1.6 V6 Hybrid
| {{Pirelli}}
| 16
| –
| –
| –
| –
| –
| 33
| ''8.''
|- class="hintergrundfarbe5" align="center"
| colspan="5"| '''Gesamt'''
| '''323'''
| '''2'''
| '''1'''
| '''2'''
| '''1'''
| '''2'''
| '''782'''
|
|}

=== Alle Fahrer für Toro Rosso/AlphaTauri in der Formel 1 ===
<small>Stand: Großer Preis von Belgien 2022</small>
[[Datei:2019 Formula One tests Barcelona, Gasly (47200027932).jpg|mini|Erzielte die bisher meisten Punkte auf Toro Rosso/AlphaTauri: [[Pierre Gasly]]]]
{| class="wikitable"
|- align="center" class="hintergrundfarbe5"
! width="185px"| Name
! width="115px"| Jahre
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! width="75px"| Punkte
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! width="50px"| Zweiter
! width="50px"| Dritter
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! width="75px"| beste WM-Pos.
|- style="background:#F7F6A8" align="center"
| align="left" | {{FRA|Ziel=Pierre Gasly}}
| 2017–
| 90
| 268
| 1
| 1
| 1
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| 1
| 7. ([[Formel-1-Weltmeisterschaft 2019|2019]])
|- align="center" 
| align=left | {{RUS|Daniil Wjatscheslawowitsch Kwjat|Daniil Kwjat}}
| 2014, 2016–2017, 2019–2020
| 89
| 86
| –
| –
| 1
| –
| 1
| 13. ([[Formel-1-Weltmeisterschaft 2019|2019]])
|- align="center"
| align=left | {{FRA|Ziel=Jean-Éric Vergne}}
| 2012–2014
| 58
| 51
| –
| –
| –
| –
| –
| 13. ([[Formel-1-Weltmeisterschaft 2014|2014]])
|- align="center"
| align=left | {{ESP|Ziel=Carlos Sainz jr.}}
| 2015–2017
| 56
| 112
| –
| –
| –
| –
| –
| 9. ([[Formel-1-Weltmeisterschaft 2017|2017]])
|- align="center"
| align=left | {{CHE|Ziel=Sébastien Buemi}}
| 2009–2011
| 55
| 29
| –
| –
| –
| –
| –
| 15. ([[Formel-1-Weltmeisterschaft 2011|2011]])
|- align="center"
| align=left | {{ESP|Ziel=Jaime Alguersuari}}
| 2009–2011
| 46
| 31
| –
| –
| –
| –
| –
| 14. ([[Formel-1-Weltmeisterschaft 2011|2011]])
|- align="center"
| align=left | {{AUS|Ziel=Daniel Ricciardo}}
| 2012–2013
| 39
| 30
| –
| –
| –
| –
| –
| 14. ([[Formel-1-Weltmeisterschaft 2013|2013]])
|- style="background:#F7F6A8" align="center"
| align="left" | {{JPN|Ziel=Yuki Tsunoda}}
| 2021–
| 36
| 43
| –
| –
| –
| –
| –
| 14. ([[Formel-1-Weltmeisterschaft 2021|2021]])
|- align="center"
| align=left | {{ITA|Ziel=Vitantonio Liuzzi}}
| 2006–2007
| 35
| 4
| –
| –
| –
| –
| –
| 18. ([[Formel-1-Weltmeisterschaft 2007|2007]])
|- align="center"
| align=left | {{USA|Ziel=Scott Speed}}
| 2006–2007
| 28
| –
| –
| –
| –
| –
| –
| 20. ([[Formel-1-Weltmeisterschaft 2006|2006]])
|- align="center"
| align=left | {{FRA|Ziel=Sébastien Bourdais}}
| 2008–2009
| 27
| 6
| –
| –
| –
| –
| –
| 17. ([[Formel-1-Weltmeisterschaft 2008|2008]])
|- align="center"
| align=left | {{NZL|Ziel=Brendon Hartley}}
| 2017–2018
| 25
| 4
| –
| –
| –
| –
| –
| 19. ([[Formel-1-Weltmeisterschaft 2018|2018]])
|- align="center"
| align=left | {{DEU|Ziel=Sebastian Vettel}}
| 2007–2008
| 25
| 40
| 1
| –
| –
| 1
| –
| {{0}}8. ([[Formel-1-Weltmeisterschaft 2008|2008]])
|- align="center"
| align=left | {{NLD|Ziel=Max Verstappen}}
| 2015–2016
| 23
| 62
| –
| –
| –
| –
| –
| 12. ([[Formel-1-Weltmeisterschaft 2015|2015]])
|- align="center"
| align=left | {{THA|Ziel=Alexander Albon}}
| 2019
| 12
| 16
| –
| –
| –
| –
| –
| 8. ([[Formel-1-Weltmeisterschaft 2019|2019]])
|}
<small>Aktuelle Fahrer sind in gelb dargestellt.</small>

=== Ergebnisse in der Formel 1 ===

==== 2006 bis 2019 ====
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:95%;" width="100%"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Saison
! Chassis
! Fahrer
! Nr.
! 1
! 2
! 3
! 4
! 5
! 6
! 7
! 8
! 9
! 10
! 11
! 12
! 13
! 14
! 15
! 16
! 17
! 18
! 19
! 20
! 21
! Punkte
! Rang
|-
! rowspan="3"| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2006|2006]]
! rowspan="3"| [[Toro Rosso STR1|STR1]]
| colspan="2" |
|{{Formel-1-Weltmeisterschaft 2006}}
|
|
|
|style="background:#CFCFFF" rowspan=3| '''1'''
|style="background:#CFCFFF" rowspan=3| '''9.'''
|-
|align="left"| {{ITA|Vitantonio Liuzzi|V. Liuzzi}}
| 20
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| style="background:#CFCFFF" | 11
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| style="background:#CFCFFF" | 14
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| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#CFCFFF" | 14
| style="background:#CFCFFF" | 10
| style="background:#CFCFFF" | 14
| style="background:#CFCFFF" | 13
|
|
|
|-
|align="left"| {{USA|Scott Speed|S. Speed}}
| 21
| style="background:#CFCFFF" | 13
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
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|
|
|
|-
! rowspan="4"| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2007|2007]]
! rowspan="4"| [[Toro Rosso STR2|STR2]]
| colspan="2 |
|{{Formel-1-Weltmeisterschaft 2007}}
|
|
|
|
|style="background:#DFFFDF" rowspan="4" | '''8'''
|style="background:#DFFFDF" rowspan="4" | '''7.'''
|-
|align="left"| {{ITA|Vitantonio Liuzzi|V. Liuzzi}}
| 18
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| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
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| style="background:#CFCFFF" | 17*
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|
|
|
|
|-
|align="left"| {{USA|Scott Speed|S. Speed}}
| rowspan="2" | 19
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#CFCFFF" | 14
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#CFCFFF" | 9
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| style="background:#CFCFFF" | 13
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| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|align="left"| {{DEU|Sebastian Vettel|S. Vettel}}
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| style="background:#CFCFFF" | 16
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| style="background:#DFFFDF" | 4
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|
|
|
|
|-
! rowspan="3"| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2008|2008]]
! rowspan="3"| STR2B, [[Toro Rosso STR3|STR3]]
| colspan="2"|
|{{Formel-1-Weltmeisterschaft 2008}}
|
|
|
|style="background:#DFFFDF" rowspan="3" | '''39'''
|style="background:#DFFFDF" rowspan="3" | '''6.'''
|-
|align="left"| {{FRA|Sébastien Bourdais|S. Bourdais}}
| 14
| style="background:#DFFFDF" | 7*
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| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#CFCFFF" | 13
| style="background:#CFCFFF" | 17
| style="background:#CFCFFF" | 11
| style="background:#CFCFFF" | 12
| style="background:#CFCFFF" | 18
| style="background:#CFCFFF" | 10
| style="background:#DFFFDF" | 7
| style="background:#CFCFFF" | 18
| style="background:#CFCFFF" | 12
| style="background:#CFCFFF" | 10
| style="background:#CFCFFF" | 13
| style="background:#CFCFFF" | 14
|
|
|
|-
|align="left"| {{DEU|Sebastian Vettel|S. Vettel}}
| 15
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#CFCFFF" | 17
| style="background:#DFFFDF" | 5
| style="background:#DFFFDF" | 8
| style="background:#CFCFFF" | 12
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#DFFFDF" | 8
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#DFFFDF" | 6
| style="background:#DFFFDF" | 5
| style="background:#FFFFBF" | '''1'''
| style="background:#DFFFDF" | 5
| style="background:#DFFFDF" | 6
| style="background:#CFCFFF" | 9
| style="background:#DFFFDF" | 4
|
|
|
|-
! rowspan="4"| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2009|2009]]
! rowspan="4"| [[Toro Rosso STR4|STR4]]
| colspan="2" |
|{{Formel-1-Weltmeisterschaft 2009}}
|
|
|
|
|style="background:#CFCFFF" rowspan="4" | '''8'''
|style="background:#CFCFFF" rowspan="4" | '''10.'''
|-
|align="left"| {{FRA|Sébastien Bourdais|S. Bourdais}}
| rowspan="2" | 11
| style="background:#DFFFDF" | 8
| style="background:#CFCFFF" | 10
| style="background:#CFCFFF" | 11
| style="background:#CFCFFF" | 13
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#DFFFDF" | 8
| style="background:#CFCFFF" | 18
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|align="left"| {{ESP|Jaime Alguersuari|J. Alguersuari}}
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| style="background:#CFCFFF" | 15
| style="background:#CFCFFF" | 16
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#CFCFFF" | 14
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
|
|
|
|
|-
|align="left"| {{CHE|Sébastien Buemi|S. Buemi}}
| 12
| style="background:#DFFFDF" | 7
| style="background:#CFCFFF" | 16*
| style="background:#DFFFDF" | 8
| style="background:#CFCFFF" | 17
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#CFCFFF" | 15
| style="background:#CFCFFF" | 18
| style="background:#CFCFFF" | 16
| style="background:#CFCFFF" | 16
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#CFCFFF" | 12
| style="background:#CFCFFF" | 13
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#DFFFDF" | 7
| style="background:#DFFFDF" | 8
|
|
|
|
|-
! rowspan="3"| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2010|2010]]
! rowspan="3"| [[Toro Rosso STR5|STR5]]
| colspan="2" |
|{{Formel-1-Weltmeisterschaft 2010}}
|
|
|style="background:#DFFFDF" rowspan="3" | '''13'''
|style="background:#DFFFDF" rowspan="3" | '''9.'''
|-
|align="left"| {{CHE|Sébastien Buemi|S. Buemi}}
| 16
| style="background:#CFCFFF" | 16
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#CFCFFF" | 11
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#DFFFDF" | 10
| style="background:#CFCFFF" | 16
| style="background:#DFFFDF" | 8
| style="background:#DFFFDF" | 9
| style="background:#CFCFFF" | 12
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#CFCFFF" | 12
| style="background:#CFCFFF" | 12
| style="background:#CFCFFF" | 11
| style="background:#CFCFFF" | 14
| style="background:#DFFFDF" | 10
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#CFCFFF" | 13
| style="background:#CFCFFF" | 15
|
|
|-
|align="left"| {{ESP|Jaime Alguersuari|J. Alguersuari}}
| 17
| style="background:#CFCFFF" | 13
| style="background:#CFCFFF" | 11
| style="background:#DFFFDF" | 9
| style="background:#CFCFFF" | 13
| style="background:#DFFFDF" | 10
| style="background:#CFCFFF" | 11
| style="background:#CFCFFF" | 12
| style="background:#CFCFFF" | 12
| style="background:#CFCFFF" | 13
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#CFCFFF" | 15
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#CFCFFF" | 13
| style="background:#CFCFFF" | 15
| style="background:#CFCFFF" | 12
| style="background:#CFCFFF" | 11
| style="background:#CFCFFF" | 11
| style="background:#CFCFFF" | 11
| style="background:#DFFFDF" | 9
|
|
|-
! rowspan="3"| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2011|2011]]
! rowspan="3"| [[Toro Rosso STR6|STR6]]
| colspan="2" |
|{{Formel-1-Weltmeisterschaft 2011}}
|
|
| style="background:#DFFFDF" rowspan="3" | '''41'''
| style="background:#DFFFDF" rowspan="3" | '''8.'''
|-
|align="left"| {{CHE|Sébastien Buemi|S. Buemi}}
| 18
| style="background:#DFFFDF" | 8
| style="background:#CFCFFF" | 13
| style="background:#CFCFFF" | 14
| style="background:#DFFFDF" | 9
| style="background:#CFCFFF" | 14
| style="background:#DFFFDF" | 10
| style="background:#DFFFDF" | 10
| style="background:#CFCFFF" | 13
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#CFCFFF" | 15
| style="background:#DFFFDF" | 8
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#DFFFDF" | 10
| style="background:#CFCFFF" | 12
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#DFFFDF" | 9
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#CFCFFF" | 12
|
|
|-
|align="left"| {{ESP|Jaime Alguersuari|J. Alguersuari}}
| 19
| style="background:#CFCFFF" | 11
| style="background:#CFCFFF" | 14
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#CFCFFF" | 16
| style="background:#CFCFFF" | 16
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#DFFFDF" | 8
| style="background:#DFFFDF" | 8
| style="background:#DFFFDF" | 10
| style="background:#CFCFFF" | 12
| style="background:#DFFFDF" | 10
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#DFFFDF" | 7
| style="background:#CFCFFF" | 21*
| style="background:#CFCFFF" | 15
| style="background:#DFFFDF" | 7
| style="background:#DFFFDF" | 8
| style="background:#CFCFFF" | 15
| style="background:#CFCFFF" | 11
|
|
|-
! rowspan="3"| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2012|2012]]
! rowspan="3"| [[Toro Rosso STR7|STR7]]
| colspan="2" |
|{{Formel-1-Weltmeisterschaft 2012}}
|
| style="background:#DFFFDF" rowspan="3" | '''26'''
| style="background:#DFFFDF" rowspan="3" | '''9.'''
|-
|align="left"| {{AUS|Daniel Ricciardo|D. Ricciardo}}
| 16
| style="background:#DFFFDF" | 9
| style="background:#CFCFFF" | 12
| style="background:#CFCFFF" | 17
| style="background:#CFCFFF" | 15
| style="background:#CFCFFF" | 13
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#CFCFFF" | 14
| style="background:#CFCFFF" | 11
| style="background:#CFCFFF" | 13
| style="background:#CFCFFF" | 13
| style="background:#CFCFFF" | 15
| style="background:#DFFFDF" | 9
| style="background:#CFCFFF" | 12
| style="background:#DFFFDF" | 9
| style="background:#DFFFDF" | 10
| style="background:#DFFFDF" | 9
| style="background:#CFCFFF" | 13
| style="background:#DFFFDF" | 10
| style="background:#CFCFFF" | 12
| style="background:#CFCFFF" | 13
|
|-
|align="left"| {{FRA|Jean-Éric Vergne|J. Vergne}}
| 17
| style="background:#CFCFFF" | 11
| style="background:#DFFFDF" | 8
| style="background:#CFCFFF" | 16
| style="background:#CFCFFF" | 14
| style="background:#CFCFFF" | 12
| style="background:#CFCFFF" | 12
| style="background:#CFCFFF" | 15
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#CFCFFF" | 14
| style="background:#CFCFFF" | 14
| style="background:#CFCFFF" | 16
| style="background:#DFFFDF" | 8
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#CFCFFF" | 13
| style="background:#DFFFDF" | 8
| style="background:#CFCFFF" | 15
| style="background:#CFCFFF" | 12
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#DFFFDF" | 8
|
|-
! rowspan="3"| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2013|2013]]
! rowspan="3"| [[Toro Rosso STR8|STR8]]
| colspan="2" |
|{{Formel-1-Weltmeisterschaft 2013}}
|
|
|style="background:#DFFFDF" rowspan="3" | '''33'''
|style="background:#DFFFDF" rowspan="3" | '''8.'''
|-
|align="left"| {{FRA|Jean-Éric Vergne|J. Vergne}}
| 18
| style="background:#CFCFFF" | 12
| style="background:#DFFFDF" | 10
| style="background:#CFCFFF" | 12
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#DFFFDF" | 8
| style="background:#DFFFDF" | 6
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#CFCFFF" | 12
| style="background:#CFCFFF" | 12
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#CFCFFF" | 14
| style="background:#CFCFFF" | 18*
| style="background:#CFCFFF" | 12
| style="background:#CFCFFF" | 13
| style="background:#CFCFFF" | 17
| style="background:#CFCFFF" | 16
| style="background:#CFCFFF" | 15
|
|
|-
|align="left"| {{AUS|Daniel Ricciardo|D. Ricciardo}}
| 19
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#CFCFFF" | 18*
| style="background:#DFFFDF" | 7
| style="background:#CFCFFF" | 16
| style="background:#DFFFDF" | 10
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#CFCFFF" | 15
| style="background:#DFFFDF" | 8
| style="background:#CFCFFF" | 12
| style="background:#CFCFFF" | 13
| style="background:#DFFFDF" | 10
| style="background:#DFFFDF" | 7
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#CFCFFF" | 19*
| style="background:#CFCFFF" | 13
| style="background:#DFFFDF" | 10
| style="background:#CFCFFF" | 16
| style="background:#CFCFFF" | 11
| style="background:#DFFFDF" | 10
|
|
|-
! rowspan="3"| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2014|2014]]
! rowspan="3"| [[Toro Rosso STR9|STR9]]
| colspan="2" |
|{{Formel-1-Weltmeisterschaft 2014}}
|
|
| style="background:#DFFFDF" rowspan="3" | '''30'''
| style="background:#DFFFDF" rowspan="3" | '''7.'''
|-
|align="left"| {{FRA|Jean-Éric Vergne|J. Vergne}}
| 25
| style="background:#DFFFDF" | 8
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#CFCFFF" | 12
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#DFFFDF" | 8
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#DFFFDF" | 10
| style="background:#CFCFFF" | 13
| style="background:#DFFFDF" | 9
| style="background:#CFCFFF" | 11
| style="background:#CFCFFF" | 13
| style="background:#DFFFDF" | 6
| style="background:#DFFFDF" | 9
| style="background:#CFCFFF" | 13
| style="background:#DFFFDF" | 10
| style="background:#CFCFFF" | 13
| style="background:#CFCFFF" | 12
|
|
|-
|align="left"| {{RUS|Daniil Wjatscheslawowitsch Kwjat|D. Kwjat}}
| 26
| style="background:#DFFFDF" | 9
| style="background:#DFFFDF" | 10
| style="background:#CFCFFF" | 11
| style="background:#DFFFDF" | 10
| style="background:#CFCFFF" | 14
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#DFFFDF" | 9
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#CFCFFF" | 14
| style="background:#DFFFDF" | 9
| style="background:#CFCFFF" | 11
| style="background:#CFCFFF" | 14
| style="background:#CFCFFF" | 11
| style="background:#CFCFFF" | 14
| style="background:#CFCFFF" | 15
| style="background:#CFCFFF" | 11
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
|
|
|-
! rowspan="3"| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2015|2015]]
! rowspan="3"| [[Toro Rosso STR10|STR10]]
| colspan="2"|
| {{Formel-1-Weltmeisterschaft 2015}}
|
|
| style="background:#DFFFDF" rowspan="3" | '''67'''
| style="background:#DFFFDF" rowspan="3" | '''7.'''
|-
|align="left"| {{NLD|Max Verstappen|M. Verstappen}}
| 33
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#DFFFDF" | 7
| style="background:#CFCFFF" | 17*
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#CFCFFF" | 11
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#CFCFFF" | 15
| style="background:#DFFFDF" | 8
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#DFFFDF" | 4
| style="background:#DFFFDF" | 8
| style="background:#CFCFFF" | 12
| style="background:#DFFFDF" | 8
| style="background:#DFFFDF" | 9
| style="background:#DFFFDF" | 10
| style="background:#DFFFDF" | 4
| style="background:#DFFFDF" | 9
| style="background:#DFFFDF" | 9
| style="background:#CFCFFF" | 16
|
|
|-
|align="left"| {{ESP|Carlos Sainz junior|C. Sainz}}
| 55
| style="background:#DFFFDF" | 9
| style="background:#DFFFDF" | 8
| style="background:#CFCFFF" | 13
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#DFFFDF" | 9
| style="background:#DFFFDF" | 10
| style="background:#CFCFFF" | 12
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#CFCFFF" | 11
| style="background:#DFFFDF" | 9
| style="background:#DFFFDF" | 10
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#DFFFDF" | 7
| style="background:#CFCFFF" | 13
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#CFCFFF" | 11
|
|
|-
! rowspan="4"| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2016|2016]]
! rowspan="4"| [[Toro Rosso STR11|STR11]]
| colspan="2" |
| {{F1R|AUS|2016}}
| {{F1R|BRN|2016}}
| {{F1R|CHN|2016}}
| {{F1R|RUS|2016}}
| {{F1R|ESP|2016}}
| {{F1R|MON|2016}}
| {{F1R|CAN|2016}}
| {{F1R|EUR|2016}}
| {{F1R|AUT|2016}}
| {{F1R|GBR|2016}}
| {{F1R|HUN|2016}}
| {{F1R|GER|2016}}
| {{F1R|BEL|2016}}
| {{F1R|ITA|2016}}
| {{F1R|SIN|2016}}
| {{F1R|MAS|2016}}
| {{F1R|JPN|2016}}
| {{F1R|USA|2016}}
| {{F1R|MEX|2016}}
| {{F1R|BRA|2016}}
| {{F1R|ABD|2016}}
| style="background-color:#DFFFDF" rowspan="4" | '''63'''
| style="background-color:#DFFFDF" rowspan="4" | '''7.'''
|-
|align="left"| {{RUS|Daniil Wjatscheslawowitsch Kwjat|D. Kwjat}}
| 26
|
|
|
|
| style="background:#DFFFDF" | ''10''
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#CFCFFF" | 12
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#DFFFDF" | 10
| style="background:#CFCFFF" | 16
| style="background:#CFCFFF" | 15
| style="background:#CFCFFF" | 14
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#DFFFDF" | 9
| style="background:#CFCFFF" | 14
| style="background:#CFCFFF" | 13
| style="background:#CFCFFF" | 11
| style="background:#CFCFFF" | 18
| style="background:#CFCFFF" | 13
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
|-
|align="left"| {{NLD|Max Verstappen|M. Verstappen}}
| 33
| style="background:#DFFFDF" | 10
| style="background:#DFFFDF" | 6
| style="background:#DFFFDF" | 8
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|align="left"| {{ESP|Carlos Sainz junior|C. Sainz}}
| 55
| style="background:#DFFFDF" | 9
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#DFFFDF" | 9
| style="background:#CFCFFF" | 12
| style="background:#DFFFDF" | 6
| style="background:#DFFFDF" | 8
| style="background:#DFFFDF" | 9
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#DFFFDF" | 8
| style="background:#DFFFDF" | 8
| style="background:#DFFFDF" | 8
| style="background:#CFCFFF" | 14
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#CFCFFF" | 15
| style="background:#CFCFFF" | 14
| style="background:#CFCFFF" | 11
| style="background:#CFCFFF" | 17
| style="background:#DFFFDF" | 6
| style="background:#CFCFFF" | 16
| style="background:#DFFFDF" | 6
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
|-
! rowspan="5"| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2017|2017]]
! rowspan="5"| [[Toro Rosso STR12|STR12]]
| colspan="2" |
| {{F1R|AUS|2017}}
| {{F1R|CHN|2017}}
| {{F1R|BRN|2017}}
| {{F1R|RUS|2017}}
| {{F1R|ESP|2017}}
| {{F1R|MON|2017}}
| {{F1R|CAN|2017}}
| {{F1R|AZE|2017}}
| {{F1R|AUT|2017}}
| {{F1R|GBR|2017}}
| {{F1R|HUN|2017}}
| {{F1R|BEL|2017}}
| {{F1R|ITA|2017}}
| {{F1R|SIN|2017}}
| {{F1R|MAS|2017}}
| {{F1R|JPN|2017}}
| {{F1R|USA|2017}}
| {{F1R|MEX|2017}}
| {{F1R|BRA|2017}}
| {{F1R|ABD|2017}}
|
| style="background:#DFFFDF" rowspan="5" | '''53'''

| style="background:#DFFFDF" rowspan="5" | '''7.'''
|-
| align="left" | {{FRA|Pierre Gasly|P. Gasly}}
| 10
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| style="background:#CFCFFF" | 14
| style="background:#CFCFFF" | 13
|
| style="background:#CFCFFF" | 13
| style="background:#CFCFFF" | 12
| style="background:#CFCFFF" | 15
|
|-
|align="left"| {{RUS|Daniil Wjatscheslawowitsch Kwjat|D. Kwjat}}
| 26
| style="background:#DFFFDF" | 9
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#CFCFFF" | 12
| style="background:#CFCFFF" | 12
| style="background:#DFFFDF" | 9
| style="background:#CFCFFF" | 15*
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#CFCFFF" | 16
| style="background:#CFCFFF" | 15
| style="background:#CFCFFF" | 12
| style="background:#CFCFFF" | 12
| style="background:#CFCFFF" | 12
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
|
|
| style="background:#DFFFDF" | 10
|
|
|
|
|-
|align="left"| {{NZL|Brendon Hartley|B. Hartley}}
| 28/39
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| style="background:#CFCFFF" | 13
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#CFCFFF" | 16
|
|-
| align="left" | {{ESP|Carlos Sainz junior|C. Sainz}}
| 55
| style="background:#DFFFDF" | 8
| style="background:#DFFFDF" | 7
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#DFFFDF" | 10
| style="background:#DFFFDF" | 7
| style="background:#DFFFDF" | 6
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#DFFFDF" | 8
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#DFFFDF" | 7
| style="background:#DFFFDF" | 10
| style="background:#CFCFFF" | 14
| style="background:#DFFFDF" | 4
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="3"| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2018|2018]]
! rowspan="3"| [[Scuderia Toro Rosso STR13|STR13]]
| colspan="2" |
| {{F1R|AUS|2018}}
| {{F1R|BRN|2018}}
| {{F1R|CHN|2018}}
| {{F1R|AZE|2018}}
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| {{F1R|CAN|2018}}
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| {{F1R|ABD|2018}}
| style="background-color:#DFFFDF" rowspan="3" | '''33'''
| style="background-color:#DFFFDF" rowspan="3" | '''9.'''
|-
| align="left" | {{FRA|Pierre Gasly|P. Gasly}}
| 10
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#DFFFDF" | 4
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| style="background:#CFCFFF" | 12
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#DFFFDF" | 7
| style="background:#CFCFFF" | 11
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#CFCFFF" | 11
| style="background:#CFCFFF" | 13
| style="background:#CFCFFF" | 14
| style="background:#DFFFDF" | 6
| style="background:#DFFFDF" | 9
| style="background:#CFCFFF" | 14
| style="background:#CFCFFF" | 13
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#CFCFFF" | 11
| style="background:#CFCFFF" | 12
| style="background:#DFFFDF" | 10
| style="background:#CFCFFF" | 13
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
|-
|align="left"| {{NZL|Brendon Hartley|B. Hartley}}
| 28
| style="background:#CFCFFF" | 15
| style="background:#CFCFFF" | 17
| style="background:#CFCFFF" | 20*
| style="background:#DFFFDF" | 10
| style="background:#CFCFFF" | 12
| style="background:#CFCFFF" | 19*
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#CFCFFF" | 14
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#DFFFDF" | 10
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| style="background:#CFCFFF" | 17
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#CFCFFF" | 13
| style="background:#DFFFDF" | 9
| style="background:#CFCFFF" | 14
| style="background:#CFCFFF" | 11
| style="background:#CFCFFF" | 12
|-
! rowspan="4"| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2019|2019]]
! rowspan="4"| [[Scuderia Toro Rosso STR14|STR14]]
| colspan="2" |
| {{F1R|AUS|2019}}
| {{F1R|BRN|2019}}
| {{F1R|CHN|2019}}
| {{F1R|AZE|2019}}
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| {{F1R|GER|2019}}
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| {{F1R|USA|2019}}
| {{F1R|BRA|2019}}
| {{F1R|ABD|2019}}
| style="background-color:#DFFFDF" rowspan="4" | '''85'''
| style="background-color:#DFFFDF" rowspan="4" | '''6.'''
|-
| align="left" | {{FRA|Pierre Gasly|P. Gasly}}
| 10
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| style="background:#DFFFDF" | 9
| style="background:#CFCFFF" | 11
| style="background:#DFFFDF" | 8
| style="background:#CFCFFF" | 14
| style="background:#DFFFDF" | 7
| style="background:#DFFFDF" | 9
| style="background:#CFCFFF" | 16*
| style="background:#DFDFDF" | 2
| style="background:#CFCFFF" | 18
|-
| align="left" | {{THA|Alexander Albon|A. Albon}}
| 23
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| style="background:#DFFFDF" | 9
| style="background:#DFFFDF" | 10
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| style="background:#CFCFFF" | 11
| style="background:#DFFFDF" | 8
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#CFCFFF" | 15
| style="background:#CFCFFF" | 15
| style="background:#CFCFFF" | 12
| style="background:#DFFFDF" | 6 
| style="background:#DFFFDF" | 10
|
|
|
|
|
|
|
|

|
|-
|align="left"| {{RUS|Daniil Wjatscheslawowitsch Kwjat|D. Kwjat}}
| 26
| style="background:#DFFFDF" | 10
| style="background:#CFCFFF" | 12
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#DFFFDF" | 9
| style="background:#DFFFDF" | 7
| style="background:#DFFFDF" | 10
| style="background:#CFCFFF" | 14
| style="background:#CFCFFF" | 17
| style="background:#DFFFDF" | 9
| style="background:#FFDF9F" | 3 
| style="background:#CFCFFF" | 15
| style="background:#DFFFDF" | 7
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#CFCFFF" | 15
| style="background:#CFCFFF" | 12
| style="background:#DFFFDF" | 10
| style="background:#CFCFFF" | 11
| style="background:#CFCFFF" | 12
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| style="background:#DFFFDF" | 9
|}

==== Seit 2020 ====
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:95%" width="100%"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Saison
! Chassis
! Fahrer
! Nr.
! 1
! 2
! 3
! 4
! 5
! 6
! 7
! 8
! 9
! 10
! 11
! 12
! 13
! 14
! 15
! 16
! 17
! 18
! 19
! 20
! 21
! 22
! Punkte
! Rang

|-

! rowspan="3"| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2020|2020]]
! rowspan="3"| [[AlphaTauri AT01|AT01]]
| colspan="2" |
| {{F1R|AUT|2020}}
| {{F1R|STY|2020}}
| {{F1R|HUN|2020}}
| {{F1R|GBR|2020}}
| {{F1R|YEA|2020}}
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| {{F1R|TUS|2020}}
| {{F1R|RUS|2020}}
| {{F1R|EIF|2020}}
| {{F1R|POR|2020}}
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| {{F1R|TUR|2020}}
| {{F1R|BRN|2020}}
| {{F1R|SAC|2020}}
| {{F1R|ABD|2020}}
|
|
|
|
|
| style="background-color:#DFFFDF" rowspan="3" | '''107'''
| style="background-color:#DFFFDF" rowspan="3" | '''7.'''
|-
| align="left" | {{FRA|Pierre Gasly|P. Gasly}}
| 10
| style="background:#DFFFDF" | 7
| style="background:#CFCFFF" | 15
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#DFFFDF" | 7
| style="background:#CFCFFF" | 11
| style="background:#DFFFDF" | 9
| style="background:#DFFFDF" | 8
| style="background:#FFFFBF" | 1
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#DFFFDF" | 9
| style="background:#DFFFDF" | 6
| style="background:#DFFFDF" | 5
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#CFCFFF" | 13
| style="background:#DFFFDF" | 6
| style="background:#CFCFFF" | 11
| style="background:#DFFFDF" | 8
|
|
|
|
|
|-
|align="left"| {{RUS|Daniil Kwjat|D. Kwjat}}
| 26
| style="background:#CFCFFF" | 12*
| style="background:#DFFFDF" | 10
| style="background:#CFCFFF" | 12
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#DFFFDF" | 10
| style="background:#CFCFFF" | 12
| style="background:#CFCFFF" | 11
| style="background:#DFFFDF" | 9
| style="background:#DFFFDF" | 7
| style="background:#DFFFDF" | 8
| style="background:#CFCFFF" | 15
| style="background:#CFCFFF" | 19
| style="background:#DFFFDF" | 4
| style="background:#CFCFFF" | 12
| style="background:#CFCFFF" | 11
| style="background:#DFFFDF" | 7
| style="background:#CFCFFF" | 11
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="3"| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2021|2021]]
! rowspan="3"| [[AlphaTauri AT02|AT02]]
| colspan="2" |
| {{F1R|BRN|2021}}
| {{F1R|EMI|2021}}
| {{F1R|POR|2021}}
| {{F1R|ESP|2021}}
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| {{F1R|AZE|2021}}
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| {{F1R|SAO|2021}}
| {{F1R|QAT|2021}}
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| {{F1R|ABD|2021}}
| style="background:#DFFFDF" rowspan="3" | '''142'''
| style="background:#DFFFDF" rowspan="3" | '''6.'''
|-
| align="left" | {{FRA|Pierre Gasly|P. Gasly}}
| 10
| style="background:#CFCFFF" | {{0|*}}17*
| style="background:#DFFFDF" | 7
| style="background:#DFFFDF" | 10
| style="background:#DFFFDF" | 10
| style="background:#DFFFDF" | 6
| style="background:#FFDF9F" | 3
| style="background:#DFFFDF" | 7
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#DFFFDF" | 9
| style="background:#CFCFFF" | 11
| style="background:#DFFFDF" | ''5''
| style="background:#DFFFDF" | 6
| style="background:#DFFFDF" | 4
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#CFCFFF" | 13
| style="background:#DFFFDF" | 6
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#DFFFDF" | 4
| style="background:#DFFFDF" | 7
| style="background:#CFCFFF" | 11
| style="background:#DFFFDF" | 6
| style="background:#DFFFDF" | 5
|-
|align="left"| {{JPN|Yuki Tsunoda|Y. Tsunoda}}
| 22
| style="background:#DFFFDF"| 9
| style="background:#CFCFFF"| 12
| style="background:#CFCFFF"| 15
| style="background:#EFCFFF"| <small>DNF</small>
| style="background:#CFCFFF"| 16
| style="background:#DFFFDF"| 7
| style="background:#CFCFFF"| 13
| style="background:#DFFFDF"| 10
| style="background:#CFCFFF"| 12
| style="background:#DFFFDF"| 10
| style="background:#DFFFDF"| 6
| style="background:#CFCFFF"| 15
| style="background:#EFCFFF"| <small>DNF</small>
| style="background:#FFFFFF"| <small>DNS</small>
| style="background:#CFCFFF"| 17
| style="background:#CFCFFF"| 14
| style="background:#DFFFDF"| 9
| style="background:#EFCFFF"| <small>DNF</small>
| style="background:#CFCFFF"| 15
| style="background:#CFCFFF"| 14
| style="background:#CFCFFF"| 13
| style="background:#DFFFDF"| 4
|-
! rowspan="3"| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2022|2022]]
! rowspan="3"| [[AlphaTauri AT03|AT03]]
| colspan="2" |
| {{F1R|BRN|2022}}
| {{F1R|SAU|2022}}
| {{F1R|AUS|2022}}
| {{F1R|EMI|2022}}
| {{F1R|MIA|2022}}
| {{F1R|ESP|2022}}
| {{F1R|MON|2022}}
| {{F1R|AZE|2022}}
| {{F1R|CAN|2022}}
| {{F1R|GBR|2022}}
| {{F1R|AUT|2022}}
| {{F1R|FRA|2022}}
| {{F1R|HUN|2022}}
| {{F1R|BEL|2022}}
| {{F1R|NED|2022}}
| {{F1R|ITA|2022}}
| {{F1R|SIN|2022}}
| {{F1R|JPN|2022}}
| {{F1R|USA|2022}}
| {{F1R|MEX|2022}}
| {{F1R|SAO|2022}}
| {{F1R|ABD|2022}}
| style="background:#DFFFDF" rowspan="3" | ''33''
| style="background:#DFFFDF" rowspan="3" | ''8.''
|-
| align="left" | {{FRA|Pierre Gasly|P. Gasly}}
| 10
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#DFFFDF" | 8
| style="background:#DFFFDF" | 9
| style="background:#CFCFFF" | 12
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#CFCFFF" | 13 
| style="background:#CFCFFF" | 11
| style="background:#DFFFDF" | 5
| style="background:#CFCFFF" | 14
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#CFCFFF" | 16
| style="background:#CFCFFF" | 12
| style="background:#CFCFFF" | 12
| style="background:#DFFFDF" | 9
| style="background:#CFCFFF" | 11
| style="background:#DFFFDF" | 8
|
|
|
|
|
|
|-
|align="left"| {{JPN|Yuki Tsunoda|Y. Tsunoda}}
| 22
| style="background:#DFFFDF" | 8
| style="background:#FFFFFF" | <small>DNS</small>
| style="background:#CFCFFF" | 15
| style="background:#DFFFDF" | 7
| style="background:#CFCFFF" | 12
| style="background:#DFFFDF" | 10
| style="background:#CFCFFF" | 17
| style="background:#CFCFFF" | 13
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#CFCFFF" | 14
| style="background:#CFCFFF" | 17
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small> 
| style="background:#CFCFFF" | 19
| style="background:#CFCFFF" | 13
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small> 
| style="background:#CFCFFF" | 14
| 
| 
| 
| 
| 
|}
{{Legende Rennergebnisse}}

== Übersicht des aktuellen Personals ==

{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Aufgabenbereich
! Name
|-
| rowspan="2"|Stammfahrer
| {{JPN|Ziel=Yuki Tsunoda}}
|-
| {{FRA|Ziel=Pierre Gasly}}
|-
| Testfahrer
| 
|-
| Teamchef
| {{AUT|Ziel=Franz Tost}}
|-
| Teammanager
| {{GBR|#}} Graham Watson
|-
| Technischer Direktor
| {{GBR|#}} Jody Egginton
|-
| Chefingenieur
| 
|-
| Chefdesigner
| {{GBR|#}} Ben Butler
|-
| Chefaerodynamiker
| {{ITA|#}} Nicolo Petrucci
|-
| Renningenieur
|{{FRA|#}} Pierre Hamelin<ref>{{Internetquelle |url=http://en.kvyat.com/news/interview-hamelin-story |titel=Interview: Pierre Hamelin, race engineer of Daniil Kvyat |abruf=2018-12-02}}</ref>
|-
| Renningenieur
| {{ITA|#}} Marco Matassa
|-
| Teambesitzer
| {{AUT|Ziel=Dietrich Mateschitz}}
|}

== Einzelnachweise ==
<references />

== Weblinks ==

{{Commons|Scuderia Toro Rosso}}
* [http://www.scuderiaalphatauri.com/ Offizielle Homepage]

{{Navigationsleiste Übersicht aktuelle Formel-1-Teams}}

{{SORTIERUNG:Toro Rosso}}
[[Kategorie:Scuderia AlphaTauri| ]]
[[Kategorie:Formel-1-Team]]
[[Kategorie:Sport (Emilia-Romagna)]]
[[Kategorie:Faenza]]
[[Kategorie:Motorsport (Italien)]]