Quelltext der Seite Sikorsky S-58

{{Infobox Flugzeug
|Name                = Sikorsky S-58 (H-34)
|Bild                = [[Datei:Sikorsky S-58 landing c.jpg|300px|Ein Sikorsky H-34 der US Army]]<br />''Ein Sikorsky CH-34C der [[United States Army|US Army]]''
|Typ                 = [[U-Jagd|U-Jagd-]] und [[Transporthubschrauber]]
|Entwicklungsland    = {{USA}}
|Hersteller          = [[Sikorsky Aircraft Corporation]]
|Erstflug            = 20. September 1954
|Indienststellung    = August 1955 (U.S. Navy)
|Produktionszeitraum = 1955 bis 1970
|Stückzahl           = ca. 2800
}}
[[Datei:Sikorsky S-58C.jpg|mini|Sikorsky S-58C]]
Der '''Sikorsky S-58''' war ein [[Vereinigte Staaten|US-amerikanischer]] [[U-Jagd|U-Jagd-]] und [[Transporthubschrauber]] mit [[Kolbentriebwerk]]. Bei den [[Luftstreitkräfte der Vereinigten Staaten|Luftstreitkräften der Vereinigten Staaten]] wurde der S-58 ab 1962 einheitlich als '''H-34''' bezeichnet. Mit einer Besatzung von zwei Mann konnte die Transportversion bis zu 16&nbsp;Passagiere oder 1350&nbsp;kg Fracht oder im Ambulanzeinsatz acht Verwundete auf Tragen befördern.

== Aufbau ==
Der S-58 war ein Hubschrauber in [[Heckrotor-Konfiguration|Haupt-/Heckrotorkonfiguration]]. Der Rumpf war in Ganzmetall-[[Halbschalenbauweise]] gefertigt. Vor dem Laderaum war – durch ein Brandschott abgetrennt – der gebläsegekühlte Neunzylinder-[[Sternmotor]] unter einer kuppelförmigen Verkleidung montiert, die sich nach links und rechts aufklappen ließ.

Der Motor war mit der Abtriebswelle schräg nach hinten oben geneigt eingebaut. Die Kühlluft wurde im oberen Segment zwischen Motorraum und dem [[Cockpit]] durch eine Reihe vergitterter Öffnungen aus einem Zwischenraum angesaugt und konnte durch Öffnungen unten an der Motorverkleidung wieder austreten. Die Antriebsleistung wurde durch eine entsprechend der Motorneigung schräg nach hinten oben laufende [[Welle (Mechanik)|Welle]] unter den Pilotensitzen hindurch auf das Hauptgetriebe übertragen, das unmittelbar hinter der Pilotenkanzel und oberhalb des Laderaums montiert war.

Der S-58 hatte einen vierblättrigen [[Hauptrotor]], der in der Draufsicht linkslaufend war. Die Rotorblätter waren im symmetrischen Profil [[NACA-Profile|NACA 0012]] ausgeführt.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.ae.illinois.edu/m-selig/ads/aircraft.html#helicopters |wayback=20100420012244 |text=''Airfoil-Guide'' des ''Department of Aerospace Engineering/College of Engineering'' der Universität von Illinois in Urbana-Champaign }} (englisch)</ref> Der ebenfalls vierblättrige Heckrotor befand sich auf der linken Seite des hochgelegten Teil des Heckauslegers.

Sowohl die [[Hauptrotor#Rotorblatt|Hauptrotorblätter]] als auch der Heckausleger waren zum Einsatz auf [[Hubschrauberträger|Trägerschiffen]] und zum Transport faltbar. Das Cockpit war in einer erhöhten Position über dem Laderaum angeordnet. Das feststehende [[Fahrwerk (Flugzeug)|Fahrwerk]] bestand aus einem breitspurigen, gefederten Hauptfahrwerk mit freiliegender Verstrebung vorne auf Höhe des Cockpits und einem Spornrad hinten. Die Frachttür war rechts, der Auspuff links angeordnet.

== Geschichte ==
[[Datei:SH-34J HS-4 CVS-10.jpg|mini|SH-34J auf der ''[[USS Yorktown (CV-10)|USS Yorktown]]'' 1960]]
[[Datei:Sikorsky H-34 engine AAT.JPG|mini|Geöffnete Bugnase mit Sternmotor]]
Im Jahr 1950 hatte die [[United States Navy]] den [[Sikorsky S-55]] in Dienst gestellt, der das Potential von Hubschraubern bei der U-Boot-Jagd zeigte. Im Jahr 1953 wurde deshalb ein Helikopter in Auftrag gegeben, der den S-55 ersetzen sollte. Gefordert wurden eine größere Reichweite, eine höhere Waffenzuladung und die Ausrüstung mit einem [[Sonar#Tauchsonar|Tauchsonar]]. [[Sikorsky Aircraft Corporation|Sikorsky]] reagierte mit dem [[Prototyp (Technik)|Prototyp]] ''XHSS-1'', der am 8.&nbsp;März 1954 in [[Bridgeport (Connecticut)|Bridgeport]], [[Connecticut]] erstmals abhob. Die Bauweise ähnelte der ''S-55'', jedoch war die ''S-58'' deutlich größer.

Bereits am 20. September startete das erste Serienmodell der ''S-58''. Der U-Jagd-Hubschrauber der U.S. Navy erhielt die [[Bezeichnungssystem für Luftfahrzeuge der US Navy von 1922 bis 1962|Bezeichnung]] ''HSS-1 Seabat''. Die Version als Transporthubschrauber kam ab 1955 bei der [[United States Army]] als ''H-34A Choctaw'' zum Einsatz, und ab 1957 beim [[United States Marine Corps]] als ''HUS-1 Seahorse''. Im Jahr 1962 wurde das Bezeichnungssystem vereinheitlicht und die S-58 wurde einheitlich als H-34 bezeichnet. Die U-Jagd-Versionen wurden in ''SH-34'' umbenannt, die Army flog von nun an den ''CH-34'' und das Marine Corps den ''UH-34''.

Die im [[Vietnamkrieg]] eingesetzten – zu dieser Zeit neuartigen – Hubschraubertaktiken erforderten universell einsetzbare Maschinen, ein Kriterium, das die [[Bell UH-1]] sicher erfüllte. Dennoch wurde ein mittlerer Transporthubschrauber als Truppen- und Verwundetentransporter benötigt. Diese Rolle übernahm zu einem großen Teil die ''S-58''. Die verwendeten Sternmotoren waren eigentlich schon bei der Einführung der ''S-58'' nicht mehr Stand der Technik; so wurden einige Versionen später mit [[Wellentriebwerk|Doppelturbinen]] des Typs Pratt & Whitney ''[[Pratt & Whitney Canada PT6|PT6T Turbo Twin Pac]]'' ausgestattet. Von diesem Hubschraubertyp wurden insgesamt etwa 2800&nbsp;Einheiten produziert: 1901&nbsp;Stück hatte allein Sikorsky hergestellt, der Rest verteilt sich auf Lizenznehmer aus aller Welt, darunter [[Westland Aircraft]] aus [[Vereinigtes Königreich|Großbritannien]] mit 356&nbsp;Exemplaren des [[Westland Wessex|Wessex]].

Bei der [[Deutschland|deutschen]] [[Bundeswehr]] wurden 145 Exemplare als ''H-34G'' eingesetzt.

Im zivilen Bereich wurden von der staatlichen belgischen Fluggesellschaft [[Sabena]] ab September 1953 bis 1966 zunächst mehrere SH-55, später dann aber SH-58 eingesetzt, um vom zentralen [[Heliport]] ''Allée Verte'' in [[Brüssel]] Helikopterlinien für Passagiere zwischen [[Belgien]], den [[Niederlande]]n, [[Frankreich]] und Deutschland (mit Heliports in [[Dortmund]], [[Duisburg]], [[Köln]] und [[Bonn]]) zu unterhalten.

== Militärische Versionen ==
[[Datei:Sikorsky H-34 GIII vl.jpg|mini|H-34 GIII der Heeresflieger im [[Hubschraubermuseum Bückeburg]]]]
;CH-34A Choctaw
:Transportversion der HSS-1 der U.S. Navy für die U.S. Army mit 1.525 PS R-1820-84-Motor. 359&nbsp;wurden gebaut und 21 wurden von der US Navy übernommen (vor 1963 H-34A).
;JH-34A
:zur Waffenerprobung umgebaute H-34A
;VH-34A
:zu VIP-Transportern umgebaute H-34A
;CH-34B
:in Details verbesserte H-34A (vor 1962 H-34B)
;CH-34C
:modifizierte H-34A (vor 1962 H-34C)
;JH-34C
:zur Waffenerprobung umgebaute CH-34C
;VH-34C
:zu VIP-Transportern umgebaute CH-34C
;HH-34D
:Bezeichnung für H-34, die mit Seriennummern der U.S. Air Force im Rahmen des ''Military Assistance Program'' für befreundete Staaten gebaut wurden.
;H-34G: H-34 der Bundeswehr

[[Datei:H-34 in Vietnam.jpg|mini|UH-34D des U.S. Marine Corps]]
;UH-34D Seahorse
:Transporthubschrauber des U.S. Marine Corps, 462 wurden gebaut (vor 1962 HUS-1)
;LH-34D
:vier für den Einsatz in der [[Antarktis]] ausgerüstete UH-34 (vor 1962 HUS-1L)
;VH-34D
:sieben als VIP-Transporter umgebaute UH-34D (vor 1962 HUS-1Z)
;UH-34E
:40 mit aufblasbaren Schwimmkörpern ausgerüstete UH-34D (vor 1962 HUS-1A)
;HH-34F
:Rettungshubschrauber für die [[United States Coast Guard]], sechs wurden gebaut (vor 1962 HUS-1G)

[[Datei:HSS HS-831 sonar NAN6-60.jpg|mini|SH-34G mit Tauchsonar]]
[[Datei:S-58TC-GLOG.JPG|mini|S-58T]]
;YSH-34G Seabat
:drei Prototypen für die US Navy (vor 1962 YHSS-1)
;SH-34G
:U-Jagd-Version, 215 wurden gebaut (vor 1962 HSS-1)
;SH-34H
:eine mit YT-58-GE-Triebwerken ausgerüstete SH-34G (vor 1962 HSS-1F)
;YSH-34J
:Prototyp einer Allwetter-U-Jagd-Version mit verbesserter Avionik und Autopilot, Umbau aus SH-34G (vor 1963 YHSS-1N)
;SH-34J
:Serienversion der YSH-34J, 167 wurden gebaut, 75 wurden analog der CH-34C für die Bundeswehr gebaut (vor 1962 HSS-1N)
;UH-34J
:zu Trainings- oder Transporthubschraubern umgebaute SH-34J ohne U-Jagd-Ausrüstung
;HH-34J
:zu Rettungshubschraubern für die US Air Force umgebaute SH-34J
;VH-34J
:zu VIP-Transportern umgebaute SH-34J

;[[Westland Wessex]]
:[[Lizenz]]bauten und Weiterentwicklungen

== Militärische Nutzer ==
* {{ARG}}
* {{AUS}}
* {{BEL}}
* {{BRA}}
* {{CHI}}
* {{CRC}}
* {{FRA}}
:  [[Französisches Heer]]
:  [[Französische Marine]]
* {{GER}}
:  [[Luftwaffe (Bundeswehr)|Deutsche Luftwaffe]]
:  [[Heer (Bundeswehr)|Deutsches Heer]]
:  [[Deutsche Marine]]
* {{GRE}}
* {{HAI}}
* {{IDN}}
* {{ITA}}
* {{IRN}}
* {{ISR}}
* {{JPN}}
:  [[Japanische Maritime Selbstverteidigungsstreitkräfte|Meeresselbstverteidigungsstreitkräfte]]
:  [[Kaijō Hoan-chō|Küstenwache]]
* {{CAM}}
* {{CAN}}
* {{CD-KA-1960}}: 2<ref>{{Webarchiv | url=http://worldairforces.com/Countries/zaire/KATaircraft.html | wayback=20020219080745 | text=World Air Forces - Katanga Aircraft}}  abgerufen am 8. März 2012</ref>
* {{LAO}}
* {{NED}}
* {{NIC}}
* {{PHI}}
* {{PER}}
* {{TWN}}
* {{VNM-1955}}: 34 CH-34
* {{ESP}}
* {{TUR}}
* {{THA}}
* {{URU}}
* {{USA}}
:  [[United States Air Force]]
:  [[United States Army]]
:  [[United States Marine Corps]]
:  [[United States Navy|U.S. Navy]]
:  [[United States Coast Guard]]

== Technische Daten UH-34D ==
[[Datei:Sikorsky SH-34G line drawings.PNG|mini|hochkant=2|Seitenriss einer SH-34G]]
{| class="wikitable"
|- style="background-color:#DDDDDD"
! Kenngröße
! Daten
|-
| Hersteller || [[Sikorsky Aircraft Corporation]]
|-
| Besatzung || 2
|-
| Passagiere || 16
|-
| Rotordurchmesser || 17,07 m
|-
| Rumpflänge || 14,25 m
|-
| Länge über alles || 20,00 m
|-
| Höhe || 4,86 m
|-
| Rüstmasse || 3.815 kg
|-
| Startmasse || 6.050 kg
|-
| Besatzung || 2
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 216 km/h
|-
| [[Schwebeflug]]<nowiki>höhe</nowiki><br /> mit [[Bodeneffekt]] || 1.495 m
|-
| Dienstgipfelhöhe || 3.200 m
|-
| Reichweite || 450 km
|-
| Triebwerk || 1 [[Wright R-1820]]-84D-[[Sternmotor]]<br />mit 1121,6 kW (1525 PS)
|}

== Bewaffnung ==
An den seitlichen Aufhängungen können Waffenbehälter angebracht werden. In den Türen und Fenstern sind Lafettierungen für bewegliche Maschinengewehre montierbar.

* Intern (auf einer schwenkbaren Drehkugellafette montiert):
** 1× 7,62-mm-Maschinengewehr [[M60 (Maschinengewehr)|U.S. Ordnance M60A]] mit mehreren Gurtkästen zu je 100 Schuss Munition
* Extern (Ungelenkte Luft-Boden-Raketen auf zwei Außenlastträgern):
** 2× XM-4-Waffensystem bestehend aus 1× Raketen-Rohrstartbehälter für mehrere ungelenkte [[Hydra (Rakete)|FFAR]]-Luft-Boden-Hydra-Raketen; Kaliber 70&nbsp;mm / 2,75&nbsp;inch
** 2× TK-1-Waffensystem bestehend aus
*** 2× 7,62-mm-Maschinengewehr U.S. Ordnance M60C mit 500 Schuss Munition und
*** 1× Raketen-Rohrstartbehälter für 19× ungelenkte FFAR-Luft-Boden-Hydra-Raketen; Kaliber 70&nbsp;mm / 2,75&nbsp;inch

== Zwischenfälle ==
* Einer der beiden schwersten Zwischenfälle ereignete sich am 27. Juli 1960: Ein Sikorsky S-58C der US-amerikanischen [[Chicago Helicopter Airways]] stürzte nach dem Bruch eines [[Hauptrotor|Rotorblattes]] in [[Chicago]] (USA) ab. Alle elf Fluggäste sowie die beiden Piloten kamen ums Leben ''(siehe auch [[Chicago-Helicopter-Airways-Flug 698]])''.
== Auftritte in Film und Fernsehen ==
* Auf ''Screaming Mimi'' wird ein rosafarbener ''S-58T'' in der [[Fernsehserie]] ''[[Trio mit vier Fäusten]]'' getauft.
* Auftritt eines S-58 C im [[Fernsehfilm]] zur ''[[Sturmflut 1962]]'': Die Maschine PJ-366 (D-HAUG) der Meravo Luftreederei, die extra für die [[RTL Television|RTL]]-Dreharbeiten ins Kleid der [[Heeresflieger]] umlackiert wurde, ist die einzige noch flugfähige ihres Typs in Europa.
* Eine Maschine mit der Kennung D-HAUE ist in Episode 9 (''Hermännchen'') von ''[[Heimat – Eine deutsche Chronik]]'' von [[Edgar Reitz]] (1984) zu sehen.
* In der Fernsehserie ''[[Funkstreife Isar 12]]'' aus dem Jahr 1963 ist in der Folge 27 eine Maschine der [[Bundeswehr]] mit der ungewöhnlichen Kennung PH-270 zu sehen. Diese Kennung war aber in den Aufbaujahren der Bundeswehr üblich. Bei dem Hubschrauber handelt es sich um einen H-34G I der Heeresfliegerstaffel 8 (Gebirge).
* In Folge 31 der Serie ''[[Das Kriminalmuseum]]'' wird ein S-58-Helikopter des Heeres (PH-262, ebenfalls von der Heeresfliegerstaffel 8 Gebirge) zur Rettung eines abgestürzten Bergsteigers eingesetzt.
* In der 1. Staffel Folge 4 der Serie ''[[Z Nation]]'' ist ein beschädigter S-58 der [[United States Army]] zu sehen.
* In der 8. Episode der 16. Staffel von ''[[Mythbusters]]'' ist der Helicopter „Big Dawg“, ein S-58ET, zu sehen.
* In der Schlussszene des Beatles-Films ''[[Yeah Yeah Yeah|A Hard Day's Night]]'' wird ein S-58 der [[British European Airways|BEA]] eingesetzt, um die Band und Paul McCartneys „Großvater“ vom Konzertsaal wegzubringen.
* Im Film ''[[Full Metal Jacket]]'' sind in mehreren Szenen S-58 der Marines zu sehen. Tatsächlich wurden umgezeichnete [[Westland Wessex]], erkennbar an den Turbineneinlässen auf der rechten Seite, eingesetzt.
* In der Serie [[Airwolf]] (1. Staffel Folge 4 – Mit Speck fängt man Mäuse – Bite Of The Jackal) fliegt Dominic Santini diesen Hubschrauber

== Siehe auch ==

* [[Hubschrauber-Zwischenfall von 1958]]
* [[Liste der Hubschraubertypen]]
* [[Piasecki Heli-Stat]]
* [[Westland Wessex]]

== Weblinks ==
{{Commons|H-34 Choctaw|Sikorsky S-58}}
* [https://b-domke.de/AviationImages/Rotorhead.html#Sikorsky Detailaufnahmen des Rotorkopfes eines S-58 auf einer privaten Website]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{NaviBlock
|Navigationsleiste US-Hubschrauber
|Navigationsleiste Luftfahrzeuge Bundeswehr
|Navigationsleiste Luftfahrzeuge Kanadische Streitkräfte
|Navigationsleiste Sikorsky
}}

{{SORTIERUNG:Sikorsky S058}}
[[Kategorie:Hubschraubertyp]]
[[Kategorie:Sikorsky S-58| ]]
[[Kategorie:Luftfahrzeug im Vietnamkrieg]]
[[Kategorie:Luftfahrzeug der Marine (Bundeswehr)]]
[[Kategorie:Luftfahrzeug des Heeres (Bundeswehr)]]
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Frankreich)]]
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Belgien)]]
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Italien)]]
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Niederlande)]]
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Argentinien)]]
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Israel)]]
[[Kategorie:Erstflug 1954]]
[[Kategorie:Transporthubschrauber]]