Quelltext der Seite USS Essex (1799)

{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie     = Kriegsschiff
| Name                 = USS ''Essex''
| Bild                 = Frigate-essex-1799.jpg
| Bildtext             = Zeichnung der USS ''Essex''
|{{Infobox Schiff/Basis
 | Land                = {{USA-SK-1795}}<br />{{GBR-SK-1801}}
 | andere Schiffsnamen = 
 | Schiffstyp          = [[Fregatte]]
 | Schiffsklasse       = 
 | Bauwerft            = Enos Briggs, [[Salem (Massachusetts)|Salem]]
 | Baunr               = 
 | Baukosten           = 139.362 [[US-Dollar|Dollar]]
 | Stapellauf          = 30. September 1799
 | Indienststellung    = 17. Dezember 1799
 | Verbleib            = 1837 verkauft
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
 | Länge               = 42,7
 | Lpp                 = 
 | KWL                 = 
 | Breite              = 9,4
 | Tiefgang            = 3,7
 | Verdrängung         = 854
 | Vermessung          = 
 | Besatzung           = 300 Mann
}}
|{{Infobox Schiff/Rigg
 | Takelung            = [[Vollschiff]]
 | Masten              = 3
 | Segelanzahl         = 
 | Segelfläche         = 
 | Geschwindigkeit_S   = 
}}
|{{Infobox Schiff/Militär
 | Bewaffnung          = 
* 26 × 12-Pfünder Kanone
* 10 × 6-Pfünder Kanone
Bewaffnung 1811–1814:
* 40 × 32-Pfünder [[Karronade]]
* 6 × 18-Pfünder Kanone
 | Panzerung           = 
 | Sensoren            = 
}}
}}

Die 32-Kanonen-Fregatte '''USS ''Essex'''''<ref>Die Fregatte ''USS Essex'' von 1799 aus Salem, Massachusetts, darf nicht verwechselt werden mit dem mit 28m Länge wesentlich kleineren Walfangschiff ''[[Essex (Schiff)|Essex]]'' aus dem gleichen Jahr mit Heimathafen [[Nantucket]], das 1820 im Pazifischen Ozean von einem [[Pottwal]] gerammt und versenkt wurde und dessen Schicksal für [[Herman Melville]]s Roman ''[[Moby-Dick]]''  Vorbild war.</ref> war eines der bekanntesten Schiffe der frühen [[United States Navy]]. Es kam im [[Quasi-Krieg]] gegen Frankreich, dem [[Amerikanisch-Tripolitanischer Krieg|Ersten Barbareskenkrieg]] im Mittelmeer und im [[Britisch-Amerikanischer Krieg|Krieg von 1812]] gegen Großbritannien zum Einsatz.

Die ''Essex'' war&nbsp;- im Gegensatz z.&nbsp;B. zur [[USS Constitution|USS ''Constitution'']]&nbsp;- nicht an bedeutenden Seegefechten beteiligt. Die meiste Zeit ihres Daseins verbrachte sie im normalen Friedensdienst oder eskortierte amerikanische Handelsschiffe zum Schutz vor Freibeutern. Aber sie war das erste  US-amerikanische Kriegsschiff, dass das [[Kap der Guten Hoffnung]] und [[Kap Hoorn]] umsegelte. Durch sie wurde im Krieg von 1812 unter Kapitän [[David Porter]] das erste britische Kriegsschiff, die 18-Kanonen-Sloop [[HMS Alert (1804)|HMS ''Alert'']] (13.&nbsp;August 1812) erobert und sie war das erste amerikanische Kriegsschiff im Südpazifik, wo sie wie „a Yankee cat among the British pigeons“ (John B. Dwyer) den britischen Walfang praktisch zum Erliegen brachte.

== Geschichte des Schiffs ==
=== Der Bau ===
Die ''Essex'' lief am 30.&nbsp;September 1799 auf der Werft von Enos Briggs in [[Salem (Massachusetts)|Salem]] vom Stapel. Sie wurde zwar nominell als 32-Kanonen-Fregatte bezeichnet, führte jedoch tatsächlich mehr Geschütze, insbesondere nach 1809. Die Baukosten von 139.362&nbsp;[[US-Dollar|$]] hatten die Bevölkerung der Stadt Salem, der Stadt [[Essex (Massachusetts)|Essex]] und des [[Essex County (Massachusetts)|Essex County]] aufgebracht. Am 17.&nbsp;Dezember wurde die ''Essex'' an die United States Navy übergeben und dem Kommando von Kapitän Edward Preble unterstellt.

=== Einsätze ===
Nach dem Ausbruch des Quasi-Krieges mit Frankreich kam die Fregatte 1800 unter Prebles Kommando als Eskorte für [[Ostindienfahrer]] zum Einsatz, die von [[Jakarta|Batavia]] ([[Java (Insel)|Java]]) in Richtung der [[Vereinigte Staaten|Vereinigten Staaten]] segelten. Hierbei umsegelte sie als erstes US-Kriegsschiff [[Kap Hoorn]] in beide Richtungen. Die nächste Mission führte das nun von Kapitän [[William Bainbridge]] geführte Schiff als Teil eines Geschwaders unter [[Kommodore]] Richard Dale, das die Aufgabe hatte, US-Handelsschiffe gegen die Angriffe der [[Barbareskenstaaten|Barbareskenpiraten]] zu schützen, ins Mittelmeer. Nach Reparaturen in der Marinewerft von [[Washington, D.C.|Washington]] (1802) kehrte sie 1804 während des Ersten Barbareskenkriegs unter dem Kommando von James Barron ins Mittelmeer zurück, nahm am erfolgreichen Angriff auf [[Darna]] am 27.&nbsp;April 1805 teil und blieb bis zum Abschluss des Friedensvertrags 1806 in diesen Gewässern.

Nach der Rückkehr in die Marinewerft von Washington im Juli dieses Jahres kam sie erst im Februar 1809 wieder bei sporadischen Patrouillen in US-Gewässern und bei einer Fahrt nach Europa zum Einsatz. Kurz nach dem Beginn des Krieges von 1812 mit Großbritannien unternahm Kapitän David Porter mit ihr einen gegen britische Handelsschiffe gerichteten Vorstoß nach Süden. Am 11.&nbsp;Juli gelang es den Amerikanern, bei einem nächtlichen Angriff auf einen Konvoi aus sieben Schiffen eines zu kapern, am 13.&nbsp;August stieß die ''Essex'' auf die britische [[Sloop]] ''Alert'' und zwang sie zur Kapitulation. Bis zur Rückkehr nach [[New York City|New York]] im September nahm die Fregatte insgesamt zehn gegnerische Schiffe als [[Prisenrecht|Prisen]].

Am 28.&nbsp;Oktober lief die ''Essex'' aus dem [[Delaware River]] aus, um gemeinsam mit der ''Constitution'' und der [[USS Hornet (1805)|USS ''Hornet'']] eine Fahrt in den Südpazifik zu unternehmen. Zu Porters Besatzung bei dieser Fahrt gehörte der [[Midshipman]] [[David Glasgow Farragut]], der im [[Sezessionskrieg|amerikanischen Bürgerkrieg]] den Rang eines Admirals erreichte. Nachdem Porter vor der Küste Brasiliens vergeblich auf die anderen Schiffe gewartet hatte, beschloss er, allein zu segeln und begann im Januar 1813 mit der Umsegelung von Kap Hoorn. Trotz schwerer Stürme gelang die Umsegelung, und am&nbsp;14. März ging das Schiff mit zwei unterwegs erbeuteten [[Schoner]]n in [[Valparaíso]] ([[Chile]]) vor Anker. In den folgenden fünf Monaten vernichtete die ''Essex'' die britische [[Walfang]]industrie im Pazifik weitgehend. Die Amerikaner kaperten weitere 13 britische Schiffe, von denen eines, die ''Atlantic'' von Porter unter dem Namen ''Essex Junior'' als Begleitschiff in Dienst gestellt wurde. Im Oktober 1813 erreichten die beiden Schiffe die zu den [[Marquesas]] gehörende Insel [[Marquesas#Nuku Hiva|Nuku Hiva]], kehrten dann aber in Richtung Südamerika zurück.

=== Kaperung durch die Briten 1814 ===
[[Datei:NavalMonument10 byAbelBowen 1838.png|mini|Kaperung der ''Essex'' durch ''Phoebe'' und ''Cherub'' vor Valparaíso.]]
Im Januar 1814 lief die ''Essex'' in chilenische Gewässer bei Valparaíso und wurde hier von einem zur Jagd auf sie entsandten britischen Verband aus der Fregatte [[HMS Phoebe (1795)|HMS ''Phoebe'']] (36 Geschütze, Kapitän [[James Hillyar]]) und der Sloop [[HMS Cherub (1806)|HMS ''Cherub'']] (18 Geschütze, Kapitän [[Thomas Tudor Tucker (Marineoffizier)|Thomas Tudor Tucker]]) sechs Wochen lang blockiert. Bei einem Ausbruchsversuch verlor die ''Essex'' am 28.&nbsp;März durch eine Sturmböe einen Teil des Hauptmasts und konnte den Briten nun nicht mehr entkommen. Obwohl sich das amerikanische Schiff noch in neutralen chilenischen Gewässern befand, ließ Hillyar das Feuer eröffnen. Er nutzte dabei die Überlegenheit seiner Langrohrgeschütze aus und führte den Kampf über eine große Distanz, bei der die weitgehend mit [[Karronade]]n ausgestattete ''Essex'' das Feuer kaum effektiv erwidern konnte. Nach einem zweieinhalbstündigen Gefecht und 155 Toten und Verwundeten musste sich Porter den Briten ergeben, die lediglich fünf Tote und zehn Verwundete zu beklagen hatten. Zwar wird von amerikanischer Seite bei der Beurteilung dieses Kampfs die Verletzung der chilenischen Neutralität durch Hillyar hervorgehoben, doch [[Theodore Roosevelt]] betonte in seiner Geschichte des Seekriegs von 1812, dass Porter an dessen Stelle kaum anders gehandelt hätte.

=== In britischem Besitz ===
Ende Juni 1814 brachte Kapitän Hillyar die schwer beschädigte ''Essex'' um Kap Hoorn nach [[Rio de Janeiro]] und verkaufte sie an das Prisenamt der ''Royal Navy'', die sie reparierte und am 4.&nbsp;August 1814 als HMS ''Essex'' offiziell in Dienst nahm.

Etwa einen Monat später erhielt Hillyar den Auftrag, die ''Phoebe'' und die ''Essex'' nach [[Plymouth]], England, zu bringen, wo sie am 11.&nbsp;November 1814 ankam. Dort wurde sie kurz nach dem [[Friede von Gent|Friedensschluss von Gent]] außer Dienst gestellt und lag unbemannt und unbeachtet im Hafen, bis die Admiralität sie 1824 der irischen Regierung als Gefängnis-[[Hulk (Schiffstyp)|Hulk]] zur Verfügung stellte und nach [[Dún Laoghaire|Kingstown]], Irland, segelte.

Am 6.&nbsp;Juli 1837 wurde die ''Essex'' für etwas über 2.000&nbsp;[[Pfund Sterling|britische Pfund]] an einen Mr. Galsworthy versteigert. Über ihr weiteres Schicksal ist nichts bekannt. Da sie nicht mehr segeltüchtig war, ist anzunehmen, dass sie abgewrackt und das Holz verkauft wurde.

== Fußnoten ==
<references />

== Literatur ==
* Frances Diane Robotti, James Vescovi: ''The USS Essex: and the Birth of the American Navy''. - [[Holbrook (Massachusetts)|Holbrook]]: Adams Media Corporation, 1999; ISBN 1-59337-192-6
* James L. Mooney et al.: ''Dictionary of American Naval Fighting Ships''. - [[Washington, D.C.]]: Navy Department, Office of the Chief of Naval Operations, Naval History Division, 1959–1991
* Portia Takakjian: ''The 32 Gun Frigate Essex'', Conway Maritime Press 2005.

== Weblinks ==
* [https://web.archive.org/web/20050310075147/http://www.maritime-scotland.com/essex.html Schilderung des Gefechts zwischen der USS ''Essex'' und den britischen Schiffen vor Valparaíso] aus [[William James (Marinehistoriker)|William James]]: '' The Naval history of Great Britain''. - London, 1824. (englisch)
* {{Internetquelle |url=http://www.sonshi.com/mahan2.html |titel=Schilderung desselben Gefechts aus amerikanischer Sicht aus Alfred Thayer Mahan: ''Admiral Farragut''. - New York, 1892. |abruf=2020-09-11 |sprache=en |offline=1 |abruf-verborgen=1}}

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