Quelltext der Seite U 155 (Kriegsmarine)

{{Infobox U-Boot Kriegsmarine|NAME=U 155
|VORHERIGES=U 154 (Kriegsmarine)
|NÄCHSTES=U 156 (Kriegsmarine)
|BILD=[[Datei:DEU Schwelm COA.png|100px]]
|BILDTEXT=Wappen von Schwelm, Turmemblem des Bootes
|TYP=[[U-Boot-Klasse IX#Typ IX C|IX C]]
|FPN=M 01 188
|WERFT=[[AG Weser]], [[Bremen]]
|BA=[[25. September]] [[1939]]
|KL=[[1. Oktober]] [[1940]]
|BN=
|SL=[[12. Mai]] [[1941]]
|IS=[[23. August]] 1941
|KOM=
*August 1941 – April [[1944]]<br /> [[Kapitänleutnant]]. [[Adolf Cornelius Piening|Adolf C. Piening]]
*April 1944 – August 1944<br /> [[Oberleutnant zur See]] Johannes Rudolph
*August 1944 – November 1944<br /> [[Leutnant zur See|Lt.z.S.]] [[Ludwig von Friedeburg|Ludwig-Ferdinand von Friedeburg]]
*November 1944 – Dezember 1944<br /> Oblt.z.S. Johannes Rudolph
*Dezember 1944 – April [[1945]]<br /> Lt.z.S. Erwin Witte
*April 1945 – Mai 1945<br /> Oblt.z.S. Friedrich Altmeier
|ES=10 Unternehmungen
|RES=*25 Schiffe (126.664 [[Bruttoregistertonne|BRT]])
*1 Kriegsschiff (13.785 [[Tonne (Einheit)#Long ton|t]])
|VER=am 8. Mai 1945 den Alliierten übergeben
}}

'''U 155''' war ein deutsches [[U-Boot]] vom [[U-Boot-Klasse IX#Typ IX C|Typ IX C]], das im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] von der [[Kriegsmarine|deutschen Kriegsmarine]] eingesetzt wurde.

== Technik und Geschichte ==
Die Boote der Klasse IX C waren für die ozeanische Verwendung konzipiert und wurden daher auch "Ozeanboote" genannt. ''U&nbsp;155'' war ein U-Boot vom [[Zweihüllenboot|Zweihüllentyp]] und hatte eine Wasserverdrängung von 1120&nbsp;[[Tonne (Einheit)|t]] über und 1232 t unter Wasser. Es hatte eine Länge von 76,76&nbsp;[[Meter|m]], eine Breite von 6,76&nbsp;m und einen Tiefgang von 4,70&nbsp;m. Mit den beiden 2200&nbsp;PS [[MAN]]-Neunzylinder-Viertakt [[Dieselmotor]]en M 9 V 40/46 mit Aufladung konnte eine Höchstgeschwindigkeit über Wasser von 18,3 [[Knoten (Einheit)|kn]] erreicht werden. Bei 10 kn Fahrt konnten 12.000 [[Seemeile]]n zurückgelegt werden. Die beiden 500 [[Pferdestärke|PS]] [[Siemens-Schuckertwerke|SSM]]-Doppel-[[Elektrische Maschine|E-Maschinen]] GU 345/34 hatten 62 × 62 Akku-Zellen [[VARTA|AFA]] Typ 44 MAL 740 W. Es konnte eine Höchstgeschwindigkeit unter Wasser von 7,3 kn erreicht werden. Bei 4 kn Fahrt konnte eine Strecke von 64 Seemeilen zurückgelegt werden. Aus 4 Bug- und 2 [[Torpedorohr|Hecktorpedorohren]] konnten 22 [[G7 (Torpedo)|Torpedos]] oder bis zu 44 TMA- oder 66 TMB-[[Seemine|Minen]] ausgestoßen werden. Die Tauchtiefe betrug 100 – 200&nbsp;m. Die Schnelltauchzeit betrug 35 Sekunden. Es hatte ein 10,5-cm [[Utof]]<ref>Utof = Abkürzung für '''''U'''-Boots- und '''To'''rpedoboots-'''F'''lugabwehrkanone''. Eine [[Flugabwehrkanone]] mit besonders schmaler [[Lafette]], die durch ihre Bauform auch auf den schmalen Decks von U-Booten und frühen Torpedobooten montiert werden konnte.</ref> [[Kaliberlänge|L/]]45 [[Schiffsartillerie|Geschütz]] mit 180 Schuss und 1 × 3,7-cm [[Flugabwehr|Fla-Waffe]] mit 2625 Schuss, 1 × 2-cm-Fla-Waffe mit 4250 Schuss. Ab 1943/44 erfolgte bei diesem Bootstyp der Ausbau der 10,5-cm-Kanone und Einbau von 4 × 2-cm-Zwillings-Fla-Geschützen mit 8.500 Schuss. Die Besatzungsstärke konnte aus vier [[Offizier]]en und 44 Mannschaften bestehen. Die Kosten für den Bau betrugen 6.448.000 [[Reichsmark]].

''U&nbsp;155'' wurde am 1. Oktober 1940 von der [[AG Weser]] in [[Bremen]] auf Kiel gelegt und am 23. August 1941 mit [[Kapitänleutnant]] [[Adolf Cornelius Piening]] als Kommandant in den aktiven Dienst übergeben. Ein späterer Kapitän des Bootes, [[Leutnant zur See]] [[Ludwig von Friedeburg|Ludwig-Ferdinand von Friedeburg]], war der mit gerade mal 20 Jahren jüngste U-Boot-Kommandant im gesamten Krieg. Wie die meisten U-Boote seiner Zeit trug auch ''U&nbsp;155'' bootsspezifische Embleme am Turm: Zum einen das Wappen seiner Patenstadt [[Schwelm]], zum anderen einen Stern auf dem ein U-Boot und der Bergmannsgruß ''"Glück auf"'' dargestellt waren. Ein ähnlicher Stern war im [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] von der [[Kronprinzessin]] [[Cecilie zu Mecklenburg|Cecilie]] an den Kommandanten des U-Kreuzers ''[[Deutschland (U-Boot)|U 155]]'' übergeben. Dessen Kommandant übergab eine Darstellung des Sterns auf einem Wappen der Besatzung von ''U&nbsp;155'' bei der Indienststellung des Bootes.<ref>Georg Högel: ''Embleme, Wappen, Malings deutscher U-Boote 1939–1945.'' 5. Auflage. Koehlers Verlagsgesellschaft mbH, Hamburg 2009, ISBN 978-3-7822-1002-7, Seite 64.</ref>

== Einsatzstatistik ==
Das Boot gehörte nach seiner Indienststellung am 23. August 1941 bis zum 31. Januar 1942 als Ausbildungsboot zur 4. U-Flottille in [[Stettin]]. Nach der Ausbildung gehörte ''U 155'' vom 1. Februar 1942 bis zum 14. August 1944 als Frontboot zur 10.&nbsp;U-Flottille in [[Lorient]], bevor es vom 15. August 1944 bis zum 8. Mai 1945 zur 33.&nbsp;U-Flottille nach [[Flensburg]] kam.

Das Boot unternahm zehn Feindfahrten, auf denen 26 Schiffe mit einer Gesamttonnage von 140.449 [[Registertonne#Bruttoregistertonne|BRT]] versenkt und ein Schiff mit 6.736 BRT beschädigt werden konnte. Am 15. November 1942 versenkte ''U&nbsp;155'' den [[Vereinigtes Königreich von Großbritannien und Nordirland|britischen]] [[Geleitflugzeugträger]] ''[[HMS Avenger (D14)|HMS Avenger]]'' sowie das britische Truppentransportschiff ''Ettrick'' und beschädigte das [[Vereinigte Staaten|US]]-Frachtschiff ''Almaack''. Am 4. Mai 1943 konnte das Boot eine [[North American P-51|P-51 Mustang]] des 126. [[Royal Air Force|RAF]]-Geschwaders abschießen.

=== Erste Unternehmung ===
Das Boot lief am 7. Februar 1942 um 11.40 Uhr von Kiel aus und lief am 8. Februar 1942 um 15.50 Uhr in [[Helgoland]] ein. Es lief am 9. Februar 1942 um 18.45 Uhr dort wieder aus und lief am 27. März 1942 um 10.05 Uhr in Lorient ein. Auf dieser 51 Tage dauernden und ca. 7.740 [[Seemeile|sm]] über und 267 sm unter Wasser langen Unternehmung in den [[Westatlantik]] zur [[Ostküste der Vereinigten Staaten]] vor [[Cape Hatteras|Kap Hatteras]] wurden drei Schiffe mit 17.657 BRT versenkt.

* 22. Februar 1942: Versenkung des [[Norwegen|norwegischen]] Motorschiffes ''Sama'' ({{Coordinate|text=Lage|NS=49.333333|EW=-38.25|type=landmark|region=XA|name=22.02.1942 Versenkung der Sama aus ONS 67}}) mit 1.799 BRT. Das Schiff wurde durch einen [[G7 (Torpedo)|Torpedo]] versenkt. Er hatte 1.000 ts [[Kaolin|Porzellanerde]] geladen und war auf dem Weg von [[Cardiff]] und [[Belfast]] nach [[St. John’s (Neufundland)|St. John's]]. Das Schiff gehörte zum Konvoi ONS 67. Es gab 20 Tote und 19 Überlebende.
* 22. Februar 1942: Versenkung des britischen Motortankers ''Adellen'' ({{Coordinate|text=Lage|NS=49.333332|EW=-38.25|type=landmark|region=XA|name=22.02.1942 Versenkung der Adellen aus ONS 67}}) mit 7.984 BRT. Der Tanker wurde durch einen Torpedo versenkt. Er fuhr in [[Ballast]] und war auf dem Weg von [[Newport (Gwent)]] nach [[Trinidad (Insel)|Trinidad]]. Es gab 36 Tote und 12 Überlebende. Das Schiff gehörte zum Konvoi ONS 67 mit 37 Schiffen.
* 7. März 1942: Versenkung des [[Brasilien|brasilianischen]] Dampfers ''Arabutan'' ({{Coordinate|text=Lage|NS=35.25|EW=-73.916667|type=landmark|region=XA|name=7.03.1942 Versenkung der Arabutan}}) mit 7.874 BRT. Der Dampfer wurde durch einen Torpedo versenkt. Er hatte 9.680 t [[Kohle]] und [[Koks]] geladen und war auf dem Weg von [[New York City|New York]] und [[Hampton Roads]] nach Trinidad und [[Rio de Janeiro]]. Es gab einen Toten und 54 Überlebende.

=== Zweite Unternehmung ===
Das Boot lief am 20. April 1942 um 19.30 Uhr von Lorient aus und lief am 14. Juni 1942 um 7.35 Uhr wieder dort ein. Auf dieser 54 Tage dauernden und 9.284,5 sm über und 335,5 sm unter Wasser langen Unternehmung in den Westatlantik, die [[Karibik]] und den [[Panamakanal]] wurden sieben Schiffe mit 32.329 BRT versenkt.

* 14. Mai 1942: Versenkung des [[Belgien|belgischen]] Motorschiffes ''Brabant'' ({{Coordinate|text=Lage|NS=11.533333|EW=-62.716667|type=landmark|region=XA|name=14.05.1942 Versenkung der Brabant}}) mit 2.483 BRT. Das Schiff wurde durch einen Torpedo versenkt. Es fuhr in Ballast und war auf dem Weg von [[Glasgow]] nach Trinidad und [[Curaçao]]. Es gab drei Tote und 30 Überlebende.
* 17. Mai 1942: Versenkung des britischen Tankers ''San Victorio'' ({{Coordinate|text=Lage|NS=11.666667|EW=-62.55|type=landmark|region=XA|name=17.05.1942 Versenkung der San Victorio}}) mit 8.136 BRT. Der Tanker wurde durch drei Torpedos (ein Fehlschuss) versenkt. Er hatte 12.000 t [[Motorenbenzin|Benzin]] und [[Paraffin]] sowie einen Passagier an Bord. Das Schiff befand sich auf dem Weg von Curacao über [[Freetown]] nach Großbritannien. Es gab 52 Tote (einschließlich des Passagiers) und einen Überlebenden.
* 17. Mai 1942: Versenkung des [[Vereinigte Staaten|US-amerikanischen]] Motorschiffes ''Challenger'' ({{Coordinate|text=Lage|NS=12.183333|EW=-61.3|type=landmark|region=XA|name=17.05.1942 Versenkung der Challenger}}) mit 7.667 BRT. Das Schiff wurde durch drei Torpedos (ein Fehlschuss) versenkt. Er hatte 8.400 t [[Stückgut]] geladen und befand sich auf dem Weg von New York nach [[Kapstadt]]. Es gab acht Tote und 63 Überlebende.
* 20. Mai 1942: Versenkung des [[panama]]ischen Tankers ''Sylvan Arrow'' ({{Coordinate|text=Lage|NS=11.416667|EW=-62.3|type=landmark|region=XA|name=20.05.1942 Versenkung der Sylvan Arrow aus OT 1}}) mit 7.797 BRT. Der Tanker wurde durch einen Torpedo versenkt. Er hatte 12.500 t [[Erdöl|Rohöl]] geladen und war auf dem Weg von Curacao in die [[Tafelbucht]]. Es gab einen Toten und 43 Überlebende. Das Schiff gehörte zum  Konvoi OT 1.
* 23. Mai 1942: Versenkung des panamaischen Dampfers ''Watsonville'' ({{Coordinate|text=Lage|NS=13.2|EW=-61.333333|type=landmark|region=XA|name=23.05.1942 Versenkung der Watsonville}}) mit 2.220 BRT. Der Dampfer wurde durch einen Torpedo versenkt. Er hatte [[Stückgut]] geladen und befand sich auf dem Weg von [[Bermuda]] und [[St. Vincent und die Grenadinen|St.Vincent]] nach Trinidad. Es gab keine Verluste.
* 28. Mai 1942: Versenkung des [[Niederlande|niederländischen]] Dampfers ''Poseidon'' ({{Coordinate|text=Lage|NS=14.583333|EW=-58.316667|type=landmark|region=XA|name=28.05.1942 Versenkung der Poseidon}}) mit 1.928 BRT. Der Dampfer wurde durch vier Torpedos (zwei Fehlschüsse) versenkt. Er fuhr in Ballast und war auf dem Weg von [[Demerara]] über Trinidad nach New York. Es war ein Totalverlust mit 32 Toten.
* 30. Mai 1942: Versenkung des norwegischen Motorschiffes ''Baghdad'' ({{Coordinate|text=Lage|NS=14.25|EW=-54.5|type=landmark|region=XA|name=30.05.1942 Versenkung der Baghdad}}) mit 2.161 BRT. Das Schiff wurde durch fünf Torpedos (zwei Fehlschüsse) versenkt. Er hatte 2.700 t Stückgut sowie 316 Sack Post geladen und befand sich auf dem Weg von New York nach [[Pernambuco]]. Es gab neun Tote und 21 Überlebende.

=== Dritte Unternehmung ===
Das Boot lief am 9. Juli 1942 um 20.30 Uhr von Lorient aus und lief am 15. September 1942 um 9.00 Uhr wieder dort ein. Auf dieser 76 Tage dauernden und 11.433 sm über und 310 sm unter Wasser langen Unternehmung in den Westatlantik, südlich Trinidad und vor der Küste von [[Guayana]] wurden zehn Schiffe mit 43.514 BRT versenkt.

* 28. Juli 1942: Versenkung des brasilianischen Dampfers [[Barbacena (Schiff)|''Barbacena'']] ({{Coordinate|text=Lage|NS=13.166667|EW=-56|type=landmark|region=XA|name=28.07.1942 Versenkung der Barbacena}}) mit 4.772 BRT. Der Dampfer wurde durch vier Torpedos (zwei Fehlschüsse) versenkt. Er hatte [[Kaffee]], [[Rizinus]]-Samen und [[Bohne (Pflanze)|Bohnen]] geladen und befand sich auf dem Weg von [[Santos]] nach Trinidad. Es gab sechs Tote und 54 Überlebende.
* 28. Juli 1942: Versenkung des brasilianischen Dampfers ''Piave'' ({{Coordinate|text=Lage|NS=12.5|EW=-55.816667|type=landmark|region=XA|name=28.07.1942 Versenkung der Piave}}) mit 2.347 BRT. Der Dampfer wurde durch einen Torpedo und Artillerie versenkt. Er fuhr in Ballast und war auf dem Weg von [[Belém (Paraíba)|Belém]] über [[Carapito]] ([[Venezuela]]) nach Trinidad.
* 29. Juli 1942: Versenkung des norwegischen Dampfers ''Bill'' ({{Coordinate|text=Lage|NS=11.966667|EW=-55.033333|type=landmark|region=XA|name=29.07.1942 Versenkung der Bill}}) mit 2.445 BRT. Der Dampfer wurde durch einen Torpedo versenkt. Er hatte Stückgut, [[Kakao]] sowie 500 t [[Manganerz]] geladen und war auf dem Weg von [[Salvador (Bahia)|Bahia]] nach Trinidad. Es gab einen Toten und 23 Überlebende.
* 30. Juli 1942: Versenkung des US-amerikanischen Dampfers ''Cranford'' ({{Coordinate|text=Lage|NS=12.283333|EW=-55.183333|type=landmark|region=XA|name=30.07.1942 Versenkung der Cranford}}) mit 6.096 BRT. Der Dampfer wurde durch einen Torpedo versenkt. Er hatte 6.600 t [[Chrom]]-Erz und 1600 t [[Baumwolle]] geladen und befand sich auf dem Weg von Kapstadt nach Trinidad. Es gab elf Tote und 36 Überlebende.
* 1. August 1942: Versenkung des niederländischen Dampfers ''Kentar'' ({{Coordinate|text=Lage|NS=11.866667|EW=-57.5|type=landmark|region=XA|name=1.08.1942 Versenkung der Kentar}}) mit 5.878 BRT. Der Dampfer wurde durch drei Torpedos (ein Versager) versenkt. Er hatte 1.500 t Manganerz geladen und befand sich auf dem Weg von [[Mumbai|Bombay]] über [[Durban]] und Trinidad nach St.John's. Es gab 17 Tote und 66 Überlebende.
* 1. August 1942: Versenkung des britischen Dampfers ''Clan Macnaughton'' ({{Coordinate|text=Lage|NS=11.9|EW=-54.416667|type=landmark|region=XA|name=1.08.1942 Versenkung der Clan Macnaughton}}) mit 6.088 BRT. Der Dampfer wurde durch zwei Torpedos versenkt. Er hatte 10.670 Baumwollballen geladen und befand sich auf dem Weg von [[Alexandria]] über Freetown nach Trinidad. Es gab fünf Tote und 81 Überlebende.
* 4. August 1942: Versenkung des britischen Dampfers ''Empire Arnold'' ({{Coordinate|text=Lage|NS=10.75|EW=-52.5|type=landmark|region=XA|name=4.08.1942 Versenkung der Empire Arnold aus E 6}}) mit 7.045 BRT. Der Dampfer wurde durch zwei Torpedos versenkt. Er hatte [[Flugzeug]]e, [[Panzer]] und [[LKW]]s sowie zwei Passagiere an Bord und befand sich auf dem Weg von New York über Trinidad und Kapstadt nach Alexandria. Es gab neun Tote und 50 Überlebende. Das Schiff gehörte zum Konvoi E-6 mit elf Schiffe.
* 5. August 1942: Versenkung des niederländischen Motorschiffes ''Draco'' ({{Coordinate|text=Lage|NS=11.083333|EW=-53.5|type=landmark|region=XA|name=5.08.1942 Versenkung der Draco}}) mit 389 BRT. Das Schiff wurde durch Artillerie versenkt. Er hatte 514 t Stückgut geladen und war auf dem Weg von Santos über Rio de Janeiro nach [[Barbados]]. Es gab keine Verluste, 16 Überlebende.
* 9. August 1942: Versenkung des britischen Tankers ''San Emiliano'' ({{Coordinate|text=Lage|NS=7.366667|EW=-54.133333|type=landmark|region=XA|name=9.08.1942 Versenkung der San Emiliano}}) mit 8.071 BRT. Der Tanker wurde durch zwei Torpedos (ein Fehlschuss) versenkt. Er hatte 11.286 t Flugbenzin geladen und befand sich auf dem Weg von Curacao und Trinidad zur Tafelbucht und nach Suez. Es gab 40 Tote und acht Überlebende.
* 10. August 1942: Versenkung des niederländischen Motorschiffes ''Strabo'' ({{Coordinate|text=Lage|NS=7.483333|EW=-54.083333|type=landmark|region=XA|name=10.08.1942 Versenkung der Strabo}}) mit 383 BRT. Das Schiff wurde durch Artillerie versenkt. Er hatte 504 t [[Paranussbaum|Paranüsse]] geladen und befand sich auf dem Weg von [[Maranham]] nach [[Barranquilla]]. Es gab keine Verluste, 13 Überlebende.

=== Vierte Unternehmung ===
Das Boot lief am 7. November 1942 um 16.30 Uhr von Lorient aus und lief am 30. Dezember 1942 um 9.45 Uhr wieder dort ein. Auf dieser 53 Tage dauernden und 7767 sm langen Unternehmung in den Mittelatlantik, westlich [[Gibraltar]] und [[Marokko]] wurden zwei Schiffe mit 19.735 BRT sowie ein Flugzeugträger mit 13.785 t versenkt und ein Schiff mit 6.736 BRT beschädigt.

* 15. November 1942: Beschädigung des US-amerikanischen Materialtransporters ''Almaack'' mit 6.736 BRT. Das Schiff wurde durch Torpedos beschädigt. Das Schiff gehörte zum  Konvoi MKF 1Y mit acht Schiffen.
* 15. November 1942: Versenkung der britischen Truppentransporters ''Ettrick'' ({{Coordinate|text=Lage|NS=36.216667|EW=-7.9|type=landmark|region=XA|name=15.11.1942 Versenkung der Ettrick aus MKF 1Y}}) mit 11.279 BRT. Das Schiff wurde durch Torpedos versenkt. Es fuhr in Ballast und war auf dem Weg von Gibraltar nach Glasgow. Das Schiff gehörte zum Konvoi MKF 1Y mit acht Schiffen. Es gab 24 Tote und 250 Überlebende.
* 15. November 1942: Versenkung des britischen Geleitflugzeugträgers ''[[HMS Avenger (D14)|HMS Avenger]]'' ({{Coordinate|text=Lage|NS=36.25|EW=-7.75|type=landmark|region=XA|name=15.11.1942 Versenkung der HMS Avenger aus MKF 1Y}}) mit 13.785 [[Tonne (Einheit)#Long ton|ts]]. Der Flugzeugträger wurde durch Torpedos versenkt. Er gehörte zum Konvoi MKF 1Y mit acht Schiffen. Es gab 470 Tote und 12 Überlebende.
* 6. Dezember 1942: Versenkung des niederländischen Dampfers ''Serooskerk'' ({{Coordinate|text=Lage|NS=37|EW=-38|type=landmark|region=XA|name=6.12.1942 Versenkung der Serooskerk aus ON 149}}) mit 8.456 BRT. Der Dampfer wurde durch vier Torpedos (ein Versager) versenkt. Er hatte 2.314 t Militärgüter sowie 4.246 t Stückgut geladen und war auf dem Weg von [[London]] über Durban und [[Colombo]] nach [[Kolkata|Kalkutta]]. Das Schiff gehörte zum Konvoi ON 149. Es war ein Totalverlust mit 83 Toten.

=== Fünfte Unternehmung ===
Das Boot lief am 8. Februar 1943 um 16.20 Uhr von Lorient aus und lief am 30. April 1943 um 14.30 Uhr wieder dort ein. Auf dieser 81 Tage dauernden und 11.472 sm langen Unternehmung in den Westatlantik, die Karibik und den [[Golf von Mexiko]] wurden zwei Schiffe mit 7.973 BRT versenkt.

* 2. April 1943: Versenkung des norwegischen Dampfers ''Lysefjord'' ({{Coordinate|text=Lage|NS=23.15|EW=-83.4|type=landmark|region=XA|name=2.04.1943 Versenkung der Lysefjord}}) mit 1.091 BRT. Der Dampfer wurde durch zwei Torpedos (ein Fehlschuss) versenkt. Er hatte Holz, [[Asphalt]] sowie [[Maschine]]n geladen und befand sich auf dem Weg von [[Tampa]] nach [[Puerto Barrios]]. Es gab vier Tote und 18 Überlebende.
* 3. April 1943: Versenkung des US-amerikanischen Tankers ''Gulfstate'' mit 6.882 BRT. Der Tanker wurde durch zwei Torpedos versenkt. Er hatte 68.417 [[Barrel]] [[Dieselkraftstoff|Dieselöl]] geladen und befand sich auf dem Weg von [[Corpus Christi (Texas)|Corpus Christi]] über New York nach [[Portland (Maine)]]. Es gab 36 Tote und 38 Überlebende.

=== Sechste Unternehmung ===
Das Boot lief am 10. Juni 1943 um 14.00 Uhr von Lorient aus und lief am 16. Juni 1943 um 15.40 Uhr wieder dort ein.
''U 155'' wurde am 14. Juni 1943 von einem Flugzeug des 307. RAF-Geschwaders angegriffen und leicht beschädigt und musste den Einsatz abbrechen.

=== Siebte Unternehmung ===
Das Boot lief am 30. Juni 1943 um 15.00 Uhr von Lorient aus und lief am 11. August 1943 um 17.33 Uhr wieder dort ein. Auf dieser 42 Tage dauernden und 5.832 sm langen Unternehmung im mittleren Atlantik wurden keine Schiffe versenkt oder beschädigt. Es wurden drei Boote der [[Gruppe Monsun]] (Ostasienboote) versorgt.

=== Achte Unternehmung ===
Das Boot lief am 18. September 1943 um 18.30 Uhr von Lorient aus und lief am 19. September 1943 um 22.45 Uhr in Brest ein. Es lief am 21. September 1943 um 16.10 Uhr wieder dort aus und lief am 1. Januar 1944 um 9.30 Uhr in Lorient ein. Auf dieser 115 Tage dauernden und ca. 11.700 sm langen Unternehmung in den Mittelatlantik, westlich der Azoren und vor der brasilianischen Küste wurde ein Schiff mit 5.393 BRT versenkt. ''U 155'' wurde am 4./5. Oktober 1943 von ''[[U 488]]'' mit Proviant und 30 m³ Kraftstoff versorgt.

* 24. Oktober 1943: Versenkung des norwegischen Motorschiffes ''Siranger'' ({{Coordinate|text=Lage|NS=0|EW=-39.45|type=landmark|region=XA|name=24.10.1943 Versenkung der Siranger}}) mit 5.393 BRT. Das Schiff wurde durch einen [[Zaunkönig (Torpedo)|T-V Torpedo]] versenkt. Es hatte 7.300 t Stückgut sowie fünf Panzerwagen, LKWs und Straßenbaumaschinen geladen und befand sich auf dem Weg von New York und Trinidad nach [[Sekondi-Takoradi|Takoradi]] und [[Douala|Duala]]. Es gab keine Verluste.

=== Neunte Unternehmung ===
Das Boot lief am 5. März 1944 um 19.00 Uhr von Lorient aus und lief am 6. März 1944 um 18.25 Uhr wegen Schäden nach einem Fliegerangriff wieder dort ein. Es lief am 11. März 1944 um 18.45 Uhr wieder aus Lorient aus und lief am 23. Juni 1944 um 6.30 Uhr wieder dort ein. Auf dieser 109 Tage dauernden und ca. 8.450 sm über und 2.348 sm unter Wasser langen Unternehmung in den Mittel- und Südatlantik, vor Freetown und dem [[Golf von Guinea]] wurden keine Schiffe versenkt oder beschädigt.

=== Zehnte Unternehmung ===
Das Boot lief am 9. September 1944 von Lorient aus und am 17. Oktober 1944 um 19.50 Uhr in [[Kristiansand]] ein. Von dort lief es am 18. Oktober 1944 um 18.00 Uhr aus und am 19. Oktober 1944 in [[Frederikshavn]] ein. Noch am gleichen Tag um 12.30 Uhr verließ ''U 155'' Frederikshavn und lief am 21. Oktober 1944 um 19.00 Uhr in [[Flensburg]] ein. Auf dieser 42 Tage dauernden, ca. 895 sm über und 1.568 sm unter Wasser langen Unternehmung in den Nordatlantik und zur Überführung des Bootes nach Deutschland wurden keine Schiffe versenkt oder beschädigt.

== Verbleib ==
Nach der [[Bedingungslose Kapitulation der Wehrmacht|bedingungslosen Kapitulation der Wehrmacht]] am 8. Mai 1945 wurde das Boot an die Alliierten übergeben und am 30. Juni 1945 nach [[Loch Ryan]] in [[Schottland]] gebracht. Am 21. Dezember 1945 wurde es im Rahmen der [[Operation Deadlight]] ca. 100 [[Seemeile]]n vor der [[Irland|irischen]] Küste versenkt.

''U&nbsp;155'' verlor während seiner Dienstzeit fünf Besatzungsmitglieder.

== Anmerkungen ==
<references/>

== Weblinks ==
* [http://www.u-bootarchiv.de/dieboote/u0155.html ''U 155'' auf u-bootarchiv.de], einer ausführlichen Seite über deutsche U-Boote (deutsch)

== Literatur ==
* Rainer Busch, Hans-Joachim Röll: ''Der U-Boot-Krieg 1939–1945.'' Band 2: ''Der U-Boot-Bau auf deutschen Werften.'' E. S. Mittler und Sohn, Hamburg u.&nbsp;a. 1997, ISBN 3-8132-0512-6.
* Rainer Busch, Hans-Joachim Röll: ''Der U-Boot-Krieg 1939–1945.'' Band 4: ''Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945.'' E. S. Mittler und Sohn, Hamburg u.&nbsp;a. 1999, ISBN 3-8132-0514-2.

{{Navigationsleiste Deutsche U-Boote (1935–1945)/U 1–U 250}}

{{All Coordinates}}

{{SORTIERUNG:U 0155}}
[[Kategorie:U-Boot-Klasse IX]]
[[Kategorie:U-Boot im Zweiten Weltkrieg]]
[[Kategorie:AG Weser]]
[[Kategorie:Schiffsverlust 1945]]
[[Kategorie:Abkürzung|U155]]