Quelltext der Seite Victoria and Albert (Schiff, 1901)

{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie     = Kriegsschiff
| Name                 = ''Victoria and Albert''
| Bild                 = HMSVictori&AlbertatChristiania.jpg
| Bildtext             = ''Victoria and Albert'' im Jahr 1908
|{{Infobox Schiff/Basis
 | Land                = {{GBR-SK}}
 | andere Schiffsnamen = 
 | Schiffstyp          = [[Yacht|Staatsyacht]]
 | Schiffsklasse       = 
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 | Heimathafen         = 
 | Eigner              = 
 | Reederei            = 
 | Bestellung          = 
 | Bauwerft            = Pembroke Dock
 | Baunr               = 
 | Baukosten           = 572.000 Pfund Sterling
 | Stapellauf          = 1899
 | Indienststellung    = 1901
 | Außerdienststellung = 
 | Verbleib            = 1954 abgebrochen
 }}
|{{Infobox Schiff/Daten
 | Länge       = 127,0
 | Breite      = 13,3
 | Tiefgang    = 
 | Verdrängung = 4.700
 | Vermessung  = 
 | Besatzung   = 
 }}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
 | Antrieb           = Dampfmaschinen kombiniert mit Belleville-[[Wasserrohrkessel]]n 
 | Maschinenleistung = 
 | Geschwindigkeit_M = 
 | Propeller         =
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}}

HMY (Ihrer Majestät Yacht) '''''Victoria and Albert''''' war die königliche Staatsyacht (Royal Yacht) des [[Vereinigtes Königreich|Vereinigten Königreichs]] und wurde von der [[Royal Navy]] betrieben. Die Yacht des britischen Monarchen war von dem Chefkonstrukteur der Royal Navy Sir [[William Henry White]] entworfen worden. Ihr Stapellauf erfolgte schon 1899, aber sie wurde erst 1901 fertiggestellt, um in der Royal Navy Dienst zu tun. Königin [[Victoria (Vereinigtes Königreich)|Victoria]] hatte das Parlament schon seit Jahren dringend gebeten, ihr eine modernere Yacht für die veraltete [[Victoria and Albert (Schiff, 1855)|gleichnamige Vorgängerin]] zur Verfügung zu stellen. Sie konnte das Parlament schließlich überzeugen, als sowohl der russische Zar, als auch der deutsche Kaiser über größere und modernere Staatsyachten verfügten als Großbritannien. Unglücklicherweise starb Königin Victoria sieben Monate vor dem Stapellauf der neuen Yacht.

Die Baukosten der ''Victoria and Albert'' betrugen 572.000&nbsp;[[Pfund Sterling]], das entsprach fünfsiebentel der Baukosten eines Kriegsschiffes der damaligen Zeit. Das Schiff war mit [[Dampfmaschine]]n ausgerüstet, die mit Belleville-[[Wasserrohrkessel]]n kombiniert wurden. Gebaut in [[Pembroke Dock]] verfügte die Yacht über eine Wasserverdrängung von 4.700&nbsp;Tonnen bei einer Gesamtlänge von 380&nbsp;[[Fuß (Einheit)|Fuß]] (127&nbsp;m) und einer Breite von 40&nbsp;Fuß (13,3&nbsp;m). Bei der Ausrüstung der neuen Yacht wurde viel zusätzlicher Ballast eingebaut einschließlich eines traditionellen [[Spill|Ankerspills]], damit die Königin den Matrosen bei der Arbeit zuschauen konnte. Die Folge war, dass das Schiff beim Aufschwimmen in dem [[Dock (Schifffahrt)|Trockendock]] [[Stabilität (Schiffskörper)|instabil]] wurde und beträchtliche Schäden davontrug. Der Schiffsdesigner William White wurde aus seiner Verantwortung für den Schiffsneubau entlassen. Er verlor sein Selbstvertrauen und trat kurze Zeit später von seinem Amt als Chefkonstrukteur der Marine zurück.

Die Yacht trat nach ihrer Fertigstellung 1901 ihren regulären Dienst an. Während des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieges]] wurde sie [[Auflieger (Schifffahrt)|aufgelegt]] und als [[Depotschiff|Depot-]] und [[Wohnschiff]] für die Besatzung des Kriegsschiff ''Excellent'' im Hafen von [[Portsmouth]] genutzt. Schon im ersten Drittel des 20. Jahrhunderts bestanden Pläne, die Yacht durch einen Neubau zu ersetzen, diese wurden durch den Kriegsausbruch zunächst nicht mehr verfolgt. Erst 1954 wurde die ''Victoria and Albert'' durch die ''[[Britannia (Schiff, 1953)|Britannia]]'' ersetzt und an eine [[Abwrackwerft]] in [[Faslane-on-Clyde]] in Schottland verkauft.

Die ''Victoria and Albert'' diente vier Monarchen ([[Eduard&nbsp;VII.]], [[Georg V. (Vereinigtes Königreich)|Georg&nbsp;V.]], [[Eduard&nbsp;VIII.]], [[Georg VI. (Vereinigtes Königreich)|Georg&nbsp;VI.]]) und nahm an zwei Flottenparaden teil, 1935 für König Georg&nbsp;V. und 1937 für König Georg&nbsp;VI.

== Literatur ==
* ''Her Majesty's Yacht and Hospital Ship „Britannia“.'' In: ''The Shipbuilder and Marine Engine-Builder.'' Bd. 61, Nr. 553, 1954, {{ZDB|880066-2}}, S. 433–448.
* Edward H. H. Archibald: ''The Metal Fighting Ship in the Royal Navy, 1860–1970.'' Illustrated by Ray Woodward. Blandford Press, London 1971, ISBN 0-7137-0551-5.

{{SORTIERUNG:Victoria and Albert 1901}}
[[Kategorie:Militärschiff (Vereinigtes Königreich)]]
[[Kategorie:Britische Monarchie]]
[[Kategorie:Staatsyacht]]
[[Kategorie:Britische Geschichte (20. Jahrhundert)]]