Quelltext der Seite Waldschlösschen (Schiff, 1863)

{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie    = Handelsschiff
| Name                = ''Waldschlösschen''
| Bild                = 
| Bildtext            = 
|{{Infobox Schiff/Basis
 | Land                = {{Sachsen-1815}}
{{Anhalt-1863}}
 | andere Schiffsnamen = *''Fürst Bismarck'' ab 1867
* ''Herrenkrug'' ab 1881
 | Schiffstyp          = [[Raddampfer]]
 | Heimathafen         = [[Dresden]]
 | Eigner              = [[Sächsische Dampfschiffahrt#Sächsisch-Böhmische Dampfschiffahrts-Gesellschaft (1867)|Sächsisch-Böhmische Dampfschiffahrts-Gesellschaft]] (1863–1868)<br />Lust–Dampfschiffahrts–Gesellschaft (1868–1881)<br />[[Kettenschleppschiffahrt der Oberelbe#Kette – Deutsche Elbschiffahrts-Gesellschaft (1881–1903)|Kette, Deutsche Elbschiffahrts-Gesellschaft]] (1881–1903)
 | Bauwerft            = [[Schiffswerft Laubegast|Werft Blasewitz]]
 | Stapellauf          = 1863
 | Indienststellung    = 1863
 | Verbleib            = Abbruch
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
 | Länge       = 24,15
 | Breite      = 3,80&nbsp;m
 | Seitenhöhe  = 
 | Tiefgang    = 
 | Besatzung   = 
}}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
 | Antrieb           = 1-Flammrohr-[[Großwasserraumkessel|Kofferkessel]]<br />2.-Zylinder-Zwillingsmaschine
 | Maschinenleistung = 
 | Geschwindigkeit_M = 
 | Propeller         = 2 Patent-Seitenräder
}}
|{{Infobox Schiff/Transport
 | PaxPlätze         = 
}}
}}

Der Raddampfer '''''Waldschlösschen''''' wurde 1863 in der Schiffswerft [[Blasewitz]] aus angelieferten Teilen gebaut. Hersteller der Schiffsteile war die Schweizer Maschinenbauanstalt [[Escher Wyss AG|Escher Wyss & Co.]] in [[Zürich]].

== Die Zeit bis 1867 ==
Das Schiff wurde als Schraubendampfer gebaut. Benannt wurde es nach dem Dresdner [[Waldschlösschen (Dresden)|Waldschlösschen]]. Nach seiner Indienststellung 1864 fuhr der [[Glattdecker|Glattdeckdampfer]] auf der Elbe für die „Vereinigte Sächsisch-Böhmische Dampfschiffahrt“, die im März 1867 in die „Sächsisch-Böhmische Dampfschiffahrts-Gesellschaft“ (SBDG) umgewandelt wurde. 1864/65 wurde es zum Seitenraddampfer umgebaut.

Um es dem Zugriff des [[Königreich Preußen|Königreiches Preußen]] zu entziehen, wurde das Schiff im Mai 1866 im Vorfeld des [[Deutscher Krieg|Preußisch-Österreichischen Kriegs]] nach [[Terezín|Theresienstadt]] verlegt und erst nach Kriegsende im August 1866 wieder nach Dresden verlegt.

1867 wurde es an die Magdeburger „Lust–Dampfschiffahrts–Gesellschaft“ verkauft.

== Die Zeit nach dem Verkauf ==
In [[Magdeburg]] kam das Schiff unter dem Namen ''Fürst Bismarck'' zum Einsatz. 1882 kaufte die „Kette, Deutsche Elbschiffahrts-Gesellschaft“ das Schiff. Eingesetzt wurde es unter dem Namen ''Herrenkrug'' auf der Strecke [[Buckau (Magdeburg)|Buckau]] – [[Altstadt (Magdeburg)]] – [[Herrenkrug]]. 1887 wurde das Schiff außer Dienst gestellt und abgewrackt.

== Die Dampfmaschine ==
Die [[Dampfmaschine]], wie auch der Ein-Flammrohr-Kofferkessel, wurden von der Schweizer Maschinenbauanstalt Escher Wyss & Co. in Zürich gebaut. Es handelte sich um eine stehende Hochdruck-Zweizylinder-Zwillings-Dampfmaschine mit einer Leistung von 55&nbsp;[[Pferdestärke|PS]]. Als Antrieb diente im ersten Jahr eine Schraube.

== Kapitäne des Schiffes ==
* Carl August Russmann 1864
* W. Tobias 1865
* Bieberstein 1866

== Literatur ==
* [https://ww2.dsm.museum/DSA/DSA03_1980_069114_Rindt.pdf Hans Rindt: ''Die Weisse Flotte Dresden''. Deutsches Schiffahrtsarchiv 3, S. 69–114, hier S. 84.]
* ''Adreß und Geschäftshandbuch der Königlichen Haupt- und Residenzstadt Dresden'' 1863 bis 1865

== Siehe auch ==
* [[Liste der Schaufelraddampfer der Sächsisch-Böhmischen Dampfschiffahrts-Gesellschaft]]

== Weblinks ==
* [http://www.albert-gieseler.de/dampf_de/maschinen5/dampfdet55463.shtml albert-gieseler.de]

{{Navigationsleiste Schaufelraddampfer der Sächsisch-Böhmischen Dampfschiffahrtsgesellschaft}}

[[Kategorie:Passagierschiff (Deutschland)]]
[[Kategorie:Dampfmaschinenschiff]]
[[Kategorie:Radschiff]]
[[Kategorie:Schiff (Sächsische Dampfschiffahrt)]]
[[Kategorie:Schiffswerft Laubegast]]