Diskussion:Mediterranean Shipping Company

Firmensitz Genf

Mediterranean Shipping Company : da denkt man ans Mittelmeer. weit gefehlt der Firmensitz der Reederei ist Genf. warum nur?? 1970 wurde das Unternehmen von einem italienischem Kapitän (!) (als Strohmann) gegründet und kann in nur 35 Jahren gegen etablierte Reedereien und andere Konkurrenz als Container-Newcomer die jetzt zweitgrößte Containerreederei der Welt werden. In Reederkreisen munkelt man : es ist allerfeinste Italo-Mafia Geldwäsche zur See über schweizer Konten/ Firmensitz. 217.9.49.2 16:47, 26. Sep 2005 (CEST)

Schwer zu sagen, bis 1995 ist die Reederei eher langsam, aber beständig gewachsen. Mit dem Containerboom, Mitte der 90'er Jahre, ging es mit MSC rasant aufwärts. Das muss nicht zwangsläufig mit illigalen Machenschaften zu tun haben. Das MSC so weit vorn liegt, liegt aber auch daran das sich die Fusionen von P&O und Nedlloyd, NOL und APL oder CMA und CGM nicht so stark ausgewirkt haben wie man glauben mochte. Die anderen großen asiatischen Reedereien Evergreen, Yang Ming, Hyundai, Hanjin, COSCO, CSCL und OOCL graben sich immer noch gegenseitig das Wasser ab, so das sie nicht so schnell wachsen können, wie sie könnten. Dazu kommen ja noch die großen japanischen Reedereien NYK, MOL und K-Line. Die Marktfüherschaft von Maersk war aber zu keiner Zeit wirklich in Gefahr, und durch die Übernahme von P&O-Nedlloyd sind sie sowie so ausser Reichweite, da müsste MSC mindestens CMA-CGM aufkaufen.

Okay, aber andere Reedereien wissen auch, wie das Geschäft läuft und die wissen was große Investitionssummen sind und wie dafür das Geld hereinkommt. Wie MSC das macht, da schütteln alle nur mit dem Kopf. Wo kommt soviel Frischgeld her? sehr mysteriös oder doch nicht.? 217.9.49.3 13:11, 26. Jul 2006 (CEST)

Stimmt natürlich auch wieder, der schnelle Aufstieg MSC hat schon etwas mysteriöses.

Erfolg? Glück? Aber was solls, ihr habt ja recht. Übrigens, die Tarnkappenbomber, die wirklich in die Twin Towers geflogen sind, starteten von einem MSC-Schiff. Im Dachgeschoss des MSC-Hauptgebäudes in Genf ist auch die schweizer Sektion der Illuminaten beheimatet. --SAFS - NOeSSzett 01:02, 9. Okt. 2010 (CEST)

Neue Diskussion 2017: Auch ganz ohne den hier abgelassenen Verschwörungskram: Mich hat es ebenfalls stutzig gemacht, dass eine Reederei fernab jeglichen sinnvollen Schifffahrt-Wassers in den Schweizer Bergen sitzt. Welchen Hintergrund hatte die Verlegung des Sitzes nach Genf? Man würde Steuervorteile vermuten, aber gibt es noch andere Erklärungen? Wer was weiß, gerne einpflegen – bisher steht im Artikel leider nur der lapidare Hinweis, dass der Sitz halt 1975 verlegt wurde... -- Christallkeks (Diskussion) 09:44, 3. Nov. 2017 (CET)

erledigt! --Kuhni74 (Diskussion) 21:22, 3. Jan. 2019 (CET)

MSC Napoli

Sollte in der Tabelle nicht auch etwas über die MSC Napoli stehen, die aufgrund des Orkanes Kyrill vor der britischen Küste Havarierte? --adaRover 18:47, 24. Jan. 2007 (CET)

Die MSC Napoli ist ein durch MSC gechartertes Schiff, deshalb ist es in der Tabelle nicht enthalten, die ja nur die eigenen Neubauten von MSC auflistet. Der Eigner der MSC Napoli ist Zodiac Maritime Agencies Ltd. Aber einen kurzen Satz zur MSC Napoli sollte man sicherlich mal in den Artikel einfügen. --Philemon27 12:52, 25. Jan. 2007 (CET)

Muß mich selbst korrigieren: Zodiac Maritime Agencies Ltd. ist die Reederei, die die MSC Napoli an MSC verchartert hat, der eigentliche Besitzer ist Metvale Ltd. --Philemon27 12:50, 26. Jan. 2007 (CET)

MSC Kreuzfahrten als eigenen Artikel herauslösen

Schlage vor, MSC Kreuzfahrten als eigenen Artikel zu separieren, so wie es z.B. auch bei en:Mediterranean Shipping Company S.A. gemacht wurde. Okay ? -- Gerd Fahrenhorst 15:34, 11. Apr. 2009 (CEST)

MSC Maria Elena

Warum fehlt die MSC Maria Elena in der Auflistung? http://www.1800blogger.com/2009/06/02/msc-maria-elena-3/ --Elbwestfale 23:52 02. Feb. 2010 (CET)

@Elbwestfale: erledigt - der blog existiert nicht mehr, was wäre da drin gestanden? --Kuhni74 (Diskussion) 13:53, 4. Jan. 2019 (CET)