Diskussion:Breguet 1150 M Atlantic

Falsches Bild

Das Bild in diesem Artikel zeigt eine Französische Maschine, die nichts mit der Deutschen BR 1150 und schon gar nichts mit der nur Deutschen BR 1150 M gemein hat. Ich werde meine Alben durchforsten und gelegentlich ein Bild der M-Version einsetzen. --87.145.216.19 04:59, 9. Dez. 2008 (CET)

Einsatz der BR1150M über See

Als ehemaliger Luftwaffenangehöriger der EloKa und Sigint-Auswerter muss ich hinzufügen, dass auch bei Einsätzen über See (Ostsee) bis hoch nach Königsberg durchaus Luftwaffenangehörige als Besatzung an Bord waren. Ob Lw oder Marine als Besatzung richtete sich vielmehr nach dem Zweck der Elint-Aufklärung und in diesem Zusammenhang gab es über See durchaus unterschiedliche Interessenlagen während die Marine an Einsätzen entlang der IDG naturgemäß keinen Bedarf hatte.-- 93.129.235.86 20:32, 18. Mai 2009 (CEST)

Dem möchte ich als (ursprünglicher) Autor des Textes im Artikel nicht widersprechen und der Bezug zur Interessenlage beschreibt die "Arbeitsteilung" zwischen Marine und Luftwaffe auch sehr gut. Nur die Regel war es nicht. Aber mal ne andere Frage: War bei der BW tatsächlich Königsberg und nicht Kaliningrad geläufig?--91.56.218.39 21:12, 22. Jul. 2009 (CEST)

Tatsächlich wurden offiziell die sowjetischen oder polnischen Ortsbezeichnungen verwendet, aber intern hat man öfters auch schon mal die alten deutschen Namen verwendet (rein aus Flachs, ohne irgendeine politische Aussage damit zu verbinden). Was die "Arbeitsteilung" anbelangt, so flog die Luftwaffe durchaus regelmäßig Missionen entlang der Ostsee (wie auch an der IDG) allein schon zur Aufklärung von Flieger-, Flugabwehrverbänden, Frühwarnstellungen sowie entsprechendem COMINT-Aufkommen der NGT, Polnischen Luftwaffe und der sowj. Kräfte im Baltikum. (nicht signierter Beitrag von 77.180.115.188 (Diskussion | Beiträge) 01:22, 17. Jan. 2010 (CET))

Als ehemaliger Mitarbeiter der FmEloAufkl Lw bestätige ich die Angaben vom 18. Mai 2009. Ich war in meinem Aufgabenbereich über jeden Einsatz der BR 1150 M informiert. Die BR 1150 Atl/Sig ist regelmäßig sowohl über Land als auch über See durch Personal der Luftwaffe betrieben worden. Lediglich das für den Flugbetrieb notwendige Personal (Pilot/Copilot) wurde immer von der Marine (MFG 3) gestellt. Ausschließlich der Zweck des Einsatzes bestimmte darüber, ob ein Luftwaffen- oder Marinebesatzung an Bord war. (nicht signierter Beitrag von 79.243.172.171 (Diskussion) 15:15, 3. Mär. 2013 (CET))

Auch ich war als ehemaliger Angehöriger der FmEloAufkl Lw über alle Einsätze der BR 1150 M informiert. In meiner Erinnerung waren sogar die meisten Einsätze mit Luftwaffencrew an Bord Einsätze uber dem Baltikum. Das ist schon deshalb logisch, weil die meisten Aufklärungsergebnisse an der inndeutschen Grenze auch von den ortsfesten Aufklärungsstellungen aus erzielt werden konnten. Durch die Einsätze im Baltikum wurden dementsprechend Aufklärungsergebnisse aus Regionen erzielt, die außerhalb der Reichweite der ortsfesten Aufklärungsstellungen lagen. Anm. Bei uns war die offizielle Bezeichnung ausschließlich BR 1150 Atl/Sig und nicht BR 1150 M (nicht signierter Beitrag von 217.243.224.185 (Diskussion) 16:21, 2. Feb. 2016 (CET))

Umbenennung

Eigentlich müsste sich doch auch der Hersteller des Flugzeugs im Artikeltitel finden, oder? Ich schlage deshalb eine Verschiebung auf den Titel Breguet BR1150 M oder auch Breguet Atlantic SIGINT, je nachdem, was passender ist, vor. Raspi Fly (Diskussion) 11:38, 24. Dez. 2018 (CET)

Kalter Krieg

"Mit der Verschärfung der weltpolitischen Lage und dem Aufkommen des Kalten Krieges in der Mitte der 1960er-Jahre"

Darf sich hier jeder Dilettant austoben? Seit wann begann der Kalte Krieg Mitte der 1060er?--88.74.164.4 22:33, 24. Mai 2022 (CEST)

"Krieg Mitte der 1960er" --88.74.164.4 22:36, 24. Mai 2022 (CEST)