Diskussion:Fröbelstraße (Dresden)

Entstehung, erste Jahre

Da liegt noch etwas im Argen. "Die Fröbelstraße wurde 1887 als Verbindungsstraße zwischen der Löbtauer Straße und dem Bahnhof Dresden-Friedrichstadt angelegt." kann nicht stimmen, da der Bahnhof Dresden-Friedrichstadt erst ab 1890 gebaut wurde. Stadtplänen nach ist es eher so, dass 1887 zunächst nur ein kurzer Teil der heutigen Fröbelstraße gebaut wurde, wovon der überwiegende Teilnach Südosten zur Weißeritz, in Richtung des jenseits der Weißeritz liegenden Kohlenbahnhofs, lag. In Richtung Nordwesten war zunächst eine nur leicht abgewinkelte Weiterführung zur Waltherstr. geplant, über die dann der Berliner Bahnhof erreichbar gewesen wäre (Quelle: Stadtplan von 1888). Mit Bau des Bahnhofs Dresden-Friedrichstadt wurde dann umgeplant und die Fröbelstraße 1895 oder 1896 weitergeführt, jedoch stärker abgewinkelt in Richtung Westen bis zum neuen Verlauf der Weißeritz (Quelle: Stadtpläne 1895/96). Die Ausbaubeschreibung danach scheint mir zu passen. Eine direkte Verbindung zum Bahnhof Dresden-Friedrichstadt stellte die Fröbelstraße jedenfalls nie dar. Viele Grüße und schönen Dank für den Artikel. --KilianPaulUlrich (Diskussion) 13:20, 10. Jun. 2012 (CEST)

Hallo, danke für deinen Hinweis. In der Quelle stand auch Kohlenbahnhof geschrieben, ich weiß nicht, wie ich auf den Bahnhof Friedrichstadt gekommen bin. Meine Stadtpläne sind in Bezug auf die Fröbelstraße eher mager, auf dem frühen von 1868 ist von der Straße noch nichts zu sehen, die andere Karte von 1930 zeigt sie schon in ihrem vollständigen Verlauf. Gruß, --Inkowik 13:48, 10. Jun. 2012 (CEST)

In der Fotothek gibt's zu praktisch jedem Jahr aus dieser Zeit einen Online abrufbaren Stadtplan. Ich passe den Artikel noch ein wenig an. Grüße, --KilianPaulUlrich (Diskussion) 13:51, 10. Jun. 2012 (CEST)