Diskussion:Pulkbildung
Weblinks
Dieser Link funktioniert leider nicht mehr. Wer weiß, ob es die Datei noch irgendwo gibt? --Xavax 00:57, 16. Dez. 2008 (CET)
Artikel unbrauchbar
Ich halte den Artikel für unbrauchbar: Es ist nicht erklärt, allenfalls zu ahnen, wodurch der Effekt auftritt, was für eine Analogie zum Nonius der Messtechnik besteht oder wodurch es zu den beschriebenen Folgen kommt (Ist die Behauptung von Verfrühung vielleicht sogar Vandalismus?) -- Joerg 130 23:04, 15. Jan. 2012 (CET)
- Dass ein Fahrzeug, das hinter einem verspäteten fährt, häufig zu Verfrühungen neigt, ist leider Tatsache und im Stadtverkehr immer wieder zu beobachten, da die Fahrgastwechsel-Zeiten dann kürzer ausfallen. Und für den danach folgenden Wagen besteht hierdurch wiederum Verspätungsgefahr, da mehr Fahrgäste zusteigen als bei dem verfrühten. Lampart 22:37, 16. Jan. 2012 (CET)
- Danke, Lampart! Und genau so was allgemeinverständliches "OMA"-taugliches sollte gleich an den Anfang des Artikels (spätestens als 2. oder 3. Satz), das Geschwurbel kann dann weiter hinten folgen ... --LogoX
- Lass es mich mal so ausdrücken: Einen solchen Effekt gibt es, allerdings gibt es auch weitere Einflüsse. So neigt ein ohnehin verspätetes Fahrzeug aufgrund des durch die Verspätung erhöhten Fahrgastaufkommens zur Vergrößerung der Verspätung, während das folgende Fahrzeug wegen geringeren Fahrgastaufkommens tendenziell eher früher wird.
- Bezogen auf den Artikel kann ich aber nur feststellen, dass dieser quellenmäßig leider völlig unbelegt ist und auch seine Verständlichkeit eher gering ist - da gibt es noch viel zu tun, sonst ist spätestens mittelfristig der Löschantrag unausweichlich. Und nein, ich kann es nicht selber tun, da ich hierfür nicht über Quellen verfüge. --Hmwpriv 09:20, 17. Jan. 2012 (CET)
- Vorschlag: Verschiebung des Inhalts des Artikels "Nonius-Effekt" in ein neues Unterkapitel "Nonius-Effekt" des Artikels Zugfolgezeit. --sbrgc 09:30, 17. Jan. 2012 (CET)
- Würde aber an der Unverständlichkeit und den fehlenden Quellen nichts ändern. Und nebenbei gibt es nur einen Artikel Zugfolge, die Zugfolgezeit ist nur ein Redirect. --Hmwpriv 08:53, 18. Jan. 2012 (CET)
- Es besteht die Möglichkeit, einen eigenen Artikel Zugfolgezeit zusätzlich zu Zugfolge anzulegen; derzeit sind beide Begriff in einem Artikel, da sie auch inhaltlich sehr eng miteinander verknüpft sind. Zumindest würde durch eine Eingliederung in einen der beiden anderen Artikel das Problem der enzyklopädischen Relevanz gelöst, da mir die Bezeichnung Nonius-Effekt extrem selten zu Ohren oder zu Augen gekommen ist, sondern meist einfach als Staueffekt bezeichnet wird. --sbrgc 10:21, 18. Jan. 2012 (CET)
- Würde aber an der Unverständlichkeit und den fehlenden Quellen nichts ändern. Und nebenbei gibt es nur einen Artikel Zugfolge, die Zugfolgezeit ist nur ein Redirect. --Hmwpriv 08:53, 18. Jan. 2012 (CET)
- Vorschlag: Verschiebung des Inhalts des Artikels "Nonius-Effekt" in ein neues Unterkapitel "Nonius-Effekt" des Artikels Zugfolgezeit. --sbrgc 09:30, 17. Jan. 2012 (CET)
- Lass es mich mal so ausdrücken: Einen solchen Effekt gibt es, allerdings gibt es auch weitere Einflüsse. So neigt ein ohnehin verspätetes Fahrzeug aufgrund des durch die Verspätung erhöhten Fahrgastaufkommens zur Vergrößerung der Verspätung, während das folgende Fahrzeug wegen geringeren Fahrgastaufkommens tendenziell eher früher wird.
- Danke, Lampart! Und genau so was allgemeinverständliches "OMA"-taugliches sollte gleich an den Anfang des Artikels (spätestens als 2. oder 3. Satz), das Geschwurbel kann dann weiter hinten folgen ... --LogoX
→So besser? --LogoX 12:52, 18. Jan. 2012 (CET)
- Ich denke, man sollte noch mehr überarbeiten, aber er hat schon deutlich gewonnen. Herzlichen Dank! -- Joerg 130 14:34, 18. Jan. 2012 (CET)
Wie kommt man auf diese Werte?
Ich verstehe beim Besten Willen nicht, wie man auf die Zugfolge 7/8/12/3/15/2/13 kommt 2003:5F:2:2:80:0:1:2 01:13, 11. Okt. 2014 (CEST)------
- Ergibt sich aus der Überlagerung der Abfahrts-Minuten beider Linien, im Beispiel also 00/07/15/27/30/45/47/00 Lampart (Diskussion) 07:51, 11. Okt. 2014 (CEST)
Und wieso
fährt der zweite Bus dann nicht einfach langsamer - oder hält ein bisschen länger an den Haltestellen? Der muss doch seine Ist-Zeiten ohnehin mit den Soll-Zeiten vergleichen. Oder brettern die einfach durch die Stadt ohne Sinn und Verstand? (nicht signierter Beitrag von 92.76.89.3 (Diskussion) 13:17, 28. Okt. 2014 (CET))
Defekter Weblink
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– GiftBot (Diskussion) 19:10, 4. Dez. 2015 (CET)
