Diskussion:Richards Bay Coal Line

Lemmatitel

Im Netz findet man die Bezeichnung mit durchgängiger Großschreibung und jene mit teilweiser Großschreibung. Die Entscheidung zur bisherigen Variante war bei der Artikelanlage nur mit "Bauschschmerzen" gefallen, da sich für die komplette Großschreibung keine klare Tendenz fand. Wenn es auf Zustimmung trifft, würde ich das Lemma gern auf Richards Bay Coal Line verschieben. --Lysippos (Diskussion) 23:30, 26. Sep. 2015 (CEST)

Meine Zustimmung hast du, ich hoffe dass du nichts dagegen hast, wenn ich das gleich selbst da hin schiebe. Ich habe mich auch an der seltsamen Schreibweise gestossen.--Pechristener (Diskussion) 17:13, 27. Sep. 2015 (CEST)

Kein Problem. Ganz besonders freue ich mich über die Karte und den Streckenverlauf. Das ist ja richtig viel Arbeit gewesen. Herzlichen Dank !!!!--Lysippos (Diskussion) 17:27, 27. Sep. 2015 (CEST)

Ja, es war viel Arbeit, aber es macht Spass zu hören, dass es dich freut.--Pechristener (Diskussion) 20:58, 27. Sep. 2015 (CEST)

Ich suchte damals vergeblich nach einer Liste der Bahnhöfe. Das ist aber wohl doch eine Sache der Eisenbahnspezialisten unter uns. Jetzt kann man sich den Streckenverlauf und seine seitlichen Verzweigungen noch besser vorstellen. Deine Karte verdeutlicht besonders die Tiefe der Verzweigung nach Norden, wo es bald eine Verbindung aus/nach Botswana geben soll. Ich ziehe nochmals meinen „Hut“. --Lysippos (Diskussion) 21:31, 27. Sep. 2015 (CEST)

Die Bahnhöfe habe ich in Google Earth gefunden. Die Streckenführung stammt aus OSM. Schwieriger war es die Lage der alten Station von Heine und Bernica zu finden. Ein im Internet gefundenes Dok zum Reisezugverkehr in den 70er Jahren hat geholfen. Vielleicht fahre ich mal hin und mache noch ein paar Bilder von fahrenden Zügen, weiss aber nicht wie das mit der Safety ist. Bei der Arbeit am Artikel habe ich dann auch noch den Swasiland Rail Link und das Majuba rail Project kennen gelernt. Werde in den nächsten Tagen noch das eine und andere am Artikel nacharbeiten.--Pechristener (Diskussion) 21:58, 27. Sep. 2015 (CEST)

Mit Bildern sah es im Internet auch nicht so üppig aus. Bilder wären schon eine willkommene Ergänzung im Artikel. Mal so richtig viele Kohlewaggons im Bild - das wäre mal was. Ich kann mir vorstellen, daß durch Deine „Inspektionen“ noch einige Informationen im Artikel einfließen werden. Für mich war der Artikel keine leichte Aufgabe, da die meisten Zusammenhänge mühsam zusammengesucht werden mussten. Irgendwie scheint der Betreiber kein Interesse an einer umfänglichen Darstellung des Ganzen zu haben. Ich kann mir Gründe dafür vorstellen. Klärungsbedarf könnte es mM noch bei der Verzweigung der künftigen Strecke Swazilink in der Region Delmas geben.--Lysippos (Diskussion) 22:14, 27. Sep. 2015 (CEST)

@Lysippos: Die Inspektion ist gemacht, die Bilder sind da. Habe erstaunlich viele 100-Wagen-Züge gesehen und kein einziger Shongololo. Habe allerdings nur maximal drei Stunden an der Strecke verbracht. Mehr Bilder gibt es auf meiner Flickr-Seite.--Pechristener (Diskussion) 17:32, 27. Nov. 2015 (CET)